chaine de distribution...

ritchie a écrit:qu'en pensez vous, c'est risqué de rouler avec ?

A mon avis, ouvrir d'urgence...

jeanjean

A mon avis, ta chaine doit faire 5 centimètres de plus, et tu n'as plus de patins... Je n'ai jamais vu un tendeur aussi rentré! Ouvrir d'urgence, nettoyage de la crépine sous le moteur et le filtre du cadre, ils ne doivent pas être tristes... Tu vas voir, après, comme ça marche bien quand la distri n'est plus décalée... Et en principe, 40 000km, c'est l'heure du premier réalésage! Tant que c'est ouert, fais contrôler ton piston-cylindre par un tourneur...

j'ai justement fais une vidange avec nettoyage de la crepine tout est ok
ca me fait peur ces histoires de tourneur, 5 cm, ....je me demande si je ne vais pas la vendre comme ca

combien vous croyez que je peu en tirer, elle est qd meme propre.

ritchie a écrit:j'ai justement fais une vidange avec nettoyage de la crepine tout est ok
ca me fait peur ces histoires de tourneur, 5 cm, ....je me demande si je ne vais pas la vendre comme ca

combien vous croyez que je peu en tirer, elle est qd meme propre.

Tu vas pas nous claquer dans les doigts pour une malheureuse chaine de distribution !!! Allez, hop au boulot !!!

pop

mickie a écrit:A mon avis, ta chaine doit faire 5 centimètres de plus, et tu n'as plus de patins... Je n'ai jamais vu un tendeur aussi rentré! Ouvrir d'urgence, nettoyage de la crépine sous le moteur et le filtre du cadre, ils ne doivent pas être tristes... Tu vas voir, après, comme ça marche bien quand la distri n'est plus décalée... Et en principe, 40 000km, c'est l'heure du premier réalésage! Tant que c'est ouert, fais contrôler ton piston-cylindre par un tourneur...

Pareil même pire que ça, sans flatterie aucune: interdiction de rouler !!!

La vendre comme ça c'est sympa pour le passionné qui va te l'acheter !!!

pop a écrit:

ritchie a écrit:j'ai justement fais une vidange avec nettoyage de la crepine tout est ok
ca me fait peur ces histoires de tourneur, 5 cm, ....je me demande si je ne vais pas la vendre comme ca

combien vous croyez que je peu en tirer, elle est qd meme propre.

Tu vas pas nous claquer dans les doigts pour une malheureuse chaine de distribution !!! Allez, hop au boulot !!!

pop

a c est sur qu un V F R avec sa cascade de pignons!!! fille chez un concessionnaire moto, laisse un gros chèque (ils aiment ça) en repartant tu seras moins fier que sur "ton"XT ne baisse pas les bras si vite. tu la voulais cette moto, et bien occupe t en un peu elle te le rendra courage dune

Bonjour,

Je fais pas mal de VTT et en général quand on tarde à changer sa chaine, on est bon pour changer couronnes et pignon : l'augmentation du pas de la chaine use les pignons en dents de requin. Si l'on ne change pas les pignons généralement ca saute et la chaine toute neuve ne fait pas long feu !! C'est pareil sur un XT ?

Je vais changer ma chaîne de distrib, achetée chez kedo et je me demandais si je devais changer les guides. En fait, je n'en ai jamais vu des neufs et je ne peux donc pas juger de leur usure. En neuf ils sont plats ou ils ont déjà un rail de guidage ? Je vous mets des photos, peut être pourrez vous me dire s'il sont à changer






Enfin, je me demande pourquoi il y a un joint (voir photo) sur l’axe du guide arrière. Savez vous s’il est fourni dans les pochettes de joints.



Pour Ritchie : Une chaine de distrib n’est pas bien compliquée à changer sur une XT pour peu que tu prennes ton temps et que tu sois méthodique (rangement des vis et autres petits bidulles dans des petits sacs bien étiquetés avec plein de photos). Pas besoin d’outil spécifique excepté une clé dynamométrique pour le remontage. Non ça ne vaut pas le coup de t’en débarrasser pour si peu. J’dis pas si la boite était en vrac et qu’il te fallait ouvrir le bas moteur …. Courage ça va bien se passer !

salut vinbo, faut il tout changer? tout dépend de la somme que tu veux y mettre: normalement comme en vtt et pour toutes les transmissions, il vaudrait mieux changer chaîne et pignons. le guide (photo du haut) a l air bien, le tendeur par contre est moins beau donc a changer. toujours pour une question d argent, tant que c est démonté contrôle tes segments, rode tes soupapes et change leurs joints c est sur cela représente des sous, mais tu seras tranquille pour un bon moment. c est valable aussi pour ritchie d autres vous le confirmeront a+ dune

[quote="vinbo"]Enfin, je me demande pourquoi il y a un joint (voir photo) sur l’axe du guide arrière. [quote]
pour étancheifier...

[quote="vinbo"]Savez vous s’il est fourni dans les pochettes de joints.[quote]
oui

jeanjean

sympas les gars de me remonter le moral

je vais mettre la moto ds un coin en attendant des jours plus tranquille pour faire tous ca au calme....



c'est vrai qu'elle a du carractere cette becane !!!! ...


merci a tous


j'ouvrirais un post pour detailler toute mes operations, en esperant que j'en revienne pas a refaire tout le moteur avec des surprises
en fait, j'ai fais refaire a neuf , pieces d'origine yamaha,a l'epoque le moteur d'une srx 600, une petite fortune....que je ne peux plus me permettre aujourd'hui avec la famille qui s'est bien agrandit....voila pourquoi j'hesite

mais je vais quand meme franchir le cap........avec vous


encore juste un petit truc, je ne trouve pas le tarif de la chaine de distri chez yamaha ? je suis en train de chiffrer

merci

Prend la chez Kedo, elle est meilleure et moins chère !
A+
4

alainXT33 a écrit:Prend la chez Kedo, elle est meilleure et moins chère !
A+
4

et en plus elle est déjà fermée. Pas besoin d'attache rapide.

ok, mais je soliciterais moyenant finance un gars proche de chez moi pour la commande, je ne pige rien a l'allemand , et a peine plus sur le post de kedo

rdv a la rentré

ritchie a écrit:encore juste un petit truc, je ne trouve pas le tarif de la chaine de distri chez yamaha ? je suis en train de chiffrer

merci

36 € HT là

Article n°92003 à 25,90 € TTC chez Kedo !
Par contre le patin et le ressort de tendeur sont moins cher chez yam que chez Kedo.
CQFD
A+
4