Y voir clair la nuit en XT pour 10 euros et 10 min de boulot

up

Bonjour.

Compte moi avec vous pour la commande .

salut PDLVC
Si tu le veux je suis partant pour la commande !!!

Fred

Bonsoir,
Je serais intéressé aussi pour la commande groupée
Merci d'avance
Fab18

Ouh là là, mais c'est un raz de marée !!

Bon, vous me faites passer vos coordonnées par MP. Je m'occupe du truc en fin de semaine.

Et mon Pop, caisse qu'il fait ? Youhou Pop, t'es t-y par là ?

je récapitule les gonzes intéressés par la résistance :

aievouais64
did
fab18
fred71
idb63
roussillat
thebird
thomas
zesingle

et moi

aievouais64, did, idb63, thebird : je n'ai pas vos coordonnées, indiquez les en MP

bon, faut que j'aille m'occuper de jeanjean.

Salut amical à tous,
si je peux m'insérer dans la liste; bien qu'il y ait une tonne de truc à voir sur mon circuit électrique, quand je m'y attaquerai, ce sera un élément indispensable, donc...
je roule, mais par exemple, mon neiman m'est resté dans les doigts récement alors que j'étais relativement pressé, hummmmm
y'a presque tout à refaire au niveau élec sur mon XT...
Je suis également (en plus dudit neiman) en recherche d'un comodo G.

profitez du temps, dans tous les sens du terme...

ciao,

Kraps.

Ah ben j'ai bien fait d'attendre. Ecris moi tes coordonnées en MP.

alors ça donne :

aievouais64
did
fab18
fred71
idb63
kraps
roussillat
thebird
thomas
zesingle

et moi

'ffectivement, ça commence à faire des sous, va falloir m'envoyer des brouzoufs dès que je saurai le prix du port

Alors, et le prix du porc ?????????

En Bretagne vous êtes pas mal placé..............

Yo !!

Je vous envoie les résistances demain matin . Les gonzes (idb63 et thebird) qui m'ont pas envoyé leurs brouzoufs sont priés de le faire siouplait.

j'oubliais : gonze est un terme du lyonnais familier, pour désigner quelqu'un qu'on ne connait pas.

Bonjour,

J'ai reçu ce jour la résistance, merci pdlvc ;-), et je me suis attaqué au montage.

Voici le résultat en tofs :
http://www.webazar.org/xt500/eclairage.php

Ca améliore l'éclairage, mais on est encore loin de Versailles ;-)

Petite précision et une question...

J'ai mesuré, après avoir fait la modif, aux bornes de la batterie :
- une tension qui monte jusqu'à 10 V, voire +, quand le phare est éteint et qu'on augmente le régime moteur
- une tension de 7 V aux bornes de la batterie, phare allumé.

C'est normal que ça ne régule pas, phare éteint ?
Je ne risque pas de tout griller, voire faire bouillir la batterie ?

Edit: j'ai re-démonté la résistance (facile en mettant les cosses qui vont bien) pour contrôler le circuit en configuration d'origine : j'obtiens alors une régulation à 7 V, phare allumé ou éteint. J'ai remis ensuite la résistance et ça donne l'impression de ne plus réguler du tout, et j'atteins 10 V à 6000 tr/mn, phare éteint et 8 V à 6000 tr/mn, phare allumé. C'est peut-être ce qui est prévu, mais c'est un poil inquiétant pour la batterie...

J'ai reçu la résistance,(merci PDLVC) et l'ai montée sur le fil Jaune comme indiqué par Xav 13 (sur le shéma de la p.58 il est repéré Y/W, jaune rayé de blanc?!) c'est bien le fil qui sort de l'aternateur, passe par le contacteur à clef et entre dans le régul. ?
Cependant, j'avais cru comprendre dans le raisonement de Xav', qu'on grugeait ledit régul. en augmentant la résitance par rapport à la masse...

Bref, j'ai suivi les consignes, sur le jaune.
Certes ça éclaire bien plus, j'ai grillé le filament...
j'ai alors mesuré: 10 V à bas régime et 14 à 17 en accélérant!(l'alternatif est pas évident à mesurer avec un affichage numérique et mon bon vieux à aiguille a un vilain faux contact à la con qui résiste autant à la bombe-contact, qu'à toute tentative...PFFFF!)
Diable! c'est comme si ça ne régulait plus...ç'est à peu prés la tension en sortie de bobine.
j'ai plusieurs empoules H4 12 v, j'en ai installé une provisoirement, c'est mieux, mais qu'à mi-régime,
D'autre part, ladite résistance chauffe pas mal au bout d'à peine 3 mn de marche.

j'ai fait une connerie ou mon régul est mort ?

Autre merdouille:

Je me suis offert une baterie neuve, il y a 4 mois, elle est maitenant vidé de 1/4 de liquide, comme si elle avait chauffé, alors que la tension de charge n'est d'environs 4 V, aprés plusieur Km, moto éteinte, je n'avait même pas 1 V !!

pour info:
j'ai pas (encore?) de clignos,
le feu arrière fonctionne.

Une bien énervante journée, d'autant plus que j'ai passé plus d'un quart d'heure à refermer le phare, tellement il y a de conecteurs et de fils là dedans !

Kraps a écrit:Bref, j'ai suivi les consignes, sur le jaune.
Certes ça éclaire bien plus, j'ai grillé le filament...

Bon, ben, ça rejoint mes observations et je ne regrette pas de ne pas avoir roulé + que ça... Actuellement, dans le doute, j'ai enlevé la résistance.

Amha, résistance en place, sur ma brêle et ta brêle, ça ne régule plus du tout.

ça marche sur la mienne. pas autant que je l'espérais, mais bon.
je suis un peu décu.