Réactivation des 500XT-SR de caractére par Daniel Winter

B'soir,

Norton 750 Commando
2 cylindres en ligne
alésage 73 mm x course 89 mm, calage à 360°

Là, ya un vrai coup de pied au cul

Et je ne parle même pas du 750 Combat!!!!!

B'soir
Voir la vidéo :
http://www.moto-station.com/article2949-p2-norton-750-commando-le-chant-du-twin.html
190kg... c'est bien trop lourd pour moi !
Arvella

THIERRY500 a écrit:

Et je ne parle même pas du 750 Combat!!!!!

Bsoir.
C'est pas celui là qui mourait souvent avant de combattre ?

B'soir,

Tu as raison, fragile, mais quel tempérament....

En ce qui concerne le poids, j'ai possédé un roadster Commando puis un Featherbed avec un moteur Combat,

de l'aluminium partout, et bien dans mon souvenir, ce sont comme les XT des vélos.

Mais des vélos qui poussent FORT.....

RollingXT et Thumper76 racontent sur http://mono-lcbc-daniel-winter.hautetfort.com/

Bonsoir tout le monde,

Mon cher Arvella, je te remercie de ta reconnaissance mais ne reste pas trop courbé, trop longtemps, tu pourrais rester bloqué. Ce serait dommage si prés du but. Et là tu rigolerais peut-être, mais jaune surement. Il n'y a pas que le LCBC fan club qui se fait distiller des "sensations pures".
Je vais te préciser ma pensée au sujet du longue course. Pour parler franchement, une fois mon moteur remonté, réglé, le rodage effectué (3000km) et bien je fus deçu. Je sortais de 20000 km avec un kit 570 et je m'attendais au même style de comportement moteur mais puissance 10. Pas du tout, le 570 est souple, coupleux à bas régime alors que mon longue course cogne et n'est absolument pas souple en bas. Il doit être dans les tours pour donner la pleine mesure de ce que tu nommes sensations pures. Là par contre, ça dépote et à mesure que l'aiguille se rapproche de la zone rouge, les bras s'allongent. Je déconseille un tel moteur pour les petites routes qui tournent (surtout dans l'arrière pays niçois, ce fut un calvaire!). Mais finalement sur nos petits bouts relativement droits de Gironde et des Landes, je m'y suis fait, à l'aide des bracelets et en tirant 17/40.

Bon, je suis désolé, nous poursuivrons notre conversation plus tard. Il faut que j'allonge mon corps de fauvette.

Juste une dernière question pour lancer la prochaine discussion : pourquoi une bielle courte?

Lacarien a écrit:Bonsoir tout le monde,

Mon cher Arvella, je te remercie de ta reconnaissance mais ne reste pas trop courbé, trop longtemps, tu pourrais rester bloqué. ....................................

Juste une dernière question pour lancer la prochaine discussion : pourquoi une bielle courte?

B'jour LC
Ben, justement.. j' suis bloqué du dos ... pas des counn' ries... non pas à cause d'une révérence flatteuse et fielleuse.. mais en soulevant une bonbonne de gaz... tu parles d'un sport à risque...

Quant à la bielle courte regarde là...

http://mono-lcbc-daniel-winter.hautetfort.com/archive/2009/01/13/theorie-a-fort-caractere.html

Aievouais64 a eu pourtant de belles sensations sur les 3 premiers rapports et suivants... moi-même ai bien apprécié le bébé... une autre de l'est roule depuis fort longtemps sur LC et semble content... mais pour tout en bas... je ne me souviens plus très bien...
Je suis vraiment très heureux que tu aies apporté cette analyse, intéressante, elle va nous permettre de progresser et de détailler les réglages moteur si bien entendu tu reviens nous voir avec la description de tes périphériques, leurs caractéristiques techniques, les réglages choisis ... Une moto de ce type est hyper-sensible à son "environnement" et à la mise au point associée...
Sans soute pour ton LC un pb d'arbre à cames et de poids de masse de vilo
A bientôt donc ...
Arvella' LCBC

Souffle de l’esprit, alliance avec la nature, globalité de l’univers... le XXIème siècle a tout oublié !
Le Chaman de Manzat aspire par la bouche l’énergie néfaste qui s’ est niché dans la culasse et l' bas moteur ... Le LCBC écrase les doutes (1)... sur http://mono-lcbc-daniel-winter.hautetfort.com/
Arvella

A la demande de certains LCBC et non LCBC quelques données chiffrées simples pour mieux envisager l'avenir... sur : http://mono-lcbc-daniel-winter.hautetfort.com/
Arvella' 100cv

B'zoir les Gromonos
Stages de mécanique ( réglage moulbif, mode d'utilisation, diagnostic, entretien, intervention etc...). Est Motorcycles envisage le printemps pour les LCBC...
Questions et Suggestions de tous ordres souhaitées...
Arvella

bonsoir,
en effet, quelques questions :
-réservé aux lcbc'istes ?
-durée ?
-semaine ou week-end ?
-nombre d'heureux stagiaires ?
-niveau de base minimum obligatoire ?
stéphane

Hola !
Je reviens vers vous pour les stages... en attendant :

L' LCBC et son alimentation...

Métallurgie diabolique pour les LCBC

sur: http://mono-lcbc-daniel-winter.hautetfort.com/

J'en viens !!!!!!!!!!!

Ce type est dingue !




Mais qu'est ce que c'est bon !!!