Bonjour d'un SR 500 creusois

bjr

2J4 000697 a écrit: je ferai sans doute un saut fin aout a Paris, on peut se voir si tu veux ?

j'espère que tu ne feras pas ton tour à paris en lousdé et que tu nous préviendras à l'avance histoire de se faire un apéro parigot

gil

salut manu, soit le bienvenu..

désolé pour toi qu'une simple photo déclenche l'hystérie chez les SRmaniaques...

finalement c'est plus simple avec les XT..

den's

Salut à tous,
Oui, le retour...
Bon, finalement, le SR 500 n'a jamais été aussi prêt de reprendre la route ! Cet hiver, il a eu droit à une réfection de la distribution et des soupapes, de nouveaux pneus (Mitas trail E-07) et le carbu est en cours de remontage avec des pièces neuves Yamaha (membranes, joints)
Sauf qu'il y a encore un souci : pas moyen de retrouver un ensemble starter en pièces d'origine ou adaptables... Qq'un a-t-il une combine ?
merci
manu

bienvenue a toi et ta bilette :flower::flower:

elo
je suis plutot XT et comme toi dla creuse (la sout)
si cela te dit on pourrait sfer une mini concentre un dces 4 !
pour comparer nos belle et essayer de se convaincre l un l autre !!!
au fait moi aussi c est manu !!!:albino:

Salut compatriote
Oui avec plaisir, mais encore faut-il que mon tromblon roule...
Toujours en recherche de ce kit starter pour carbu 2J4 :/
manu

elo
des que tu est pret fait signe , sinon je peu te preter une xt ou te donner un moteur de xt vachement plus fastoche
que celui du SR !
sinon je suis commissaire aux 4 jours de trial de la creuse , tu va dans les bois , tu cris MANU!!!! et j arrive avec une autre
vrais moto , une TY avec laquelle on pourra se jeter dans la boue !!!!  
lapinos de lavega:twisted:

Sympa manu,
C quand les 4 jours de trial ?
Pas sûr que je sois ton homme pour aller fracasser de la moto dans les sous bois mais j'irais qd même bien jeter un oeil
Et au cas où, si tu as un carbu en bon état qui traine...
J'ai demandé dans des casses, des spécialistes de moto ancienne, chez bihr, mikuni, même chez YMF... rien pour le moment
Si ça continue je vais devoir racheter un carbu alors que j'ai reconditionné le mien à 95% :/
faich
manu

salut!

dis, une question, c'est spécial le starter sur une 2J4 ?
c'est pas comme les XT ..?


den's

Je n'en sais strictement rien...
Je sais juste que mon carbu est un Mikuni VM34SS :/

Salut Manu...ici Manu de Belgique

Fidèle lecteur quotidien de MotoStation que j'adore

Pour ton starter va voir sur le site KEDO.de, il y a un peu de tout pour les carbus

Merci bien Manu de Belgique
J'ai déjà épluché Kedo dans tous les sens... mais rien pour mon vieux 2J4, à part changer le carbu, ce qui serait dommage vu qu'on a refait tout le reste :/
Mais bon, je ne baisse pas les bras, je trouverai peut-être le même VM34SS en occaz pas trop cher pour me procurer un starter en bon état ?

salut, il y a souvent des fous qui remplacent le carbu d'origine de leur 2j4 par des trucs "racing"... et du coup, à vendre pour une bouchée de pain... patience et longueur de temps...

salut Manu

as tu essayé CMSNL???


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elo voisin .
le trial c est du 11 au 14 juillet a sardent , pour le carbu si SR et XT sont pareil j ai des tonnes de pcs
de xt dont des carbu et toutifrouti !
jte donne mon fone et mail en mp , envoie moi des fotos de ton carbu .
si tu vient au trial , tu va aux inscriptions ou resultats et tu demande sur kel zone est manulapin !!
et ils t indiqueront mon terrier ,
a + dlacreuse

BOUPS 57 a écrit:salut Manu

as tu essayé CMSNL???

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Je ne connaissais pas, merci du tuyau !!!
C'est une super base, malheureusement il n'y a pas mes pièces, mais je garde au chaud, au cas où

xtylapin a écrit:elo voisin .
le trial c est du 11 au 14 juillet a sardent , pour le carbu si SR et XT sont pareil j ai des tonnes de pcs
de xt dont des carbu et toutifrouti !
jte donne mon fone et mail en mp , envoie moi des fotos de ton carbu .
si tu vient au trial , tu va aux inscriptions ou resultats et tu demande sur kel zone est manulapin !!
et ils t indiqueront mon terrier ,
a + dlacreuse

OK Manulapin
je t'envoie une photo dés que possible
Et on essaie de se voir à Sardent !
merci !!!

Juste une petite photo de ma moto terminée

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Pour l'essentiel, mon copain concessionnaire Yamaha à Guéret (Cavert moto) m'a refait le haut moteur (soupapes), reconditionné entièrement le carbu avec entre autres le kit starter complet que m'a donné manu de creuse (un autre XT addict creusois, merci à lui

J'ai rajouté qqs pièces Kedo (kit de lubrification culasse, rétro gauche, autres petites pièces remplacées) et des pneus Mitas.

Je la trouve très jolie comme ça et elle fonctionne à merveille, le pied

Pas mal le look des pneus   

MadpaxtVaSEnquérirDuModèleMitas  

Bienvenu et félicitation pour ton acquisition. Je suis plutot XT que SR mais j'apprécie le côté largement d'origine de la tienne.Je ne crois pas que ce soit plus compliqué à faire tourner rond d'un côté comme de l'autre par contre je suis certain que les carbus sont différents.

Pour la mini concentre évoquée par notre ami de La Souterraine c'est jouable car je suis moi-même un voisin de Limoges.

[quote="manoloSR"]Je te rassure, je n'ai aucunement l'intention de scier ou modifier quoique ce soit de façon définitive ;)Je suis très conscient de la valeur de cette moto, et je m'en voudrais de la gacher... Pour le moment, je laisse comme ça tout en la réglant au mieux pour qu'elle tourne au poil, ensuite je verrai pour éventuellement monter des accessoires. Le but est de conserver toutes les pièces et que la moto puisse être remise en config strictement d'origine très facilement. Mais là encore, je voudrais pour le moment qu'elle tourne déjà au mieux, en bidouillant le minimum, et revoir les suspensions qui en ont bien besoin.

ça c'est du bon sens! une si belle moto, il ne faut pas la massacrer merci ! et bravo pour ton acquisition:D 

C'est vrai qu'elle est joulie... mais y a du mélange d'SR où je me goure!?

Les "oreilles de mickey" du cadre devrait avoir les clignos or ils sont intégrés au feu stop... modèle allemand!?  

Clém' 

clement500xt/sr a écrit:C'est vrai qu'elle est joulie... mais y a du mélange d'SR où je me goure!?

Les "oreilles de mickey" du cadre devrait avoir les clignos or ils sont intégrés au feu stop... modèle allemand!?  

Clém' 

On en avait parlé au tout début de ce post En fait, l'ancien proprio avait monté un kit porte-bagage et valises (d'époque !) et du coup avait sans doute déplacé les clignos pour cette raison. Pour le reste, elle est 100% d'origine, et je me garderai bien de changer quoi que ce soit, tant que ça fonctionne Je ne repolirai pas les carters moteur pour la même raison. Je la garde dans son jus, roots style  

230kmh a écrit:Bienvenu et félicitation pour ton acquisition. Je suis plutot XT que SR mais j'apprécie le côté largement d'origine de la tienne.Je ne crois pas que ce soit plus compliqué à faire tourner rond d'un côté comme de l'autre par contre je suis certain que les carbus sont différents.

Pour la mini concentre évoquée par notre ami de La Souterraine c'est jouable car je suis moi-même un voisin de Limoges.

Oui, les carbus sont différents, mais un ensemble starter de XT se monte sur un SR (de la même époque, of course), je l'ai appris par la même occasion Pour la "concentre" des monos creusois (on sera 3... ), on se fera ça au printemps

manoloSR a écrit:Juste une petite photo de ma moto terminée

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Pour l'essentiel, mon copain concessionnaire Yamaha à Guéret (Cavert moto) m'a refait le haut moteur (soupapes), reconditionné entièrement le carbu avec entre autres le kit starter complet que m'a donné manu de creuse (un autre XT addict creusois, merci à lui

J'ai rajouté qqs pièces Kedo (kit de lubrification culasse, rétro gauche, autres petites pièces remplacées) et des pneus Mitas.

Je la trouve très jolie comme ça et elle fonctionne à merveille, le pied

hello!
vieux motard que jamais  
en même temps ,  le temps est notre ami en matière d'expérience et de pneus...
vu que t'as certainement roulé un peu depuis que tu les as montés , pourrais tu nous donner ton avis sur ces pneus et leurs référence au passage , parce qu'ils ont vraiment une bonne gueule tes pneus ! je me dis que ça irait nickel sur la nouvelle SR que je suis en train de rafraîchir...
merci

Bonjour Achile,

Alors, au sujet des pneus, ce sont donc des Mitas E07 Enduro en :
100/90 x 19 (3,50 x 19)
120/80 x 18 (4,00 x 18)

Je ne me souviens plus du prix, mais c'était très abordable, et côté look, ils sont en effet très sympas, le dessin  n'est pas trop moderne, et les crampons les rendent un peu plus volumineux que des pneus route, ce qui là encore ne nuit pas au look de l'engin

Je ne peux pas dire que je roule bcp avec ma SR, je tournicote dans mon coin, qqs dizaines de km par ci par là, donc moins de 1000 km avec ces pneus pour le moment. Mais j'en suis très content, aussi bien en adhérence sur le sec, le mouillé (à condition de ne pas trop en rajouter... ) que sur les chemins que j'emprunte de temps en temps
Ils permettent de s'amuser en virage sans arrière pensées et de quitter le goudron aussi pour des pistes roulantes. Ca correspond bien au style baroudeur que je veux donner à ma moto, comme l'utilisait d'ailleurs l'ancien propriétaire

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Vu que ça fait un petit bout de temps que je n'ai rien posté ici, j'en profite pour vous donner des news de ma bécane

Comme je dis plus haut, je ne roule pas bcp bcp mais à chaque fois c'est le même plaisir, d'autant qu'avec les km et la grosse révision effectuée sur le moteur, j'ai l'impression qu'elle fonctionne de mieux, plus ronde à mi-régime. Plus trop de soucis de démarrage désormais, sauf qd je m'y prends comme un manche Starter à froid, rien à chaud, et voili (en principe)

Tjrs pas de modifs majeures, j'essaie de perpétuer l'esprit dans lequel l'ancien et premier propriétaire maintenait cette moto. Notamment, lorsque je lui ai achetée, il m'avait donné un ensemble porte bagage / valises d'époque en état... d'époque. Du coup, j'ai tt refait au printemps, dérouillé le porte bagage, réparé le poly des valises et modifié charnières et fermetures qui étaient trop usées et sans clé, et repeint le tout. J'ai bien galéré pour retrouver des grenouillères qui puissent s'adapter, mais dans l'ensemble, ça a été sympa à faire comme boulot, et pour une fois à peu près dans mes compétences...

Les valises sont très compactes et donc bien adaptées à la SR, de marque "Packers", marque anglaise disparue depuis. Et finalement, je les garde montées (au risque de choquer les puristes   , mets des bricoles dedans, voire je fais les courses avec, en attendant une grosse balade qui permettre vraiment d'en profiter. Ca lui donne un côté un peu baroudeux vintage, sympa, en tt cas qui me plait bien

Bref, petite vie peinarde au grand air en ce qui concerne ma belle SR 500, et c'est bien comme ça

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j'aime beaucoup le "baroudage" et les motos adaptées !
la tienne me plait !

Bonsoir, vachement sympa ta meule comme ça    ça l'fait bien , un p'tit coté baroudeur d'xt mais en SR     a+

Oui, merci

J'ai vu que sur les nouveaux SR 400, les clignos sont montés sur caoutchouc, ce qui peut être utile dans les chemins... Vous savez si on peut les trouver pas chers ? Idem, je cherche un sabot moteur un peu plus enveloppant, histoire de protéger davantage le moteur et la tubulure. Vous avez déjà vu ça ?

fanx

Salut Manolo, et bienvenue,
Il est temps, en effet que je me réveille ,
La faute à non ordi (?) qui refuse avec une
imbécilité persistante de m'alerter sur la rubrique
présentation .
Mais je vois que les potes t'ont plutôt bien accueilli .

A te lire .

                       Dalton

achile a écrit:

manoloSR a écrit:Juste une petite photo de ma moto terminée

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Pour l'essentiel, mon copain concessionnaire Yamaha à Guéret (Cavert moto) m'a refait le haut moteur (soupapes), reconditionné entièrement le carbu avec entre autres le kit starter complet que m'a donné manu de creuse (un autre XT addict creusois, merci à lui

J'ai rajouté qqs pièces Kedo (kit de lubrification culasse, rétro gauche, autres petites pièces remplacées) et des pneus Mitas.

Je la trouve très jolie comme ça et elle fonctionne à merveille, le pied

hello!
vieux motard que jamais  
en même temps ,  le temps est notre ami en matière d'expérience et de pneus...
vu que t'as certainement roulé un peu depuis que tu les as montés , pourrais tu nous donner ton avis sur ces pneus et leurs référence au passage , parce qu'ils ont vraiment une bonne gueule tes pneus ! je me dis que ça irait nickel sur la nouvelle SR que je suis en train de rafraîchir...
merci

joli sr 500   ça me rappellle l essai dans le desert en 78 sur le moto revue