ENTRETIEN-Carburants (1) : quelles types d'essence utiliser ?

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Re: ENTRETIEN-Carburants (1) : quelles types d'essence utiliser ?

Message  philxp le Jeu 22 Déc 2011, 16:11

Oui, un grand foutage de gueule !

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Re: ENTRETIEN-Carburants (1) : quelles types d'essence utiliser ?

Message  Invité le Ven 23 Déc 2011, 07:58

Je n'ai jamais utilisé de substitut pour la simple et bonne raison que je ne mets pas n'importe quoi dans mes moteurs, et que personne chez les fabricants n'ont voulu me dire ce qu'il y avait dans leurs flacons! En conséquence de quoi, je m'abstiens... Et sur toutes les voitures et motos de plus de trente ans que j'ai ou ai eues, j'ai eu UNE FOIS une soupape dont le jeu a varié, c'était sur mon 1000 BMW, et rien ne me permet d'incriminer le sans-plomb: Ni le siège, ni la soupape portaient de traces d'érosion...
Pour moi, TOUS les substituts de plomb sont inutiles sur toutes sortes de moteurs, sauf peut-être les 2T, sur lesquels je n'ai pas d'opinion.
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Re: ENTRETIEN-Carburants (1) : quelles types d'essence utiliser ?

Message  jackdaniels le Ven 23 Déc 2011, 11:43

Ben moi je mets tout et n'importe quoi dans mon sr (super, 95, 98, spe10) depuis 30 ans et n'ai jamais eu de problèmes....
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Re: ENTRETIEN-Carburants (1) : quelles types d'essence utiliser ?

Message  Invité le Ven 23 Déc 2011, 16:45

prof Mickie a écrit:Je n'ai jamais utilisé de substitut pour la simple et bonne raison que je ne mets pas n'importe quoi dans mes moteurs, et que personne chez les fabricants n'ont voulu me dire ce qu'il y avait dans leurs flacons! En conséquence de quoi, je m'abstiens... Et sur toutes les voitures et motos de plus de trente ans que j'ai ou ai eues, j'ai eu UNE FOIS une soupape dont le jeu a varié, c'était sur mon 1000 BMW, et rien ne me permet d'incriminer le sans-plomb: Ni le siège, ni la soupape portaient de traces d'érosion...
Pour moi, TOUS les substituts de plomb sont inutiles sur toutes sortes de moteurs, sauf peut-être les 2T, sur lesquels je n'ai pas d'opinion.

Quelle bonne nouvelle, en effet l'additif est préconisé sur les vielles BM époque RT, j'ai oublié l'année, sur la RT1 plus besoin les sièges étaient prévus à cette effet. Par contre sur les vieux deux temps, pas besoin d'additif, car tu rajoutes de l"huile à l'essence directement ça compense.

merci pour les infos.

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Carburant : Gomme noire dans le carbu et ailleurs ?

Message  vincelp le Mer 25 Jan 2012, 09:02

'lut,

Comme je le disais dans un autre post, mon problème de dureté de la commande de gaz ne se situe ni au niveau des câbles, ni au niveau de la poignée des gaz, mais au niveau du boisseau.

Je l'ai retrouvé couvert d'une gomme noir et collante, gomme présente aussi dans la pipe d'admission et dans le conduit d'admission. Cette gomme ne se dissout qu'à l'acétone, même l'essence n'a aucun effet dessus...

Ce matin, après nettoyage du carbu, tentative de démarrage... Nada, j'avais même le kick qui donnait l'impression d'un moteur bloqué. En insistant un peu, ça s'est débloqué, mais je n'ai plus de compression, je pense que la soupape d'admission ne se ferme plus correctement, car j'entends un "pschitt" dans le filtre à air quand je kicke pour passer le PMH.

Bref, je pense que je ne vais pas couper à une ouverture de la culasse pour nettoyer tout ça proprement et contrôler qu'il n'y a pas de dégâts collatéraux.

Y'a pas un BZHien qui veut donner un coup de main à un gars qui n'a jamais ouvert de moulin de XT ?

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vincelp-2011-changé la pipe d'admission

Message  Invité le Mer 25 Jan 2012, 12:04

bonjour, le pétrole brut ça ne marche pas !!!il faut le raffiner  Very Happy  Very Happy  Very Happy   rassure toi je suis aussi emmer... par mon carbu depuis que j'ai changé la pipe d'admission  What a Face  What a Face
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Re: ENTRETIEN-Carburants (1) : quelles types d'essence utiliser ?

Message  vincelp le Mer 25 Jan 2012, 15:12

J'ai complété les tests ce midi : j'ai bien de l'allumage à la bougie, que j'ai trouvée aussi noire que mon carbu. J'ai mis une bougie neuve, mais la bécane ne démarre toujours pas, ni au kick, ni à la poussette. Elle n'a plus aucune compression, donc je dois vraiment avoir une soupape totalement coincée. :-(

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démontage de la culasse! Faut avoir la RTM avec toi, le démonte soupapes (tu as?) et une clé dynamométrique (aussi?). Du coup, si j'étais toi, je changerai tous les ressorts des deux soupapes, les joint de queue

Message  stef forty four le Mer 25 Jan 2012, 17:54

Bon, vincent, c'est pas bien méchant le démontage de la culasse! Faut avoir la RTM avec toi, le démonte soupapes (tu as?) et une clé dynamométrique (aussi?). Du coup, si j'étais toi, je changerai tous les ressorts des deux soupapes, les joint de queue et pis (a voir!) les sièges de ces dernières! Comme tu ouvres, c'est le moment!
Si tu viens sur nantes, j'ai ces outils (je ne pourrais pas monter sur rennes!)
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- ouvrir les 2 trappes de visite pour voir s'il n'y a pas un problème autre - constater ou non que les soupapes sont en position ouvertes (le décompresseur n'agit plus sur rien, je ne sens pas de résistance quand je l'actionne) - asperger tout ça de WD40

Message  vincelp le Mer 25 Jan 2012, 18:13

Avant de décider d'ouvrir, je vais tenter ce soir les choses suivantes :

- ouvrir les 2 trappes de visite pour voir s'il n'y a pas un problème autre
- constater ou non que les soupapes sont en position ouvertes (le décompresseur n'agit plus sur rien, je ne sens pas de résistance quand je l'actionne)
- asperger tout ça de WD40 et laisser mariner quelques jours

J'hésite à asperger d'acétone, qui a bien dissous la gomme dans le carbu hier soir. Je crains que ça ne bouge certains joints.

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Re: ENTRETIEN-Carburants (1) : quelles types d'essence utiliser ?

Message  Invité le Mer 25 Jan 2012, 18:22

bonsoir, bla bla mais "la gomme noire" c'est quoi ? durite en décomposition dissoute ? a+
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ton filtre a air a quel age??? ta mousse de selle ne s effrite t elle pas lorsque tu t assois?

Message  dune le Mer 25 Jan 2012, 20:02

ton filtre a air a quel age??? ta mousse de selle ne s effrite t elle pas lorsque tu t assois?
mon conseil? et bien je vais vous le dire!!!  (houlala voila ti pas que je parle comme un chef d etat???)
du nettoyant carbu ( ou du nettoyant frein, c est pareil) dans la cuve du carbu, pas de couvercle de boitier filtre a air ni de cache lat, une bonne sangle de bonne longueur, pas de bougie dans la culasse. la voiture avec maman au volant et toi derrière sur ta mob en 2 eme ou en 3 eme. contact coupé, gaz a found... quelques giclettes de produit a travers le boitier et au bout d un "certain temps" (?)  contrôle si tu as retrouvé de la compote  et pourquoi pas une tentative démarrage???
je fais comme ça avec les "récalcitrantes"
fonce, c est qui le chef???
aaaaaaaaaaaaaaaaaa.
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Re: ENTRETIEN-Carburants (1) : quelles types d'essence utiliser ?

Message  Invité le Mer 25 Jan 2012, 20:48

c'est inquietant ton histoire vincent, faudrait quand même savoir aussi ce qui a provoqué cette gomme noire...
ton réservoir, tu dis, mais en es-tu sûr?

aprés, çà peut avoir collé les soupapes, mais aussi (et plutôt, à mon avis) les segments...
la méthode à dune semble radicale mais doit être efficace...

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La vis de réglage de jeu Kedo avec sa bille a la bille qui a tourné et ne présente plus la face plate, mais la partie sphérique de la bille. Du coup, la soupape ne ferme plus même au PMH. Je fouille dans ma caisse de pièces, trouve 2 vis de réglage classi

Message  vincelp le Mer 25 Jan 2012, 21:50

Bonsoir,

Le problème est résolu, mais une partie du mystère subsiste...

Ce soir, ouverture des trappes de visite : rien d'étrange à première vue. Le moteur n'a toujours pas de compression et c'est bien la soupape d'admission qui reste ouverte, ça s'entend très nettement quand je kicke lentement après le PMH. Je démonte donc les vis de réglage du jeu aux soupapes et là, bingo, j'ai trouvé !!! La vis de réglage de jeu Kedo avec sa bille a la bille qui a tourné et ne présente plus la face plate, mais la partie sphérique de la bille. Du coup, la soupape ne ferme plus même au PMH. Je fouille dans ma caisse de pièces, trouve 2 vis de réglage classiques et elles viennent prendre la place de ce système. Je règle le jeu aux soupapes, remonte les trappes de visite, remet le réglage et miss XT, qui a retrouvé toute sa compression, pète au 3ème coup de kick !!!  Very Happy  Very Happy  Very Happy

Me voilà heureux !!! Pour compléter le nettoyage, je vais aller acheter du nettoyant carburateur Bardahl et j'en mettrai pendant 2 ou 3 pleins.

Mon hypothèse est la suivante : au plus fort du moment où mon moulin était plein de gomme, la soupape d'admission a dû rester coincée ouverte, mes coup de kick à vide ont fini par permettre à la bille de tourner sur elle-même puisqu'elle n'était plus en appui sur la queue de soupape.

Quant à l'origine de la gomme, je suis certain que ce sont les résidus d'essence de mon réservoir 22 litres qui se sont dissous, en 1 semaine, dans l'essence et sont venus tapisser le carbu et les soupapes. Je vais donc laisser le réservoir mariner encore un peu avec son essence, puis je le vidangerai, fabriquerai un goupillon pour le nettoyer au mieux, le laisserai sécher et; ensuite, je lui ferai un traitement Restom avant de le remettre en service. J'ai du temps, je n'en aurai besoin que pour le DDMT en octobre.

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Re: ENTRETIEN-Carburants (1) : quelles types d'essence utiliser ?

Message  Julien le Mer 25 Jan 2012, 22:22

OuuuuuuuuF !

j'ai jamais trop aimé ces billes dans les culbus... J'en avais monté une paire de chez VD à l'époque, j'avais dû meuler les culbs pour que ça rentre, pis j'avais peur de perdre la bille. Du coup, retour à l'OEM !

Pour le dépôt, t'as déjà roulé à l'E10 ? il débarque chez moi, je me posais la question pour l'Xt qui n'a pas grand chose en plastoque dans le circuit d'essence ( la mienne a un mikuni avec flotteur en laiton) mais bon on sait jamais...

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Re: ENTRETIEN-Carburants (1) : quelles types d'essence utiliser ?

Message  vincelp le Mer 25 Jan 2012, 22:30

Julien a écrit:Pour le dépôt, t'as déjà roulé à l'E10 ? il débarque chez moi, je me posais la question pour l'Xt qui n'a pas grand chose en plastoque dans le circuit d'essence ( la mienne a un mikuni avec flotteur en laiton) mais bon on sait jamais...
Quand je ne trouve que l'E10, je ne fais pas le plein complet, donc je n'ai pas dû rouler beaucoup à l'E10.
Sur ma Ducati ST2, ça la fait tourner comme une patate. Du coup, sur miss XT, j'évite.

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contacté différents fabricants de résine, dont la société Soloplast - réservoir

Message  vincelp le Ven 27 Jan 2012, 14:41

'lut

Premier roulage avec miss XT depuis mon gag de gomme. Tout re-fonctionne correctement.

Pour comprendre ce qui s'est passé, j'ai contacté différents fabricants de résine, dont la société Soloplast qui m'a répondu très rapidement. Entre autres, sur leur FAQ, on trouve :

La réponse peut varier suivant la nature du carburant que vous comptez utiliser. Si vous utilisez du gas-oil ou de l’essence, style ancien super, il est possible de le fabriquer à l’aide résine polyester ISO I 25 B. Si vous utilisez du super sans plomb, les vapeurs de méthanol contenues dans l’essence liquéfient la résine polyester et dans ce cas, l’utilisation de la résine polyester, pour la fabrication d’un réservoir, n’est pas conseillée.

Il m'ont aussi indiqué dans une réponse qu'il fallait utiliser un vernis nommé Soloplast G4, qu'on trouve en GSB. Yapuka...

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Re: ENTRETIEN-Carburants (1) : quelles types d'essence utiliser ?

Message  pop le Ven 27 Jan 2012, 15:28

Ben faut que tu roules au gazoil et pis c'est tout !!!

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Carburants : Quelle essence ?

Message  Notnot 77 le Dim 08 Sep 2013, 19:43

Bonjour,

je ne sais pas si c'est à prendre comme une info ou une intox, mais j'ai lu je ne sais plus ou ( peut être sur le forum d'ailleurs) qu'il n'était plus obligatoire depuis le début de l'année pour les stations services de préciser si le 95 était du E10 et donc ma question est si c'est vraiment le cas c'est un vrai quitte ou double pour nos XT, dans ces conditions ne serait il pas préférable de faire nos pleins avec du 98???

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Message  Invité le Dim 08 Sep 2013, 20:12

salut!

oui, j'ai eu la même info.. pas de précision obligatoire..
de ce fait, effectivement, je mets du 98 à présent dans les motos, en plus c'est pas beaucoup plus cher, et çà diminue un chouia le cliquetis, courant sur les xt..

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Re: ENTRETIEN-Carburants (1) : quelles types d'essence utiliser ?

Message  pop le Dim 08 Sep 2013, 20:19

J'ai posé la question à Thymallus qui a une station et il m'a dit que non. Et j'ai tendance à le croire quand il me dit quelque chose !!! Laughing 

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Re: ENTRETIEN-Carburants (1) : quelles types d'essence utiliser ?

Message  YAMACO le Lun 09 Sep 2013, 00:17

pop a écrit:J'ai posé la question à Thymallus qui a une station et il m'a dit que non. Et j'ai tendance à le croire quand il me dit quelque chose !!! Laughing 

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il t'as dit que non quoi.........? stp Very Happy 
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Re: ENTRETIEN-Carburants (1) : quelles types d'essence utiliser ?

Message  Invité le Lun 09 Sep 2013, 09:10

effectivement...

?

"J'ai posé la question à Thymallus qui a une station et il m'a dit que non"

...que non, il n'a pas de station..

...que non, il ne précise pas si c'est du E10..

...que non, il n'est pas obligatoire de préciser si c'est du E10...

...que non, il n'y a pas de non-obligation de préciser si c'est du E10....

...que non, il n'aime pas la xt 550 ...

...que non, tout n'est pas bon dans le cochon..

...que non, la poupée a dit non...


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Re: ENTRETIEN-Carburants (1) : quelles types d'essence utiliser ?

Message  madpaxt le Lun 09 Sep 2013, 09:34

Blague à part, j'ignore si c'est la même chose en Belgique scratch 
En tout cas, je vais poser la question confused 
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Re: ENTRETIEN-Carburants (1) : quelles types d'essence utiliser ?

Message  pop le Lun 09 Sep 2013, 09:37

QUE NON, ET PIS C'EST TOUT !!!! Que l'information n'est pas vraie . OK, compris ? capito ? understood ? kapoviczk ? machtoumi ? belmenzieuc ? Rolling Eyes 

pig 

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Re: ENTRETIEN-Carburants (1) : quelles types d'essence utiliser ?

Message  madpaxt le Lun 09 Sep 2013, 10:19

pop a écrit:QUE NON, ET PIS C'EST TOUT !!!! Que l'information n'est pas vraie . OK, compris ? capito ? understood ? kapoviczk ? machtoumi ? belmenzieuc ? Rolling Eyes 

pig 
Euh... scratch 

Franchement, no compris ta dernière intervention Embarassed 
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Re: ENTRETIEN-Carburants (1) : quelles types d'essence utiliser ?

Message  Invité le Lun 09 Sep 2013, 10:27

"Que l'information n'est pas vraie "

hum hum... scratch 

oui, mais quelle information..??

faut être précis, là..


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Re: ENTRETIEN-Carburants (1) : quelles types d'essence utiliser ?

Message  madpaxt le Lun 09 Sep 2013, 12:08

den's a écrit:"Que l'information n'est pas vraie "

hum hum... scratch 

oui, mais quelle information..??

faut être précis, là..


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Re: ENTRETIEN-Carburants (1) : quelles types d'essence utiliser ?

Message  Notnot 77 le Lun 09 Sep 2013, 12:51

Bon, bin j'crois qu'à partir d'aujourd'hui j'vais mettre du 98 moi:lol: 

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Re: ENTRETIEN-Carburants (1) : quelles types d'essence utiliser ?

Message  Invité le Lun 09 Sep 2013, 13:08

en tout cas, mon dernier plein a été fait au 98.....et franchement ça cliquette moinsssss.............donc, désormais ce sera du 98 !!
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Re: ENTRETIEN-Carburants (1) : quelles types d'essence utiliser ?

Message  pop le Lun 09 Sep 2013, 13:42

madpaxt a écrit:
den's a écrit:"Que l'information n'est pas vraie "

hum hum... scratch 

oui, mais quelle information..??

faut être précis, là..


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Re: ENTRETIEN-Carburants (1) : quelles types d'essence utiliser ?

Message  madpaxt le Lun 09 Sep 2013, 17:32

pop a écrit:
madpaxt a écrit:
den's a écrit:"Que l'information n'est pas vraie "

hum hum... scratch 

oui, mais quelle information..??

faut être précis, là..


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