500 XT

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500 XT

Message  Wilbur 128 le Lun 27 Jan 2014, 16:58

Bonjour à tous,

nouveau sur ce forum, je vais commencer par me présenter en quelques lignes.

En 87, à l'âge de 20 ans, je ne pensais pas du tout à la moto, quand un copain qui venait de passer le permis est arrivé avec sa nouvelle moto, une XT 500 modéle 81.
Je suis vraiment tombé sous le charme, et me suis dit qu'il m'en fallait une. Deux mois plus tard, je passais mon permis, et rachetai la XT de mon copain (qui a lui même acheté une Ténéré)
Cette première XT avait 48000km et venait d'étre réalésée. Je l'ai gardée jusqu'en 2000, le moteur a fini par lacher à près de 110000km.
A cette époque là, depuis quelques temps, j'avais envie d'un petit custom, de type 535 Virago. Du coup, lorsque la XT m'a laché, je m'en suis offert un d'occasion. Ca marchait bien, rien à reprocher, mais je ne retrouvais pas les sensations que j'avais sur la XT. Du coup, au bout de six mois, j'ai revendu la Virago pour racheter, dans la foulée, une XT !
C'est un modéle 87 (ou 88 ?), avec le reservoir bleu. Je me suis empressé de remettre le beau reservoir noir et chrome de mon ancienne.
Depuis 2000, je la garde évidemment précieusement.
Autant dire qu'à part une coupure de quelques mois en 2000, j'ai des XT depuis maintenant 26 ans, et je m'imagine mal vivre sans XT !

J'en viens à mon problème.
En préambule, je précise que je n'y connais rien en mécanique, mais pourquoi s'y connaître : je n'ai pas eu la moindre panne depuis plus de 20 ans !
Je précise aussi que j'habite à Paris (la XT n'en sort pratiquement pas), et roule assez peu, mais tous les WE. Depuis une dizaine d'années, j'étais sur une base de 2000 km par an, et depuis 2-3 ans, plutôt sur une base de 4000.
Pour l'entretien, je l'amène réviser tous les 2-3 ans, avant chez Pons, et depuis 4 ans chez une garagiste moto du 17è (rue de Rome).

Elle a actuellement 40000km, et, depuis environ 4 à 6 mois, j'ai repéré une petite fuite d'huile sur le côté gauche du cylindre, un peu en avant de la bougie (voir photos). J'ai l'impression que ça s'aggrave un peu. Je vérifie régulièrement le niveau d'huile. Si je n'avais jamais besoin d'en remettre jusqu'à présent, je dois maintenant en remettre de temps en temps.
Cela dit, je n'ai rien remarqué d'autre d'anormal, comme une perte de compression par exemple.
Elle démarre toujours au premier coup de kick, à chaud comme à froid.

C'est grave, docteur ?

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Re: 500 XT

Message  PIPO le Lun 27 Jan 2014, 17:08

BIENVENUE à toi

belle présentation  cheers 

il manque plus qu'une photo et ça sera parfait !  Wink 

je peux pas t'aider étant moi même une énorme quiche en mécanique

la fonction recherche en haut à droite peut te permettre de retrouver les posts qui ont traité de ce genre de trucs
en tapant "fuite" : on tombe sur plein de trucs...

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Sinon attends l'avis des experts XT... ça devrait pas tarder à répondre...
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Re: 500 XT

Message  CRIXT11 le Lun 27 Jan 2014, 17:52

Bienvenue à toi Wilbur, fidèle a la XT de longue date, c'est très bien. Pour ta fuite tu trouveras des spécialistes qui vont t'aider sur ce forum, ils sont tous formidables. On n’attend les photos.
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Re: 500 XT

Message  madpaxt le Lun 27 Jan 2014, 18:11

Sois le bienvenu Wilbur  Wink 

Bravo pour ta présentation et ta fidélité XTéiste  cheers 

Madpaxt  king 
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Re: 500 XT

Message  MX steph le Lun 27 Jan 2014, 18:11

Bienvenue à toi  cheers 

... y a pas mal de parigots parisiens içi, ils ne devraient pas tarder à se manifester ...  sunny 
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Re: 500 XT

Message  Wilbur 128 le Lun 27 Jan 2014, 18:36

Pas beaucoup plus doué en informatique qu'en mécanique, j'arrive pas à vous envoyer de photos, avec l'icone "Insérer une image", qui me propose de télécharger l'URL d'une phoro, alors que celle ci est sur mon disque dur ...

Wilbur 128
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Re: 500 XT

Message  2J4 000697 le Lun 27 Jan 2014, 19:13

Ah ces parigots, sont tous pareils, y savent tout sur tout, mais dès qu'y faut mettre les doigts dans la tripaille y'a plus personne...

Bon je ne plaisante absolument pas, hein, j'ai moi même été parigot mais je suis guéri maintenant.
Bravo pour ta fidélité, et pour ta fuite d'huile, si tu es un maniaco dépressif qui veut un brêle propre, il faut probablement changer ton joint de culasse, mais c'est peut être c'est juste un suintement insignifiant, qui te permettra de garder facilement ta meule ointe en permanence, donc plus sexy et en plus protégée de la corrosion.

Ointe, z'avez qu'à demander à Google si vous savez pas.
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Re: 500 XT

Message  eric de grasse le Lun 27 Jan 2014, 19:26

bonsoir!
il est possible que la patte a joint de ton cache culbut ne soit plus etanche!
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Re: 500 XT

Message  Invité le Lun 27 Jan 2014, 19:57

salut à toi, soit le bienvenu..!!

comme quoi il reste encore quelques fanas de la xt (et de longue date en ce qui te concerne..) qui n'étaient pas encore sur notre beau forum...

pour les photos, il faut savoir qu'on ne peut jamais passer les photos de ton ordi directement sur un forum, il faut toujours dabord l'enregistrer sur un "hébergeur d'images", puis ensuite tu inscrit le lien informatique où l'image en question est enregistrée..
tu peux choisir l'hébergeur de ton choix, pour ma part j'utilise servimg, mais un hébergeur a été créé spécialement pour ce forum, tu peux l'utiliser.
tu cliques en haut sur le bandeau sur "site 500xt", là tu vas avoir un autre bandeau avec "photos", tu cliques ettu vois à droite (écrit en petit, pour embetter les vieux..) "ajouter une photo".. tu cliques à nouveau et là tu auras le pavé "parcourir" qui va te permettre de chercher ta photo sur ton ordi..
une fois sélectionnée, tu l'enregistres et une fois enregistrée tu auras dessous les liens pour l'insérer dans ton texte..
il te faut faire copier/ coller de ce lien..

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Message  grandan08 le Lun 27 Jan 2014, 20:31

Bienvenue!!
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Re: 500 XT

Message  Wilbur 128 le Lun 27 Jan 2014, 21:16

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Ah, merci pour le mode opératoire des photos, je risquais pas de trouver !
En voilà deux, de la fuite en question.

S'l s'agit juste qu'elle soit ointe, ça ne me gêne pas trop. Mais comme jusque là il n'y a pas eu une goutte pendant des années et que maintenant cela fuit de plus en plus (même si c'st pas encore les grandes eaux), j'ai quand même bien peur qu'il y ait un problème.

Et que ce soit le joint de culasse ou la patte à joint de mon cache culbut qui n'est plus étanche, est-ce que ce sont de gros frais à prévoir ? A qui me conseillez-vous de l'amener, si possible pas trop loin de la place de Clichy ?

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Re: 500 XT

Message  Invité le Lun 27 Jan 2014, 21:35

re coucou!

ah, avec les photos c'est plus facile..

à mon avis pas le joint de culasse, vu que çà coule de plus haut..
peut-être bien le joint de couvre culasse en effet, mais il est possible que çà vienne de plus haut encore..!
trappe de réglage de culbuteurs, bouchon d'axe de culbuteur, ou plus simplement une des durits d'huile, soit la mise à l'air soit celle de retour au cadre..
il te faudrait démonter la selle puis le réservoir pour y voir plus clair..
acheter auparavant une bombe de "nettoyant freins" en grande surface automobile et un bidon de talc pour BB .
une fois démonté le réservoir peut-être verras-tu précisément l'origine de la fuite..
sinon, il faut tout bien nettoyer en pulvérisant le nettoyant frein, et sécher le mieux possible avec une serviette.. le reste s'évapore vite.
(à l'air comprimé c'est plus facile..)
une fois tout bien sec et évaporé, talquer les endroits suspects, puis remonter provisoirement le réservoir et démarrer..
avec le talc on voit trés bien et trés vite où çà apparait..

une fois déterminé l'origine de la fuite (fais des photos..) on pourra te conseiller comment la réparer..
à mon avis le plus mauvais scénario c'est le joint couvre culasse, car il implique d'ouvrir partiellement le moteur..

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Re: 500 XT

Message  dune le Lun 27 Jan 2014, 21:38

le pb vient surement d en haut. sors ton réservoir et contrôle le serrage de la grosse durite d huile et la petite du cadre au couvre culbu.
sinon, un bon nettoyage a l essence ou au karcher du moteur, redémarrage et tu traques le début des fuites pour savoir ou agir.
aaaaaaaaaaaa+
dune


grrrrrrrrrrrrrr!! den's est trop rapide, le temps que j écrive il a eu le temps de découper trois cadre de "76" trop fort le gars!!!
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Re: 500 XT

Message  Dalton 40 le Mar 28 Jan 2014, 01:37

Salut Wilbur, et bienvenue,
Belle présentation, en effet, et déjà des réponses instructives .
Inscrit depuis peu, je peux te dire (oui, oui, il peut le dire) que
tu es à la bonne place . Il n'y a pas que de la mécanique sur ce
Forum , fouille un peu partout et tu trouveras des anecdotes, des
voyages, des aventures ... bref, du vécu .
A bientôt . Dalton
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Re: 500 XT

Message  Gold Star le Mar 28 Jan 2014, 08:01

Bienvenue à toi Parisien en niXTé  cheers

Pour les photos je te conseille l'hébergeur du site 500 XT, ça fonctionne très bien et ça permet de retrouver des photos anciennes Very Happy ... utile parfois  Laughing Laughing Laughing
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Re: 500 XT

Message  aievouais64 le Mar 28 Jan 2014, 13:45

1 - Bienvenue chez les fous !
2 - Mais que font les modos ? Qu'attendent ils pour diviser le sujet ?
3 - Mais qui sont ces gensses qui te font croire qu'il y a un joint (ou pire de la pate à joint) sous le couvre culasse ?
 
aievouaissurleforumalorsquesonchefcroitquibosse
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Re: 500 XT

Message  Wilbur 128 le Mar 28 Jan 2014, 17:04

Merci à tous de vos réponses, on se sent accueilli, c'est vraiment sympa !

Bon, je vais acheter du nettoyant frein et du talc (ou est-ce que de al farine ferait l'affaire ?), et essayer de m'y coller, ça doit quand même être à peu près dans mes cordes.
Le souci, c'est que la XT est garée dans un grand parking pas très bien éclairé, et que je ne peux rien laisser sur place. Du coup, à chaque fois que je dois démonter un truc (heureusement, c'est rare), je vais au parking avec plein d'outils, et à chaque fois, je suis stoppé en plein travail parce qu'il me manque la clé allen qui va bien, que je n'y vois rien, que je sais pas comment faire ... Enfin bon : y'a toujours un truc !
Bon, je fais ça dans 15 jours, et je vous tiens au courant avec photos à l'appui !

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Re: 500 XT

Message  2J4 000697 le Mar 28 Jan 2014, 19:55

Wilbur 128 a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ah, merci pour le mode opératoire des photos, je risquais pas de trouver !
En voilà deux, de la fuite en question.

S'l s'agit juste qu'elle soit ointe, ça ne me gêne pas trop. Mais comme jusque là il n'y a pas eu une goutte pendant des années et que maintenant cela fuit de plus en plus (même si c'st pas encore les grandes eaux), j'ai quand même bien peur qu'il y ait un problème.

Et que ce soit le joint de culasse ou la patte à joint de mon cache culbut qui n'est plus étanche, est-ce que ce sont de gros frais à prévoir ? A qui me conseillez-vous de l'amener, si possible pas trop loin de la place de Clichy ?

Près de la place Clichy y'a la nouvelle Eve; j'étais allé y voir Shirley et Dino, c'était chouette. Mais je crois pas qu'il fassent dans le XT.

Pour ta fuite, comme il est assez rare qu'un truc qui a été étanche pendant des années se mette à fuir d'un coup, en tout cas sur une XT, il est plus probable que ce soit un truc qui ait été démonté et mal remis. Vu qu'effectivement ça vient d'en haut, je suspecte la trappe de visite du cache culbu d'échappement. Deux coups de clé allen (fraîche si possible) et tu verras (comme dirait Pop) si un salopiot n'a pas crapoté le joint torique.
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Re: 500 XT

Message  Wilbur 128 le Mar 28 Jan 2014, 20:36

Démonter le réservoir, nettoyer et mettre du talc, ça je devrais m'en sortir.
Je veux bien démonter la trappe de visite de cache culbu d'échappement et regarder dans quel état est le joint torique, mais comme je sais pas à quoi ça ressemble, je serais bien surpris d'arriver à faire un truc pareil ...

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Re: 500 XT

Message  2J4 000697 le Mar 28 Jan 2014, 21:05

Wilbur 128 a écrit:Démonter le réservoir, nettoyer et mettre du talc, ça je devrais m'en sortir.
Je veux bien démonter la trappe de visite de cache culbu d'échappement et regarder dans quel état est le joint torique, mais comme je sais pas à quoi ça ressemble, je serais bien surpris d'arriver à faire un truc pareil ...

Ah y'a un minimum, c'est de regarder la part list avant de dépiauter. Comme ça on sait ce qu'on devrait découvrir.
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Re: 500 XT

Message  Invité le Mar 28 Jan 2014, 21:26

sinon, tu fais au plus simple, tu sort quand même selle et réservoir puis tu prends quelques photos, on les commentera..
avec un peu (beaucoup..) de chance, on sera tous daccord..!!  Very Happy 


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Re: 500 XT

Message  YAMACO le Mar 28 Jan 2014, 21:37

Mad No :evil: 

..........NAN......................!

..........J'CHUI PÔ D'ACCORD !!  :evil: No bounce Twisted Evil 


Dernière édition par YAMACO le Mar 28 Jan 2014, 21:38, édité 1 fois
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Re: 500 XT

Message  Dalton 40 le Mar 28 Jan 2014, 21:37

je viens de voir les 3 derniers posts
je suis d'accord avec Den's et 2J4
en attendant l'avis se YAMACO

Alors Wilbur,
1° ne te sous-estime pas ( pas de surestimation non plus)

2° Un joint torique c'est un joint à section ronde . En fait c'est un
anneau de caoutchouc . Il se loge 9 fois sur 10dans une rainure .
Tu es à 2 vis Allen de savoir ce que c'est . Et, s'il y a
problème de le résoudre de façon évidente .
Il a peut être été serré (par un mulet) à côté de son logement .

3° Si c'est le cas, il faut le prendre délicatement ente le pouce et
l'index et le foutre à la poubelle .
En prendre un neuf, encore plus délicatement, adapté en dimensions,
bien entendu, et le poser comme il faut (cette fois) .

Tu ne risque rien d’essayer, si c'est la panne, tu auras dépanné pour
la première fois .

Il y a un début à tout, celui-ci est largement à ta portée .  

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Re: 500 XT

Message  TRXT le Mar 28 Jan 2014, 23:36

Salut wilbur et bienvenue ici.

Je vois que certains t'on déjà répondu à propos de ton problème technique.
Etant une bille en mécanique, je n'en dirai pas plus et laisse le soin aux vrais mécanos de poursuivre le sujet.

Sinon, n'hésites pas à suivre le post "ou l'on parle d'un apéro parigot" dans la section Rencontre, Sorties, Ballades.
On essaie de se rencontrer à peu près une fois par mois dans Paris intra-muros. Le prochain ne devrait pas trop tarder vu qu'on s'est pas vu depuis……plus d'un mois !

Le bouclard dont tu parles rue de Rome, ce ne serait pas RM Rome Moto (ex Rome Moto Service), par hasard, au N° 129 ?
J'aime bien cet atelier. Ils font de tout là dedans. En fait ils font tout ce que les autres ne veulent plus faire, comme s'occuper d'une XT par exemple.

Et puis…..un bouclard avec un H2 en vitrine ne peut pas être complètement mauvais, non ? Wink 

A +
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Re: 500 XT

Message  Wilbur 128 le Mer 29 Jan 2014, 07:06

Oui oui, je vais me lancer, et prendre des photos, j'essaierai de faire la semaine prochaine !

Oui il s'agit bien de Rome moto service.
Effectivement ils font de tout, mais j'ai un gros doute sur leur honnêteté et aussi sur leurs compétences (j'avais un probème avec un joint du robinet de réservoir. Ils l'ont bien réparé, mais abimé mon réservoir, en le posant, je pense que une surface pleine de limaille de fer ...)
Oui, l'apéro parigot me tente bien, je vais regarder ça.

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Re: 500 XT

Message  Invité le Mer 29 Jan 2014, 13:15

+1 ..!!

je te conseille vivement l'apéro (en fait, un repas plutôt..) parigueau ..!!
pour y avoir participé un peu, je confirme, tu seras reçu comme un roi..!!  cheers  king 

les parisiens sont sympas, juste derrière les chtis et autres belgeurs ..  8) 


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Re: 500 XT

Message  Gold Star le Mer 29 Jan 2014, 13:29

Ouaih! et le prochain apéro parigot spécial den's c'est quand ???  Very Happy Very Happy Very Happy
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Re: 500 XT

Message  madpaxt le Mer 29 Jan 2014, 13:40

den's a écrit: 
...
les parisiens sont sympas, juste derrière les chtis et autres belgeurs ..  8) 


den's

Bien dit den's   Wink 
Alors, je te récompense petit  pig 

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Re: 500 XT

Message  Wilbur 128 le Dim 09 Fév 2014, 15:31

Salut à tous,

j'ai suivi vos conseils, démonté selle et réservoir pour y voir un peu plus clair et pris des photos, dont 4 sont insérées ci-dessous.
Il n'y a pas de grosse fuite apparente, mais il me semble qu'il y a pas mal de saletés sans doute collées par de l'huile, sur le bas du tuyau noir de la photo 42.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />

Il se pourrait aussi que la fuite vienne d'entre les deux parties noire et grise de la photo 43
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />

QU'en pensez-vous ?
J'ai d'autres photos, mais elles ne me semblent pas très parlantes ...

Wilbur 128
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Re: 500 XT

Message  YAMACO le Dim 09 Fév 2014, 16:33

Very Happy 
Salut WILBUR NE  Embarassed Shocked  (désolé!) j'ai trompé !
la 1 ere tofo, ça a l'air sec de ce coté là, le toyo de "reniflard" n'a pas l'air en cause !

la 2 eme est un poil plus causante, et je pense que tu peux commencer par les 2 vis BTR, avec une clef alien  :alien:  à la bonne taille !  Very Happy 

les 2 vis qui tiennent la trappe rondouillarde, qui sert a regler les culbuts !

commence déja par ça c'est pas cher et ...c'est pas cher ! Laughing 
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