Traitement-Résine-RESERVOIR (1) : Méthode, résistance, corrosion, évaporations, peinture ?

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Message  phil1 le Ven 20 Fév 2015, 19:35

Petite virée de 50 kms dans la boue et sur des pistes aujourd'hui bounce
Super sauf que le réservoir l'est plus blanc du tout avec la terre + l'essence qui a coulé lors d'une chute + le frottement des genoux Shocked
Brèfle, il redevient jaune et va le rester, je ne vais pas le poncer à chaque sortie puis c'est pour aller faire le con et pas pour parader...
Sa forme d'ailleurs n'est pas idéale, un peu trop large au niveau des genoux.

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Re: Traitement-Résine-RESERVOIR (1) : Méthode, résistance, corrosion, évaporations, peinture ?

Message  phil1 le Ven 20 Fév 2015, 19:41

Juste pour illustrer qu'on est bien allé trainer dans la boue même s'il y a bien pire...


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Re: Traitement-Résine-RESERVOIR (1) : Méthode, résistance, corrosion, évaporations, peinture ?

Message  grandan08 le Ven 20 Fév 2015, 19:46

Elle est où la boue ? lol! lol!
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Re: Traitement-Résine-RESERVOIR (1) : Méthode, résistance, corrosion, évaporations, peinture ?

Message  phil1 le Ven 20 Fév 2015, 19:53

J'ai prévenu, il y a bien pire What a Face , en fait c'est parce qu'on est passé avec délicatesse Very Happy

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Re: Traitement-Résine-RESERVOIR (1) : Méthode, résistance, corrosion, évaporations, peinture ?

Message  phil1 le Ven 20 Fév 2015, 20:36

Une question d'ailleurs par rapport au réservoir, l'un de vous a t-il déjà essayé de modifier la forme d'un réservoir plastique en le chauffant avec décapeur thermique par exemple. Ca m'arrangerait bien de le modifier au niveau des genoux...

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Re: Traitement-Résine-RESERVOIR (1) : Méthode, résistance, corrosion, évaporations, peinture ?

Message  phil1 le Lun 09 Mar 2015, 21:03

Bon, puisque vous ne voulez pas m'aider pour mon réservoir je me demande si la solution ne serait pas de prolonger un peu les reposes pieds, ça me permettrait d'avoir les jambes un peu moins arquées Embarassed
Sinon je suis allé faire une virée mixte terre-bitume dans la montagne noire ce weekend Very Happy . Le XT est validé, je me suis régalé et mis à part les pistes roulantes ou je n'ose pas trop enquiller encore, dans le technique je me fais plaisir et le XT n'est pas ridicule du tout... Faut dire aussi qu'il y avait des machines bien plus lourdes, 2 800 bmw, 1 africa twin, mais aussi 2 DR... Bref, je ne regrette pas du tout de l'avoir remis en config tout terrain, c'est de la balle bounce

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Re: Traitement-Résine-RESERVOIR (1) : Méthode, résistance, corrosion, évaporations, peinture ?

Message  grandan08 le Lun 09 Mar 2015, 21:26

En France et en TT, un gros réservoir est plutôt un handicap, l'idéal serait d'en trouver qui ne risque plus les coups... les cales pieds plus larges peuvent être dangereux pour les dauyes.
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Re: Traitement-Résine-RESERVOIR (1) : Méthode, résistance, corrosion, évaporations, peinture ?

Message  phil1 le Lun 09 Mar 2015, 21:32

Merci pour ton avis, mais 8 l je trouve juste pour ce que je fais, je n'ai pas envie de flipper en permanence en me demandant quand et ou je vais tomber en rade...
Pour les dauyes je m'en fou, y'en a pas ici... Euh, c'est quoi scratch

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Re: Traitement-Résine-RESERVOIR (1) : Méthode, résistance, corrosion, évaporations, peinture ?

Message  grandan08 le Mar 10 Mar 2015, 06:31

8 l, ça fait déja une belle rando...
Les dauyes?c'est les orteils en Ardennais...
Tu risques de taper dans une souche ou un rocher.

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Re: Traitement-Résine-RESERVOIR (1) : Méthode, résistance, corrosion, évaporations, peinture ?

Message  phil1 le Mar 10 Mar 2015, 12:50

Ah oui, joli couleur Shocked

Merci du tuyau, c'est un élément important à prendre en compte Very Happy

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Re: Traitement-Résine-RESERVOIR (1) : Méthode, résistance, corrosion, évaporations, peinture ?

Message  papy1000watts le Mar 10 Mar 2015, 13:28

ça arrive aussi avec des motos d'enduro plus modernes avec de bon cales pieds!!! et même avec les bottes!!!

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Re: Traitement-Résine-RESERVOIR (1) : Méthode, résistance, corrosion, évaporations, peinture ?

Message  vincelp le Mar 10 Mar 2015, 14:32

'lut
phil1 a écrit:Merci pour ton avis, mais 8 l je trouve juste pour ce que je fais, je n'ai pas envie de flipper en permanence en me demandant quand et ou je vais tomber en rade...

Avec celui-ci, qui doit faire 18 litres, si c'est le même que celui que j'avais en noir (j'en ai l'impression), tu vas loin... Au DDMT, j'avais 350 km d'autonomie hors réserve, si je me souviens bien.

Quant à le modifier en le chauffant, je ne tenterais pas à ta place. A moins que tu ne veuilles avoir une compression de César à la place du réservoir...

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Re: XT: Modif

Message  sachs3455 le Mer 11 Mar 2015, 01:01

Quand on peux plus modifier la moto on adapte le pilote: l'assoir plusieurs mois sur une barrique et lui passer les gros orteils à la disqueuse (pour l'hygiène, cautérisation au chalumeau)
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Réservoir : comment feriez vous pour nettoyer l'intérieur d'un réservoir en résine

Message  monogil le Lun 11 Mai 2015, 09:40

bjr

comme le titre, comment feriez vous pour nettoyer l'intérieur d'un réservoir en résine, plein de vieille essence des années 80 ?



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monogil-2015-Essence neuve bien laisser tremper secouer vider plusieurs fois

Message  L'abbé khan le Lun 11 Mai 2015, 09:44

Essence neuve bien laisser tremper secouer vider plusieurs fois ...

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Re: Traitement-Résine-RESERVOIR (1) : Méthode, résistance, corrosion, évaporations, peinture ?

Message  YAMACO le Lun 11 Mai 2015, 10:00

Very Happy  avec une tite chaine, genre chaine de chasse d'eau ...! oui mais y'en a pu, des comme ça !!! (tout fout l'camps)
des tits nécrous, aussi, et fini au goupillon a pinard ! Shocked

Mais atteusssion !! Atteusssion, y faut bien secouer ! sinon la merdre è reste au fond !  voui !

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Restom a un traitement spécifique pour les polyesters

Message  Invité le Lun 11 Mai 2015, 10:02

Restom a un traitement spécifique pour les polyesters...
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le problème c'est qu'il y a une espèce de pâte marronnasse qui résiste à l'essence neuve

Message  monogil le Lun 11 Mai 2015, 10:03

le problème c'est qu'il y a une espèce de pâte marronnasse qui résiste à l'essence neuve
j'ai vu que restom faisait un diluant pour ça, mais à 15€ le 1/2l, ça fait cher avec le port !

http://www.restom.net/carburants-restom-sdt-4060-349.htm

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lessive de soude

Message  Bentou le Lun 11 Mai 2015, 10:15

Essaye avec une bouteille d'un litre de lessive de soude, en vente en GSB et en droquerie. ca devrait faire l'affaire.

c'est comme le superdégraissant restom, sauf qu'il est moins concentré.

j'en avais versé un poil sur une éponge, elle s'est quasiment désintégrée... façon la brosse de bain sous la douche dans les barbouzes...
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Re: Traitement-Résine-RESERVOIR (1) : Méthode, résistance, corrosion, évaporations, peinture ?

Message  Invité le Lun 11 Mai 2015, 10:16

En plus d'un produit diluant cette crasse, y balancer une poignée de vis et secouer au rythme musical de ton choix Very Happy
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Re: Traitement-Résine-RESERVOIR (1) : Méthode, résistance, corrosion, évaporations, peinture ?

Message  monogil le Lun 11 Mai 2015, 10:17

encore faut il que ça ne désintègre pas le réservoir Shocked

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Re: Traitement-Résine-RESERVOIR (1) : Méthode, résistance, corrosion, évaporations, peinture ?

Message  YAMACO le Lun 11 Mai 2015, 10:18

Idea bin p'tete avec de l'essence F ???

sinon, karcher, demande au p'tit nicolas, il doit bien lui en rester cake z'un !
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billes acier inox pour nettoyer-vinatis

Message  botalu le Lun 11 Mai 2015, 10:29

sinon ya le système des billes acier inox pour nettoyer les carafes à pinard

http://www.vinatis.com/14386-billes-nettoyantes-bilbo-pour-carafe.html
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Re: Traitement-Résine-RESERVOIR (1) : Méthode, résistance, corrosion, évaporations, peinture ?

Message  L'abbé khan le Lun 11 Mai 2015, 11:05

Si la crasse se dilue pas avec l'essence alors où est le problème ?
Tu la laisses au fond ... C'est p'têt un résidu de résine lié à la fab ...
Tu rinces bien, tu montes ton résé avec un filtre à essence démontable/lavable (transparent c'est mieux) tu roules avec et tu contrôles si ton filtre s'encrasse, si oui tu nettoyes et tu verras que la fréquence à laquelle tu drevras le nettoyer va rapidement s'espacer...

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un rinçage à l'essence, avec peut être qqs écrous et vis à bois

Message  monogil le Lun 11 Mai 2015, 11:21

la matière fécale au fond, c'est de la vieille essence !
je vais essayer un rinçage à l'essence, avec peut être qqs écrous et vis à bois et je vais voir ce que ça donne

en fait j'ai ouï dire que là où on va dans 15 jours est un endroit qq peu sous développé et il y aurai peut être pénurie de carburant Razz Wink

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Re: Traitement-Résine-RESERVOIR (1) : Méthode, résistance, corrosion, évaporations, peinture ?

Message  papy1000watts le Lun 11 Mai 2015, 11:37

monogil a écrit:en fait j'ai ouï dire que là où on va dans 15 jours est un endroit qq peu sous développé et il y aurai peut être pénurie de carburant Razz Wink

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Il n'y aura pas de souci de carburant a moins que les stations soient fermées!!!!
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eau chaude et du savon de vaisselle, j'ai trouvé la recette par hasard sur le net dans un forum Porsche

Message  1R7 le Lun 11 Mai 2015, 12:08

J'ai trouvé ce genre de pâte gluante dans mon réservoir alu qui avait dormi longtemps plein d'essence plombée.
Je l'ai nettoyé avec de l'eau chaude et du savon de vaisselle, j'ai trouvé la recette par hasard sur le net dans un forum Porshe ... pour la petite histoire, le gars avait cette pâte gluante sur les doigts quand son portable à sonné, il s'est lavé les mains à l'eau savonneuse avant de répondre et tout est parti il a testé sur son réservoir et ça a donné le même résultat ... nickel..
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Re: Traitement-Résine-RESERVOIR (1) : Méthode, résistance, corrosion, évaporations, peinture ?

Message  YAMACO le Lun 11 Mai 2015, 13:09

Very Happy et la ... je dis BRAVO ....! aaah le bon sens Belge !!! tout de même quelle supériorité ! cheers

eh bin ça m'était même pas venu a l'esprit, alors que ça semble etre la meilleure réponse !!! Nan ?
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Re: Traitement-Résine-RESERVOIR (1) : Méthode, résistance, corrosion, évaporations, peinture ?

Message  monogil le Mar 19 Mai 2015, 22:42

bjr

comme j'avais 5min ce soir, je suis allé chercher le dit réservoir sur la mezzanine et j'ai commencé son inspection

bonne nouvelle, bouchon et robinet sont des xt

mauvaise, il y a une espèce de caramel dedans qui m'a l'air coton à enlever, vu le tps que j'ai passé à gratter les morceaux du robinet !!!

des idées ?

le réservoir semble en fibre de verre

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Re: Traitement-Résine-RESERVOIR (1) : Méthode, résistance, corrosion, évaporations, peinture ?

Message  vincelp le Mar 19 Mai 2015, 23:01

'lut

Ladite crasse va se diluer dans l'essence, ne me demande pas comment je le sais...

Bon, tu demandes ? Eh bien, j'ai acheté un résé de 23 litres en fibre, plein de cette crasse marron, je l'ai mal nettoyé, pourtant avec de l'essence et des vis à bois (bien les compter avant de les mettre dedans pour être sûr qu'elles ressortent toutes) et je l'ai remis en service. Au bout de 15 jours environ, ma poignée de gaz a commencé à devenir super-dure, le kick aussi et le moteur a fini par se bloquer, carbu et soupape d'admission littéralement collée par la merdasse diluée puis re-solidifiée à ce niveau...

Donc, j'ai tenté un traitement équivalent au Restom, avec de la résine Soloplast G4, mais ça n'a pas tenu sur la merdasse, donc j'ai laissé tomber ce réservoir.

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Re: Traitement-Résine-RESERVOIR (1) : Méthode, résistance, corrosion, évaporations, peinture ?

Message  monogil le Mar 19 Mai 2015, 23:35

si elle se dilue dans l'essence, ça veut dire qu'on pourrait rincer, rincer et encore rincer le réservoir afin de l'avoir propre non ?

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