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Message  pascalou 2 le Lun 29 Sep 2014, 17:32

bonjour , nouveau sur ce forum je me présente: pascalou 2, revant d'une sr500 ou d'une 650 xs de nos belles années, motard de 55 balais plutot enduro ancienne (hercules 175 1976, ossa sp 250 1976) possédant aussi pour tout les jours une yam 900tdm.
j'aurai besoin de vos conseils car j'ai trouvé une 500 sr de 1981 dans son "jus" cad pas mal de rouille, pas roulé depuis 7 ans pour 500 roros
trouve t'on de la piece neuve ou refaite pour cette beauté? et quoi bien verifier?(suis plus compétent en 2 temps)
merci d'avance ! salutations motardes

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Message  peauxdelavieillecabane le Lun 29 Sep 2014, 18:08

Bonjour et bienvenue


Question historique et motivations, tu nous ressembles. Tu serais presque trop jeune, comme diraient nos anciens, mais bon.

Concernant ton SR, d'abord bravo. 500 €, c'est bien, surtout si on suppose que tu as la CG, sinon tu nous l'aurais dit.

Alors, en premier, tu trouves la RMT. Tu l'apprends par coeur, et tu démontes. C'est facile, même moi j'y suis arrivé.

On trouve beaucoup de pièces neuves chez Yamaha. Et si elles n'y sont pas, d'autres, comme Kedo, CSML s'en chargent.

Tiens et mets nous des photos, on aime bien. On a même un site spécial, rien qu'à nous : c'est là.

A plus !

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Message  Invité le Lun 29 Sep 2014, 21:42

Encore un Héraultais! On va pouvoir faire un gang... Dès qu'il ne pleut plus! Bienvenue à bord...
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Message  YAMACO le Lun 29 Sep 2014, 22:35

Very Happy salut

tu vas pouvoir monter le moteur sur un bateau pneumatique... !Shocked

paskeu rouler en SR par ce temps là ....!!!
par chez vous ce serait joueur , NAN ? Laughing

BIENVENUE chez toi !
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Message  Dalton 40 le Mar 30 Sep 2014, 23:48

Salut Pascalou, et bienvenue sur le Forum,

Vu ce qu'il est tombé du côté de chez vous,
on peut espérer que vous avez mérité 1 an
sans le moindre nuage .

Une SR à 500 €, ça mérite qu'on s'y arrête et,
en suite, qu'on s'y penche dessus . La C.G. ,
bien sûr, c'est une obligation ; mais après, tout
dépend de ton choix de restauration .

Envoie des photos on pourra t'en dire d'avantage .

                                           Dalton
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Message  pascalou 2 le Mer 01 Oct 2014, 17:56

bon  pas encore noyé  !    sinon je vais la chercher ce w end puis je vous poste des photos, bien sur carte grise  en règle
 pas mal de tafs dessus je crois, pour moi une resto c'est le plus proche possible de l'origine qui m'a fait rêver!

merci pour votre acceuil mais je vais vous embéter car première resto d'une routière 4 temps!

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Message  YAMACO le Mer 01 Oct 2014, 18:05

Very Happy  @ Pascalou2 ... "je vais vous embêter car première resto d'une routière 4 temps!"

on est là pour ça ...aussi ! ( No ) Laughing

et tous mes encouragements pour la restaur dans le respect de l'origine !
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Message  LaurentLille_500XT86 le Mer 01 Oct 2014, 19:18

Salut l'ami,
De toute façon, non, définitivement tu n'as pas le choix : IL FAUT SAUVER CETTE BRELE !
C'est ta mission, si tu l'acceptes, selon la formule habituelle.
Bienvenue en tout cas.
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Message  tryphon le Mer 01 Oct 2014, 19:54

Salut Pascalou two,

Bienvenue.
Je te souhaite de faire une belle acquisition même si il y a des choses à refaire.
Après c'est une affaire de patience, de neuros et de neurones, et si tu es en panne d'inspiration, ici tu trouveras des conseils.
Bonne restauration

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Message  V.T le Mer 01 Oct 2014, 20:41

bienvenue pascalou ...
et bonne affaire e sr a ce prix la cheers
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Message  grandan08 le Mer 01 Oct 2014, 22:00

Bienvenue!
Mais comment vous faites pour avoir des occaz pareil?
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Message  pascalou 2 le Dim 09 Nov 2014, 18:51

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 bojour  avec du retard voila mon acquisition de ce jour ; j'ai les caches lateraux , elle est de 1979   .
  que verifier en premier avant demontage total et nettoyage?
 merci d'avance   pascalou

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Message  le cocombre masqué le Dim 09 Nov 2014, 19:00

Oups j'ai loupé ta présentation! bienvenue!

Ne touches a rien elle est parfaite!!!!!

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Message  YAMACO le Dim 09 Nov 2014, 19:06

Very Happy les N° de série, cadre, plaque de cadre, moteur !
si le réservoir est pourris à l'interieur
s'il y a des étincelles à la gibou
si le carbu fonctionne
s'il y a de l'huile (vidange immédiate) cadre et moteur !!!
si elle démarre apres vidange !
si les vitesses passent
si y'a d'l'air dans les peuneux


D'TOUTES FACON ! dit toi bien qu'a ce prix la c'est une super affaire !

la suite apres tes réponses ! Very Happy
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Message  BRIO le Dim 09 Nov 2014, 19:21

Pas du tout d'accord avec Yamaco! Vire cette horrible casquette de phare avant toute chose!
Suspect
Mais... sois le bienvenu parmi nous! Wink
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Message  le cocombre masqué le Dim 09 Nov 2014, 19:42

@PDLVC no problemo ça doit être chez toi!!!

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Message  YAMACO le Dim 09 Nov 2014, 19:45

Shocked  OH L'OT EUUUHH ! j'ai rien dit m'sieur Brio, c'est pas moi, c'est Papy .....!

....................................
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Message  peauxdelavieillecabane le Dim 09 Nov 2014, 19:49

papy1000 watts a écrit:@PDLVC no problemo ça doit être chez toi!!!

Eh oui, c'est pour ça que j'ai viré mon post. C'est long, mais ça vient.
ça me rappelle quelque chose, tiens ...
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Message  BRIO le Dim 09 Nov 2014, 19:51

Non, non, non, c'est bien toi, Yamaco: tu recommandes plein de choses mécatecniques alors que la première chose à faire c'est de virer cette "casquette" de phare avant que 2J4 la voie!
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Message  YAMACO le Dim 09 Nov 2014, 20:02

:evil: No c'est pô juste ....!

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elle est bien et elle restera ! NA ! Twisted Evil

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Message  pascalou 2 le Dim 09 Nov 2014, 23:28

pas tout saisi là! mais sinon l'axe du bras oscillant il est sur bague ou sur roulement et en general costaud ou tout de suite a changer sans discussion?

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Message  YAMACO le Lun 10 Nov 2014, 00:30

pascalou 2 a écrit:pas tout saisi là! mais sinon l'axe du bras oscillant il est sur bague ou sur roulement et en general costaud ou tout de suite a changer sans discussion?

a/ pas tout saisi là! : pas grave, on peut délirer un peu ???

b/ les deux

c/ s'il n'y a pas de jeu, pourquoi le changer ! par contre, le graisser abondamment, sans décoller les joints à lèvres situés de part et d'autre de l'axe du bras !
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Message  pascalou 2 le Lun 10 Nov 2014, 05:14

delirer  ...  heureusement! mais j'ai pas encore tous vos codes!  8)   bon les tiges de mes amortos étant piqués je pense que je peux les mettre a la benne, a moins qu'ils soient démontable? pale

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Message  BRIO le Lun 10 Nov 2014, 08:23

Si ce sont juste les ressorts qui sont piqués, ce n'est pas très grave. Il faut voir si l'amortisseur amortit: on pousse sur l'arrière on lâche d'un coup, la moto doit remonter mais pas d'un coup. Si elle remonte d'un coup, c'est que seul le ressort est opérationnel et que la fonction d'amortissement est absente. Dans ce cas, on change parce que, sur route, la roue arrière va rebondir de bosse en bosse sans vraiment toucher le sol... A la conduite, c'est très gênant. On le sent tout de suite.

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Message  philxp le Lun 10 Nov 2014, 16:07

Salut et Bienvenue ! Very Happy

Belle affaire que tu as faite là !

Je cherches la même pour faire un scrambler ....
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Message  pascalou 2 le Mer 12 Nov 2014, 07:38

pendant que j'en suis au nettoyage et recherche de pieces d'occaz, je me disais quelqu'un en a t il réalisé une en "scrambler"? j'ai pas trouvé sur les galeries de photos.

Dur surement de trouver un pot haut ,mais le look de ces machines completement batard m'a tjrs amusé!

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Message  Invité le Mer 12 Nov 2014, 08:17

Bonjour, et bienvenue Very Happy
Là, y 'en a des idées, dont des trucs qui se laissent regarder, t'as été voir ? :
http://500-xt-le-gros-mono.bbflash.net/f4-vos-grosmonos-et-vos-travaux
N'hésite pas à l'occasion d'y présenter la tienne et l'évolution de tes travaux - c'est une rubrique fort intéressante, une de mes préférées personnellement.

Sinon, y a le site du club des Bordélics, on n'en parle pas assez - et qui vaut le détour ...



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Message  YAMACO le Mer 12 Nov 2014, 12:51

Very Happy j'y vais souvent, mais je n'ai jamais trouvé le forum, s'il y en a un ??? Embarassed
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Message  pascalou 2 le Mer 12 Nov 2014, 17:35

au fait pour raviver mes chromes j'ai trouvé des tas de produits et techniques , laquelle vous semble la mieux par expérience( pas vu sur les post techniques!)? de même pour les jantes ciao pascal

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Message  BRIO le Mer 12 Nov 2014, 18:01

Bjr.
J'utilise du Belgom spécial chromes, ça marche bien. Mais c'est plus pour entretenir, les miens ne sont pas piqués.
Bye.
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