Demande de commentaires

sur MUZ 500 SILVERSTAR 1994 (500 Rotax)

J'aimerais avoir des commentaires sur cette bécane hormis l'esthétique que je trouve à c...r !

Quelqu'un parmis vous en a t'il possédé une ?
Qu'est ce que ça vaut coté mécanique ?

bsr
ce que je peux te dire c'est que j'ai connu un gars y'a 10 ans de ça qui en avait une attelée avec un side vélorex de mz et c'était son seul moyen de locomotion, il habitait dans les alpes et allait régulièrement dans les pays de l'est avec et qu'il n'avait aucun problème, la machine devait avoir dans les 50mkm et était assez propre, pourtant le gars n'était pas des plus soigneux (de lui et de sa moto !!!)

de plus le rotax a une assez bonne réputation

voilà

gil

... Ce ne serait pas à vendre des fois ?? Pourrais être intéressé.

Vi c'est à vendre ! Tout dépend à combien est le prix de réserve.

de mon côté, j'ai trouvé ça
http://www.autocadre.com/forum/index.php?showtopic=16090&pid=212998&mode=threaded&show=&st=&
et ça (en angliche)

MZ 500
1992-96, 494cc OHC single, 34hp 90mph 50mpg 350lb
Rotax engine fitted into 251 chassis with redesigned frame which is more than up to the job. Early 500R doesn’t even make it as ugly as sin, replaced with the slightly less offensive Silver Star. Saxon Tour, Fun and Country are much more interesting (from ’93 on). Rotax motor generally tough for the first 30,000 miles but some ran on worn out cam belts which did in the top end. Spares are okay, possible to upgrade the motor into more powerful form.

en tout cas , c'est pas la bécane de tout le monde ...
selon la photo, il manque la barre derriere la selle, et les clignos ne sont pas d'origine
je sais pas pourquoi, mais je la verrais bien en side ...

lolovim

aievouais64 a écrit:Vi c'est à vendre ! Tout dépend à combien est le prix de réserve.

Ah c'est sur Ebay... ... risque pas de faire une affaire alors...
Parce qu'un Rotax à 500€ mini, ça fait chère le moubif quand même...

C'est dommage, un Rotax avec un démarreur c'est toujours intéressant à monter sur un Barigo.

Le Mz a moteur Rotax n a vraiment pas eu de succès , trop tardif , image déplorable ; malgré l apport de la motorisation bien au dessus du lot de pas mal de fabrication , artisanale , voire industrielle ( japonais ) , par contre le moteur vaut son pesant de " cacaouettes " , fiable , efficace , bien que lourd , puissant et acceptant un entretien minimum , par contre attention au prix des pièces assez facilement indigestes , bref l archi type d un moteur de compet dont la conception remonte quand meme a 1981,
En résumé quand on roule avec un Ktoche , un Puch( frigerio ) un barig ou autres avec ce type de motorisation et bien le prélèvement de l'organe moteur est une necessité !!!
en souvenir a Carole ( région parisienne ) mon Xt 500 , ( kit 600 , act haut comme un clocher de cathédrale , ligne trapp complète , ouiii!!!!!!!! , Kn , freins tambours ouilleeeeeee !!!! ), restau du coeur et circuit a contresens ; oui ,oui , le tout en lubrification d origine ! dosait de 10m en bout de ligne droite le Ktm rotax 540 cross ex Albaret , et se faisait mettre 30m aux freinage !!!
A bientot
L iguane qui remonte , qui remonte ,!! qui roule ; qui roule