vm32-REGLAGE (6) : réglages de base, références, vis d'air-richesse, aiguille, boisseau, gicleurs

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Re: vm32-REGLAGE (6) : réglages de base, références, vis d'air-richesse, aiguille, boisseau, gicleurs

Message  botalu le Mar 22 Déc 2015, 07:48

titi55 a écrit:L'aiguille est plutôt blanche/crème maintenant.

l'aiguille ou la bougie ?

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Re: vm32-REGLAGE (6) : réglages de base, références, vis d'air-richesse, aiguille, boisseau, gicleurs

Message  titi55 le Mar 22 Déc 2015, 07:53

botalu a écrit:
titi55 a écrit:L'aiguille est plutôt blanche/crème maintenant.

l'aiguille ou la bougie ?

La bougie pardon clown

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Re: vm32-REGLAGE (6) : réglages de base, références, vis d'air-richesse, aiguille, boisseau, gicleurs

Message  titi55 le Mer 30 Déc 2015, 07:52

Toujours pas d'idée pour mon souci de ralentis instable?

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Re: vm32-REGLAGE (6) : réglages de base, références, vis d'air-richesse, aiguille, boisseau, gicleurs

Message  bennySR500 le Mer 30 Déc 2015, 13:57

tout est ok dans la cuve avec le flotteur, pas de point dur, le boisseau d'arrivée d'essence est neuf, sinon il se peut que les joints soient usés(trop grand) et coincent, avec les vibrations d'un ralentis plus stable, quand la cuve se vide et tu t'en rends pas compte ! donc à changer, tout est fourni avec un kit de refection de carbu. et quand on nettoie un carbu on verifie tous les conduits internes( j'utilise un brin de cable de frein de velo, c'est souple, rigide, tres fin ), pour qu'ils ne soient obstrués ! bon courage !

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Re: vm32-REGLAGE (6) : réglages de base, références, vis d'air-richesse, aiguille, boisseau, gicleurs

Message  titi55 le Mer 30 Déc 2015, 16:24

J'ai déjà mis le kit réfection carbu de chez Kedo,et tout est propre de chez propre.
Je viens de refaire un tour tout à l'heure,ces toujours pareil :evil: le ralentis n'est pas constant,et la moto fini par caler.
Sa me fait vraiment chié de pas pouvoir en profiter pleinement,car ces une bien belle machine Sad

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Re: vm32-REGLAGE (6) : réglages de base, références, vis d'air-richesse, aiguille, boisseau, gicleurs

Message  Admin le Mer 30 Déc 2015, 17:25

J'ai mis trois ans avant de savoir régler le mien, et seulement le mien Rolling Eyes
Après démontage, il me faut au moins une semaine avant d'atteindre la perfection - donc pas de conseil précis à te donner, juste un avis.
Si t'es en config d'origine, pas de prise d'air, propre - te reste plus qu'a jouer sur les vis air et ralenti moteur chaud, tout en nuances.
... ensuite faut doucement penser à l'ailleurs, et (re)vérifier l'allumage peut-être ?
Logiquement faut commencer par là quand on remonte, s'assurer que c'est 100% ok de ce côté, et passer à la carburation pour peaufiner.
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Re: vm32-REGLAGE (6) : réglages de base, références, vis d'air-richesse, aiguille, boisseau, gicleurs

Message  stef forty four le Mer 30 Déc 2015, 18:31

Par expérience, le kit kedo de réfection carbu n'est pas bien. Il te donne une carburation aléatoire! Probablement du a une approximation de production. Au pire, tu gardes les joints des capots sup et inf., les gicleurs, c'est tout. Le reste, chez yam ou mikuni. Par contre, ça pique!
Ou alors, tu remets l'origine avec tous les joints neufs, un réglages d'origine au pitits oignons avec un gicleur ralenti à 30, et tu essaies. Cela devrait aller mieux, normalement Shocked
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Re: vm32-REGLAGE (6) : réglages de base, références, vis d'air-richesse, aiguille, boisseau, gicleurs

Message  papy1000watts le Mer 30 Déc 2015, 22:33

+1 pour le gicleur de 30
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Re: vm32-REGLAGE (6) : réglages de base, références, vis d'air-richesse, aiguille, boisseau, gicleurs

Message  titi55 le Mer 30 Déc 2015, 22:48

J'ai re-démonté le carbu ce soir pour la dixième fois au mois....et comme d'hab je n'ai rien trouvé!j'ai passé tout les p'tits conduits avec un brin de câble de frein de vélo,vérifié que les flotteurs ne soit pas percés,niveau de cuve à 22mm comme dans la RMT,remis le pointeau d'origine(car d’après certain celui du kit Kedo est bof bof)
Et le problème est toujours là.... :evil:
Maintenant j'ai un doute sur un point,j'ai comme l'impression que cela viendrais du niveau de cuve? un peut comme si l'on tombé en panne d’essence? Le régime est stable,ensuite il ce met soudainement à monter de 2/300 trm,puis chute jusque au calage.J'ai monté un filtre à essence sur la durite(dans le bon sens je précise),est-ce que cela aurait une incidence sur le remplissage de la cuve?

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Re: vm32-REGLAGE (6) : réglages de base, références, vis d'air-richesse, aiguille, boisseau, gicleurs

Message  titi55 le Mer 30 Déc 2015, 22:51

J'ai essayé avec un gicleur de 30,cela n'a rien changé et la moto donnée pas mal d'acoups à mis régime

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Re: vm32-REGLAGE (6) : réglages de base, références, vis d'air-richesse, aiguille, boisseau, gicleurs

Message  papy1000watts le Mer 30 Déc 2015, 22:55

J'ai un peu suivie le post, suite a tes soucis tu a modifié en même temps la hauteur d'aiguille et le gicleur de ralenti.
tu n'as pas essayé la config gicleur de 30 avec ta position d'aiguille actuelle.
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Re: vm32-REGLAGE (6) : réglages de base, références, vis d'air-richesse, aiguille, boisseau, gicleurs

Message  titi55 le Mer 30 Déc 2015, 23:00

papy1000watts a écrit:J'ai un peu suivie le post, suite a tes soucis tu a modifié en même temps la hauteur d'aiguille et le gicleur de ralenti.
tu n'as pas essayé la config gicleur de 30 avec ta position d'aiguille actuelle.

Non j'ai pas testé cette config

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Re: vm32-REGLAGE (6) : réglages de base, références, vis d'air-richesse, aiguille, boisseau, gicleurs

Message  Bentou le Jeu 31 Déc 2015, 12:03

la position de l'aiguille n'influe pas sur le ralenti.
il peut s'agir
du niveau de cuve qui varie (pb d'arrivée d'essence, pointeau qui colle)
du gicleur de ralenti
du circuit de transition
du réglage de la vis d'air

maintenant, est ce qu'il varie à chaud, à froid, un peu, tout le temps etc...
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Re: vm32-REGLAGE (6) : réglages de base, références, vis d'air-richesse, aiguille, boisseau, gicleurs

Message  stef forty four le Jeu 31 Déc 2015, 17:47

titi55 a écrit:...J'ai monté un filtre à essence sur la durite(dans le bon sens je précise),est-ce que cela aurait une incidence sur le remplissage de la cuve?

Oui! Sur certain, l'essence a du mal a arriver. Démonte!
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Re: vm32-REGLAGE (6) : réglages de base, références, vis d'air-richesse, aiguille, boisseau, gicleurs

Message  mwaffon-06 le Jeu 31 Déc 2015, 18:10

Filtre a L'INTERIEUR du robinet ?????
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démarrage à chaud

Message  basqxt le Dim 03 Jan 2016, 21:24

Bonjour à tous. Mon XT démarre au 1er coup de kick à froid, mais à chaud... J'ai entendu parler d'un starter à chaud, s'agit-il de la vis en plastique blanc située sous le carbu ? Je pensais que c'était la vis de réglage de ralenti. Merci d'avance !
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Re: vm32-REGLAGE (6) : réglages de base, références, vis d'air-richesse, aiguille, boisseau, gicleurs

Message  papy1000watts le Dim 03 Jan 2016, 21:53

ça fait les deux! quand ça marche tu le pousses vers le haut ça augmente légèrement le ralenti et quand la moto a démarré tu rentres la poignée de gaz et le bidule revient a sa position initiale.
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Message  basqxt le Lun 04 Jan 2016, 08:47

OK merci. Donc si je te suis, je pousse vers le haut pour démarrer à chaud, et ça se remet en place automatiquement une fois le moteur démarré ?
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Re: vm32-REGLAGE (6) : réglages de base, références, vis d'air-richesse, aiguille, boisseau, gicleurs

Message  papy1000watts le Lun 04 Jan 2016, 08:56

Oui, et tu le remets a sa place quand tu ramènes la poignée de gaz.
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Re: vm32-REGLAGE (6) : réglages de base, références, vis d'air-richesse, aiguille, boisseau, gicleurs

Message  basqxt le Lun 04 Jan 2016, 09:18

Super merci !
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Re: vm32-REGLAGE (6) : réglages de base, références, vis d'air-richesse, aiguille, boisseau, gicleurs

Message  YAMACO le Lun 04 Jan 2016, 12:19

Very Happy  Merci qui ....?  


en même temps, si vous lisiez la revue tech, tout est dedans !!! Twisted Evil vieux smiley
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Message  vincelp le Lun 04 Jan 2016, 15:47

'lut

Autre moyen d'obtenir un bon démarrage à chaud, la ventilation du cylindre avant le coup de kick fatidique : contact coupé, tu kickes une 10aine de fois à vide, décompresseur ouvert pour vider le cylindre des vapeurs d'essence qui ont mouillé la bougie. Puis, tu mets le contact et tu kickes normalement et ça part au premier coup.

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Re: vm32-REGLAGE (6) : réglages de base, références, vis d'air-richesse, aiguille, boisseau, gicleurs

Message  titi55 le Ven 08 Jan 2016, 19:30

Bonjour quelques news;
Apparemment je suis trop riche au ralentis,mais trop pauvre à plein régime!
J'ai fait le teste de virer le filtre à air pour voir,ça change rien du tout,par contre en laissant la moto tourné à bas régime dans le garage,j'ai vérifié la bougie et celle-ci est bien noir!ce qui expliquerait que la moto refuse de démarrer au starter,alors que sans elle démarre bien mieux(elle engorge aussi un peut quand je met des p'tits coups d'gaz).
Par contre à plein régime,(j'ai fait une bonne vingtaine de km,puis petite pointe de vitesse),pour le coup la bougie est très blanche,donc trop pauvre en gicleur principal je pense? je vais essayer un 240 à la place du 230.
Une dernière chose que je me suis rendu compte,quand je la laisse tournée au ralentis,en forçant légèrement sur la poignée de gaz dans l'autre sens(fermeture des gaz),le ralentis chute rapidement puis cale!? est-ce normal? est-ce qu'une partie ma panne ne viendrait pas de là?
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Message  papy1000watts le Sam 09 Jan 2016, 18:30

La richesse de ralenti se règle tout simplement avec la vis! trop riche tu la desserres.
pour l'histoire de la poignée vérifies le bon réglage de tes câbles.
Pour le gicleur principal tu peux essayer un 240 mais 230 c'est bien déjà si la moto est stock. a moins que tu ais du cliqueti....
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Message  titi55 le Sam 09 Jan 2016, 18:49

Je n'ai pas de cliquetis,par contre la bougie est très blanche après retour de sortie.
Je vais revoir le cheminement des câbles,si ça ce trouve ces ça qui me fout le bordel.

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Message  titi55 le Lun 11 Jan 2016, 16:58

j'ai encore démonter le carbu cet aprém, j'ai un doute sur une chose,lorsque j'actionne très légèrement le mécanisme des gaz,on voit nettement que le boisseau ne monte pas tout à fait droit. Sur 1 à 2mm il tourne un tout petit peut,ces pas énorme mais cela soit voit bien.
Cela a peut etre une incidence sur mon ralentis instable?

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Message  Bentou le Lun 11 Jan 2016, 17:04

possible, si il n'est pas bien étanche, il laisse fuir l'air sur les cotés.
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Re: vm32-REGLAGE (6) : réglages de base, références, vis d'air-richesse, aiguille, boisseau, gicleurs

Message  BRIO le Lun 11 Jan 2016, 22:02

Quand tu l'avais en main, tu n'as pas démonté le boisseau pour voir pourquoi il tournait? Normalement, il est guidé.
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Message  YAMACO le Lun 11 Jan 2016, 22:08

titi55 a écrit:j'ai encore démonter le carbu cet aprém, j'ai un doute sur une chose,lorsque j'actionne très légèrement le mécanisme des gaz,on voit nettement que le boisseau ne monte pas tout à fait droit. Sur 1 à 2mm il tourne un tout petit peut,ces pas énorme mais cela soit voit bien.
Cela a peut etre une incidence sur mon ralentis instable?

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Message  papy1000watts le Lun 11 Jan 2016, 22:10

Ou usé!!!!
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Message  titi55 le Mar 12 Jan 2016, 08:41

Je vais voir pour essayer de trouver un autre carbu d'origine pour savoir si cela viens de la pièce en elle même.
J'ai vue aussi chez Kedo qu'ils proposent des carbu Mikuni VM36,est-ce que ces adaptable sur ma brêle sans trop de modif?Il y a qu'un seul câble de gaz alors que j'en ai deux sur la mienne,pipe d'admission de diamètre différent j'imagine?

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