Traitement-Peinture-MOTEUR (1) : Méthode, protection, brillantage, types de peintures, références ?

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Message  oliv55 le Dim 27 Avr 2014, 20:43

j'en sais trop rien...c'était prévu on verra le résultat Smile

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petite cale en bois sur laquelle tu tends un morceau de papier de verre fin-font à la Dremel

Message  pop le Dim 27 Avr 2014, 20:45

pushing a écrit:A votre avis, est il possible de virer la peinture sur le bord des ailette de culasse.................................sans que le reste se détache par la suite. Suspect 

Oui, bien sur. Tu prends une petite cale en bois sur laquelle tu tends un morceau de papier de verre fin, et hop. Il y en a qui le font à la Dremel, mais moi, ça me fait peur. Si tu te loupes, tout est à recommencer. Il faut juste laisser bien sécher. Au moins une semaine, je dirais.

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un coup de verni car l'alu s'oxyde-j'ai tout peint puis poncé le bord de ailettes

Message  le cocombre masqué le Dim 27 Avr 2014, 20:47

pushing a écrit:A votre avis, est il possible de virer la peinture sur le bord des ailette de culasse.................................sans que le reste se détache par la suite. Suspect 

Si tu retires la peinture mets un coup de verni car l'alu s'oxyde et la peinture se décole un peu.

Sur mon moteur j'ai tout peint puis poncé le bord de ailettes sans vernir et ça se décole.

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Re: Traitement-Peinture-MOTEUR (1) : Méthode, protection, brillantage, types de peintures, références ?

Message  pushing le Dim 27 Avr 2014, 20:53

papy1000 watts a écrit:
pushing a écrit:A votre avis, est il possible de virer la peinture sur le bord des ailette de culasse.................................sans que le reste se détache par la suite. Suspect 

Si tu retires la peinture mets un coup de verni car l'alu s'oxyde et la peinture se décole un peu.

Sur mon moteur j'ai tout peint puis poncé le bord de ailettes sans vernir et ça se décole.
C'est bien ce que je crains Crying or Very sad 
Tant pis, je laisse mon moteur tout noir Sad 
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Re: Traitement-Peinture-MOTEUR (1) : Méthode, protection, brillantage, types de peintures, références ?

Message  oliv55 le Dim 27 Avr 2014, 21:12

je vais tenter avec la cale en bois..
le vernis j'aurais pas pensé par contre merci du tuyau !

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Re: Traitement-Peinture-MOTEUR (1) : Méthode, protection, brillantage, types de peintures, références ?

Message  Phil 421 le Dim 27 Avr 2014, 21:31

J'ai fait le bord des ailettes avec ça



Ça va bien et pour l'instant ça tient
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haute t° Wurth ou Motip-Dans tous les cas, je commence par microbiller

Message  Dr Phil le Dim 27 Avr 2014, 21:31

Jusqu'à présent j'utilisait aussi le noir haute t° Wurth ou Motip qui sont effectivement mat.
Mais après ponçage des tranches je vernissait aussi en haute t° (qui lui est un peu trop brillant) puis le tout passait au four ménager.
Pour avoir la teinte d'origine, les trois derniers moteurs que je viens de faire ont été peints avec le noir spécial deux composants de chez Kedo.
Il existe l'équivalent chez Restom. Dans ce cas il n'y a pas de vernis et donc l'alu est a nu (cela demandera probablement plus d'entretien)
Je n'ai pas encore de retour a donner car ils n'ont pas encore tournés et le dernier a été fait il y a trois jours.

" />
Dans tous les cas, je commence par microbiller.

" />
Ca c'est le noir HT

" />
Après ponçage.


" />
Fini.

" />
Et ca c'est celui qui a été fait il y a trois jours et remonté hier avec le deux composants.
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Re: Traitement-Peinture-MOTEUR (1) : Méthode, protection, brillantage, types de peintures, références ?

Message  oliv55 le Dim 27 Avr 2014, 21:46

c'est du super boulot...

t'as l'air équipé dis donc !

moi j'ai juste ma b... et une bombe de peinture Smile

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rendu "soigné" des ailettes, je passe d abord un coup de disque flap pour avoir une épaisseur constante partout, puis un coup de ponceuse vibrante pour lisser les tranches-après séchage je passe une lame de cutter sur la tranche ou la peinture n accroche

Message  dune le Dim 27 Avr 2014, 23:18

salut a tous. pour un rendu "soigné" des ailettes, je passe d abord un coup de disque flap pour avoir une épaisseur constante partout, puis un coup de ponceuse vibrante pour lisser les tranches, quand tout est bien régulier  un coup de polisseuse pour le brillant et nettoyage a l essence des résidus de pâte a polir.  si peinture, je fais toute la pièce et après séchage je passe une lame de cutter sur la tranche ou la peinture n accroche pratiquement pas.  voila, c est pas mal de temps pour un résultat qui n est pas conforme a l origine mais plus "classieux".




et pour la peinture en ce qui me concerne, pas de produits spéciaux  mais bombes de tag a 3.40 pièce et avec un choix de couleur énorme.
oui, j aime bien les couleurs pas vous?
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Re: Traitement-Peinture-MOTEUR (1) : Méthode, protection, brillantage, types de peintures, références ?

Message  FAGEY le Lun 28 Avr 2014, 11:20

superbe rendu
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Re: Traitement-Peinture-MOTEUR (1) : Méthode, protection, brillantage, types de peintures, références ?

Message  dioup le Lun 28 Avr 2014, 12:13

dune a écrit:salut a tous. pour un rendu "soigné" des ailettes, je passe d abord un coup de disque flap pour avoir une épaisseur constante partout, puis un coup de ponceuse vibrante pour lisser les tranches, quand tout est bien régulier  un coup de polisseuse pour le brillant et nettoyage a l essence des résidus de pâte a polir.  si peinture, je fais toute la pièce et après séchage je passe une lame de cutter sur la tranche ou la peinture n accroche pratiquement pas.  voila, c est pas mal de temps pour un résultat qui n est pas conforme a l origine mais plus "classieux".




et pour la peinture en ce qui me concerne, pas de produits spéciaux  mais bombes de tag a 3.40 pièce et avec un choix de couleur énorme.
oui, j aime bien les couleurs pas vous?
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Tu y es allé un peu fort sur les ailettes de la culasse ! drunken
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Re: Traitement-Peinture-MOTEUR (1) : Méthode, protection, brillantage, types de peintures, références ?

Message  Invité le Lun 28 Avr 2014, 13:15

@ dunos:
quoi tu appelles un "disque flap", siouplait..?


den'sflipflapsontdansunbateau...
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flap-disc-Flap-Disc-Grinding-Wheel

Message  2J4 000697 le Lun 28 Avr 2014, 14:12

den's a écrit:@ dunos:
quoi tu appelles un "disque flap", siouplait..?


den'sflipflapsontdansunbateau...

Un disque flap c'est un plateau sur lequel sont fixés des morceaux d'abrasif.
Comme ca :

http://fr.aliexpress.com/item/flap-disc-Flap-Disc-Grinding-Wheel/401446438.html

Tu devrais bricoler un peu tu sais, les motos d'origine, on s'en lasse...
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lamelles-disque-

Message  HL 29 le Lun 28 Avr 2014, 14:34

Ouchhhh 70 doll de porc pour 0,11 de produit.......ça pique!!! mieux vaut en prendre plusieurs  Rolling Eyes 
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Re: Traitement-Peinture-MOTEUR (1) : Méthode, protection, brillantage, types de peintures, références ?

Message  le cocombre masqué le Lun 28 Avr 2014, 14:45

[quote="HL 29"]Ouchhhh 70 doll de porc pour 0,11 de produit.......ça pique!!! mieux vaut en prendre plusieurs  Rolling Eyes 

ça viens de chine, il vaux mieux passer par l'autre coté!!!! doivent avoir les mêmes chez otelo!!

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Re: Traitement-Peinture-MOTEUR (1) : Méthode, protection, brillantage, types de peintures, références ?

Message  YAMACO le Lun 28 Avr 2014, 15:47

Very Happy  N'EN NA TARPOU DANS LES ZAGAMIN DE BRICOLURAGE ! Laughing 
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Re: Traitement-Peinture-MOTEUR (1) : Méthode, protection, brillantage, types de peintures, références ?

Message  L'abbé khan le Mar 29 Avr 2014, 12:16

Razz  En plus ça ce monte sur une meuleuse, Den's, tu sais ce que c'est une meuleuse   :joker:  !!!
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Re: Traitement-Peinture-MOTEUR (1) : Méthode, protection, brillantage, types de peintures, références ?

Message  Invité le Mar 29 Avr 2014, 13:14

ben oui, j'ai mon diplome es-disqueur ..  8) 
j'utilise des disques à lamelles, mais je ne savais pas que çà s'appellait aussi disque "flap" ..
un peu comme pour la prose..

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Traitement-Peinture : Epoxy sur cylindre. Bonne ou mauvaise idée? moteur

Message  sushi le Sam 22 Aoû 2015, 16:26

Bonjour bonjour, j'ai à côté de chez moi une boite qui fait de l'époxy.  Je me dis que ça redonnerait une jeunesse à mon cylindre un petit coup de barbouille.  
Cela vaut il le coup de faire un epoxy? Cela présente t il des inconvénients à cause de l'épaisseur? Je pense au refroidissement.
Merci
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Re: Traitement-Peinture-MOTEUR (1) : Méthode, protection, brillantage, types de peintures, références ?

Message  ET le Sam 22 Aoû 2015, 17:50

Coucou

Sur les radiateurs, on mets de la peinture à radiateur ....

Je pense qu'un coup de bombe noir haute température est techniquement supérieur à l'époxy, mais ça dure moins longtemps

E.T.

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Re: Traitement-Peinture-MOTEUR (1) : Méthode, protection, brillantage, types de peintures, références ?

Message  sushi le Sam 22 Aoû 2015, 17:54

ET a écrit:Coucou

mais ça dure moins longtemps

E.T.

Ben c'est ça le problème.

Après je me dis que y'a plus de calories à évacuer par la culasse que par le cylindre.
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Re: Traitement-Peinture-MOTEUR (1) : Méthode, protection, brillantage, types de peintures, références ?

Message  Bentou le Sam 22 Aoû 2015, 20:00

mais le piston ne se ballade pas dans la culasse (ou rarement, heureusement) et risque de trouver la plaisanterie assez douteuse...
mais bon, il ne risque qu'un serrage.
un réalésage et un piston segment neuf et tout sera oublié.
au bout de 4 serrages, c'est un changement de cylindre Wink
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Re: Traitement-Peinture-MOTEUR (1) : Méthode, protection, brillantage, types de peintures, références ?

Message  sushi le Sam 22 Aoû 2015, 22:17

De chemise seulement. C'est pas le même prix.

Après c'est pas pire que la couche de m.e.r.d.e que l'on voit sur certains moteurs. Faut pas exagérer non plus.

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Re: Traitement-Peinture-MOTEUR (1) : Méthode, protection, brillantage, types de peintures, références ?

Message  Invité le Sam 22 Aoû 2015, 23:28

Pourquoi haute température? Le cylindre dépasse souvent les 400°?
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Re: Traitement-Peinture-MOTEUR (1) : Méthode, protection, brillantage, types de peintures, références ?

Message  ET le Sam 22 Aoû 2015, 23:34

L'habitude, ça marche bien comme ça, mais c'est vrai qu'on pourrait essayer de la peinture standard.

E.T.

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Re: Traitement-Peinture-MOTEUR (1) : Méthode, protection, brillantage, types de peintures, références ?

Message  nouméaden le Dim 23 Aoû 2015, 00:04

j'ai peindu tous les moteurs de mes bécanes (à air) avec une couche d'apprêt spécial alu et finition à la polyuréthane (2 composants donc) de carrossier, sans aucun pb. Couleurs sans limites de choix et finitions mat : satiné ou brillant...
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Re: Traitement-Peinture-MOTEUR (1) : Méthode, protection, brillantage, types de peintures, références ?

Message  sushi le Dim 23 Aoû 2015, 07:56

Pour moi epoxy, ça veut dire plus résistante et avec une meilleure tenue ds le temps. C'est pas pour la chaleur.
J'veux pas un truc qui se barre en deux deux après quelques coup de karcher.
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Re: Traitement-Peinture-MOTEUR (1) : Méthode, protection, brillantage, types de peintures, références ?

Message  peauxdelavieillecabane le Dim 23 Aoû 2015, 07:59

nouméaden a écrit:j'ai peindu tous les moteurs de mes bécanes (à air) avec une couche d'apprêt spécial alu et finition à la polyuréthane (2 composants donc) de carrossier, sans aucun pb. Couleurs sans limites de choix et finitions mat : satiné ou brillant...

Et c'était quelle(s) marques(s) ?
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Re: Traitement-Peinture-MOTEUR (1) : Méthode, protection, brillantage, types de peintures, références ?

Message  bennySR500 le Dim 23 Aoû 2015, 09:45

les peintures moteurs existent, elles ont la particularité de bien dissiper la chaleur !!! apres on fait comme on veut !!!!

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Re: Traitement-Peinture-MOTEUR (1) : Méthode, protection, brillantage, types de peintures, références ?

Message  ET le Dim 23 Aoû 2015, 10:09

Même questions :
* Marques ?
* Sources d'approvisionnement ?

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Re: Traitement-Peinture-MOTEUR (1) : Méthode, protection, brillantage, types de peintures, références ?

Message  Invité le Dim 23 Aoû 2015, 11:19



J'utilise une bombe de noir à ferronnerie, 2 couches sur un cylindre (fonte) préalablement microbillé, ça tient au moins 10 ans... il mate très légèrement à la première chauffe, et tient même au Kärcher...
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