COUDE-SILENCIEUX-sr500-xt500 (1) : Lesquels adapter ?

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VA KRUMMER Swept back down pipe YAMAHA SR500 SR 500 »

Message  Hibou le Dim 10 Mai 2009, 17:16

Le coude est de nouveau diponible sur Kickstarter classics:

http://cgi.ebay.fr/VA-KRUMMER-Swept-back-down-pipe-YAMAHA-SR500-SR-500_W0QQitemZ250419325334QQcmdZViewItemQQptZMotorrad_Kraftradteile?hash=item250419325334&_trksid=p3286.m20.l1116

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Re: COUDE-SILENCIEUX-sr500-xt500 (1) : Lesquels adapter ?

Message  stef forty four le Dim 10 Mai 2009, 17:39

Night_Owl a écrit:Le coude est de nouveau diponible sur Kickstarter classics:

http://cgi.ebay.fr/VA-KRUMMER-Swept-back-down-pipe-YAMAHA-SR500-SR-500_W0QQitemZ250419325334QQcmdZViewItemQQptZMotorrad_Kraftradteile?hash=item250419325334&_trksid=p3286.m20.l1116

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Il n'est pas excessif car je l'ai acheté d'occase a 150 euros en provenance de VD!
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Re: COUDE-SILENCIEUX-sr500-xt500 (1) : Lesquels adapter ?

Message  ritchie le Lun 11 Mai 2009, 13:26

c'est dommage qu'il ne fasse pas les meme pour les coudes de xt 500...

ce vendeur est tres serieux Wink entre () Rolling Eyes cheers
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Re: COUDE-SILENCIEUX-sr500-xt500 (1) : Lesquels adapter ?

Message  eric33 le Lun 11 Mai 2009, 13:47

ritchie a écrit:c'est dommage qu'il ne fasse pas les meme pour les coudes de xt 500...

ce vendeur est tres serieux Wink entre () Rolling Eyes cheers

à ce sujet, question basique : peut on adapter un coude de sr sur un xt ? ce sont les mêmes diamètres ?
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Re: COUDE-SILENCIEUX-sr500-xt500 (1) : Lesquels adapter ?

Message  Invité le Lun 11 Mai 2009, 14:16

Bonjour à tous,

Le coude de SR se monte sur XT sans problème. Pour ce qui est du swept back, sur mon SR j'avais monté directement un original de BSA car le swept back vendu pour SR n'est qu'une copie du cintre qui était monté sur les Gold Star. Il faut faire quelques adaptations mais ce sont les mêmes courbes et en gros diamètre en plus.

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Re: COUDE-SILENCIEUX-sr500-xt500 (1) : Lesquels adapter ?

Message  micho le Lun 11 Mai 2009, 14:35

il se monte pas sur le xt la trappe des vis platiné gene.
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Re: COUDE-SILENCIEUX-sr500-xt500 (1) : Lesquels adapter ?

Message  eric33 le Lun 11 Mai 2009, 14:45

micho a écrit:il se monte pas sur le xt la trappe des vis platiné gene.

t'as fait comment micho pour monter le tien ?
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Re: COUDE-SILENCIEUX-sr500-xt500 (1) : Lesquels adapter ?

Message  thomas le Lun 11 Mai 2009, 15:26

je trouve ce pot très laid. il est tordu dans tous les sens comme une vielle chique molle affraid
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Re: COUDE-SILENCIEUX-sr500-xt500 (1) : Lesquels adapter ?

Message  micho le Lun 11 Mai 2009, 18:25

eric33 a écrit:
micho a écrit:il se monte pas sur le xt la trappe des vis platiné gene.

t'as fait comment micho pour monter le tien ?
.

j ai pas pus le monter je l ai echanger a serge contre un autre gros debit qui a la forme du sr d origine.
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Coude-sr500-xt500 : j'aimerai savoir si le collecteur du sr est adaptable sur une xt

Message  bigone le Ven 15 Mai 2009, 14:30

slt tt le monde, j'aimerai savoir si le collecteur du sr est adaptable sur une xt 1u6
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bigone-2009-Pas de pb pour le collecteur. Par contre, il y a plus de boulot pour le silencieux. Adaptation obligatoire

Message  Invité le Ven 15 Mai 2009, 17:10

Affirmatif, je l'ai fait. Pas de pb pour le collecteur. Par contre, il y a plus de boulot pour le silencieux. Adaptation obligatoire.
Dans la rubrique photo, j'en ai mis une avec le montage echppt de SR.
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prévoir un kick

Message  pop le Ven 15 Mai 2009, 20:16

Et prévoir un kick de SR.

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ou 1 demarreur...

Message  bigone le Ven 15 Mai 2009, 20:26

pop a écrit:Et prévoir un kick de SR.

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Re: COUDE-SILENCIEUX-sr500-xt500 (1) : Lesquels adapter ?

Message  pop le Ven 15 Mai 2009, 20:28

bigone a écrit:
pop a écrit:Et prévoir un kick de SR.

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Non non, c'était pas une blague !!! Rolling Eyes

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C'est pas un collecteur puisqu'il n'y a qu'un cylindre et une seule soupape d'echappement... c'est juste un coude

Message  2J4 000697 le Ven 15 Mai 2009, 20:41

C'est pas un collecteur puisqu'il n'y a qu'un cylindre et une seule soupape d'echappement... c'est juste un coude. Collecteur c'est quand plusieurs tuyaux se rejoignent.
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Message  Invité le Ven 15 Mai 2009, 23:54

He oui ! Obligé aussi de changer le kick, sinon ça ne passe plus.
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collecteur sr

Message  bigone le Sam 16 Mai 2009, 13:42

j'en reviens a vos reponses, je vois pas ce qui peut empecher le kick de la xt de fonctionner avec tube d'echappement de la sr
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Message  Invité le Dim 17 Mai 2009, 07:18

Le kick du XT est tout droit. Lorsque tu montes un echppt de SR, il passe juste (tout juste même !!) sous le repose pied et la pédale de frein. Tu te trouves donc en plein sur le course du kick. Le kick du SR a la particularité d'être décalé par rapport à celui du XT et donc ça passe mieux.
9a doit pouvoir passer sans çà mais vraiment très fin et avec un positionnment pile-poil de l'echppt.
Pour éviter de balancer un grand coup de kick sur l'echppt, j'ai monté un kick de SR. Par rapport au mien, il y des modèles de kick encore plus coudé (voir avec les spécialistes des modèles de SR). Je l'ai acheté sans voir de photos et ............raté. En tout cas àa marche et c'est l'essentiel. J'avais acheté un vieux coude en état très moyen car je n'étais pas sur que ça soit possible. Depuis je l'ai plus moins nettoyé mais je pense essayer de monter un coude gros débit.
Lorsque tu fais ton montage, tiens moi au courant, ça m'interesse. Je n'ai pas eu trop le temps mais il faut que je reprenne le positionnement des repose-pied et pédale de frein.
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collecteur se

Message  bigone le Dim 17 Mai 2009, 08:07

jogg15 a écrit:Le kick du XT est tout droit. Lorsque tu montes un echppt de SR, il passe juste (tout juste même !!) sous le repose pied et la pédale de frein. Tu te trouves donc en plein sur le course du kick. Le kick du SR a la particularité d'être décalé par rapport à celui du XT et donc ça passe mieux.
9a doit pouvoir passer sans çà mais vraiment très fin et avec un positionnment pile-poil de l'echppt.
Pour éviter de balancer un grand coup de kick sur l'echppt, j'ai monté un kick de SR. Par rapport au mien, il y des modèles de kick encore plus coudé (voir avec les spécialistes des modèles de SR). Je l'ai acheté sans voir de photos et ............raté. En tout cas àa marche et c'est l'essentiel. J'avais acheté un vieux coude en état très moyen car je n'étais pas sur que ça soit possible. Depuis je l'ai plus moins nettoyé mais je pense essayer de monter un coude gros débit.
Lorsque tu fais ton montage, tiens moi au courant, ça m'interesse. Je n'ai pas eu trop le temps mais il faut que je reprenne le positionnement des repose-pied et pédale de frein.
merci pour ta reponse,je te tiens au courant mais je vais pas attaquer ca tout de suite, j'ai deja un circuit electrique à monter....
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vm32 : L'est tout bleu mon tube gros débit !

Message  Invité le Mer 06 Jan 2010, 19:56

Bonsoir,
ce soir, j'ai monté mon nouvel échappement :



houuu , qu'il est gros Laughing



ohhh qu'il est beauuuu  8)



Et ahhhh  affraid , qu'il fait du bruit  What a Face ...

Puis , en 3 minutes, il change de couleur  Shocked :



Est ce bien normal  Suspect ???

Merci


Dernière édition par droopy-one le Jeu 07 Jan 2010, 15:42, édité 1 fois
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droopy-one-2010-on a jamais parlé de réglages de carburation sur ce forum? dommage! L'inox qui jaunit, normal! Mais là, tu ne feras pas 10 bornes sans serrer

Message  Invité le Mer 06 Jan 2010, 20:02

on a jamais parlé de réglages de carburation sur ce forum? dommage! L'inox qui jaunit, normal! Mais là, tu ne feras pas 10 bornes sans serrer... Bien blanche, la bougie, et poudreuse, non?
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Je suis en VM 32 , réglage stock: 230, aiguille au deuxième cran en partant du haut

Message  Invité le Mer 06 Jan 2010, 20:06

Je ne sais pas si on en a parlé, mais je posais la question là Rolling Eyes : http://500-xt-le-gros-mono.bbflash.net/les-reglages-astuces-reparations-f3/coude-gros-debit-t6207-15.htm , sans réelle réponse, donc j'ai éssayé de démarrer comme ca  Embarassed  .
Je suis en VM 32 , réglage stock: 230, aiguille au deuxième cran en partant du haut pig ...
Des conseils pour ne pas tout casser avant de rouler ?
Merci...
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il a vite bleuï lui aussi en 5 minutes, puis il a jauni, là en quelques heures de roulag

Message  Invité le Mer 06 Jan 2010, 20:28

pour ma part çà ne me choque pas : je m'étais fabriqué un coude en inox, il a vite bleuï lui aussi en 5 minutes, puis il a jauni, là en quelques heures de roulage...et cela sans souci de carburation..
dommage, j'aimais bien le bleu, le jaune moins...
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mon aiguille d`un cran?

Message  Invité le Jeu 07 Jan 2010, 15:24

prof shadocko a écrit:on a jamais parlé de réglages de carburation sur ce forum? dommage! L'inox qui jaunit, normal! Mais là, tu ne feras pas 10 bornes sans serrer... Bien blanche, la bougie, et poudreuse, non?
Bougie blanchâtre en effet  :| , j`ai donc commandé un gicleur principal de 240, un de 250 et un gicleur de ralenti de 30, je commencerai par là puis, on verra. :tongue: ...
Est ce que je remonte mon aiguille d`un cran directement ou j`attend de voir les réactions de mon moteur  :bball: ?
Merci de vos conseils...
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Re: COUDE-SILENCIEUX-sr500-xt500 (1) : Lesquels adapter ?

Message  pop le Jeu 07 Jan 2010, 15:54

droopy-one a écrit:
prof shadocko a écrit:on a jamais parlé de réglages de carburation sur ce forum? dommage! L'inox qui jaunit, normal! Mais là, tu ne feras pas 10 bornes sans serrer... Bien blanche, la bougie, et poudreuse, non?
Bougie blanchâtre en effet :| , j`ai donc commandé un gicleur principal de 240, un de 250 et un gicleur de ralenti de 30, je commencerai par là puis, on verra. :tongue: ...
Est ce que je remonte mon aiguille d`un cran directement ou j`attend de voir les réactions de mon moteur :bball: ?
Merci de vos conseils...

En carburologie, c'est une chose à la fois sinon, tu ne vas jamais y arriver.

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Re: COUDE-SILENCIEUX-sr500-xt500 (1) : Lesquels adapter ?

Message  dominic le Jeu 07 Jan 2010, 23:05

droopy-one a écrit:
othxt a écrit:pour moi c est peinture
Et ca existe la peinture transparente qui résiste à la chaleur Suspect ? Car moi, j'aime bien l'aspect chromé...

Voui , ça s'appelle du vernis .

Du vernis HT , j'en ai acheté une bombe , un jour ...
Je ne m'en suis jamais servi .Pas confiance . What a Face
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Coude : je me pose la question du choix du diamètre

Message  Invité le Sam 19 Juin 2010, 12:01

salut à tous,
je cogite pour fabriquer ma ligne d'échappement en inox et avant d'acheter les différents coudes se pose la question du choix du diamètre...

pour une XT, je précise...

je ne sais plus exactement le diamètre int en origine, et je crois même qu'il y a eu plusieurs montages, non?
je crois savoir également que sous l'appellation "gros débit" il y a tout un tas de diamètres, du 40 au 45 mm environ,non?

je vais garder un moteur d'origine au niveau mécanique avec simplement le fitre à air un poil plus libéré, et je ferai du TT, donc je voudrais un moteur plutot souple, qui cogne le moins possible et ne soit pas trop brutal...
mon petit doigt me dit que je devrais privilégier un diamètre plutot petit...du moins je me rappelle avoir lu pas mal de choses sur la question dans le passé, sur l'écoulement des fluides en particulier, mais c'était il y a longtemps...

vos avis et conseils seraient les bienvenus...

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Invité-2010-D'origine Ø 32mm intérieur. La longueur influence aussi le comportement moteur, ainsi que la contre-pression crée par le silencieux plus ou moins silencieux.

Message  jeanjean le Sam 19 Juin 2010, 12:14

D'origine Ø 32 mm intérieur.

La longueur influence aussi le comportement moteur, ainsi que la contre-pression crée par le silencieux plus ou moins silencieux.

Sur ma moto de course, j'ai le coude d'origine, un silencieux de m... avec un réducteur de bruit fait maison. Je suis assez satisfait au nieveau souplesse.

http://www.etmoteur.fr/
http://www.etmoteur.fr/utilitaires_longueurs.htm

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j'avais un temps posté un calcul empirique .. que je vais tester bientôt en sortie "libre"

Message  ARVELLA le Sam 19 Juin 2010, 14:00

Y'a plein de "posts" sur ce sujet... j'avais un temps posté un calcul empirique .. que je vais tester bientôt en sortie "libre"... mais difficile de dire ce qu'il faut car c'est en exploitant à fond le moteur que l'on peut commencer à ressentir les choses.. il y a là un apprentissage et une sensibilité à acquérir ... "ET" a peut être des choses à dire niveau "ressenti"... pour mon cas personnel j'ai déjà roulé avec un tas de configurations mais je n'ai jamais pu identifier les raisons du changement quand il y en avait... car d'autres points avaient été aussi touchés.. le temps a passé .. puis l'oubli... bref faut (re)pratiquer et se faire sa propre idée.. trop compliqué à exprimer avec des mots ... et il faut pratiquer avec une certaine "densité".. le reste ne permet pas de prendre un direction bien nette... le blabla c'est flou !
Arvella' Le puits du  Flou
voilà ce qui permet de faire des merveilles.. mais faut un prérequis en math physique certain...  si oui  c'est très clair...
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Re: COUDE-SILENCIEUX-sr500-xt500 (1) : Lesquels adapter ?

Message  Invité le Sam 19 Juin 2010, 14:25

oui, mon idée n'était pas de me lancer dans de savants calculs, je ne suis pas assez intelligent pour çà, mais plutot de faire appel à votre expérience...

les posts que j'ai vu sur la question sont plutot en général orientés vers la recherche de performance, souvent par les bitumeux (logique), ou la "patate" à tout prix, moi je pense qu'il y a assez de canassons d'origine pour le TT, le souci c'est la souplesse..

par exemple sur mon XT monté JPX et coude dia 45, c'est hyper brutal, super jouissif pour le coup de pied au luc mais totalement innefficace en TT...

dailleurs je commence à méditer les propos de jeanjean concernant la monte en 400cc pour le TT...pas folle la guèpe...

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Dernière édition par den's le Sam 19 Juin 2010, 14:29, édité 1 fois (Raison : rajout)
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Re: COUDE-SILENCIEUX-sr500-xt500 (1) : Lesquels adapter ?

Message  ARVELLA le Sam 19 Juin 2010, 16:56

den's a écrit:... méditer les propos de jeanjean

den's

... si c'est pour de l'enduro... moi je verrai plutôt un 2 temps de 175cc ... truc léger agile une bonne condition physique par du roulage hebdomadaire ... avec ça ... rien que ça y'a de quoi se faire un vrai plaisir ... du bon enduro du vrai ...
Arvella' ha ha
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Re: COUDE-SILENCIEUX-sr500-xt500 (1) : Lesquels adapter ?

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