Faisceau-CONNECTIQUE-xt500 (1) : Réparation-fiches-gaine, références et modèles de connecteurs, lesquels adapter ?

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Re: Faisceau-CONNECTIQUE-xt500 (1) : Réparation-fiches-gaine, références et modèles de connecteurs, lesquels adapter ?

Message  Invité le Mer 08 Oct 2014, 17:52

+ 1 pour le montage d'origine 6 v - mieux vaut ne pas s'aventurer dans les modifs on veut rouler toute l'année à n'importe quelle heure Very Happy
Mais selon moi, tous les replica (Kedo ou autres), c'est de la pure merdas - à proscrire pour quelqu'un qui recherche du durable et du fiable, et surtout qui n'est pas un spécialiste de l'élec Very Happy
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Re: Faisceau-CONNECTIQUE-xt500 (1) : Réparation-fiches-gaine, références et modèles de connecteurs, lesquels adapter ?

Message  grandan08 le Mer 08 Oct 2014, 18:33

nicouette14 a écrit:Je jette l’éponge les zamies
je trouve personne pour me faire l’Électricité de mon xt ,même YAM14 et les concessionnaires du coin ne veulent y toucher, tout fout le quand ma pauvre Lucette , travailler a l'ancienne ne les intéressent plus comme ils disent ça peut prendre 2 heures comme 10 heures voir + quand on voie leurs taux horaires j'en n'es des frissons Shocked . j'en suis arriver a passer une annonce sur le LBC  pour trouver un électricien moto c'est pour vous dire .
le pire dans tout ça c'est que mécanique et parti cycle il marche bien mon p'tit 500 . je pense même a m'en séparer soit vente soit un échange avec un SR non non je change pas de camp ,mais quand il y en a marre y il en a marre .
voici mon coup de gueule bon c'est vrai tout le monde s'en tape un peut mais fallait que ça sorte
Pourtant, pour quelqu'un qui a du temps, c'est pas si compliqué que ça de suivre un schéme électrique, si tu as la base d'origine, il"suffit" de faire la même chose avec du fil et des cosses neuves...
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bon comodo: 40103 Commodo gauche, refabrication XT500'79-'85 bon faisceau: 40078 Faisceau, refabrication pour XT500'79-'85 pour la masse c'est sur la tige d'un des T du guidon

Message  tryphon le Mer 08 Oct 2014, 19:07

bon commodo:
40103 Commodo gauche, refabrication XT500'79-'85
bon faisceau:
       40078 Faisceau, refabrication pour XT500'79-'85

pour la masse c'est sur la tige d'un des T du guidon
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Re: Faisceau-CONNECTIQUE-xt500 (1) : Réparation-fiches-gaine, références et modèles de connecteurs, lesquels adapter ?

Message  ElNiño le Mer 08 Oct 2014, 19:17


a mon pauvre! faudrait que tu te munisse d'un multimetre et du shema elec de ton 500!
faudrait méme te punir pour mettre ces photos d'un faisceau en bel etat (apparament
tu n'est pas loin du compte avec si peu de fil).


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Re: Faisceau-CONNECTIQUE-xt500 (1) : Réparation-fiches-gaine, références et modèles de connecteurs, lesquels adapter ?

Message  Invité le Mer 08 Oct 2014, 19:46

Déjà, pas de masse au guidon, pas besoin, tous les périphériques sont connectés à une masse du faisceau !
Le faisceau Kedo est complet, manque rien (sauf fil batterie grosse section), toutes les couleurs correspondent exactement avec celles des périphériques.

Certains fils de périphériques adaptables (contacteur feu stop / arrêt urgence moteur par exemple) n'ont pas de couleurs.
Le vert/jaune dans ta main gauche, c'est le contacteur frein.


Le fil vert/filet jaune est caduc, il mène nul part, j'ai vérifié en décortiquant cette saloperie de faisceau - c'est celui que tu as sous ta main droite - tous les autres trouvent leur place comme papa dans maman.

Les jaunes et le vert, laisse les pour la fin, ç'est l'ampoule code/phare, rien de plus.

Schéma XT > 79
http://www.webazar.org/xt500/schema_complet_post_1979.jpg
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Re: Faisceau-CONNECTIQUE-xt500 (1) : Réparation-fiches-gaine, références et modèles de connecteurs, lesquels adapter ?

Message  jeanjean le Mer 08 Oct 2014, 19:55

Comme ca, à froid, sans garantie (je n'ai pas d'XT)

sorti commodo j'ai deux fils relier ensemble bleu/blanc et jaune/blanc ,c'est quoi ?
Je pense l'éclairage compteur / compte-tour (fil bleu)

et trois autres fils
le rose j'ai trouver ,avertisseur avec un marron du faisceau
le vert et le jaune mystère et boule de gomme !!!!
Vert = clignotant droit
Jaune, s'il est en fait orange, c'est le clignotant gauche


passons au faisceau lui même
il me semble qu'il y est deux masses
sur une j'ai brancher un masse du cadre  (bien ou pas bien)
bien
+ masse des clognotants
+ masse phare et veilleuse
+ masse guidon


donc il me reste plein de fils qui reste un mystère pour moi
un vert clair/jaune femelle = contacteur feu stop
un jaune mâle = phare
un bleu/rouge femelle = contacteur à clé
un vert/jaune femelle = contacteur feu stop
un vert foncé femme = clignotant droit
un marron foncé femme = sais pas
un marron clair avec possibilité de trois branchements (la j'ai du jus dedans) = avertisseur sonore + contacteur de feu stop

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Re: Faisceau-CONNECTIQUE-xt500 (1) : Réparation-fiches-gaine, références et modèles de connecteurs, lesquels adapter ?

Message  le cocombre masqué le Mer 08 Oct 2014, 20:58

De mémoire le marron qu'il manque a Jeanjean c'est clignotant

le cocombre masqué
pas trop seul là haut ?
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Re: Faisceau-CONNECTIQUE-xt500 (1) : Réparation-fiches-gaine, références et modèles de connecteurs, lesquels adapter ?

Message  jeanjean le Mer 08 Oct 2014, 21:03

C'est pas vert et orange, les clignotants?

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Re: Faisceau-CONNECTIQUE-xt500 (1) : Réparation-fiches-gaine, références et modèles de connecteurs, lesquels adapter ?

Message  le cocombre masqué le Mer 08 Oct 2014, 21:07

Hum pas de orange!!! ça c'est sur

le cocombre masqué
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Re: Faisceau-CONNECTIQUE-xt500 (1) : Réparation-fiches-gaine, références et modèles de connecteurs, lesquels adapter ?

Message  Invité le Mer 08 Oct 2014, 21:09

Vert foncé à Droite et Marron foncé à gauche, sur les 4E5 en tout cas !
Orange, y a pas Very Happy

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Re: Faisceau-CONNECTIQUE-xt500 (1) : Réparation-fiches-gaine, références et modèles de connecteurs, lesquels adapter ?

Message  nicouette14 le Mer 08 Oct 2014, 21:24

merlecris a écrit:+ 1 pour le montage d'origine 6 v - mieux vaut ne pas s'aventurer dans les modifs on veut rouler toute l'année à n'importe quelle heure  Very Happy
Mais selon moi, tous les replica (Kedo ou autres), c'est de la pure merdas - à proscrire pour quelqu'un qui recherche du durable et du fiable, et surtout qui n'est pas un spécialiste de l'élec Very Happy
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+1 merlecris marre de tout ces bricolages , en + j'avais commander un faisceau KEDO un commodo gauche + un nieman , la fiche commodo correspond meme pas au couleur des fils du faisceau , est-ce une erreur de ma part ou de kedo ,va savoir
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Re: Faisceau-CONNECTIQUE-xt500 (1) : Réparation-fiches-gaine, références et modèles de connecteurs, lesquels adapter ?

Message  zaf le Mer 08 Oct 2014, 21:24

l as dû être patient le Nicouette depuis le 1er mai Wink
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Re: Faisceau-CONNECTIQUE-xt500 (1) : Réparation-fiches-gaine, références et modèles de connecteurs, lesquels adapter ?

Message  nicouette14 le Mer 08 Oct 2014, 21:35

papy1000 watts a écrit:C'est balo tu m'aurais dis ça a la BRT on aurai fait ça pendant l'heure du repas!!!
ouai je sais pas voulu t’embêter avec ça , de + ce n’était ni le lieu ni le moment , en + tu gérer le roadbook en tant qu'ouvreur . au passage nickel ......

alors mis petit soucis ......
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Re: Faisceau-CONNECTIQUE-xt500 (1) : Réparation-fiches-gaine, références et modèles de connecteurs, lesquels adapter ?

Message  zaf le Mer 08 Oct 2014, 21:36

j en avait marre aussi du faisceau kedo,j ai tout viré,et fiabilisé le minimum vital.
allumage+éclairage et basta.
j ai foutu un régulateur de 125 xlr 12 v,qui régul par le fil blanc de charge en sortie d alternateur,mis des ampoules 12 v,et circulez y a rien à voir,c est un peu le cas de le dire! Very Happy
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deux fils relier ensemble bleu/blanc et jaune/blanc ,c'est quoi ? Je pense l'éclairage compteur / compte-tour (fil bleu)

Message  tryphon le Mer 08 Oct 2014, 21:43

sorti commodo j'ai deux fils relier ensemble bleu/blanc et jaune/blanc ,c'est quoi ?
Je pense l'éclairage compteur / compte-tour (fil bleu)

+1



et trois autres fils
le rose j'ai trouver ,avertisseur avec un marron du faisceau
le vert et le jaune mystère et boule de gomme !!!!
Vert = clignotant droit
Jaune, s'il est en fait orange, c'est le clignotant gauche

Vert et jaune= ampoule de phare

passons au faisceau lui même
il me semble qu'il y est deux masses
sur une j'ai brancher un masse du cadre  (bien ou pas bien)
bien
+ masse des clognotants
+ masse phare et veilleuse
+ masse guidon

+1

donc il me reste plein de fils qui reste un mystère pour moi
un vert clair/jaune femelle = contacteur feu stop
un jaune mâle = phare
un bleu/rouge femelle = contacteur à clé
un vert/jaune femelle = contacteur feu stop
un vert foncé femme = clignotant droit
un marron foncé femme = sais pas
un marron clair avec possibilité de trois branchements (la j'ai du jus dedans) = avertisseur sonore + contacteur de feu stop


bleu/rouge = veilleuse
marron foncé = clignotant

un vrai mastermind: j'ai combien de bien placé ????
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Re: Faisceau-CONNECTIQUE-xt500 (1) : Réparation-fiches-gaine, références et modèles de connecteurs, lesquels adapter ?

Message  Invité le Mer 08 Oct 2014, 21:48

nicouette14 a écrit:
merlecris a écrit:+ 1 pour le montage d'origine 6 v - mieux vaut ne pas s'aventurer dans les modifs on veut rouler toute l'année à n'importe quelle heure  Very Happy
Mais selon moi, tous les replica (Kedo ou autres), c'est de la pure merdas - à proscrire pour quelqu'un qui recherche du durable et du fiable, et surtout qui n'est pas un spécialiste de l'élec Very Happy
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+1 merlecris marre de tout ces bricolages , en + j'avais commander un faisceau KEDO un commodo gauche + un nieman , la fiche commodo correspond meme pas au couleur des fils  du faisceau , est-ce une erreur de ma part  ou de kedo ,va savoir  

Bon, j'ai fusionné tes deux topics Rolling Eyes
C'est toi le fautif ! Kedo précise bien qu'avec ce faisceau, il faut l'autre commodo qui va avec Very Happy
Bref, replica avec replica !

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Faisceau-Connectique-xt500 : avec un faisceau electrique digne de la centrale de Tchernobyl

Message  delamarre le Mar 09 Déc 2014, 11:09

Bonjour à toutes et à tous
Je suis un petit nouveau et je viens d'acquérir une 500 xt de 1981 avec un faisceau electrique digne de la centrale de Tchernobyl la moto a été pas mal bricolée et je pense que le mieux est de changer l'ensemble du faisceau 'cest evidemment une 6 volts.
Première question ou me procurer un faisceau ? deuxième question . Est ce qui ne serait pas plus intérrenssant de profiter de cette occasion pour passer la moto en 12 V
merci d'avance pour vos réponses et à bientôt car je sent que je vais passer pas mal de temps sur ce forum

Bonne journée
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delamarre-Ensuite lorsque tu maîtrises la chose tu pourras en fonction de tes connaissances et de ton niveau technique partir vers de modifs

Message  Invité le Mar 09 Déc 2014, 20:46

Bah si le faisceau est en 6 Volts il faut rester comme cela (avec un faisceau neuf of course) dans un premier temps histoire d'apprivoiser la bête donc les réglages de base de carbu et pis le reste histoire de ne gérer qu'une seule chose à la fois (la remise en état, les différents bruits moteurs et autres problèmes potentiels sur une mamie de cet âge.....)

As the English man said : step by step.

Ensuite lorsque tu maîtrises la chose tu pourras en fonction de tes connaissances et de ton niveau technique partir vers de modifs : Kit Kennedy ou Kedo (là c'est plus au niveau finances), artisanal (2 bobines : avoir quelques connaissances techniques de bases en élec), Sr idem, simplifié : là c'est simple que de l'allumage et le reste pfff c'est pour les mauviettes!!!!

Donc commence simplement, étudie la revue technique, roules avec après tu verras pour les modifs.

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Mais si tu changes le faisceau et que la moto a été très bricolée, assure toi que tu as bien les connecteurs qui se connectent aux extrémités du faisceau et qui correspondent aux cocottes, interrupteur à clé, volant magnétique

Message  GAAAAAZ le Mer 10 Déc 2014, 01:02

Que ce soit en 6V ou que tu passes en 12V, le faisceau est le même.
Mais si tu changes le faisceau et que la moto a été très bricolée, assure toi que tu as bien les connecteurs qui se connectent aux extrémités du faisceau et qui correspondent aux cocottes, interrupteur à clé, volant magnétique...etc. Sinon, il faut aussi prévoir des connecteurs à re-sertir (tu trouveras presque tout chez Kedo).
Il me semble que ceux qui ont dépoilé leur faisceau neuf acheté chez Kedo ont été surpris de trouver des épissures chinoises bâclées à peine isolées qui imposaient de tout contrôler avant le montage... Là faut être patient... Tu dois pouvoir trouver plusieurs posts la dessus.
Maintenant si la moto a été très bricolée et que tu n'est pas attaché à remettre tout strictement d'origine, peut-être que le bricolage a consisté à simplifier le faisceau. Certains l'ont fait (Den's il me semble) et c'est aussi une bonne option, quitte à te fabriquer toi même ton faisceau bien propre sans l'usine à gaz qu'il y a au fond du phare. Pour la comprendre tu trouveras sur le site un schéma électrique couleur qui aide beaucoup la comprenette... Et c'est vraiment une usine à gaz, selon que la clé soit sur I ou II. Il y a de quoi simplifier.
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Message  delamarre le Jeu 11 Déc 2014, 23:01

Merci à tous pour vos réponses rapides. concernant le faisceau du 500 xt. je pense effectivement que je vais rester en 6 volts avec un faisceau de qualité et visiblement l'origine est le meilleur choix? ( par contre je pense qu'il va couter un bras) je peux également essayer de le constituer moi même mais je ne sais pas ou trouver les broches et autres cosses
Je viens également d 'éditer le schéma du fameux faisceau pour essayer de retrouver mes ptits
Merci encore et à bientôt car je pense que je ne suis pas au bout de mes surprises
Bonne soirée
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Faisceaux Electriques (faisceau-cablage-gaine-électrique-schéma-éclairage-allumage-masse-démarrage-principe-fil-couleurs-replica-connectique-fiches-prises-cosses 2015)

Message  delamarre le Ven 02 Jan 2015, 23:06

Bonsoir à tous
je reviens à la charge avec mon histoire de faisceau pour ma xt  D’après vos réponses il est préférable de rester en 6 V avec un faisceau neuf d'origine bon ok donc vous ne me conseillez pas un faisceau ( type KEDO ou autre?) et à propos de KEDO j'ai bien téléchargé l’énorme catalogue, mais une version française me dépannerai pas mal car je ne parle allemand que sous la contrainte. Je vais également avoir besoin de connectique car le sagouin qui possédait la moto avant moi à carrément coupé les prises  des commodos il faut donc tout recâbler ( je sent que je vais en ch...) alors voila un peu la situation je suis donc  preneur de tout conseil et coup de main pour faire craquer ma meule avant le printemps merci d'avance  et bonne année à toutes et à tous
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Re: Faisceau-CONNECTIQUE-xt500 (1) : Réparation-fiches-gaine, références et modèles de connecteurs, lesquels adapter ?

Message  Invité le Sam 03 Jan 2015, 09:59

Puisque vous semblez aimer Kedo - bien à vous  Very Happy
N'oubliez pas de constater qu'ils font affaire avec des manufactures sud-est asiatiques qu'ils ne contrôlent pas - beaucoup de leurs produits sont de qualité bien inférieure au cahier des charges Yamaha de l'époque - pour le faisceau, c'est pareil, une véritable souche aviaire oserais-je dire ...
Pour refaire une moto afin de la revendre sur le bon corner, c'est peut-être suffisant ... pour une utilisation réelle, c'est une autre affaire.
Les conseils restent des conseils, vous en faites ce que vous voulez, perso je suis vacciné à présent Very Happy
En ce qui concerne le catalogue, à préciser qu'il est en allemand et en anglais ...Very Happy
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faisceau

Message  delamarre le Sam 03 Jan 2015, 12:51

Bon visiblement y a deux écoles l'origine ou le kedo!!! je pense que je vais pas mal galérer alors pour ne pas en rajouter je vais sans doute jouer la carte de l'origine  pour le faisceau . merci pour vos réponses allez je file chez yak
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Faisceau-Connectique-xt500 : faisceau bidouillé quelle solution ?

Message  CLOVIS44 le Ven 14 Aoû 2015, 18:32

Bonjour,
comme je l'écrivais dans ma présentation, je sais faire les réglages courants mais en électricité, je n'y comprends pas grand chose voir ....rien ! Ma moto est passée entre plusieurs mains, ce qui a entrainé un méli mélo de fils en moins avec des soudures de fils les uns avec les autres qui fait que maintenant je n'ai ni éclairage ni charge.....
Il n'y a plus non plus de connectiques plastiques, les couleurs ne sont pas respectées etc......
En un mot tout à été bidouillé !!!! Et je suis absolument perdu !!!
Dans l'attente d'une réponse, je vous remercie à l'avance .
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Message  peauxdelavieillecabane le Ven 14 Aoû 2015, 20:10

Bonjour et bienvenue

Ah ça va pas être facile. Déjà, il faudrait poster dans la bonne rubrique, c'est à dire la technique. Après, faut trouver un connaisseur.
Mais si tu es dans la région rennaise, faut voir, j'en connais un.

Mais tu pourrais peut-être mettre quelques photos de ton gloubi ?

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Re: Faisceau-CONNECTIQUE-xt500 (1) : Réparation-fiches-gaine, références et modèles de connecteurs, lesquels adapter ?

Message  Norbert73 le Ven 14 Aoû 2015, 20:49

Achète un faisceau neuf et lis le poste du Dr Phil "compréhension du faisceau électrique" et tu verra la lumière au bout du tunnel.
Moi aussi j'étais comme toi pis avec Patience te Persévérance les deux muses de la mécanique , j'ai refais le circuit de ma SR et là je suis en train de refaire celui de ma xt...
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gloubiboulga

Message  CLOVIS44 le Ven 14 Aoû 2015, 21:42

Bonsoir,

Merci beaucoup pour ta réponse rapide.
Je suis en effet dans la région rennaise.
Pour la question, je l'ai de nouveau postée dans la partie technique, j'espère que ça marche.
Reste à faire des photos (de mon gloubi, car s'en est un) et trouver comment les insérer.
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Re: Faisceau-CONNECTIQUE-xt500 (1) : Réparation-fiches-gaine, références et modèles de connecteurs, lesquels adapter ?

Message  Dr Phil le Ven 14 Aoû 2015, 22:04

Il faut repartir sur une base saine avec des couleurs connues ayant une signification claire et précise.
Des fiches de qualité, des bonnes masses et un passage correct.
Le mieux, un circuit d'origine ou en refaire un à l'identique.
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Re: Faisceau-CONNECTIQUE-xt500 (1) : Réparation-fiches-gaine, références et modèles de connecteurs, lesquels adapter ?

Message  Pablo le Ven 14 Aoû 2015, 22:19

Doublé !

mais idem.... refait en partant de zéro.... moi j'y capte pas grand chose non plus, mais ça doit etre faisable..... et certainement plus simple...! en plus si tu veux en profiter pour simplifier (hein Dr...) c'est l'occas...

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Re: Faisceau-CONNECTIQUE-xt500 (1) : Réparation-fiches-gaine, références et modèles de connecteurs, lesquels adapter ?

Message  Dr Phil le Ven 14 Aoû 2015, 22:27

Bien qu'il n'y ait pas grand chose à simplifier si on veut rester d'origine.

Et l'électricité c'est tellement plus simple que la mécanique, quand on fait quelque chose on sait ce qui va se passer.
Ce n'est pas comme une carburation ou il faut chercher pour affiner, d'ailleurs les véhicules modernes ont de moins en moins de mécanique et de
plus en plus d'électronique. Mais là c'est encore autre chose.
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Re: Faisceau-CONNECTIQUE-xt500 (1) : Réparation-fiches-gaine, références et modèles de connecteurs, lesquels adapter ?

Message  Pablo le Ven 14 Aoû 2015, 22:41

héhé !
ouaip pas facile a simplifier parait il.... ! bon apres si tu vire les clignos, le klaxon.....

Mais sinon, il est plutôt bien foutu, avec trois circuit séparé n pour l'allumage, un pour la charge et un pour l'éclairage... et même en passant en trois bobine (12V) pas besoin de beaucoups modifié le circuit..... !

et c'est vrai que si tu fait une couffe au montage, c'est pas trops galère a revoir... pas besoin de rouvrir le moteur....

au fait toujour sur l'étagère.... et toujour pas prévu de monter en belgie.... mon moteur, il va finir avec un cylindre réalésé et pi ce s'ra tout.... en temps normal, a 80 000 faut changer les rolos de vilo ?? comment savoir si ils sont foutu sans démontage ?? pirat

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Re: Faisceau-CONNECTIQUE-xt500 (1) : Réparation-fiches-gaine, références et modèles de connecteurs, lesquels adapter ?

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