Boite De Vitesse-Ratio-PREPA (1) : Modifications, possibilités, références et différences ?

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Boite De Vitesse-Ratio-PREPA (1) : Modifications, possibilités, références et différences ?

Message  ET le Mer 21 Nov 2012, 23:18

coucou

à des fins d'essais diaboliques, je cherche le prêt ou le don d'une boite complète avec barillet de YZ 250, 450 ou 500 ou assimilé pour voir des choses ... et plus si affinités  Very Happy

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Re: Boite De Vitesse-Ratio-PREPA (1) : Modifications, possibilités, références et différences ?

Message  madpaxt le Jeu 22 Nov 2012, 10:25

ET a écrit:coucou

à des fins d'essais diaboliques, je cherche le prêt ou le don d'une boite complète avec barillet de YZ 250, 450 ou 500 ou assimilé pour voir des choses ... et plus si affinités Very Happy

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Re: Boite De Vitesse-Ratio-PREPA (1) : Modifications, possibilités, références et différences ?

Message  Invité le Jeu 22 Nov 2012, 12:58

Tu crois que ça se monte? ça serait chouette!
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Re: Boite De Vitesse-Ratio-PREPA (1) : Modifications, possibilités, références et différences ?

Message  kwai le Jeu 22 Nov 2012, 14:09

Salut ET,

je vais demain ou samedi chez mes copains de Motostock et je demanderai si ils n'ont pas ça dans un coin...

Bonne journée,
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Re: Boite De Vitesse-Ratio-PREPA (1) : Modifications, possibilités, références et différences ?

Message  ET le Jeu 22 Nov 2012, 19:30

==>> Mickie
Les japs ne sont pas mieux que les autres, quand ça va, on standardise ....
Les cannelures des pignons de sdb sont les mêmes ... la structure est la même ... la première du YZ 250 est à 47% pour 36% sur la XT ....
ça mange pas de pain de faire des essais ... ce qui m'étonne est que personne n'ait essayé (enfin si, mais pas trouvé les résultats) ...
évidement vous ne saurez rien de mes cogitations Razz

==> Kwai ... je suis déjà sous Tranxen dans l'attente des résultats de ta visite chez le marchand de bonheur

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Re: Boite De Vitesse-Ratio-PREPA (1) : Modifications, possibilités, références et différences ?

Message  2J4 000697 le Jeu 22 Nov 2012, 19:38

ET a écrit:==>> Mickie
Les japs ne sont pas mieux que les autres, quand ça va, on standardise ....
Les cannelures des pignons de sdb sont les mêmes ... la structure est la même ... la première du YZ 250 est à 47% pour 36% sur la XT ....
ça mange pas de pain de faire des essais ... ce qui m'étonne est que personne n'ait essayé (enfin si, mais pas trouvé les résultats) ...
évidement vous ne saurez rien de mes cogitations Razz

==> Kwai ... je suis déjà sous Tranxen dans l'attente des résultats de ta visite chez le marchand de bonheur

E.T.

Moi j'avais regardé du coté des monos yam 4 Temps (c'est comme ca que j'ai compris ce qu'était un déport de denture, youpi) mais comme je cherchais surtout une 5eme plus longue, j'ai laissé tomber puisque la plus longue c'est déja celle de nos monos...T'es sur que l'entraxe primaire-secondaire est le meme ?
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Re: Boite De Vitesse-Ratio-PREPA (1) : Modifications, possibilités, références et différences ?

Message  le cocombre masqué le Jeu 22 Nov 2012, 19:40

Je suis assez d'accord sur la "standardisation"
Le seul truc c'est que je pense qu'ils on dut reduirent la taille des roulements,donc des arbres, ceci dit ça se bague!

le cocombre masqué
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Re: Boite De Vitesse-Ratio-PREPA (1) : Modifications, possibilités, références et différences ?

Message  clement500xt/sr le Jeu 22 Nov 2012, 21:48

Cette homme est fou... je demande une petition pour internement avec obligation du port de la camisole de force!!! :geek:

Faut obligatoirement un moteur d'YZ a air ou un liquide irait!? jusque quelle année!?

J'ai eu une base YZ de 82/83 monocross (liquide) avec son moteur mais vendu pour de pacotilles...!!! Rolling Eyes

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Re: Boite De Vitesse-Ratio-PREPA (1) : Modifications, possibilités, références et différences ?

Message  ET le Jeu 22 Nov 2012, 22:05

Merci pour votre intérêt collectif ... très intéressé scratch

Comme je dis le but du jeu est de virer cette abomiffreusité de première à 33% et comme celle de certains YZ sont à 47% ça pourrait faire un boite racinge à pas trop cher ... mais chuttt.... faut as le dire trop fort, sinon les morceaux de YZ vont grimper sunny

Donc Clem si t'a un morceau de YZ, essaye de dire l'année et le modèle comme ça on documente les rapports de boite et on ouvre si ça vaut le jeu.

il est peu probable que les boites de 125 conviennent, mais en 250 peut-être, pis en 400, 450, 490, 500 ça devrait le faire, au moins pour les tailles globales, entre-axes etc ...

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Re: Boite De Vitesse-Ratio-PREPA (1) : Modifications, possibilités, références et différences ?

Message  clement500xt/sr le Jeu 22 Nov 2012, 22:43

Perso je n'ai plus aucunes pièces de motocross de ce types (me reste plus que de l'europeenne et du Français)... j'ai du faire un peu de place!!!

Si j'entend parler de quelque chose chez mes contacts je te dis quoi!!! Wink

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Re: Boite De Vitesse-Ratio-PREPA (1) : Modifications, possibilités, références et différences ?

Message  kwai le Ven 23 Nov 2012, 16:40

Salut ET,

je suis chez Motostock, ben oui je peux utiliser l'ordinateur... Wink

Il leur reste deux bas-moteur d'YZ 125 de 2 années différentes et 1 bas-moteur d'XT 550 ( bonjour POP ).

Au cas où, je peux mesurer mais tu me dis quoi et comment bounce
On continue à chercher mais ça ne se trouve plus facilement, un coup de chance svp... :tongue:
Voilà,
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Re: Boite De Vitesse-Ratio-PREPA (1) : Modifications, possibilités, références et différences ?

Message  monogil le Ven 23 Nov 2012, 18:03

bjr

ET regardes donc ma boite, il parait que j'ai une boite racing de chez kedo !
enfin c'est ce qu'on m'a dit

gil :cat:
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Boite racing close ratio

Message  ET le Jeu 31 Jan 2013, 08:51

pour les fous furieux z'et fortunés, il y a de nouveau une boite close ratio à vendre ici contre une petite valise d'euros (un gros sac quoi !)

http://www.single-power-racing.com/shop/



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Re: Boite De Vitesse-Ratio-PREPA (1) : Modifications, possibilités, références et différences ?

Message  RollingXT le Ven 01 Fév 2013, 10:51

ET a écrit:...furieux z'et fortunés...

http://www.single-power-racing.com/shop/

E.T.


Hello

http://www.sr500forum.com/forum/viewtopic.php?f=9&t=4801

Cette boite, kedo la proposait à 1399 € il y a quelques années.

Pour une boite de vitesse avec un arbre primaire à refabriquer, traitements thermiques ...le tarif me parait plus que raisonnable, doit bien avoir une astuce, un panachage possible avec d'autres boites yamaha isn'it ?

Dans ce cas on pourrait s'octroyer des réductions supplémentaires Smile

Fb



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Re: Boite De Vitesse-Ratio-PREPA (1) : Modifications, possibilités, références et différences ?

Message  Zygs le Ven 01 Fév 2013, 11:46

Y'a peut être aussi la solution de garder son arbre primaire et de faire tailler des pignons ad'hoc .....

C'est la solution adoptée sur mon jouet de compet à 4 roues .... Wink

http://www.marrel-pelin.com/
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Re: Boite De Vitesse-Ratio-PREPA (1) : Modifications, possibilités, références et différences ?

Message  ET le Ven 01 Fév 2013, 16:20

J'ai fusionné les deux sujets vraiment sur le même thème

E.T. Modérateur

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Re: Boite De Vitesse-Ratio-PREPA (1) : Modifications, possibilités, références et différences ?

Message  ET le Ven 01 Fév 2013, 16:22

Sujet passionnant ... on continue, ça pourrait bien être ma prochaine dépense déraisonnable Twisted Evil

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Re: Boite De Vitesse-Ratio-PREPA (1) : Modifications, possibilités, références et différences ?

Message  2J4 000697 le Ven 01 Fév 2013, 17:30

RollingXT a écrit:
ET a écrit:...furieux z'et fortunés...

http://www.single-power-racing.com/shop/

E.T.


Hello

http://www.sr500forum.com/forum/viewtopic.php?f=9&t=4801

Cette boite, kedo la proposait à 1399 € il y a quelques années.

Pour une boite de vitesse avec un arbre primaire à refabriquer, traitements thermiques ...le tarif me parait plus que raisonnable, doit bien avoir une astuce, un panachage possible avec d'autres boites yamaha isn'it ?

Dans ce cas on pourrait s'octroyer des réductions supplémentaires Smile

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Rolling rappelle toi, on en a déjà causé, cette boîte rat signe est exavtement le contraire de ce qu'il nous faut, elle raccourcit et rapproche les rapports, c'est pour les zallucinés du chrono qui tournent en rond, sont pires que les poissons rouges... Et pour ce qui est de panacher les pignons, d'après mes recherches le 500 XT/SR a déjà la 5 eme la plus longue de tous les monos Yam.



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Re: Boite De Vitesse-Ratio-PREPA (1) : Modifications, possibilités, références et différences ?

Message  ET le Ven 01 Fév 2013, 19:02

Tu sais ce qu'ils te disent les pichons rouges ?




Les formules de politesses étant faites, revenons à nos monos, les machins de cross ont souvent des boites close ratios alors que les trucs d'enduro ont des boites wide ratio ... ce qui corrobore les propos de 2J4
M'enfin ... tout ces tracas pour des bêtes trucs à tétines .... franchement Razz

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Re: Boite De Vitesse-Ratio-PREPA (1) : Modifications, possibilités, références et différences ?

Message  RollingXT le Mar 05 Fév 2013, 08:38

ET a écrit:

Les formules de politesses étant faites...
E.T.

La minute nécessaire... :arrow: INAUGURONS AVEC FASTE UN BOCAL A POISSONS ROUGES Very Happy

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Re: Boite De Vitesse-Ratio-PREPA (1) : Modifications, possibilités, références et différences ?

Message  ET le Mar 05 Fév 2013, 13:59

Very Happy

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Boite De Vitesse-Ratio-Prépas : Modifications, cinq, six rapports

Message  sushi le Jeu 24 Avr 2014, 16:23

A lire les différents posts, beaucoup on eu l'idée mais certains y sont ils parvenus?
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sushi-2014-à part les ceusses qui ont usiné eux même leurs pignons ou Kedo ... jamais vu, ni entendu d'adaptation.

Message  ET le Jeu 24 Avr 2014, 19:18

A ton avis ?
Et pourtant j'ai fort documenté le sujet, donc à part les ceusses qui ont usiné eux même leurs pignons ou Kedo ... jamais vu, ni entendu d'adaptation.

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la boîte 6 c'est non définitivement. Un des paramètres de résistance principaux d'un engrenage, c'est la largeur de denture, et sans parler des usinages hyprachers que ça engendrerait, passer 6 rapports dans les carters d'origine signifierait avoir des pi

Message  2J4 000697 le Jeu 24 Avr 2014, 19:39

ET a écrit:A ton avis ?
Et pourtant j'ai fort documenté le sujet, donc à part les ceusses qui ont usiné eux même leurs pignons ou Kedo ... jamais vu, ni entendu d'adaptation.

E.T.

Moi moi m'sieur j'avais un peu creusé le sujet, mais comme mon objectif c'était de rallonger et non pas de rapprocher les rapports (comme un pistard de base, et je parle des rapports de boîte hein, n'allez pas imaginer que j'ai mauvais esprit), je me suis arrêté lorsque j'ai constaté que la 5eme de la XT/SR est la plus longue de tous les monos Yam.

Ceci dit les panachages sont possibles, me souviens plus des détails mais les diamètres d'axes et les crabotages sont compatibles.

Pour la boîte 6 c'est non définitivement. Un des paramètres de résistance principaux d'un engrenage, c'est la largeur de denture, et sans parler des usinages hyprachers que ça engendrerait, passer 6 rapports dans les carters d'origine signifierait avoir des pignons plus étroits, et donc pas assez solides.
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IT250

Message  sushi le Jeu 24 Avr 2014, 19:47

Je viens de voir sur coin coin une boite d'IT 250 de 1983 à vendre, c'est ce qui m'a fait poster.
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probable que les boites de YZ ou YZF de cross doivent avoir des cannelures compatibles et comme souvent ce sont des closes ratio, ça irait bien

Message  ET le Jeu 24 Avr 2014, 20:17

Le truc qui m'a toujours bloqué, est de ne pas avoir plein de boites à essayer.
Il est très probable que les boites de YZ ou YZF de cross doivent avoir des cannelures compatibles et comme souvent ce sont des closes ratio, ça irait bien.

E.T.

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rapport plus serrés, je crois que c'est le cas sur la nouvelle sr400

Message  sushi le Ven 25 Avr 2014, 17:45

Pour ceux qui veulent des rapport plus serrés, je crois que c'est le cas sur la nouvelle 400.  Avec une 1ère à 40%

Après, je ne sait pas si avec les arbres c'est du "plug & play"
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Re: Boite De Vitesse-Ratio-PREPA (1) : Modifications, possibilités, références et différences ?

Message  Invité le Ven 25 Avr 2014, 22:33

Ah ah ah! Ach zo! Das ist possible! schnell!



D'accord, c'est du suzuki. Mais en bricolant un peu... NON! Ce nst pas du photoshop...
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Re: Boite De Vitesse-Ratio-PREPA (1) : Modifications, possibilités, références et différences ?

Message  Invité le Sam 26 Avr 2014, 14:50

Bonjour, tiens ça m'rappelle encore une merd2 qui était arrivé sur ma Triumph ,modèle 1972 ou ils avaient eu la bonne idée de mettre 5 vitesses là ou il n'y en avait que 4 au départ  What a Face What a Face What a Face  2 boites pétées... content chez Valdo , c'était sous garantie  Very Happy Very Happy Very Happy
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Re: Boite De Vitesse-Ratio-PREPA (1) : Modifications, possibilités, références et différences ?

Message  YAMACO le Sam 26 Avr 2014, 16:37

Kreidler 12 vitesses  Shocked 
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Re: Boite De Vitesse-Ratio-PREPA (1) : Modifications, possibilités, références et différences ?

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