COUDE-SILENCIEUX-sr500-xt500 (1) : fabrication tube, matériaux, méthode

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Re: COUDE-SILENCIEUX-sr500-xt500 (1) : fabrication tube, matériaux, méthode

Message  le cocombre masqué le Mar 08 Sep 2009, 19:41

2J4 000697 a écrit:Ouais bof j'ai entendu parler aussi d'arcs qui se serait créés entre les billes et les cages des roulements et ca aurait fusillé un moteur... Pas impossible mais quand meme assez improbable.

A coté de ca comme je disais plus haut, y a des gens en Afrique qui ont ressoudé des cadres, et ils avaient a peine arreté le moteur... Dans les carrosseries on n'enlève pas tout pour refaire trois points de soudure sur une tole non plus.

Sans tomber dans la parano, pour faire trois points sur un échappement, on peut raisonnablement enlever réservoir et carbu, débrancher les composants électriques et ca devrait aller comme ca...

En afrique il soude a l'arc, cdi ou pas!!! le tout est de refroidir en faisant couler de l'eau tout betement pour ne pas fondre les joints!
J'ai vu souder un selecteur sur un 600 xr moteur encore chaud!!
Et ça a marché!

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Re: COUDE-SILENCIEUX-sr500-xt500 (1) : fabrication tube, matériaux, méthode

Message  fingersinthenose le Mar 08 Sep 2009, 21:11

J'ai soudé sur la moto lors d'un montage à blanc avec seulement la partie cycle et le moteur.
En mettant la pince de masse près de la zone de travail, il n'y a pas de risque de souder une soupape, ou bien ??
Je pensais qu'il suffisait de débrancher batterie et CDI.

Merci Jeanjean pour ton appréciation et pour m'avoir gentiment fourni ce SUPERBE silencieux!
Pas trop de regret quand même?

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Re: COUDE-SILENCIEUX-sr500-xt500 (1) : fabrication tube, matériaux, méthode

Message  born to be wild le Mer 09 Sep 2009, 00:09

2J4 000697 a écrit:Ouais bof j'ai entendu parler aussi d'arcs qui se serait créés entre les billes et les cages des roulements et ca aurait fusillé un moteur... Pas impossible mais quand meme assez improbable.

A coté de ca comme je disais plus haut, y a des gens en Afrique qui ont ressoudé des cadres, et ils avaient a peine arreté le moteur... Dans les carrosseries on n'enlève pas tout pour refaire trois points de soudure sur une tole non plus.

Sans tomber dans la parano, pour faire trois points sur un échappement, on peut raisonnablement enlever réservoir et carbu, débrancher les composants électriques et ca devrait aller comme ca...
oui c'est parfaitement vrai Laughing
maintenant je te parle de choses quej'ai vu de mes yeux vus Rolling Eyes
c'est vrai que bernadette soubirous n' a jamais mis un pied à lourde (peut être-peut être pas ), n'empêche qu' on se pose des questions; si je te dis que j'ai vu des sièges de soupapes complètement niq.ès parce que le soudeur n'avait pris aucune précaution préalable , je ne pense pas l'avoir immaginé....ou alors faut me faire enfermer... Twisted Evil Twisted Evil
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Re: COUDE-SILENCIEUX-sr500-xt500 (1) : fabrication tube, matériaux, méthode

Message  2J4 000697 le Mer 09 Sep 2009, 09:24

born to be wild a écrit: oui c'est parfaitement vrai Laughing
maintenant je te parle de choses quej'ai vu de mes yeux vus Rolling Eyes
c'est vrai que bernadette soubirous n' a jamais mis un pied à lourde (peut être-peut être pas ), n'empêche qu' on se pose des questions; si je te dis que j'ai vu des sièges de soupapes complètement niq.ès parce que le soudeur n'avait pris aucune précaution préalable , je ne pense pas l'avoir immaginé....ou alors faut me faire enfermer... Twisted Evil Twisted Evil

Oups, apparemment je t'ai donné l'impression de mettre en doute ce que tu racontes.
Mais c'est pas vrai du tout. J'ai moi aussi vu des choses surprenantes voire rigolotes lors de soudages, style la pince de masse a moitié disparue, ou un chassis alu mystérieusement raccourci de plusieurs mm.
M'enfin ca m'empechera pas de continuer a bricoler sur ma pétrolette en prenant quelques précautions de base.
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Re: COUDE-SILENCIEUX-sr500-xt500 (1) : fabrication tube, matériaux, méthode

Message  chevaliernoir le Sam 23 Avr 2016, 11:44

j'ai fait mon collecteur en mettant bout a bout des tubes et coudes inox.
Il faut prévoir un assemblage spécial pour la platine qui s'attache a la culasse et pour que la liaison culasse/collecteur soit aussi propre et étanche que possible.
Mon collecteur est spécialement simple, car je voulais juste qu'il passe SOUS le moteur pour faire sortit le Supertrapp sur le coté.
J'ai tout soudé au TIG avec de l'inox en apport. avec un coup de meuleuse et ponçage, les soudures sont absolument invisibles.

Un coude s'est cassé une fois, après avoir traversé la moitié de la roumanie par les chemins forrestiers, et un poste a souder a l'arc tout bete a permis de réparer.

L'inconvénient est surtout le poids, lorsque l'on utilise des tubes de 1.6mm d'epaisseur.
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Re: COUDE-SILENCIEUX-sr500-xt500 (1) : fabrication tube, matériaux, méthode

Message  ET le Sam 23 Avr 2016, 13:39

Tu as des photos?

E.T.

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
E.T. est aussi sur http://www.etmoteur.fr/
Préparation d'une XT500 pour la piste
J'y parle aussi Triumph T100 , Norton, carburateurs Amal et Gardner
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Re: COUDE-SILENCIEUX-sr500-xt500 (1) : fabrication tube, matériaux, méthode

Message  chevaliernoir le Sam 23 Avr 2016, 15:20

ET a écrit:Tu as des photos?
Je viens de retrouver les photos...
après soudure (TIG inox)





meulage des soudures



poncage, en utilisant la perceuse colone et en faisant passer une bande de papier de verre



Résultat :

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[FUSIONNE]Echappement HVS 83 pour XT 1976

Message  Dr Phil le Ven 10 Fév 2017, 11:47

Voici quelques photos de la ligne complète "The XT Factory" HVS 83 inox avec caches et visserie vue sous différents angles.
A noter que les seules pièces d'origine, à savoir deux caoutchoucs silenblocs et deux entretoises, les mêmes que pour la fixation de
boite à air, support batterie et garde boue sont des pièces d'occasion.
Voir l'état des caoutchoucs, et les entretoises ont été zinguées. Pour le prix que ça coute, ils auraient pu mettre du neuf !





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Re: COUDE-SILENCIEUX-sr500-xt500 (1) : fabrication tube, matériaux, méthode

Message  Dr Phil le Ven 10 Fév 2017, 11:53








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Re: COUDE-SILENCIEUX-sr500-xt500 (1) : fabrication tube, matériaux, méthode

Message  Dr Phil le Ven 10 Fév 2017, 11:58







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Re: COUDE-SILENCIEUX-sr500-xt500 (1) : fabrication tube, matériaux, méthode

Message  Dr Phil le Ven 10 Fév 2017, 12:00







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Re: COUDE-SILENCIEUX-sr500-xt500 (1) : fabrication tube, matériaux, méthode

Message  Dr Phil le Ven 10 Fév 2017, 12:04










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Re: COUDE-SILENCIEUX-sr500-xt500 (1) : fabrication tube, matériaux, méthode

Message  Dr Phil le Ven 10 Fév 2017, 12:13

Il est beaucoup plus anguleux que l'origine et tout a fait vide, donc relativement léger.
Le silencieux est muni d'une chicane semblable à l'origine.
La plupart des soudures à l'arrière et dans la partie supérieure ont été meulées.
Certaines soudures visibles sont belles, d'autres moins.

Quelqu'un peut il me dire ce qui tient comme peinture sur de l'inox, une peinture noir HT classique comme pour un acier ?
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Re: COUDE-SILENCIEUX-sr500-xt500 (1) : fabrication tube, matériaux, méthode

Message  papy1000watts le Ven 10 Fév 2017, 13:56

Une peinture qui tient sur l'acier doit tenir aussi sur l'inox si le support est bien préparé,(sablage fin)
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Re: COUDE-SILENCIEUX-sr500-xt500 (1) : fabrication tube, matériaux, méthode

Message  BRIO le Ven 10 Fév 2017, 17:03

Il a l'air pas trop mal fait, non?
Ça coûte combien?
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Re: COUDE-SILENCIEUX-sr500-xt500 (1) : fabrication tube, matériaux, méthode

Message  Dr Phil le Ven 10 Fév 2017, 17:52

Je viens d'aller consulter leur site pour voir.

http://www.hvs83.nl/?m=34&/uitlaat-xt-'76-modellen
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Re: COUDE-SILENCIEUX-sr500-xt500 (1) : fabrication tube, matériaux, méthode

Message  papy1000watts le Ven 10 Fév 2017, 17:55

Dr Phil a écrit:Je viens d'aller consulter leur site pour voir.

http://www.hvs83.nl/?m=34&/uitlaat-xt-'76-modellen

Et ils disent quoi? parce merci pour le lien mais la langue......
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Re: COUDE-SILENCIEUX-sr500-xt500 (1) : fabrication tube, matériaux, méthode

Message  YAMACO le Ven 10 Fév 2017, 18:18

mais c'est quoi ces soudures de merde ???
c'est ignoble ! c'est un prototype ?

ils vont pas oser vendre ça comme ça ???
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Re: COUDE-SILENCIEUX-sr500-xt500 (1) : fabrication tube, matériaux, méthode

Message  stef forty four le Ven 10 Fév 2017, 18:39

Il le fabrique encore le pot de 76 HVS? Je croyais que c'était fini? Ou alors tu l'as depuis longtemps?
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Re: COUDE-SILENCIEUX-sr500-xt500 (1) : fabrication tube, matériaux, méthode

Message  Dr Phil le Ven 10 Fév 2017, 19:55

papy1000watts a écrit:
Dr Phil a écrit:Je viens d'aller consulter leur site pour voir.

http://www.hvs83.nl/?m=34&/uitlaat-xt-'76-modellen

Et ils disent quoi? parce merci pour le lien mais la langue......

Ah, les chiffres ne sont pas dans la bonne langue. Rolling Eyes  Rolling Eyes  Rolling Eyes C'était une réponse à BRIO au sujet du prix.
Et puis ils ne disent pas grand chose.

YAMACO a écrit:mais c'est quoi ces soudures de merde ???
c'est ignoble ! c'est un prototype ?

ils vont pas oser vendre ça comme ça ???

Non, c'est le modèle qu'ils vendent semble t il.

stef forty four a écrit:Il le fabrique encore le pot de 76 HVS? Je croyais que c'était fini? Ou alors tu l'as depuis longtemps?

C'est pas pour moi, mais je viens de le recevoir. C'était le deuxième colis que j'attendais.
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Re: COUDE-SILENCIEUX-sr500-xt500 (1) : fabrication tube, matériaux, méthode

Message  Titi le Sam 11 Fév 2017, 10:47

YAMACO a écrit:mais c'est quoi ces soudures de merde ???

C'est clair, le mec a soudé avec ses pieds !!

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Re: COUDE-SILENCIEUX-sr500-xt500 (1) : fabrication tube, matériaux, méthode

Message  stef forty four le Sam 11 Fév 2017, 11:07

Titi a écrit:
YAMACO a écrit:mais c'est quoi ces soudures de merde ???

C'est clair, le mec a soudé avec ses pieds !!

Surtout que l'on doit être à plus de 1000 euros le bout! affraid
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