keihin fcr37-REGLAGE (1) : réglages de base, références, vis d'air-richesse, aiguille, boisseau, gicleurs ?

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En quoi sont ils différents et que peut apporter le fcr41 ?

Message  Phil 421 le Dim 03 Aoû 2014, 10:54

Merci de ces infos
J'ai ouï dire que le FCR 41  (born to be wild)  était le top, le plus efficace etc  et que malgrès sont gros diam, il était adapté à nos 500(rncore mieux si la cylindrée/AAC ou autres ont té modifiés. Il serait plus complet que les FCR 37.

En quoi sont ils différents et que peut apporter le 41 ?

Phil 421
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Re: keihin fcr37-REGLAGE (1) : réglages de base, références, vis d'air-richesse, aiguille, boisseau, gicleurs ?

Message  YAMACO le Dim 03 Aoû 2014, 11:03

Very Happy I am also interested !  by 41 ................................. (shots) Crying or Very sad 






je crois qu'ils (cops) ont amélioré leurs scores ....!  125 shots sur un seul mec !
j'en  Laughing  si ce n'étais pas aussi dramatiquement grave !  :evil: Sad 
bande de tarés... What a Face  les cops us  No !

BON enfin, bref, ça n'a rien a voir avec les carbu !

@ Pablito : tu as trouvé des docs FCR sur internenette ?


Dernière édition par YAMACO le Dim 03 Aoû 2014, 11:52, édité 1 fois
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allumage réglé au poil Peut etre l'état du cylindre ?

Message  Pablo le Dim 03 Aoû 2014, 11:43

Yep !

Ben c'est surtout le prix.....

Non, eb vrai j'en sais trops rien, mais  a mon avis faut envisager un serieux travail sur la culasse...  plus adapté a un kit 600 amha....

Mais j'y connais pas grand chose....

Revenons a nos moutons...Very Happy

j'ai essayé de relever l'aiguille misère c'est  trop riche....

J'ai essayé l'aiguille d'origine EVR,  avec une bonne rondelle dessous (ça revien a peu prés a un 9émé cran (sur 7 la base) ) et ça se raproche de l'autre aiguille au premier cran....

jusqu'en trois ça pousse fort (avec un légé creux vers les 3500/4500) et en 4  c'est trés long de passer de 3500 a 4000 et impossible de passer les 4200.....

J'en vien a me demander si le pb ne serais pas ailleur... mais où ????  allumage réglé au poil

Peut etre l'état du cylindre ??? y'a quand même de la compression, même si il bouffe de l'huile.....

z'auriez une idée chefs ?? :| 

Pabloperdu...

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Re: keihin fcr37-REGLAGE (1) : réglages de base, références, vis d'air-richesse, aiguille, boisseau, gicleurs ?

Message  YAMACO le Dim 03 Aoû 2014, 11:55

Very Happy  oui moi j'en ai bien une ..............idée !  Laughing 

Changes de carbu, pour voir .........! comme ça tu sauras ! Idea
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un carbu d'origine ça marche mieux que ça

Message  le cocombre masqué le Dim 03 Aoû 2014, 11:59

Tu es sur de ton décalage de distri???? parce qu'avec un carbu d'origine ça marche mieux que ça!!!!

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essayer de la recaler d'origine

Message  Pablo le Dim 03 Aoû 2014, 13:48

Héhé, qu'elle est bonne l'idée...!!

J'y avais penssé, mais c'est la misèe, surtout q'uil vas faloir que je me rapelle des réglages du petit VM...Wink

Le décalage, ben,  a priori oui....  Eric, m'aurais tu menti ?

Je pourais aussi essayer de la recaler d'origine, mais c'est du boulot !  a voir....

bon je vous tient au jus Wink

A+

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Re: keihin fcr37-REGLAGE (1) : réglages de base, références, vis d'air-richesse, aiguille, boisseau, gicleurs ?

Message  Invité le Dim 03 Aoû 2014, 14:01

euh ...

moi j'avoue que je suis surpris d'entendre parler de décaler la distri ...

pasque là on a affaire à un seul ac, donc tu décales l'adm et l'ech en même temps..
et je veux bien que certains degrés soient moins important que d'autres (AOA RFA AOE RFE ), mais on ne peut impunément rajouter des degrés sur une valeur et que l'autre n'y perde pas au passage..
on décale surtout quand on a deux ac différents, là c'est plus jouable..

et si il suffisait de décaler la distri je ne vois pas pourquoi on s'embeterait à fabriquer des ac spéciaux ..

mais je reconnais que j'y connais moins en prépa qu'éric, alors j'ai peut-être tort ..

ceci dit, si tu as le doute, peux-tu facilement remettre en config origine coté ac ??


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Re: keihin fcr37-REGLAGE (1) : réglages de base, références, vis d'air-richesse, aiguille, boisseau, gicleurs ?

Message  Pablo le Dim 03 Aoû 2014, 15:13

Yep !

Bon, aussi tot dit aussitôt fait,

Remise en place du 'tit Vm d'origine.... avec réglage au pif... dont un GR 30 et GP 310  (peut etre un peu riche aussi...mais la flemme de mettre un 300 Rolling Eyes ) l'aiguille j'y ai pas touché

Y'a pas a dire, c'est mooooooooooooooooooooouuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu Very Happy

Mais sinon, ben y a beaucoups moins de trou en 4 et 5 et pas du tout en 3...

La barre des 5000 est passée en 4 et dificilement en 5 (mais démultiplication  en 17/42....)

Donc je dit que la distri c'est plutôt ok... non ?

Pour la remetre a l'origine, ben faut quand même sortir le moulbif et tout et tout... :| 

@ Den's :

La distri agit forcement sur l'echapement, c'est sur, ('fin le décalage quoi) mais  a priori ça monte la pèche d'un chouilla (200rpm) d'apres Eric....  je lui fait confiance  ce qui permet de passer la barre des 5000 rpm sans souci (demultiplication d'origine carbu d'origine....)

Un AAC ne fait pas que décaler la distri, il change aussi la valeur et la durée de l'ouverture des souspapes...  

Pour l'équipement de protection, si tu le jette....  Rolling Eyes  moi, j'aime bien faire les poubelles, Suspect  on y trouve des trésors des fois Wink !

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légerement augmenté le taux de compression ... 10:1

Message  Pablo le Dim 03 Aoû 2014, 16:05

Heu ? que veut tu dire Phil421 ??

Tu pense que la distri pause problème....

Faut voir comment ça pousse a 5500 maintenant aussi Twisted Evil Twisted Evil 

Je vais insister sur le réglage carbu et si ça marche pas je remetrais la distri a ça place....  mais a mon, avis, vu  comment ça marche avec le VM32 en 17/42, ça devrais  fonctionner avec le FCR bien réglé.....

Quand est ce qu'il rentre de vacance Eric !!!????!!! Rolling Eyes 

J'ai aussi légerement augmenté le taux de compression ... 10:1 je pensse...  un 'tit secret.... faut pas tout dire en même temps c'est pas drôle... Laughing 

A+

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Si tu remets le carbu d'origine avec ses bons réglages, ça va marcher. Après il faudra apprendre à régler un FCR37

Message  Phil 421 le Dim 03 Aoû 2014, 16:32

Fausse manip sur mon dernier post ? ? ?

Au contraire je veux dire que la distrib n'y est pour rien.
J'ai fait cette modif et le moteur est plus  "plein"  Ça décale le coupe de mou de la courbe vers le haut (tout est relatif)
De mémoire, on doit décalé de 2 ou 3°  (sachant qu'un dent représente 10°6)
Je pense que ça marche mieux mais si on ne le dit pas personne n'y pense.

Si tu remets le carbu d'origine avec ses bons réglages, ça va marcher. Après il faudra apprendre à régler un FCR 37

J'ai fait la modif "ET" du carbu ; c'est simple c'est facile à régler (à comprendre)

Si augmentation de la compression, elle va consommer un peu plus d'huile ; mais ça reste entre nous.

Quand on regarde le tableau de "ET"   http://www.etmoteur.fr/500xt_moteur_4_aac.htm on a du mal à tout expliquer ? ? ?

A +
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pas tout les paramettre des FCR Racing moderne... pas de vis de reglage de la pompe de reprise, pas de starter chaud... et le gicleur de fuite

Message  Pablo le Dim 03 Aoû 2014, 17:16

Yep !

Ha ben là tu me rassure.. j'avais pô envie de tout redemonter.... ! Wink (C'est Eric qui t'a fait la modif sur le pignon ? combien de trou ??  Question  Question 

Aprés aprendre a regler un FCR, oui, ça je  veux bien...Very Happy study 

Sushi me prête l'aiguille qui va bien sur son carbu pour voir....  je dirais ce qu'il en est...  vais me procurer un ou deux gicleur supplémentaire aussi....

apres le mien n'as pas tout les paramettre des FCR Racing modernes...  pas de vis de reglage de la pompe de reprise,  pas de starter chaud... et  le gicleur de fuite....  je l'ai pô trouvé non plus....

Si quelqu'un a une tof de son emplacement 'suis preneur...Wink pitètre c'est lui le coupable...Very Happy

A+

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Re: keihin fcr37-REGLAGE (1) : réglages de base, références, vis d'air-richesse, aiguille, boisseau, gicleurs ?

Message  sushi le Dim 03 Aoû 2014, 17:42

http://i39.servimg.com/u/f39/12/95/26/47/gicleu10.jpg
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Re: keihin fcr37-REGLAGE (1) : réglages de base, références, vis d'air-richesse, aiguille, boisseau, gicleurs ?

Message  Phil 421 le Dim 03 Aoû 2014, 17:47

Pablo a écrit:Yep !

C'est Eric qui t'a fait la modif sur le pignon ? combien de trou ??  Question  Question 


A+

Oui c'et Eric pour 1 trous

Je l'avais déjà fait sur des motos plus anciennes
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Re: keihin fcr37-REGLAGE (1) : réglages de base, références, vis d'air-richesse, aiguille, boisseau, gicleurs ?

Message  Pablo le Dim 03 Aoû 2014, 20:24

Yep !

Hahaaa ! ok le gicleur Wink ben moi de mémoire c'est pas tout a fait comme ça au fond de ma cuve... la prise d'essece est de traver... et y a pas de gicleur.... par contre a l'interieur de la pompe, a l'arrivée d'essence, y a un machin en laiton, mais indémontable, je mettrais un tof , sa ressemble a un siège de pointeau...  Question 

@ Phil 421:
Si c'est Eric on a les même valeur, de décalage, sauf que moi j'en ai deux.... 👅  pour la HC... du oinj..... :geek: 

@ Sushi..:

J'ai bien vu le MP, si tu passes en Ariège un de ces quatre, n'oublie pas de venir boire une mousse....  king !!!

Encore MERCI pour ton aide !!


Et merci tous les autres aussi.... Wink 

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Re: keihin fcr37-REGLAGE (1) : réglages de base, références, vis d'air-richesse, aiguille, boisseau, gicleurs ?

Message  Invité le Dim 03 Aoû 2014, 21:08

bon j'ai tort alors, manifestement..

je t'amène quand même la protection la semaine prochaine ..

t'as rassemblé des bouts de ferraille..?

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Re: keihin fcr37-REGLAGE (1) : réglages de base, références, vis d'air-richesse, aiguille, boisseau, gicleurs ?

Message  Phil 421 le Dim 03 Aoû 2014, 21:15

Noonnn ! tu n'as pas tord
Ça reste une solution de rattrapage, ça ne vaut pas un AAC taillé sur mesure en fonction de tes besoins

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Re: keihin fcr37-REGLAGE (1) : réglages de base, références, vis d'air-richesse, aiguille, boisseau, gicleurs ?

Message  Pablo le Dim 03 Aoû 2014, 21:57

Hoplà ça y est il est vexé l'Den's ! à cause de sa honda.... mais oui qu'elle est belle ta honda...  Rolling Eyes  plus pratique pour les minette en talons en tout cas.... voire mieux si elle portent des pilotis .....  clown 

Solution surtout moins onéreuse qu'un AAC, qui implique des ressorts de souspapes plus costauds, et donc par déduction, un portemonnaie en conséquence...

Bon j'éspère que il restera de la place dans le coffre pour mes futurs bout de ferraille en tout cas...
 I love you 

(attention au post de la promenade.... il risque de ce délier tardivement.....; toujours pas de news de Julien..... encore en vacance çuilà...Very Happy !)

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pierrecol.com/fcr41

Message  Pablo le Dim 03 Aoû 2014, 22:00

Hop là! j'ai zoublié ça pour YAMACO et ceussent que ça interressent...

C'est pas mal... y a des zinfos.....

www.pierrecol.com/fcr41.pdf

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Re: keihin fcr37-REGLAGE (1) : réglages de base, références, vis d'air-richesse, aiguille, boisseau, gicleurs ?

Message  YAMACO le Dim 03 Aoû 2014, 22:16

Very Happy un grand Merci, Pablito !

celui la, je l'avais déja, je vais le relire ! CIAO CIAO!
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une recherche sur le FCR

Message  Pablo le Lun 04 Aoû 2014, 19:10

Yep !

ouaip; je m'en doutai un peu......   Laughing   il est sur la premiere page quand tu fait une recherche sur le FCR dans gougle...


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Re: keihin fcr37-REGLAGE (1) : réglages de base, références, vis d'air-richesse, aiguille, boisseau, gicleurs ?

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