Boite De Vitesse-PIGNONNERIE-sr500-xt500 (2) : Montage, méthodes, modèles et différences, arbre primaire-secondaire ?

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Message  Invité le Mer 02 Nov 2016, 19:33

L'arvella se cache - après avoir resserré le levier sur l'axe ... maintenant c'est la honte clown

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Re: Boite De Vitesse-PIGNONNERIE-sr500-xt500 (2) : Montage, méthodes, modèles et différences, arbre primaire-secondaire ?

Message  papy1000watts le Mer 02 Nov 2016, 19:39

Chris a écrit:L'arvella se cache - après avoir resserré le levier sur l'axe ... maintenant c'est la honte clown

Non???? j'y ai pensé aussi mais c'est pas ça j'espère!!! enfin si parce que du coup c'est pas grave! Et puis le ridicule ne tue pas.
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Re: Boite De Vitesse-PIGNONNERIE-sr500-xt500 (2) : Montage, méthodes, modèles et différences, arbre primaire-secondaire ?

Message  ET le Mer 02 Nov 2016, 20:25

Hihi ... c'est vrai qu'il faut commencé par le basic .... et ça m'est aussi arriver avec un levier alu de récup Embarassed

E.T.

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
E.T. est aussi sur http://www.etmoteur.fr/
Préparation d'une XT500 pour la piste
J'y parle aussi Triumph T100 , Norton, carburateurs Amal et Gardner
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ET
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http://www.etmoteur.fr/

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[FUSIONNE]joint spi sélecteur

Message  phil1 le Ven 02 Déc 2016, 15:35

La mamie, 500 xt de 79, est incontinente au niveau du joint spy de sélecteur... Il me semble l'avoir changé il y a peu mais peut-être me trompje et possible que je confonde avec celui de l'axe d'embrayage. Il me semble avoir vu que le joint spy même neuf pouvait fuir du fait de l'usure de l'axe Embarassed . J'ai tendance à penser que c'est celui de d'embrayage mais c'est peut-être valable aussi pour celui du sélecteur... Une solution autre que changer l'axe si usure scratch
Je pensais éventuellement mettre un joint spy de diamètre 13 intérieur au lieu de 14 mais il y a peut-être d'autres solutions simples et efficaces. Si l'un de vous a également les cotes de ce joint spy de sélecteur, je ne l'ai pas démonté pour l'instant et j'ai juste pu voir 24x14, je n'ai pas l'épaisseur. Merci pour vos avis et conseils Wink

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Re: Boite De Vitesse-PIGNONNERIE-sr500-xt500 (2) : Montage, méthodes, modèles et différences, arbre primaire-secondaire ?

Message  tryphon le Ven 02 Déc 2016, 19:33

La ou les lèvres de la bague étanche creusent un sillon sur l'arbre.
Si c'est accessible , il faut toiler fin et léger.

En pro:
http://www.skf.com/fr/products/seals/industrial-seals/power-transmission-seals/wear-sleeves/skf-speedi-sleeve/index.html
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Re: Boite De Vitesse-PIGNONNERIE-sr500-xt500 (2) : Montage, méthodes, modèles et différences, arbre primaire-secondaire ?

Message  tryphon le Ven 02 Déc 2016, 19:56

Dans ce coin, tu as bien identifier les sources:
Bague Etanche axe embrayage: rarement
Ecrou de réglage axe embrayage: ?

BE selecteur: oui, pas de souvenirs de fuite après le remplacement de la BE, attention de ne pas détériorer les lèvres à la pose.

BE PSB: souvent, joint torique au fond absent ou mort
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Re: Boite De Vitesse-PIGNONNERIE-sr500-xt500 (2) : Montage, méthodes, modèles et différences, arbre primaire-secondaire ?

Message  phil1 le Ven 02 Déc 2016, 20:09

Merci, compliqué d'aller mettre un coup de toile à cet endroit... J'essaierai quand même. Et un spy au diamètre inférieur, ça ne fonctionne pas ?
Je viens de voir ton 2ème message, oui il n'y a pas de doute, c'est bien le joint de l'axe de sélecteur derrière la rondelle. J'avais bien tout dégraissé avant pour être sur du coup. Connais tu l'épaisseur de ce joint, il y a peut-être moyen également si ça passe d'en monter un plus épais qui couvrirait donc au delà de la zone usée...

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Re: Boite De Vitesse-PIGNONNERIE-sr500-xt500 (2) : Montage, méthodes, modèles et différences, arbre primaire-secondaire ?

Message  tryphon le Ven 02 Déc 2016, 20:42

SDO 14-24-6
Plus épais 14-24-7, je ne suis pas sur que tu puisse laisser la rondelle, pour remetrre le circlips. Et sans rondelle, le circlips va usiner la bague.


Dernière édition par tryphon le Ven 02 Déc 2016, 20:55, édité 1 fois
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Re: Boite De Vitesse-PIGNONNERIE-sr500-xt500 (2) : Montage, méthodes, modèles et différences, arbre primaire-secondaire ?

Message  phil1 le Ven 02 Déc 2016, 20:44

Ok, je te remercie Wink

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Re: Boite De Vitesse-PIGNONNERIE-sr500-xt500 (2) : Montage, méthodes, modèles et différences, arbre primaire-secondaire ?

Message  tryphon le Ven 02 Déc 2016, 20:56

Pour toiler, déposer l'axe.
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Re: Boite De Vitesse-PIGNONNERIE-sr500-xt500 (2) : Montage, méthodes, modèles et différences, arbre primaire-secondaire ?

Message  phil1 le Ven 02 Déc 2016, 20:57

Commandé sur 123 roulements, un joint en 14x24x7 et un en 13,7x24x5... Je mesurerais la profondeur dispo pour voir si le plus profond y va et sinon j'essaierai l'autre mais pas sur qu'un diamètre inférieur puisse passer au début de l'arbre, même bien graissé Embarassed

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Re: Boite De Vitesse-PIGNONNERIE-sr500-xt500 (2) : Montage, méthodes, modèles et différences, arbre primaire-secondaire ?

Message  phil1 le Ven 02 Déc 2016, 20:59

tryphon a écrit:Pour toiler, déposer l'axe.

Il se dépose facilement ? Sur mon 550 j'ai pété lors d'une chute l'axe de sélecteur ras la boite, faut ouvrir complètement pour le changer... What a Face

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Re: Boite De Vitesse-PIGNONNERIE-sr500-xt500 (2) : Montage, méthodes, modèles et différences, arbre primaire-secondaire ?

Message  phil1 le Ven 02 Déc 2016, 21:28

Je viens d'aller jeter un oeil sur la rMT, c'est beaucoup plus simple que sur le 550 mais faut quand même tomber tout l'embrayage, le PSB... Je vais tenter de changer juste le joint spy, on verra bien, d'autant qu'il est peut-être juste vieux et que du coup l'opération sera suffisante. J'espère qu'il va venir facilement, sont toujours chiant ces joints quand il y a l'arbre au milieu. Ca sera certainement petite vis pour tirer dessus.

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Re: Boite De Vitesse-PIGNONNERIE-sr500-xt500 (2) : Montage, méthodes, modèles et différences, arbre primaire-secondaire ?

Message  phil1 le Lun 12 Déc 2016, 12:19

Pas reçu mes joints spy, en tout cas ceux de taille différente de l'origine. j'ai donc remonté le même que celui d'origine. par contre j'ai l'explication de la fuite, plusieurs marques de vis sur l'axe et peut-être bien une à moi Embarassed . Bref, j'ai poncé, bien nettoyé et mis de la loctite 548 je crois, rouge, et monté le joint spy neuf. J'espère que ça va le faire... J'avais eu ce soucis de portées marquées ( joint spy de vilo devant et derrière sur mon guzzi ) et j'avais rattrapé le coup comme ça. A suivre...

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Re: Boite De Vitesse-PIGNONNERIE-sr500-xt500 (2) : Montage, méthodes, modèles et différences, arbre primaire-secondaire ?

Message  phil1 le Mer 14 Déc 2016, 13:48

Au cas ou, j'essaierai bien de changer mon axe de sélecteur si ça ne tient pas, disons qu'à le sortir j'en mets un neuf et je retape l'ancien... Mais je n'arrive pas à le trouver, pas dispo Embarassed
C'est cette ref chez Yam: 583-18125-00
Vous avez un plan? Merci

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Re: Boite De Vitesse-PIGNONNERIE-sr500-xt500 (2) : Montage, méthodes, modèles et différences, arbre primaire-secondaire ?

Message  Norbert73 le Mer 14 Déc 2016, 13:52

dispo chez kedo, alors il doit être dispo chez yam, il a été modifié par rapport à la première monte et à donc du changer de ref . il est en un seul morceau maintenant.
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Re: Boite De Vitesse-PIGNONNERIE-sr500-xt500 (2) : Montage, méthodes, modèles et différences, arbre primaire-secondaire ?

Message  phil1 le Mer 14 Déc 2016, 14:08

Ok, je te remercie. D'habitude sur pièces yam.com ils t'orientent automatiquement sur la nouvelle ref... Shocked

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Re: Boite De Vitesse-PIGNONNERIE-sr500-xt500 (2) : Montage, méthodes, modèles et différences, arbre primaire-secondaire ?

Message  phil1 le Mer 14 Déc 2016, 14:10

Je viens d'aller voir, 109 euros quand même affraid . je vais me débrouiller avec l'ancien...

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Re: Boite De Vitesse-PIGNONNERIE-sr500-xt500 (2) : Montage, méthodes, modèles et différences, arbre primaire-secondaire ?

Message  Norbert73 le Mer 14 Déc 2016, 14:22

oui ça pique un peu...
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Message  Phil 421 le Mer 14 Déc 2016, 14:38

17 € de gagné !
http://www.pieces-yam.com/yamaha-pieces-catalogue-7029-17.html

Et là aussi !
http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2051541.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.X2J2-18103-00-00.TRS0&_nkw=2J2-18103-00-00&_sacat=6000

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Re: Boite De Vitesse-PIGNONNERIE-sr500-xt500 (2) : Montage, méthodes, modèles et différences, arbre primaire-secondaire ?

Message  phil1 le Mer 14 Déc 2016, 17:11

Merci Phil, je ne l'avais pas trouvé sur pièces yam scratch mais ça fait encore cher... Et sur ebay c'est aux states et parfois mauvaise surprise avec les taxes. Si ça fuit je démonte et je vois avec un pote tourneur fraiseur pour me refaire la portée bien propre au diamètre en dessous, ça me reviendra bien moins cher...

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Message  Norbert73 le Mer 14 Déc 2016, 18:17

Pourquoi tu ne met pas un sleeve comme proposé par Triphon plus haut? ça marche super bien.. j'en ai déja posé plusieurs fois...
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Message  phil1 le Mer 14 Déc 2016, 18:31

J'avais oublié cette proposition ... Je ne comprends pas bien comment ça peut colmater des griffeset rayures dans le métal de l'axe, je suppose que la matière est telle qu'elle vient épouser toutes les formes. J'aimerais bien essayer ce truc quand même, c'est un peu magique et tellement simple si efficace Very Happy Je vais voir ou je peux trouver ça. Merci à tryphon et à toi pour le rappel Wink

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Message  phil1 le Mer 14 Déc 2016, 18:55

Je n'ai pas trouvé le bon diamètre pour l'instant mais c'est quand même dans les 30 euros avec le port sur ebay Embarassed

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Message  Norbert73 le Jeu 15 Déc 2016, 08:29

c'est une douille en tole très fine , tu l'enfile sur l'arbre tu retire la prtie épaulée et c'est fini. tu n'as plu qu' a remonter ton joint.

30 euro pour une réparation d'aplomb a comparer avec un axe neuf ou un rechargement réusinage... c'est vite vu
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Message  phil1 le Jeu 15 Déc 2016, 10:34

Je continue à me renseigner, les fournisseurs de pièces auto dans le coin ne connaissent même pas. Je comprends bien que si ça fait le boulot même dans mon cas ça vaut le coup Very Happy

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Message  papy1000watts le Jeu 15 Déc 2016, 10:45

En français il semble que ça s'appelle : manchon d'usure pour info!
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Message  papy1000watts le Jeu 15 Déc 2016, 10:49

Tiens la: https://www.francejoint.fr/manchons-d-usure---sleeves/beca-810/page-6.html

par contre il faut trouver un revendeur!!!!!
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Message  papy1000watts le Jeu 15 Déc 2016, 10:54

Tiens un autre fabricant et les point de ventes: http://www.groupe-lechevalier.com/le-groupe/nos-points-de-vente/
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Re: Boite De Vitesse-PIGNONNERIE-sr500-xt500 (2) : Montage, méthodes, modèles et différences, arbre primaire-secondaire ?

Message  Norbert73 le Jeu 15 Déc 2016, 12:40

phil1 a écrit:Je continue à me renseigner, les fournisseurs de pièces auto dans le coin ne connaissent même pas. Je comprends bien que si ça fait le boulot même dans mon cas ça vaut le coup Very Happy

les fournisseurs de pièces auto ne savent que vendre des pièces neuves, comme les garagistes ils n'imaginent même plus qu'il soit possible de réparer... on change, on jette et quand la pièce est trop chère on vends un véhicule neuf... ça s'appelle obsolescence programmée et société de consommation. C'est en train de nous tuer à grande vitesse... Va voir une fourniture industrielle digne de ce nom qui vend des roulements et des joints , ils devraient avoir, Si ils ne connaissent pas ça, part en courant et change de crémerie car ce sont des branques...
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Re: Boite De Vitesse-PIGNONNERIE-sr500-xt500 (2) : Montage, méthodes, modèles et différences, arbre primaire-secondaire ?

Message  phil1 le Jeu 15 Déc 2016, 19:42

Merci Papy, mais rien près de chez moi... Tout à fait d'accord avec toi Norbert, même les mécanos ne savent plus réparer maintenant... Dès que je descends à la ville ( Toulouse ) je vais voir à la CIR, ils auront certainement...

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