Demi-Carter-Gauche-Droit-JOINTS-sr500-xt500 (1) : Méthodes montage-démontage, cotes, références, dimensions ?

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Demi-Carter-Gauche-Droit-JOINTS-sr500-xt500 (1) : Méthodes montage-démontage, cotes, références, dimensions ?

Message  Gi0 le Ven 12 Juin 2009, 11:29

Pour avoir un beau plan de joint sur ma culasse je vais la passer "sur le marbre", même si j'en ai pas ! Un bout de verre ou de carrelage bien plat ira bien.

Mais je me pose la question sur la pâte à utiliser, de la pâte à roder les soupape, ça le fait oui ? gros grain et grain fin, je pourrais affiner en plus  Wink

Merci !
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Gi0Gi0-2009-le surfaçage manuel

Message  Buell-LN le Ven 12 Juin 2009, 12:51

jean-marie a écrit:Damien....oublie la pâte !!!  Wink  Wink

et le surfaçage manuel.  Wink

lol!  
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surfacé ma culasse sur un miroir avec une feuille d'abrasif imperméable-un miroir à défaut de marbre

Message  Julien le Ven 12 Juin 2009, 13:24

M.. on s'est croisé sur l'autre post.

Perso j'ai re surfacé ma culasse sur un miroir avec une feuille d'abrasif imperméable huilé des 2 cotés.
J'ai rattrapé un bon dixième au niveau du plan de joint côté échappement, et le contrôle au réglet rectifié me montre que le plan de joint est maintenant OK.

Je pense qu'il faut juste être soigneux et contrôler au fur et à mesure au réglet.
Bien sûr il faut une surface plane, j'ai pris un miroir à défaut de marbre car si le miroir n'est pas plan, il donnera une image déformée, ce qui n'est pas le cas de celui de ma salle de bains Shocked Rolling Eyes  lol!

Photo ce soir.

Wink  Wink
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Re: Demi-Carter-Gauche-Droit-JOINTS-sr500-xt500 (1) : Méthodes montage-démontage, cotes, références, dimensions ?

Message  Gi0 le Ven 12 Juin 2009, 14:05

Buell-LN a écrit:
jean-marie a écrit:Damien....oublie la pâte !!! Wink Wink

et le surfaçage manuel. Wink

lol!
Ouai tu m'a compris !
c'est pour ça que j'ai mis les ""
Comment qu'on dit en vrai ? clown
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pâte à roder

Message  Gi0 le Ven 12 Juin 2009, 14:10

Julien a écrit:M.. on s'est croisé sur l'autre post.

Perso j'ai re surfacé ma culasse sur un miroir avec une feuille d'abrasif imperméable huilé des 2 cotés.
J'ai rattrapé un bon dixième au niveau du plan de joint côté échappement, et le contrôle au réglet rectifié me montre que le plan de joint est maintenant OK.

Je pense qu'il faut juste être soigneux et contrôler au fur et à mesure au réglet.
Bien sûr il faut une surface plane, j'ai pris un miroir à défaut de marbre car si le miroir n'est pas plan, il donnera une image déformée, ce qui n'est pas le cas de celui de ma salle de bains Shocked Rolling Eyes  lol!

Photo ce soir.

Wink  Wink
Oui, je connais cette astuce aussi, en faisant "coller" le papier sur un miroir, marbre, ... J'avais fait ça pour la 50 ! Mais le plan de joint était autrement plus petit Very Happy

Il faut du 1200 par là, ou tu attaque plus gros ?
Par ce que je crois que j'ai plus de 1200 propre et pas plié, et c'est introuvable dans le commerce, en tout cas pas chez les bricomarché et autres ...
Quoique ? J'avais retrouvé des feuilles l'autre jour, je sais plus si c'est du fin !

Mais comme j'ai des pots de pâte à roder tout neuf, ça le ferais sinon ou pas ?

Par contre, ton reglet, je crois pas tu parle du même que le miens qui au mieux est gradué au 1/2mm  Rolling Eyes !
Comment qu'tu fais ?
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réglet-cales d'épaisseur

Message  Julien le Ven 12 Juin 2009, 21:32

...

Pour le papier, j'ai fait avec du 320 qu'on trouve facilement en grande surface.

Pour le réglet, peu importe ses graduations.
Je dis réglet, j'ai en fait utilisé mon pied à coulisse car son manche est rectifié et est bien droit.

Tu poses sa longueur sur le plan de joint, et tu essaie de passer des cales d'épaisseur pour voir s'il y a du jeu entre le plan de joint et la règle.

Wink Wink
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Re: Demi-Carter-Gauche-Droit-JOINTS-sr500-xt500 (1) : Méthodes montage-démontage, cotes, références, dimensions ?

Message  Gi0 le Sam 13 Juin 2009, 10:48

Haaaa oui, je comprends mieux comme ça pour la mesure Wink
Merci bien, ça va me servir !

Par contre du papier de 320 je trouve ça gros ! je pensais pas ! En huilant bien, c'est vrai ... Si ça le fait c'est parfait, ça j'en ai, jusqu'à 800 sûr j'ai ce qu'il faut, après, c'est moins sûr !

Et bien c'est parfait tout ça !
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Carters-Plans De Joints-Etanchéité-sr500-xt500 : Méthodes, produits, nettoyages ?

Message  XrForEver le Ven 09 Oct 2009, 22:45

Bonsoir,

J'en suis au démontage de mes carters pour polissage.

Pour enlever les anciens joints, j'y vais au cutter tout doucement ? il y a-t-il d'autres moyens SVP?

Ensuite pour nettoyer les traces de joints collées je fais avec white spirit ? acétone ?

Merci merci

A+

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XrForEver-2009-essence F , du pétrole désaromatisé ou du diluant

Message  zesingle le Ven 09 Oct 2009, 22:54

j'utilise de l'essance F , du pétrole désaromatisé ou du diluant . vas y doucement avec le cutter , la lame bien perpendiculaire au plan de joint

tu peux aussi finir avec du papier à carrosserie très fin et humide
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Re: Demi-Carter-Gauche-Droit-JOINTS-sr500-xt500 (1) : Méthodes montage-démontage, cotes, références, dimensions ?

Message  XrForEver le Ven 09 Oct 2009, 22:57

Pt1 avec le cutter c'est pas facile. Soit je gratte et çà prends des plombes, soit j'essaye de couper parallèle au plan de joint et je risque de rayer l'alu!!

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Re: Demi-Carter-Gauche-Droit-JOINTS-sr500-xt500 (1) : Méthodes montage-démontage, cotes, références, dimensions ?

Message  zesingle le Ven 09 Oct 2009, 23:06

passe un produit avant de gratter le joint avec le cutter , ainsi il sera plus mou
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Re: Demi-Carter-Gauche-Droit-JOINTS-sr500-xt500 (1) : Méthodes montage-démontage, cotes, références, dimensions ?

Message  Invité le Ven 09 Oct 2009, 23:18

Salut à tous,

jamais au cutter pour gratter les plans de joint, car l'acier raye l'alu et un carter rayé est potentiellement source de fuites.

Tu prends un tube de cuivre tu l'écrases proprement avec un étau et tu finis avec un marteau.

Puis tu l'aiguise avec une meule et te voila avec un grattoir super efficace, sans risque de rayer tes carters.

Si te joints résistent, ramollis les avec un peu d'essence et tu grattes après.

Pour remonter pareil exit la pate à joint bleu (beurk), tu montes les joints au perfect seal (Lowac) avec çà aucune fuite, c'est garanti.

Bon courage.

A+
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dichlorméthane-grattoir, est-ce que le cuivre est plus mou que l'alu ?

Message  jeanjean le Sam 10 Oct 2009, 12:13

Y'a des produits "fait exprès" à base de dichlorméthane qui sont assez efficace.

Quant au grattoir, est-ce que le cuivre est plus mou que l'alu ?

J'utilise l'ongle ou un bout de plastique.

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Carters : Surfaçage ?

Message  le cocombre masqué le Lun 23 Aoû 2010, 09:12

Hier il faisait très chaud en Normandie alors pas question de bricoler dans la maison et donc mecanique!
Depuis le Pilat je reflechissait a ce bruit dans le haut moteur,j'avais tout revue lors de la refection du moteur sauf le jeux des roulements d'arbre a came dans leur logement.
Alors basculement du moteur

Demontage du couvre culasse et marques de tassements sur les logements


Du coup j'ai decidé de raboter un peu le couvre culasse jusqu'a laisser passer une cale de 4/100 au niveau du plan de joint

Remontage demarrage le bruit a disparu! mais bon il en reste d'autre mais je croit que je vais en rester la!

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le cocombre masqué-2010--les 2 éléments étaient-ils appairés ? -avais-tu monté les 2 douilles de cache culbus ?

Message  Raph_sr le Lun 23 Aoû 2010, 12:03

Salut Hervé,

Très intéressant, je me pose 2 questions :
-les 2 éléments étaient-ils appairés ?
-avais-tu monté les 2 douilles de cache culbus ?

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Les deux carter sont appairés et les douilles en places

Message  le cocombre masqué le Lun 23 Aoû 2010, 12:23

Raph_sr a écrit:Salut Hervé,

Très intéressant, je me pose 2 questions :
-les 2 éléments étaient-ils appairés ?
-avais-tu monté les 2 douilles de cache culbus ?

Raph

Les deux carter sont appairés et les douilles en places

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Re: Demi-Carter-Gauche-Droit-JOINTS-sr500-xt500 (1) : Méthodes montage-démontage, cotes, références, dimensions ?

Message  ET le Lun 23 Aoû 2010, 12:47

passionnant Very Happy
et un montage au scelroulment Loctite ?

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
E.T. est aussi sur http://www.etmoteur.fr/
Préparation d'une XT500 pour la piste
J'y parle aussi Triumph T100 , Norton, carburateurs Amal et Gardner
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donc tes roulements sont trop petits :D ou les douilles trop longues :D je trouve ça un peu curieux mais très néanmoins instructif ...

Message  Raph_sr le Lun 23 Aoû 2010, 13:08

donc tes roulements sont trop petits  Very Happy ou les douilles trop longues  Very Happy
je trouve ça un peu curieux mais très néanmoins instructif ...
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Re: Demi-Carter-Gauche-Droit-JOINTS-sr500-xt500 (1) : Méthodes montage-démontage, cotes, références, dimensions ?

Message  le cocombre masqué le Lun 23 Aoû 2010, 15:10

ET a écrit:passionnant Very Happy
et un montage au scelroulment Loctite ?

J'y ai pensé ET mais je me suis dit si ça degueulle ça va me boucher les conduites d'huile (enfin la gorge)

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Re: Demi-Carter-Gauche-Droit-JOINTS-sr500-xt500 (1) : Méthodes montage-démontage, cotes, références, dimensions ?

Message  le cocombre masqué le Lun 23 Aoû 2010, 15:13

Raph_sr a écrit:donc tes roulements sont trop petits Very Happy ou les douilles trop longues Very Happy
je trouve ça un peu curieux mais très néanmoins instructif ...

Les roulement trop petit?????
Quand au douilles.... ce serait etonnant!

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Re: Demi-Carter-Gauche-Droit-JOINTS-sr500-xt500 (1) : Méthodes montage-démontage, cotes, références, dimensions ?

Message  Raph_sr le Mar 24 Aoû 2010, 09:43

Le plan de joint qui s'est déformé alors, je n'avais pas pensé au plus simple, faut dire que je te charriais...
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Carters : Voilà le suintement constaté dernièrement au niveau de la culasse

Message  TRXT le Ven 06 Mai 2011, 19:15

Voilà ce que j'ai constaté dernièrement au niveau de la culasse :





Dois je me contenter de reserrer la culasse, ou cela présage t-il quelque chose de plus grave ?  Question  pale
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Message  le cocombre masqué le Ven 06 Mai 2011, 19:17

ça fait lontemps que tu l'as nettoyée?

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Re: Demi-Carter-Gauche-Droit-JOINTS-sr500-xt500 (1) : Méthodes montage-démontage, cotes, références, dimensions ?

Message  TRXT le Ven 06 Mai 2011, 19:31

Ben…. j'la nettoie pas souvent ma belle SP… en tout cas pas entre les ailettes.
Disons que je n'avais rien remarqué jusque là. Je l'ai vu ce matin alors qu'elle était en plein soleil.
A priori, çà ne doit pas dater de bien longtemps, mais j'avoue que je ne sais pas trop..
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Tu peux peut-être essayer de resserrer au couple après avoir desserré les écrous de culasse, sinon démontage, léger surfaçage sur une vitre au papier

Message  Julien le Ven 06 Mai 2011, 20:45

Salut salut

Ne resserre pas plus, tu vas lui faire du mal.
Tu peux peut-être essayer de resserrer au couple après avoir desserré les écrous de culasse, sinon démontage, léger surfaçage sur une vitre au papier 400, remontage avec des joints neufs et c'est parti.

Sinon, un coup de chiffon et à surveiller, fait bon rouler en ce moment...

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Desserrage et resserage au couple

Message  jeanjean le Ven 06 Mai 2011, 22:02

j'avait la même chose, et j'ai fait comme dit Julien. Desserrage et resserage au couple. Même que je crois bien que depuis, ca ne le fait plus.

C'était il y a 2 ou 3 ans, et je n'y ait plus fait gaffe depuis, donc, ca doit être réglé.

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Carters : Joint couvercle carter huile

Message  JMXT84 le Dim 10 Fév 2013, 12:13

Bonjour,

j'ai démonté le petit carter sous le moteur permettant d’accéder à la crépine de la pompe a huile pour la nettoyer : Beurk  :evil: c'etait bien crado!

j'ai acheté une pochette de joint complète et vais changer le joint papier mais cette saloperie de joint s'est cassé et est resté bien  collé sur la partie du plan joint moteur (voir photo ci-joint Very Happy )




Avez vous une astuce pour retirer ce joint sans etre obligé de gratter à la lame de razoir ou autre et risquer de rayer le plan de joint?

Merci de vos conseils éclairés. Smile
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JMXT84-2013- avec le fameux WD40! sinon la lame de cuter bien a plat

Message  le cocombre masqué le Dim 10 Fév 2013, 12:29

Essaies avec le fameux WD 40! sinon la lame de cuter bien a plat, soigneusement ça y va.

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le ramollir avec du white spririt au pinceau

Message  Invité le Dim 10 Fév 2013, 13:56

bonjour, il faut le ramollir avec du white spririt au pinceau.  Outil qui va super bien : ancien "fer"  de machine outil de menuiserie industrielle. quand c'est usé pour eux hop poubelle ! mais super efficace pour le grattage des vieux joints. indéformable, parfaitement droit,et ça coupe toujours parfaitement bien  " />  a+
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Re: Demi-Carter-Gauche-Droit-JOINTS-sr500-xt500 (1) : Méthodes montage-démontage, cotes, références, dimensions ?

Message  Invité le Dim 10 Fév 2013, 14:04

J'prendrais ca...bien à l'horizontal (enlever le manche s'il faut Very Happy )
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Re: Demi-Carter-Gauche-Droit-JOINTS-sr500-xt500 (1) : Méthodes montage-démontage, cotes, références, dimensions ?

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