xt500 : 1979 "origine"

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xt500 : 1979 "origine"

Message  Invité le Jeu 21 Aoû 2008, 23:23

voila j'ai enfin terminé mon xt 1979 qui va rejoindre une dt 400 et une ty 175 ds le garage, mais je pense faire 2500 KM en 15 jours de vacances dés lundi il me reste à adapter un porte bagage similaire à l'origine (j'ai choisis un dtmx 125 identique sauf qu'il faut couper les pattes et ressouder)  

 

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XT88

Message  TRXT le Ven 22 Aoû 2008, 00:41

Belle brochette de Yam classiques aussi belles que neuves Very Happy  Very Happy  Bravo à toi
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Re: xt500 : 1979 "origine"

Message  Invité le Ven 22 Aoû 2008, 08:13

T'as du pot d'en avoir trouvé une neuve en caisse! Je plaisante... Belle restau!
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Re: xt500 : 1979 "origine"

Message  MX steph le Ven 22 Aoû 2008, 08:27

Superbe, beau travail sunny
Fais gaffe à ton garde boue avant... pig lol!
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Re: xt500 : 1979 "origine"

Message  THIERRY500 le Ven 22 Aoû 2008, 08:57

Magnifique, bravo!!!!

tu as bien fait les choses.

J'aime beaucoup aussi la DT400.
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details restauration

Message  Invité le Ven 22 Aoû 2008, 13:23

pieces changées :
guidon et poignées, soufflet protection cables g et d et decompresseur
autocollant contact et commodo lumiere
phare avt et feu ar stanley et clignotants
cable de frein avt et contacteur feu stop avt et ar, garniture ar
caches lateraux et fixation g et d plus peintures des cercles noirs et yam
garde boue avt 1979 et echappement complet 1989 en occasion
boite à outils et pneus avt et ar trial bridgestone 325/21 et 400/18
kit complet pignon couronne chaine (yamaha)
4 clignotants, sabot occasion nickel, catadiopre
caoutchouc selecteur kick adhesifs reservoir et autocollant caution
allumage filtre kit alu graissage culbu kit bras oscillant, culbuteurs ,patin de chaine distribution, soupapes arbre à came, carbu ultra sons + kit complet
peinture moteur reservoir gdb ar et retouche cadre
kit complet bras oscillant, renovation amortos ar revision fourche
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Re: xt500 : 1979 "origine"

Message  philus le Ven 22 Aoû 2008, 13:38

Beau travail et belles machines. I love you

Que penses tu du 400 DT à l'usage ? J'aimerais me lancer sur ce genre de bestiole mais j'entends tout et son contraire .........

Encore BRAVO.
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dt 400 type 513 1976

Message  Invité le Sam 23 Aoû 2008, 10:49

pour repondre à philus

le dt 400 est un engin rare car à peine 3 ans de production coincé entre la 360 RT2 et 400 DTMX env 600 modeles dont 50 avec le look type dtf gdb sureleve...
victime du succés de l'xt c'est un velo de 122 KG avec 32 CV et un allumage cdi et un decompresseur couplé au kick(par cable actionnant une soupape)
genial en ville car tres maniable et veloce tres tres coupleux demarrage en 2 VOIR 3 reprend de 1500 tours à 7000 c'est plus vif que l'xt est plus mechant mais plus rond que RT1 RT2
vitesse limitée à 130 mais le tient en duo ou en montée croisiere limitée à 115 120 sur route et moins stable que L XT ce n'est pas une voyageuse au long cours... mais un jouet rare et plaisant piece rare en france mais abondante sur ebay motors je me suis constitué un stock de pieces made in usa en gin tres fiable et sonoritée geniale
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Re: xt500 : 1979 "origine"

Message  MX steph le Sam 23 Aoû 2008, 17:44

L'essai du Moto Verte n°20 de Décembre 75
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Re: xt500 : 1979 "origine"

Message  monogil le Sam 23 Aoû 2008, 19:20

XT88 a écrit:... couplé au kick(par cable actionnant une soupape)...

bjr


scratch scratch une soupape sur un deux tps scratch

n'aurais tu pas abusé du château neuf du même pape ?

gil Matou

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
ajouter des cylindres à un mono...
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c'est ajouter des problèmes là où il n'y en a pas !!!
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Re : Soupape ?

Message  Titietgromono le Sam 23 Aoû 2008, 22:02

study Je pense que la dite " soupape " est l'ensemble décompresseur tout comme sur la " MOB' " de Philus qui se trouve être un deux temps elle aussi. sunny
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bienvenue en gros mono !

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Re: xt500 : 1979 "origine"

Message  THIERRY500 le Sam 23 Aoû 2008, 22:54

S'lut,

C'est effectivement une petite soupape actionnée par cable, comme il y en avait aussi sur les RT1 et RT2.
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Re: xt500 : 1979 "origine"

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