bmw : GS Africa twin

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bmw : GS Africa twin

Message  phil1 le Sam 12 Nov 2016, 21:21

Il s'agit d'une greffe, qui a l'air d'avoir pris... Avant d'AT sur R100GS. Il a fallu tourner un axe de colonne de direction et changer les roulements bien sur, tailler dans les butées de direction + pot Laser Produro + sabot... Avant, avec une fourche de K75 qui ne lui permettait pas d'aller traîner sur pistes et sentiers:

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Re: bmw : GS Africa twin

Message  BRIO le Dim 13 Nov 2016, 13:45

Jolie greffe. Les ressorts sont assez durs? Sinon, on peut mettre un poil d'air dans la fourche...
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Re: bmw : GS Africa twin

Message  grosmonomaniak le Dim 13 Nov 2016, 13:49

Bravooo Phil .... Very Happy Very Happy Very Happy
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Re: bmw : GS Africa twin

Message  phil1 le Dim 13 Nov 2016, 15:28

Merci, et oui c'est assez dur, d'autant que j'ai monté un système de clapet vendues par un gars du forum Africa Twin, clapets qui permettent d'avoir un bien meilleur amortissement par rapport à des ressorts progressifs entre autre. C'est pour l'instant bien plus dur que ce que j'avais, à voir si ça ne l'est pas trop...
C'est pas tout ça mais faut que j'aille manger ma soupe, les pieds ne touchent plus du tout par terre maintenant... Shocked

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Re: bmw : GS Africa twin

Message  BRIO le Dim 13 Nov 2016, 18:34

Tu peux toujours remonter un peu les tubes dans les tés; il ne faut pas que tu perdes l'avant à l'accélération sur l'angle non plus...
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Re: bmw : GS Africa twin

Message  phil1 le Dim 13 Nov 2016, 19:10

Voilà, faut que je vois le comportement de la moto dans différentes circonstances, à deux, chargé, à " grande vitesse "... Je vais aller voir Sabater le spécialiste local pour voir ce qu'il en pense, pas impossible qu'il me conseille de revenir au 200mm de garde au sol au lieu des 250 que j'ai actuellement.

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Re: bmw : GS Africa twin

Message  BRIO le Dim 13 Nov 2016, 20:17

Le plus important c'est qu'elle soit neutre. Il ne faut pas que tu te retrouves avec un choper...
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Re: bmw : GS Africa twin

Message  stef forty four le Dim 13 Nov 2016, 20:39

Bravo pour ta transfo phil. cela lui va comme un gants!

Dis-moi, comment est le freinage? Sur le forum AT, plusieurs personnes se plaignaient d'un freinage insuffisant! Tu confirmes/infirmes?
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Re: bmw : GS Africa twin

Message  phil1 le Dim 13 Nov 2016, 21:04

Merci pour les commentaires, oui je l'aime bien comme ça cheers Plaquettes neuves, je préfère attendre qu'elles se fassent un peu, à première vue ce n'est pas très incisif mais ça freine, de façon progressive, mais ça freine... Very Happy Ceci dit ça me convient pour une utilisation mixte route-pistes et sentiers. D'autre part je ne roule qu'en ancienne, et le freinage des mamies n'a rien à voir avec celui des motos récentes.

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Re: bmw : GS Africa twin

Message  BRIO le Dim 13 Nov 2016, 22:32

Si tu fais du TT, je te conseille de ne pas toucher au freinage. L'AT, je connais, j'en ai trois dont deux roulantes...
Si tu ne fais que de la route, tu peux mettre des durit aviation. Mais là, faut commencer à faire gaffe sous la pluie.
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Re: bmw : GS Africa twin

Message  phil1 le Lun 14 Nov 2016, 09:16

J'ai mis les durites avia, on va voir donc, faut que les plaquettes se fassent et peut-être une nouvelle petite purge, à suivre...

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Re: bmw : GS Africa twin

Message  BRIO le Lun 14 Nov 2016, 09:26

Avec des durit avia, ça doit freiner très bien.
Les clapets que tu as mis dans la fourche, ce sont des emulators?
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Re: bmw : GS Africa twin

Message  phil1 le Lun 14 Nov 2016, 09:56

Je ne saurais te dire, je pense que c'est une fabrication artisanale d'un certain Stéphane du forum atoc. Le montage de ces clapets m'a été fortement conseillé par des gars du forum terre et bitume. Ca ressemble à ça:

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En fait il faut agrandir les trous dans les cartouches et en rajouter de manière à ce qu'elles ne travaillent plus, le clapet rempli ce rôle de manière plus efficace...

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Re: bmw : GS Africa twin

Message  BRIO le Lun 14 Nov 2016, 11:47

Oui, c'est bien ça, ce sont des "emulator", c'est pas du tout artisanal et il faut percer les tubes plus gros.
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Re: bmw : GS Africa twin

Message  phil1 le Lun 14 Nov 2016, 12:11

Okay, j'avoue que je n'ai pas posé la question... Je voulais laisser ma fourche d'origine, faire l'essai et comparer ensuite en montant les clapets. J'avais déjà démonté une fois une fois pour changer l'huile et les spy, j'avoue que j'ai eu la flemme et je les ai monté directement... Je ne peux donc comparer avant-après Embarassed

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Re: bmw : GS Africa twin

Message  phil1 le Mar 15 Nov 2016, 18:46

150 kms aujourd'hui de petites routes et autoroute, la moto reste saine, faudra voir chargé mais je suis satisfait du résultat Very Happy
Je suis allé voir Sabater, le spécialiste local, qui valide le montage, pas de soucis au niveau du travail du cardan, je verrai par la suite si je remonte un peu les tubes pour être un peu moins perché...

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Re: bmw : GS Africa twin

Message  phil1 le Dim 20 Nov 2016, 19:42

J'ai roulé encore un peu ce weekend, le résultat est très satisfaisant Very Happy . Pour le freinage c'est en douceur à la prise de levier par contre si je serre fort ça plante bien, donc tout aà fait gérable en TT. J'ai monté des protèges mains également et je récupère début décembre une selle mono et le porte bagage qui va avec cheers. Pour les protèges mains ça donne ça:

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et pour la celle ça donnera ça sans la sacoche derrière:

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Re: bmw : GS Africa twin

Message  BRIO le Dim 20 Nov 2016, 21:28

Tu monterais pas des protège-mains plus enveloppants? Contre le froid et la pluie, c'est quand même mieux...
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Re: bmw : GS Africa twin

Message  phil1 le Dim 20 Nov 2016, 21:46

J'ai des manchons qui vont bien pour l'hiver que je monterai par dessus, mais pas en utilisation TT... Je n'ai pour l'instant jamais vraiment eu froid aux mains en TT. L'idée au départ est bien de protéger les leviers en cas de chute

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Re: bmw : GS Africa twin

Message  BRIO le Dim 20 Nov 2016, 21:56

Y'en a qui n'aiment pas du tout ces "protections" en barres d'alu. Elles peuvent aussi casser/coincer des mains.
Pour protéger des leviers en TT, deux possibilités compatibles. On monte les cocottes par dessus une bande de téflon: on peut serrer assez fort, mais les cocottes tournent en cas de chute. On crée une faiblesse en bout de levier par un coup de scie: en cas de chute on perd juste deux centimètres et il en reste assez pour pouvoir continuer...
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Re: bmw : GS Africa twin

Message  phil1 le Dim 20 Nov 2016, 22:03

BRIO a écrit:Y'en a qui n'aiment pas du tout ces "protections" en barres d'alu. Elles peuvent aussi casser/coincer des mains.
Pour protéger des leviers en TT, deux possibilités compatibles. On monte les cocottes par dessus une bande de téflon: on peut serrer assez fort, mais les cocottes tournent en cas de chute. On crée une faiblesse en bout de levier par un coup de scie: en cas de chute on perd juste deux centimètres et il en reste assez pour pouvoir continuer...
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Oui je sais que certains n'aiment pas, pour ma part je n'ai jamais vu ce type de soucis par contre des leviers qui cassent oui. Astucieux le coup du téflon, je ne connaissais pas. Je ne serre de toute façon pas trop les cocottes pour qu'elles puissent tourner effectivement. Je coupe souvent les bouts de levier, parce qu'il arrive que les gants viennent coincer entre le bout du levier et la protection, c'est désagréable.

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Re: bmw : GS Africa twin

Message  BRIO le Dim 20 Nov 2016, 22:20

Avec le téflon, tu peux serrer un poil plus mais en cas de coup sec, ça tourne...
Tu peux aussi déplacer les cocottes (si c'est possible) un peu vers l'intérieur. Le freinage s'améliore avec l'augmentation du bras de levier et tes gants se coinceront moins...

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Re: bmw : GS Africa twin

Message  phil1 le Dim 20 Nov 2016, 22:43

ca j'ai fait sur mon Guzzi, la commande d'embrayage étant un poil dure..., et c'est efficace Very Happy

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Re: bmw : GS Africa twin

Message  phil1 le Ven 23 Déc 2016, 13:22

Quasi prête pour une petite hivernale début février... Faut juste que je remonte le sabot et que je fasse creuser la selle, c'est vraiment très haut avec celle là.


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Re: bmw : GS Africa twin

Message  papy1000watts le Ven 23 Déc 2016, 13:38

La destination, sud ou nord????
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Re: bmw : GS Africa twin

Message  phil1 le Ven 23 Déc 2016, 13:53

Dans le sud, montagne noire Very Happy . Le nord c'est froid affraid

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Re: bmw : GS Africa twin

Message  phil1 le Mar 31 Jan 2017, 19:09

Selle creusée et un essai concluant sur 250 kms de pistes Very Happy

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Je repars vendredi pour 3 jours de traces essentiellement pistes dans la montagne noire, avec couchage sous tente...

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Re: bmw : GS Africa twin

Message  grosmonomaniak le Mar 31 Jan 2017, 20:25

Tres Classe ; le 1000 GS Paris Dakar, pour aller au bout du monde sans modification, avec fiabilité,look,simplicité,autonomie et confort!; on a pas fait bien mieux depuis... Very Happy
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Re: bmw : GS Africa twin

Message  papy1000watts le Mar 31 Jan 2017, 20:29

... la XT500!!!!
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Re: bmw : GS Africa twin

Message  grosmonomaniak le Mar 31 Jan 2017, 20:36

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recemment, un aller retour a Paris 800kms, un plein et demi , aucune fatigue, Le pied , le 100 gs..bientot 27000 kms
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