xt500 1978

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xt500 1978

Message  juanda500 le Mar 07 Fév 2017, 18:33

Bonjour à tous

Je suis le heureux propriétaire d'une XT500 1978, que mon père a acquis neuve. elle a toujours été dans la famille.

Depuis quelques temps je n'arrive pas à la faire travailler bien au ralenti. je songe à commander un carburateur TM36 chez Kedo.
Cela n'implique pas de modifications dans la moto, qui sera toujours d'origine.

Connaissez vous ce carburateur?

Meilleures salutations depuis la Colombie
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Re: xt500 1978

Message  Dalton 40 le Mar 07 Fév 2017, 19:55

Salut  Juanda500, et bienvenue sur le Forum,

Colombie ! Il a circulé sur ce Forum une vidéo
où une XT parcourrait une route en haute altitude .
Dans les Andes, probablement, je ne me souviens
plus de quel pays . Una carretera de puta madre !
On se demandait qui était le plus fou, le pilote de
la XT ou les chauffeurs de camions sur la même route !?!?
Les spécialistes vont te répondre question carbu ;
le catalogue Kédo, ils le connaissent bien ...

A te lire .                                    Dalton

Eh les gars !
Du bout du monde, il faut répondre !
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Re: xt500 1978

Message  stef forty four le Mar 07 Fév 2017, 20:19

Hola Juando, bienvenido!

Bon, le TM est un bon carbu mais ardu à regler! rien d'insurmontable mais je ne suis pas un fan. De plus, ce type de carbu est bien lorsque tu as un moteur un peu "tapé". Car ta sortie de culasse coté carbu fait entre 34 et 35mm de diamètre. En posant un carbu de 36 (donc plus gros), le flux air/essence en sera perturbé et donc tu auras un fonctionnement moyen! Sauf si tu limes comme il faut mais c'est du boulot! Que tu fais lorsque tu prépares un poil ton moteur. Si tu reste en configuration origine, je te conseil de rester dans les standards de carbu. pour les 500 Sr ou XT, c'est à dire les VM32 ou 34 4temps. Pas cher, ils sont en plus à boisseaux ronds, ce qui est, à mon humble avis, d'un fonctionnement plus "rond", plus onctueux que ceux à boisseau plat qui ont un fonctionnement plus "brut".
Mais le coeur à ses raisons que la raison ignore...alors tu feras bien comme tu veux.

A bientôt sur le forum.
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Re: xt500 1978

Message  juanda500 le Mar 07 Fév 2017, 21:08

Merci pour ta réponse, je vais quand même essayer le TM 36, j'aimerais gagner un peut de puissance.
je vais rester dans la configuration d'origine, en fait la moto est toute comme si elle était neuve, chez Kedo on ne trouve pas les carbu VM, et je n'ai pas trop le temps de chercher un autre, il y a un pot qui vient en Colombie la semaine prochaine, et dois en profiter le transport.
j'ai bien la patiente pour bien régler cette histoire et obtenir le réglage optimale.
je vous tiendrai au courant et posterai de photos de ma belle.

Salutations
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Re: xt500 1978

Message  cubalibre le Mar 07 Fév 2017, 23:16

Des tofs, des tofs, cheers
Bienvenue lointain motard ! Smile
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TM36 est arrivé

Message  juanda500 le Ven 03 Mar 2017, 15:34

Bonjour à tous,

Finalement le carbu est arrivé, je l'ai installé hier soir, juste une petite modification au connecteur en caoutchouc (agrandir le diamètre côté cylindre) et voilà, installation simple, faut juste inverser les câbles de l'accélérator celui d'en haut passe en bas et viceversa ( au niveau du papillon sur le carbu, il tourne à l'inverse).
Une fois installé, la moto a démarrée au premier kick, avec un ralenti à 1000 tours/minute parfait. (chose impossible avec mon ancien carbu, et qui était une des raisons qui m'a poussé à faire le changement)
ensuite j'étais faire un tout petit tour, j'ai tout de suite noté plus de patate, plus brutal lorsque l'on tourne la poignée de gas. j'ai aussi noté que autour de 4000 rpm, si l'on mets tout le gas, la machine ne tourne pas bien.
aujourd'hui je ferais un plus grand tour et les petits réglages.

En résume, je suis très content et ne regrette pas du tout avoir changé mon carbu.


Merci à tous et bonne journée.

ps:je n'ai pas oubliée les photos.

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