xt600 : Bin moi j'ai investi dans un tout petit peu plus gros .. et moins beau

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xt600 : Bin moi j'ai investi dans un tout petit peu plus gros .. et moins beau

Message  David L le Dim 12 Mar 2017, 18:18

Bon bin voilà, à force de me dire que pour faire le zozo dans les chemins, ma 400 et ma 500 sont trop "belles" pour ça, que si je ma vautre je pleurerai de les avoir abimées ... bin j'ai adopté une 600 43F modèle 86 :

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Le moteur est un ravissement à bas régime. J'avais été déçu après avoir essayé un 600 XTE il y a quelques années, et l'on m'avait donc conseillé un 600 43F ou 2KF.
Effectivement, de chouettes sensations jusqu'à 4500 tr/mn.

Et pis celle-là, j'aurai pas de peine si je la raye  Very Happy

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Re: xt600 : Bin moi j'ai investi dans un tout petit peu plus gros .. et moins beau

Message  V.T le Dim 12 Mar 2017, 20:14

niveau sensation gromono c est le 34 L le mieux Very Happy
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Re: xt600 : Bin moi j'ai investi dans un tout petit peu plus gros .. et moins beau

Message  pop le Dim 12 Mar 2017, 22:26

V.T a écrit:niveau sensation gromono c est le 34 L le mieux Very Happy

... ou la 550, mais pour connaisseurs seulement !!!!!

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Re: xt600 : Bin moi j'ai investi dans un tout petit peu plus gros .. et moins beau

Message  V.T le Dim 12 Mar 2017, 22:46

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Re: xt600 : Bin moi j'ai investi dans un tout petit peu plus gros .. et moins beau

Message  Dr Phil le Dim 12 Mar 2017, 23:23

pop a écrit:
V.T a écrit:niveau sensation gromono c est le 34 L le mieux Very Happy

... ou la 550, mais pour connaisseurs seulement !!!!!

pig

Et bien pop, j'ai pensé à toi dès que j'ai vu ce post.
Je me suis dit que si tu le lisais tu nous parlerait de la 550, et j'ai gagné. cheers

Ils ont beaucoup travaillé pour faire cette moto: nouveau moteur à 4 soupapes, balancier, décompresseur automatique etc...
Moteur qui à servi de base pour les 600 et même 660 et quads. Sur la SRX aussi, jolie moto.
Coté cycle, grosse évolution avec le passage du bi amortisseur au Cantilever qui existait déjà sur les cross depuis un moment.
Allumage électronique (no comment)
Et puis le budget était dépassé, et pour l'habillage je ne sais pas à qui ils ont demandé conseil. scratch affraid
Mais comme ils ne sont pas fou ils ont tout de suite arrêté pale puis study pour refaire une vraie moto. Laughing

C'est curieux les premiers modèles sont recherchés comme la 76 et les derniers aussi, la SP.
L'avantage de la 550 c'est qu'elle réunit ces deux extrêmes, mais comme tu dis c'est pour connaisseurs. lol!
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Re: xt600 : Bin moi j'ai investi dans un tout petit peu plus gros .. et moins beau

Message  David L le Lun 13 Mar 2017, 10:48

Oui, d'accord pour le 550, mais trop dur à trouver dans mon coin ...

Pour ce qui est du 34L, je crois que j'ai lu quelque part que le moteur et son agrément est le même que sur le 43F ... non ? Seuls le filtre à air, et quelques bricoles comme le radiateur d'huile, la protection du pot pour la passagère, auraient changé ... et bien sur le bidon et les débattements
Je l'ai essayé, le 34L, il y a 2 semaines, et ça semble en effet bien proche, par contre, ce gros, cet énorme bidon change pas mal la position des jambes et la conduite, et donne à l'engin un coté pachydermique. A moins que ça soit dans la tête  cyclops  . Bref, j'suis moins à l'aise avec.

A partir du 2KF, les modif du comportement moteur auraient légères mais sensibles, tout en restant honorables.
Et à partir du 3TB ... flop flop ... enfin, c'est ce que j'ai lu ...

Me gourge ?
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