resto-xt500 : 1979 Nouveau chantier restauration

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Re: resto-xt500 : 1979 Nouveau chantier restauration

Message  papy1000watts le Mar 16 Mai 2017, 20:58

Tiens c'est la:https://www.kedo.de/ référence 50163 38,50 la paire

jme disais aussi!!!

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Re: resto-xt500 : 1979 Nouveau chantier restauration

Message  K2000 le Mar 16 Mai 2017, 21:10

Merci Papy !! On va y arriver Wink
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Re: resto-xt500 : 1979 Nouveau chantier restauration

Message  Phil 421 le Mar 16 Mai 2017, 23:54

Pour en revenir aux vis à pattes d'eph, j'ai acheté, il y a un bon moment, un moteur équipé de ces vis. Les basculeurs sont les derniers modèles avec les patins rapportés.
Effectivement ils ont été rabotés et creusés et ça passe bien. Je ne pense pas que les vis ai été raccourcies, mais ça doit passer juste-juste et elles mériteraient de l'être.
Il reste une hauteur de filetage de 5/6 mm sans compter le contre écrou bien sûr.

Dommage que tu les ais renvoyé, j'aurai pu te les prendre.
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Re: resto-xt500 : 1979 Nouveau chantier restauration

Message  K2000 le Mer 17 Mai 2017, 09:42

Ah ben voilà la solution de l'énigme !
Culbuteurs différents..sont coquins quand-même.

@Phil421.  Si tu les veux, je te les envoie. Pas problème.

P'tard....moi qui voulai frimer plud tard
"ouuuiii, y a des pièces Porsche dans ce moteuurr.."
Là j'dirai " c'est du Kedo."
Heureusement qu'ils font ça.. quand-même Very Happy
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Re: resto-xt500 : 1979 Nouveau chantier restauration

Message  K2000 le Ven 02 Juin 2017, 16:14

@ Dune

Bien joué ! Les segments Wiseco vont impec' !!
Encore merci Wink
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Re: resto-xt500 : 1979 Nouveau chantier restauration

Message  K2000 le Ven 09 Juin 2017, 13:59

Allez !

Du "neuf" pour la 79 !

Voici l'état de la culasse après réparation:

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C'est pas parfait, mais c'est mieux Rolling Eyes
Y a encore a adoucir quelques bavures dans la chambre..
Cette culasse avait déjà été surfacée.
Maintenant il lui manque 1,7 mm par rapport à une culasse normale.

Pour ne pas faire un joint de culasse trop épais, j'ai préféré caler par en bas.. tant-pis pour les racleurs, si il y a une éventuelle marche ( j'en ai pas vu..) à passer.. ben faudra qu'ça passe Rolling Eyes

J'ai fait un montage à blanc avec l'ancien joint de culasse de la 76.
Les soupapes ne touchent pas:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Vu sur le forum Smile

Avec le joint de culasse d'origine, j'me retrouve décomprimé de 0,4 mm par rapport à avant..
J'hésite encore à fabriquer un joint en cuivre de 1,5 mm, ce qui me décomprimerait de 0,8 mm
C'est peut-être mieux un joint cuivre ou alu, avec une tartine de Loctite MR 5923 pour rattraper les ptits défauts d'la culasse  Question
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Re: resto-xt500 : 1979 Nouveau chantier restauration

Message  K2000 le Sam 10 Juin 2017, 09:45

Ah : idée :
Petit détail.
Raccourcir les douilles de centrage cylindre/culasse, sinon culasse bancale.
Pour le montage à blanc, elles n'y étaient pas.. Wink
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Re: resto-xt500 : 1979 Nouveau chantier restauration

Message  K2000 le Lun 12 Juin 2017, 11:43

Hop !
N'écoutant que mon courage à deux mains, j'ai remonté le haut:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Montage d'un joint de culasse Yam', avec un peu de Loctite..pour me rassurer What a Face

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

On dirait du miel, ça reste mou.. mais c'est parfaitement dégueu.

J'en ai mis aussi au montage de la pipe d'admission, avec deux joints "maison" ( soyons fou  ).

Au montage du couvre culasse, j'ai perdu une bille de vis de culbu..j'l'ai retrouvé..mais faut faire attention !!!! Un peu..

Pompe à huile neuve. C'est beau  Sad  .

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Sous les conseils d'un certain D.P. (  Wink  ), j'l'ai amorcé avant. En la remplissant d'huile par le haut et en tournant le pignon.. jusqu'à ce que la tige d'embrayage sorte et que ça dégueule partout..

Pis ensuite un peu de peinture:

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Le repère était cassé net.. un coup de peinture à maquette, pour que ce soit plus visible.

A plus !
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Re: resto-xt500 : 1979 Nouveau chantier restauration

Message  K2000 le Lun 12 Juin 2017, 18:31

Petite surprise du soir: tige d'embrayage cassée ( au fond, sinon c'est pas marrant ):

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En retaillant un aimant du frigo, emboîté sur une paille du tiroir.. le ptit bout est sorti.

La tige était bien marquée. Elle allait me mettre de la limaille plein la pompe à huile neuve Rolling Eyes

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Heureusement j'en ai une autre !

A +
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Re: resto-xt500 : 1979 Nouveau chantier restauration

Message  Camiro le Lun 12 Juin 2017, 20:13

Nan c'était moi clown
Tant mieux ! Wink
Du beau boulot !! cheers
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Re: resto-xt500 : 1979 Nouveau chantier restauration

Message  K2000 le Mar 13 Juin 2017, 13:23

Camiro a écrit:Nan c'était moi clown

mea culbu ! C'est vrai que sur ce coup là, j'suis allé fouiner dans tes caisses..merci !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

P'tite astuce pour les gros radins comme moi, qui ne supportent pas de changer des vis platinées usées .. sous prétexte qu'il en reste encore un peu.. Mad
En prenant le plateau avec un chiffon ( pour pas se ruiner la main ), et la partie fixe des rupteurs avec une pince, on peut remettre les grains parallèles. Ensuite un bon ponçage, et basta Twisted Evil

Bon allez, maintenant la partie cycle.. où est-ce que j'l'ai foutue ? confused


Dernière édition par K2000 le Mar 13 Juin 2017, 15:21, édité 2 fois
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Re: resto-xt500 : 1979 Nouveau chantier restauration

Message  Phil 421 le Mar 13 Juin 2017, 14:07

K2000 a écrit:

P'tite astuce pour les gros radins comme moi, qui ne supportent pas de changer des vis platinées usées .. sous prétexte qu'il en reste encore un peu.. Mad
En prenant le plateau avec un chiffon ( pour pas ce ruiner la main ), et la partie fixe des rupteurs avec une pince, on peut remettre les grains parallèles. Ensuite un bon ponçage, et basta Twisted Evil



On peut aussi ne changer que les "grains"

Fixation par vis et écrous ou grain à riveté

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Re: resto-xt500 : 1979 Nouveau chantier restauration

Message  K2000 le Mar 13 Juin 2017, 15:03

Phil 421 a écrit: On peut aussi ne changer que les "grains"  

Fixation par vis et écrous ou grain à riveté

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ah oui tien ! Et tu trouves ça où ?

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Re: resto-xt500 : 1979 Nouveau chantier restauration

Message  K2000 le Mar 13 Juin 2017, 15:10

J'viens d'zieuter les comptes - pour cette légère remise en forme du moteur - total: 387,83 Euros TTC.
Quand-même, ça va vite !!

Si tout va bien, il sera reparti pour un tour...
Si ça se passe mal, j'aurai perdu les 28,50 E. du jeu de segments et serai bon pour changer " chemise, piston, segments ", et re-caler le cylindre.

J'allai attaquer le pot, mais chez Kedo, il ne font plus l'embout de silencieux. Indisponible
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Re: resto-xt500 : 1979 Nouveau chantier restauration

Message  Phil 421 le Mar 13 Juin 2017, 18:37

[quote="K2000"]
Phil 421 a écrit: On peut aussi ne changer que les "grains"  

Fixation par vis et écrous ou grain à riveté

Ah oui tien ! Et tu trouves ça où ?


Dans mon tiroir en haut à gauche (dans la petite boite jaune) ou chez cet homme que je voie depuis 15 ans sur les bourses de la région parisienne (Il n'en fait plus qu'une ou deux, il ne rajeunit pas)
Très sympathique grosse connaissance, il a passé sa vie à fabriquer ces rupteurs.
Pour une XT ce n'est pas très intéressant mais pour les amateurs de moto (de moteurs) d'avant guerre, c'est la panacée.

Tu peux aussi trouver du Celoron pour faire un support isolant (qualité supérieure à certaine refab)

A une époque ce n'était pas cher mais maintenant ce n'est pas forcement une économie

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Re: resto-xt500 : 1979 Nouveau chantier restauration

Message  K2000 le Mar 13 Juin 2017, 20:00

Ah ? CelOron..j'croyais Bakelite.. enfin c'est kif-kif

C'est vrai qu'c'est bon sur les vieux tromblons, où les pièces sont difficiles à avoir. Sur XT ça va.

..et pour l'usure du "toucheau" ? Y a une solution ?  clown
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Re: resto-xt500 : 1979 Nouveau chantier restauration

Message  papy1000watts le Mar 13 Juin 2017, 20:40

Bah!!! le réglage ou alors tu s a la corde enfin au métal
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Re: resto-xt500 : 1979 Nouveau chantier restauration

Message  Phil 421 le Mar 13 Juin 2017, 20:42

Pas grand chose de plus que la préco de Yam  i.e.  1 goutte d'huile de vaseline sur le feutre  certain préfère de la graisse de mobylette  molybdène
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Re: resto-xt500 : 1979 Nouveau chantier restauration

Message  K2000 le Mar 27 Juin 2017, 19:34

Salut !

A force de tourner autour du pot (  Rolling Eyes pardon.. ), me suis décidé à fabriquer un embout de silencieux.
Il avait été "débridé" à la sauvage. Il manque 3 centimètres:

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J'ai trouvé un vieux bout de ferraille dans mon gourbi.. une vielle poulie: épaisseur 2mm, diamètre presque bon..

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Après quelques coups de disqueuse, et de scie-sauteuse, j'en suis là:

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Hélas, à force de le "travailler", j'ai pu m'apercevoir qu'il est pourri à certains endroits..donc bof  Mad

Si... par hasard, quelqu'un a un bout de ferraille équivalent ? Diamètre ~ 80 mm. On ne sait jamais


Dernière édition par K2000 le Mer 28 Juin 2017, 07:42, édité 1 fois
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Re: resto-xt500 : 1979 Nouveau chantier restauration

Message  x75 le Mar 27 Juin 2017, 21:56

Bonsoir K2000 et le 17,c'est pour quand ?
Voici ce que j'aie trouvé .
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Comme tu vois ça ne fera pas trop de bruit il est déjà percuté .
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(Souvenir de St Quentin 1919)

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Re: resto-xt500 : 1979 Nouveau chantier restauration

Message  K2000 Hier à 00:12

Bonsoir les gars ! Ah ouais cyclops  quand-même !!
euhh.. je recherche plutôt une pièce emboutie, façon origine.
Merci Wink

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