Température normale de fonctionnement SR 500

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Température normale de fonctionnement SR 500

Message  Gaston 2 le Lun 19 Juin 2017, 23:39

Bonjour,

Lors de la première vraie utilisation de ma SR (voir http://500-xt-le-gros-mono.bbflash.net/t23458p30-et-un-de-plus#260248 ), j'ai constaté une température de fonctionnement qui frôlait les 120° sur long trajet.
Car j'ai un thermomètre au lieu du bouchon de réservoir d'huile. D'ailleurs j'ai testé ce thermomètre en le mettant dans de l'eau portée à ébullition, et il est "juste", il indiquait 100° au moment où l'eau commençait à bouillir.

J'ai fait ce trajet fin mai et il faisait chaud, mais cependant la température indiquée m'a semblé excessive.
Car en me basant sur mes expériences d'automobiliste, je pensais qu'un moteur fonctionnait normalement à 90°, voire 100° ou éventuellement 110° mais en conditions difficiles seulement.

Est-ce normal ?
Si non, quelle pourrait être la cause d'une surchauffe moteur ?

Merci pour vos avis (si vous en avez) !

PS J'ai cherché mais rien trouvé sur le forum, sauf ici " http://500-xt-le-gros-mono.bbflash.net/t19495-accessoires-bouchon-jauge-sr500-xt500-1-thermometre-niveau-lesquels? " mais je n'ai pas perçu de réponse nette sur la question, et le sujet est verrouillé.
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Re: Température normale de fonctionnement SR 500

Message  kwai le Lun 19 Juin 2017, 23:56

Bonsoir,
au vu de ma petite expérience en SR, et au vu de mes dernières sorties, Tarnos chaud et files, mer du nord derrière les vélomoteurs et puis le w-e dernier où on a pu un peu rouler...
Je dirai qu'une bonne température de fonctionnement est environ vers 90 degrés mais à Tarnos ça montait dans les files à 110 et ça faisait un gros ´pouf' et ça s'arrêtait !
Je crois que si ça ne dépasse pas 100/110 ce n'est pas trop inquiétant sauf que la distribution signale qu'elle est toujours présente clown
Ce n'est pas refroidit par eau nos vieux trucs mais c'est fidèle
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Re: Température normale de fonctionnement SR 500

Message  kwai le Mar 20 Juin 2017, 00:08

Bonsoir,
je viens juste de lire l'autre post et je dirai en premier, changement d'huile, un peu moins fluide.
Dans la SR que j'utilise habituellement 20/50, dans l'autre 30...
et pas de problème particulier mais les spécialistes vont répondre
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Re: Température normale de fonctionnement SR 500

Message  Gaston 2 le Mar 20 Juin 2017, 00:42

Merci Kwai pour tes réponses.

Pour l'huile, j'avais cru comprendre qu'à chaud c'était le chiffre le haut qui comptait, et justement j'avais choisi celle-ci pour être sûr qu'à chaud ça lubrifie bien, que l'huile résiste bien.
Le "5"; c'est parce que je n'ai pas trouvé de "50" assortie d'un 10 ou d'un 20, mais je pensais qu'à chaud ce premier chiffre ne jouait pas.
Ta 20W50 c'est de la minérale ?

Selon les réponses des "spécialistes", je pourrais encore changer l'huile d'ici le week-end prochain, d'ailleurs je serai bien obligé de vidanger pour changer le joint spi de sélecteur...
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Re: Température normale de fonctionnement SR 500

Message  ET le Mar 20 Juin 2017, 00:48

Coucou

Je dirai dans l'ordre
  1. contrôle du niveau d'huile
  2. contrôle d'avance
  3. contrôle de carburation
  4. diminution de la compression
  5. pose d'un radiateur
  6. aimer la Finlande au mois de janvier


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Re: Température normale de fonctionnement SR 500

Message  2J4 000697 le Mar 20 Juin 2017, 02:29

Gaston 2 a écrit:Merci Kwai pour tes réponses.

Pour l'huile, j'avais cru comprendre qu'à chaud c'était le chiffre le haut qui comptait.

C'est exactement le contraire. W c'est pour winter, c'est la viscosité a froid.

Ton huile 5 est beaucoup trop fluids, elle ne lubrifie pas.
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Re: Température normale de fonctionnement SR 500

Message  born to be wild le Mar 20 Juin 2017, 05:11

en plus je ne suis pas sur que le bouchon thermomètre indique la T° réelle de l'huile du circuit mais plutôt d'un mélange air/huile qui se trouve en partie supérieure du réservoir (à moins d'avoir rempli ras le coucou ton réservoir d'huile Crying or Very sad ; à Tarnos, comme a dit Kwai, où l'on a subit des embouteillages sous grosse chaleur, j'ai remarqué qu'en ouvrant le bouchon d'huile il s'échappait à chaque fois un gros nuage de vapeur qui laissait supposer une grosse T° de l'air au dessus du niveau d'huile
je pense que ces bouchons font bien joli mais ne sont pas d'une réelle efficacité et que si l'on veut avoir une idée précise de la T° d'huile il faudrait installer un thermocouple sur une partie du circuit où l'huile n'est pas vaporisée mais en phase liquide (thermocouple que j'ai d'ailleurs acheté il y a 2 ou 3 ans, qui se fixe en sortie ou à la place du banjo de la durite d'huile, je ne m'en rappelle plus, et que je n'ai pas encore eu le temps de monter faute de temps Crying or Very sad )
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Re: Température normale de fonctionnement SR 500

Message  pushing le Mar 20 Juin 2017, 06:28

Salut Gaston cheers
Je t'ai répondu dans ton autre post sur ce sujet Wink
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Re: Température normale de fonctionnement SR 500

Message  pushing le Mar 20 Juin 2017, 06:30

2J4 000697 a écrit:
Gaston 2 a écrit:Merci Kwai pour tes réponses.

Pour l'huile, j'avais cru comprendre qu'à chaud c'était le chiffre le haut qui comptait.

C'est exactement le contraire. W c'est pour winter, c'est la viscosité a froid.

Ton huile 5 est beaucoup trop fluids, elle ne lubrifie pas.
Je suis du meme avis.
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Re: Température normale de fonctionnement SR 500

Message  2J4 000697 le Mar 20 Juin 2017, 06:49

born to be wild a écrit:en plus je ne suis pas sur que le bouchon thermomètre indique la T° réelle de l'huile du circuit mais plutôt d'un mélange air/huile qui se trouve en partie supérieure du réservoir (à moins d'avoir rempli ras le coucou ton réservoir d'huile  Crying or Very sad ; à Tarnos, comme a dit Kwai, où l'on a subit des embouteillages sous grosse chaleur, j'ai remarqué qu'en ouvrant le bouchon d'huile il s'échappait à chaque fois un gros nuage de vapeur qui laissait supposer une grosse T° de l'air au dessus du niveau d'huile
je pense que ces bouchons font bien joli mais ne sont pas d'une réelle efficacité et que si l'on veut avoir une idée précise de la T° d'huile il faudrait installer un thermocouple sur une partie du circuit où l'huile n'est pas vaporisée mais en phase liquide (thermocouple que j'ai d'ailleurs acheté il y a 2 ou 3 ans, qui se fixe en sortie ou à la place du banjo de la durite d'huile, je ne m'en rappelle plus, et que je n'ai pas encore eu le temps de monter faute de temps Crying or Very sad )

J'ai fait des expériences rigolotes avec des capteurs de température sur un 600 SRX.
J'en avais mis un a la place du bouchon de vidange du réservoir d'huile, et un sur la vidange du carter.
Sans surprise, les températures sont plus élevées de 15 degrés environ dans le carter, l'ajout d'un radiateur joue assez peu (2-3 degrés de moins dans la bache).

Plus étonnant, la température maxi est atteinte a moyen régime a vitesse stabilisée, si on accélère et qu'on va plus haut en régime, la température baisse.

Encore plus fort : après usage intensif, genre 7500 tours en tirant bien sur tous les rapports, suivi d'un arret complet avec coupure du moteur, la température continue a monter pendant quelques minutes...

Conclusion, le role de refroidisseur de l'huile, c'est pas de la blague.

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Re: Température normale de fonctionnement SR 500

Message  ET le Mar 20 Juin 2017, 07:18

2J4 000697 a écrit:(2-3 degrés de moins dans la bache).

Hé ... c'est pas un bateau ... Suspect

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Re: Température normale de fonctionnement SR 500

Message  born to be wild le Mar 20 Juin 2017, 07:47

2J4 000697 a écrit:

J'ai fait des expériences rigolotes avec des capteurs de température sur un 600 SRX.
J'en avais mis un a la place du bouchon de vidange du réservoir d'huile, et un sur la vidange du carter.
Sans surprise, les températures sont plus élevées de 15 degrés environ dans le carter, l'ajout d'un radiateur joue assez peu (2-3 degrés de moins dans la bache).

Plus étonnant, la température maxi est atteinte a moyen régime a vitesse stabilisée, si on accélère et qu'on va plus haut en régime, la température baisse.

Encore plus fort : après usage intensif, genre 7500 tours en tirant bien sur tous les rapports, suivi d'un arret complet avec coupure du moteur, la température continue a monter pendant quelques minutes...

Conclusion, le role de refroidisseur de l'huile, c'est pas de la blague.


oui cela ne m'étonne pas que l'on puisse avoir des différences notables (15 °quand même !) entre différends points du circuit; je pense qu'il en est de même pour le circuit de refroidissement quand on en est équipé
pour en revenir au XT (SR) il faudrait l'instrumenter avec plusieurs capteurs pour vérifier le point le plus haut
maintenant sur nos bon vieux moteurs qui en ont vu des pires que ça (je présume que sur les premiers dakar, les moteurs ont du souffrir au delà du raisonnable, même avec un radiateur additionnel Shocked ) il vaut mieux ne pas se poser de questions et se dire que "c'est étudié pour" Very Happy
par contre la possibilité de mettre une huile d'indice différent reste intéressante et j'aimerais bien connaître quelques valeurs à utiliser surtout en ce moment avec les grosses chaleurs
et puis ceux qui aiment les bouchons à aiguille, ils peuvent toujours se le mettre quelque part en cas de grosse fièvre Laughing
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Re: Température normale de fonctionnement SR 500

Message  1R7 le Mar 20 Juin 2017, 08:07

120° affraid affraid affraid  c'est vraiment très chaud ...
Sur ma SR, la température n'est jamais montée au dessus de 90° et se stabilise souvent entre 70 & 85.(on est en Belgique une fois...)

Sur ma XT, 4 expériences différentes,
- Fonctionnement "normal" entre 75° & 90°.
- Montée du Petit St Bernard en plein juillet moto chargée et en duo ... 105° en haut du col ... très vite retombée à 80° dans la descente.
- Hiver 1990, +- 50Km par -23° température d'huile (10W30) 20 à 25°.
- Niveau d'huile très bas No .....pas plus de 45° à 50° affraid.
J'ai installé un radiateur d'huile sur la XT mais comme précisé plus haut, la chute de température n'est pas énorme.


Je pense aussi que ton huile n'est pas adaptée, j'utilise de la Total minérale 20W50 (on en trouve chez A....n pas cher pas loin de chez moi).
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Re: Température normale de fonctionnement SR 500

Message  2J4 000697 le Mar 20 Juin 2017, 08:34

ET a écrit:
2J4 000697 a écrit:(2-3 degrés de moins dans la bache).

Hé ... c'est pas un bateau ...  Suspect

E.T.

Ben la bache c'est pour n'importe quel circuit hydraulique (sauf quelques un très particuliers ou il n'y a pas de circuit retour mais ca nous éloigne du sujet et pis ca me rappelle le boulot).
D'ailleurs les bateaux ici y en a plein, des super gros, avec des bidules bizarres dessus.

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Re: Température normale de fonctionnement SR 500

Message  born to be wild le Mar 20 Juin 2017, 09:02

enfin ça dépend de la bache (ou bâche !)
su wiki j'ai trouvé celle la: « caleçon de toile pour religieux ou religieuses »
je présume que c'est pas de celle la dont tu voulais parler parce que la le circuit hydraulique est un peu en panne, voire obstrué, encalminé, bref inutilisable quoi Mad
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Re: Température normale de fonctionnement SR 500

Message  Attila-groquik le Mar 20 Juin 2017, 21:57

2J4 000697 a écrit:
born to be wild a écrit:en plus je ne suis pas sur que le bouchon thermomètre indique la T° réelle de l'huile du circuit mais plutôt d'un mélange air/huile qui se trouve en partie supérieure du réservoir (à moins d'avoir rempli ras le coucou ton réservoir d'huile  Crying or Very sad ; à Tarnos, comme a dit Kwai, où l'on a subit des embouteillages sous grosse chaleur, j'ai remarqué qu'en ouvrant le bouchon d'huile il s'échappait à chaque fois un gros nuage de vapeur qui laissait supposer une grosse T° de l'air au dessus du niveau d'huile
je pense que ces bouchons font bien joli mais ne sont pas d'une réelle efficacité et que si l'on veut avoir une idée précise de la T° d'huile il faudrait installer un thermocouple sur une partie du circuit où l'huile n'est pas vaporisée mais en phase liquide (thermocouple que j'ai d'ailleurs acheté il y a 2 ou 3 ans, qui se fixe en sortie ou à la place du banjo de la durite d'huile, je ne m'en rappelle plus, et que je n'ai pas encore eu le temps de monter faute de temps Crying or Very sad )

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Sans surprise, les températures sont plus élevées de 15 degrés environ dans le carter, l'ajout d'un radiateur joue assez peu (2-3 degrés de moins dans la bache).

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Conclusion, le role de refroidisseur de l'huile, c'est pas de la blague.

->Effectivement la température de l'huile va dépendre de sa vitesse d'écoulement (donc du régime grâce à la pompe) vitesse lente ou moyenne elle à le temps de monter en T° ds les méandres du moteur, donc elle doit mieux le refroidir, à haut régime moins bon refroidissement non ?
-> C'est normal en fonctionnement nous avons comment dire....heu....un système stable, en équilibre. Lors de l'arrêt complet avec arrêt moteur nous avons un transitoire : plus de refroidissement du moteur, ce dernier monte en T° pendant qq minutes puis descend.

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Re: Température normale de fonctionnement SR 500

Message  Gaston 2 le Mar 20 Juin 2017, 23:27

Merci pour vos messages, je vois que vous vous êtes relayé toute la nuit pour me répondre, c'est sympa Wink .

Je vais donc commencer par changer l'huile : J'ai de la TOTAL Activa 3000 en réserve (minérale 20W50), acheté lorsque j'hésitais (je l'avais vue à Auchan or il n'en ont plus tout le temps maintenant donc j'avais pris au cas où...).

Cependant j'ai relu sur la page " http://500-xt-le-gros-mono.bbflash.net/t19495-accessoires-bouchon-jauge-sr500-xt500-1-thermometre-niveau-lesquels " le témoignage d'ElsasSR :
"Sur mon thermo', la température monte progressivement (au bout de quelques bornes quand même !) à 80° et se stabilise à ce niveau, même en rentrant du boulot par les routes buissonnières du piémont vosgien ; mais bon... je suis plutôt du genre calmos (2500 à 3500 trs/mn), la saison ne se prête pas aux grosses chaleurs sous les culasses, la région de Colmar ne présente jamais de configuration susceptible de me bloquer dans un embouteillage, et je graisse le moteur avec la même huile que mon Kawa Z 1300 6 cylindres, c'est-à-dire une Carrefour 5w50 (idem Mobil 1), belle et fluide comme une huile d'olive."

Peut-être que d'une machine à l'autre, selon son histoire, selon comment elle a été utilisée et/ou entretenue, c'est variable ?

Après, je réviserai le carbu.
Et en dernier recours... je ne regarderai plus le thermomètre ! (NB il était déjà sur la machine quand je l'ai achetée)
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