Température normale de fonctionnement SR 500

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Température normale de fonctionnement SR 500

Message  Gaston 2 le Lun 19 Juin 2017, 23:39

Bonjour,

Lors de la première vraie utilisation de ma SR (voir http://500-xt-le-gros-mono.bbflash.net/t23458p30-et-un-de-plus#260248 ), j'ai constaté une température de fonctionnement qui frôlait les 120° sur long trajet.
Car j'ai un thermomètre au lieu du bouchon de réservoir d'huile. D'ailleurs j'ai testé ce thermomètre en le mettant dans de l'eau portée à ébullition, et il est "juste", il indiquait 100° au moment où l'eau commençait à bouillir.

J'ai fait ce trajet fin mai et il faisait chaud, mais cependant la température indiquée m'a semblé excessive.
Car en me basant sur mes expériences d'automobiliste, je pensais qu'un moteur fonctionnait normalement à 90°, voire 100° ou éventuellement 110° mais en conditions difficiles seulement.

Est-ce normal ?
Si non, quelle pourrait être la cause d'une surchauffe moteur ?

Merci pour vos avis (si vous en avez) !

PS J'ai cherché mais rien trouvé sur le forum, sauf ici " http://500-xt-le-gros-mono.bbflash.net/t19495-accessoires-bouchon-jauge-sr500-xt500-1-thermometre-niveau-lesquels? " mais je n'ai pas perçu de réponse nette sur la question, et le sujet est verrouillé.
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Re: Température normale de fonctionnement SR 500

Message  kwai le Lun 19 Juin 2017, 23:56

Bonsoir,
au vu de ma petite expérience en SR, et au vu de mes dernières sorties, Tarnos chaud et files, mer du nord derrière les vélomoteurs et puis le w-e dernier où on a pu un peu rouler...
Je dirai qu'une bonne température de fonctionnement est environ vers 90 degrés mais à Tarnos ça montait dans les files à 110 et ça faisait un gros ´pouf' et ça s'arrêtait !
Je crois que si ça ne dépasse pas 100/110 ce n'est pas trop inquiétant sauf que la distribution signale qu'elle est toujours présente clown
Ce n'est pas refroidit par eau nos vieux trucs mais c'est fidèle
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Re: Température normale de fonctionnement SR 500

Message  kwai le Mar 20 Juin 2017, 00:08

Bonsoir,
je viens juste de lire l'autre post et je dirai en premier, changement d'huile, un peu moins fluide.
Dans la SR que j'utilise habituellement 20/50, dans l'autre 30...
et pas de problème particulier mais les spécialistes vont répondre
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Re: Température normale de fonctionnement SR 500

Message  Gaston 2 le Mar 20 Juin 2017, 00:42

Merci Kwai pour tes réponses.

Pour l'huile, j'avais cru comprendre qu'à chaud c'était le chiffre le haut qui comptait, et justement j'avais choisi celle-ci pour être sûr qu'à chaud ça lubrifie bien, que l'huile résiste bien.
Le "5"; c'est parce que je n'ai pas trouvé de "50" assortie d'un 10 ou d'un 20, mais je pensais qu'à chaud ce premier chiffre ne jouait pas.
Ta 20W50 c'est de la minérale ?

Selon les réponses des "spécialistes", je pourrais encore changer l'huile d'ici le week-end prochain, d'ailleurs je serai bien obligé de vidanger pour changer le joint spi de sélecteur...
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Re: Température normale de fonctionnement SR 500

Message  ET le Mar 20 Juin 2017, 00:48

Coucou

Je dirai dans l'ordre
  1. contrôle du niveau d'huile
  2. contrôle d'avance
  3. contrôle de carburation
  4. diminution de la compression
  5. pose d'un radiateur
  6. aimer la Finlande au mois de janvier


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Re: Température normale de fonctionnement SR 500

Message  2J4 000697 le Mar 20 Juin 2017, 02:29

Gaston 2 a écrit:Merci Kwai pour tes réponses.

Pour l'huile, j'avais cru comprendre qu'à chaud c'était le chiffre le haut qui comptait.

C'est exactement le contraire. W c'est pour winter, c'est la viscosité a froid.

Ton huile 5 est beaucoup trop fluids, elle ne lubrifie pas.
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Re: Température normale de fonctionnement SR 500

Message  born to be wild le Mar 20 Juin 2017, 05:11

en plus je ne suis pas sur que le bouchon thermomètre indique la T° réelle de l'huile du circuit mais plutôt d'un mélange air/huile qui se trouve en partie supérieure du réservoir (à moins d'avoir rempli ras le coucou ton réservoir d'huile Crying or Very sad ; à Tarnos, comme a dit Kwai, où l'on a subit des embouteillages sous grosse chaleur, j'ai remarqué qu'en ouvrant le bouchon d'huile il s'échappait à chaque fois un gros nuage de vapeur qui laissait supposer une grosse T° de l'air au dessus du niveau d'huile
je pense que ces bouchons font bien joli mais ne sont pas d'une réelle efficacité et que si l'on veut avoir une idée précise de la T° d'huile il faudrait installer un thermocouple sur une partie du circuit où l'huile n'est pas vaporisée mais en phase liquide (thermocouple que j'ai d'ailleurs acheté il y a 2 ou 3 ans, qui se fixe en sortie ou à la place du banjo de la durite d'huile, je ne m'en rappelle plus, et que je n'ai pas encore eu le temps de monter faute de temps Crying or Very sad )
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Re: Température normale de fonctionnement SR 500

Message  pushing le Mar 20 Juin 2017, 06:28

Salut Gaston cheers
Je t'ai répondu dans ton autre post sur ce sujet Wink
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Re: Température normale de fonctionnement SR 500

Message  pushing le Mar 20 Juin 2017, 06:30

2J4 000697 a écrit:
Gaston 2 a écrit:Merci Kwai pour tes réponses.

Pour l'huile, j'avais cru comprendre qu'à chaud c'était le chiffre le haut qui comptait.

C'est exactement le contraire. W c'est pour winter, c'est la viscosité a froid.

Ton huile 5 est beaucoup trop fluids, elle ne lubrifie pas.
Je suis du meme avis.
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Re: Température normale de fonctionnement SR 500

Message  2J4 000697 le Mar 20 Juin 2017, 06:49

born to be wild a écrit:en plus je ne suis pas sur que le bouchon thermomètre indique la T° réelle de l'huile du circuit mais plutôt d'un mélange air/huile qui se trouve en partie supérieure du réservoir (à moins d'avoir rempli ras le coucou ton réservoir d'huile  Crying or Very sad ; à Tarnos, comme a dit Kwai, où l'on a subit des embouteillages sous grosse chaleur, j'ai remarqué qu'en ouvrant le bouchon d'huile il s'échappait à chaque fois un gros nuage de vapeur qui laissait supposer une grosse T° de l'air au dessus du niveau d'huile
je pense que ces bouchons font bien joli mais ne sont pas d'une réelle efficacité et que si l'on veut avoir une idée précise de la T° d'huile il faudrait installer un thermocouple sur une partie du circuit où l'huile n'est pas vaporisée mais en phase liquide (thermocouple que j'ai d'ailleurs acheté il y a 2 ou 3 ans, qui se fixe en sortie ou à la place du banjo de la durite d'huile, je ne m'en rappelle plus, et que je n'ai pas encore eu le temps de monter faute de temps Crying or Very sad )

J'ai fait des expériences rigolotes avec des capteurs de température sur un 600 SRX.
J'en avais mis un a la place du bouchon de vidange du réservoir d'huile, et un sur la vidange du carter.
Sans surprise, les températures sont plus élevées de 15 degrés environ dans le carter, l'ajout d'un radiateur joue assez peu (2-3 degrés de moins dans la bache).

Plus étonnant, la température maxi est atteinte a moyen régime a vitesse stabilisée, si on accélère et qu'on va plus haut en régime, la température baisse.

Encore plus fort : après usage intensif, genre 7500 tours en tirant bien sur tous les rapports, suivi d'un arret complet avec coupure du moteur, la température continue a monter pendant quelques minutes...

Conclusion, le role de refroidisseur de l'huile, c'est pas de la blague.

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Re: Température normale de fonctionnement SR 500

Message  ET le Mar 20 Juin 2017, 07:18

2J4 000697 a écrit:(2-3 degrés de moins dans la bache).

Hé ... c'est pas un bateau ... Suspect

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Re: Température normale de fonctionnement SR 500

Message  born to be wild le Mar 20 Juin 2017, 07:47

2J4 000697 a écrit:

J'ai fait des expériences rigolotes avec des capteurs de température sur un 600 SRX.
J'en avais mis un a la place du bouchon de vidange du réservoir d'huile, et un sur la vidange du carter.
Sans surprise, les températures sont plus élevées de 15 degrés environ dans le carter, l'ajout d'un radiateur joue assez peu (2-3 degrés de moins dans la bache).

Plus étonnant, la température maxi est atteinte a moyen régime a vitesse stabilisée, si on accélère et qu'on va plus haut en régime, la température baisse.

Encore plus fort : après usage intensif, genre 7500 tours en tirant bien sur tous les rapports, suivi d'un arret complet avec coupure du moteur, la température continue a monter pendant quelques minutes...

Conclusion, le role de refroidisseur de l'huile, c'est pas de la blague.


oui cela ne m'étonne pas que l'on puisse avoir des différences notables (15 °quand même !) entre différends points du circuit; je pense qu'il en est de même pour le circuit de refroidissement quand on en est équipé
pour en revenir au XT (SR) il faudrait l'instrumenter avec plusieurs capteurs pour vérifier le point le plus haut
maintenant sur nos bon vieux moteurs qui en ont vu des pires que ça (je présume que sur les premiers dakar, les moteurs ont du souffrir au delà du raisonnable, même avec un radiateur additionnel Shocked ) il vaut mieux ne pas se poser de questions et se dire que "c'est étudié pour" Very Happy
par contre la possibilité de mettre une huile d'indice différent reste intéressante et j'aimerais bien connaître quelques valeurs à utiliser surtout en ce moment avec les grosses chaleurs
et puis ceux qui aiment les bouchons à aiguille, ils peuvent toujours se le mettre quelque part en cas de grosse fièvre Laughing
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Re: Température normale de fonctionnement SR 500

Message  1R7 le Mar 20 Juin 2017, 08:07

120° affraid affraid affraid  c'est vraiment très chaud ...
Sur ma SR, la température n'est jamais montée au dessus de 90° et se stabilise souvent entre 70 & 85.(on est en Belgique une fois...)

Sur ma XT, 4 expériences différentes,
- Fonctionnement "normal" entre 75° & 90°.
- Montée du Petit St Bernard en plein juillet moto chargée et en duo ... 105° en haut du col ... très vite retombée à 80° dans la descente.
- Hiver 1990, +- 50Km par -23° température d'huile (10W30) 20 à 25°.
- Niveau d'huile très bas No .....pas plus de 45° à 50° affraid.
J'ai installé un radiateur d'huile sur la XT mais comme précisé plus haut, la chute de température n'est pas énorme.


Je pense aussi que ton huile n'est pas adaptée, j'utilise de la Total minérale 20W50 (on en trouve chez A....n pas cher pas loin de chez moi).
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Re: Température normale de fonctionnement SR 500

Message  2J4 000697 le Mar 20 Juin 2017, 08:34

ET a écrit:
2J4 000697 a écrit:(2-3 degrés de moins dans la bache).

Hé ... c'est pas un bateau ...  Suspect

E.T.

Ben la bache c'est pour n'importe quel circuit hydraulique (sauf quelques un très particuliers ou il n'y a pas de circuit retour mais ca nous éloigne du sujet et pis ca me rappelle le boulot).
D'ailleurs les bateaux ici y en a plein, des super gros, avec des bidules bizarres dessus.

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Re: Température normale de fonctionnement SR 500

Message  born to be wild le Mar 20 Juin 2017, 09:02

enfin ça dépend de la bache (ou bâche !)
su wiki j'ai trouvé celle la: « caleçon de toile pour religieux ou religieuses »
je présume que c'est pas de celle la dont tu voulais parler parce que la le circuit hydraulique est un peu en panne, voire obstrué, encalminé, bref inutilisable quoi Mad
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Re: Température normale de fonctionnement SR 500

Message  Attila-groquik le Mar 20 Juin 2017, 21:57

2J4 000697 a écrit:
born to be wild a écrit:en plus je ne suis pas sur que le bouchon thermomètre indique la T° réelle de l'huile du circuit mais plutôt d'un mélange air/huile qui se trouve en partie supérieure du réservoir (à moins d'avoir rempli ras le coucou ton réservoir d'huile  Crying or Very sad ; à Tarnos, comme a dit Kwai, où l'on a subit des embouteillages sous grosse chaleur, j'ai remarqué qu'en ouvrant le bouchon d'huile il s'échappait à chaque fois un gros nuage de vapeur qui laissait supposer une grosse T° de l'air au dessus du niveau d'huile
je pense que ces bouchons font bien joli mais ne sont pas d'une réelle efficacité et que si l'on veut avoir une idée précise de la T° d'huile il faudrait installer un thermocouple sur une partie du circuit où l'huile n'est pas vaporisée mais en phase liquide (thermocouple que j'ai d'ailleurs acheté il y a 2 ou 3 ans, qui se fixe en sortie ou à la place du banjo de la durite d'huile, je ne m'en rappelle plus, et que je n'ai pas encore eu le temps de monter faute de temps Crying or Very sad )

J'ai fait des expériences rigolotes avec des capteurs de température sur un 600 SRX.
J'en avais mis un a la place du bouchon de vidange du réservoir d'huile, et un sur la vidange du carter.
Sans surprise, les températures sont plus élevées de 15 degrés environ dans le carter, l'ajout d'un radiateur joue assez peu (2-3 degrés de moins dans la bache).

Plus étonnant, la température maxi est atteinte a moyen régime a vitesse stabilisée, si on accélère et qu'on va plus haut en régime, la température baisse.

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Conclusion, le role de refroidisseur de l'huile, c'est pas de la blague.

->Effectivement la température de l'huile va dépendre de sa vitesse d'écoulement (donc du régime grâce à la pompe) vitesse lente ou moyenne elle à le temps de monter en T° ds les méandres du moteur, donc elle doit mieux le refroidir, à haut régime moins bon refroidissement non ?
-> C'est normal en fonctionnement nous avons comment dire....heu....un système stable, en équilibre. Lors de l'arrêt complet avec arrêt moteur nous avons un transitoire : plus de refroidissement du moteur, ce dernier monte en T° pendant qq minutes puis descend.

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Re: Température normale de fonctionnement SR 500

Message  Gaston 2 le Mar 20 Juin 2017, 23:27

Merci pour vos messages, je vois que vous vous êtes relayé toute la nuit pour me répondre, c'est sympa Wink .

Je vais donc commencer par changer l'huile : J'ai de la TOTAL Activa 3000 en réserve (minérale 20W50), acheté lorsque j'hésitais (je l'avais vue à Auchan or il n'en ont plus tout le temps maintenant donc j'avais pris au cas où...).

Cependant j'ai relu sur la page " http://500-xt-le-gros-mono.bbflash.net/t19495-accessoires-bouchon-jauge-sr500-xt500-1-thermometre-niveau-lesquels " le témoignage d'ElsasSR :
"Sur mon thermo', la température monte progressivement (au bout de quelques bornes quand même !) à 80° et se stabilise à ce niveau, même en rentrant du boulot par les routes buissonnières du piémont vosgien ; mais bon... je suis plutôt du genre calmos (2500 à 3500 trs/mn), la saison ne se prête pas aux grosses chaleurs sous les culasses, la région de Colmar ne présente jamais de configuration susceptible de me bloquer dans un embouteillage, et je graisse le moteur avec la même huile que mon Kawa Z 1300 6 cylindres, c'est-à-dire une Carrefour 5w50 (idem Mobil 1), belle et fluide comme une huile d'olive."

Peut-être que d'une machine à l'autre, selon son histoire, selon comment elle a été utilisée et/ou entretenue, c'est variable ?

Après, je réviserai le carbu.
Et en dernier recours... je ne regarderai plus le thermomètre ! (NB il était déjà sur la machine quand je l'ai achetée)
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Re: Température normale de fonctionnement SR 500

Message  Gaston 2 le Ven 07 Juil 2017, 14:16

Bonjour,

Le temps passe, et je ne vous toujours pas rendu compte de ma 2e grande sortie avec la SR (le week-end du 24 juin), 725 km en duo + quelques bagages.

Avant de partir, j'avais refait quelques réglages et notamment :
- Réglage du jeu aux soupapes, ce n'était pas du luxe car il n'y avait quasiment pas de jeu à l'échappement (et en revanche il y avait 0,15 à d'admission !). J'ai lu quelque part sur le net que ce manque de jeu à l'échappement pouvait expliquer une surchauffe du moteur ?!
- J'ai mis une bougie neuve (BP7ES, le modèle préconisé).
- J'ai changé aussi le gicleur principal (300), j'en ai mis un neuf.
- J'ai augmenté le niveau de cuve (sans toutefois déposer le carbu), bien qu'il ne semblait pas trop bas, au cas où il aurait eu une incidence sur la pauvreté du mélange.
- J'ai vérification le point d'avance à l'allumage avec une lampe stroboscopique, et il était bon d'après ce que j'ai lu sur ma doc (l'allumage se fait au repère "F").
- Enfin, j'ai remis le réglage de la vis de richesse selon la préconisation (vis dévissée de 1 7/8e de tour).
Faute de temps, j'avais finalement renoncé à vidanger le moteur, et à faire un nettoyage complet du carbu (d'ailleurs si vous avez une adresse et une référence pour un kit de réfection du carbu - VM34SS d'après la RTM ? pas vu où c'est écrit sur le carbu -  je suis intéressé).

Au final, j'ai constaté un mieux côté problème de chauffe :
En usage "route", y compris montagne (côte de Laffrey entre Grenoble et La Mûre, et col de Luz la Croix Haute au retour, pour ceux qui connaissent - et j'ai pas l'habitude de me trainer en montée !), la température était déjà plus raisonnable, disons entre 90° et 100°, mais jusqu'à 110° lorsqu'il fallait tirer un peu plus sur le moteur.
Et sur l'autoroute, tant qu'on ne dépassait pas 110 km/h la température ne dépassait pas 110°. Mais en roulant à 120 voire plus, la température se rapprochait méchamment des 120°.
Alors certes, on dit toujours que les gromonos n'aiment pas l'autoroute, mais quand-même... si la machine est prévu pour rouler jusqu'à + de 140 km/h on devrait pouvoir rouler sans souci à 120 ?!
Mieux aussi pour le démarrage : Avant ces nouveaux réglages, le démarrage a froid ne posait aucun problème mais à chaud c'était plus compliqué, alors que maintenant c'est nickel à chaud comme à froid (probablement incidence du jeu à la soupape d'échappement).

J'ai entendu dire (ou lu quelque part ? sais plus...) que les problèmes de chauffe, sur ce moteur, pouvaient venir d'un problème de lubrification du haut moteur : Quelqu'un sait-il comment vérifier cela, et le cas échéant y remédier ?

Quant à la question du choix de l'huile, comme déjà dit un membre du forum (ElsasSR) a témoigné n'avoir pas de problème de chauffe et utiliser de la 5W50 (avec l'indice 5, je pense que c'est forcément de l'huile synthétique). Mais comme vous êtes plusieurs à avoir insisté sur ce point je vais appeler l'atelier chez YAMAHA, au cas où quelqu'un d'un peu ancien dans la maison aurait un avis intéressant sur la question.
Et s'il n'y a pas d'autres pistes d'amélioration, je tenterai de mettre de la minérale.

A toute fin utile, voici une photo de ma bougie après ce voyage. A noter qu'en cours de route j'ai desserré d'un tour la vis de richesse, mais n'ayant pas constaté de mieux côté chauffe j'ai remis le réglage d'origine.

Enfin, la conso est toujours très raisonnable : Durant ce voyage à 2 + bagages, la moto a consommé 4,16 l/100 en moyenne ! Et sur mes petits trajets quotidiens (route et un peu de ville), elle consomme à peu près pareil (un poil plus).

Pour ET :
1) Comment on diminue la compression ? (cf ton point "4" en page 1)
2) Heu... les Eléphants, c'est pas plus près que la Finlande ? (cf ton point "6" en page 1).


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Re: Température normale de fonctionnement SR 500

Message  Gaston 2 le Ven 07 Juil 2017, 14:20

Ah, petit détail (qui n'en est pas un pour ma femme) en marge des problèmes mécaniques : Autant je n'éprouve pas de fatigue à piloter cette moto plusieurs heures de suite, autant mon épouse la trouve très inconfortable après quelques km seulement !
Il me faudra trouver une solution...
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Re: Température normale de fonctionnement SR 500

Message  L'abbé khan le Ven 07 Juil 2017, 14:54

Gaston 2 a écrit:Ah, petit détail (qui n'en est pas un pour ma femme) en marge des problèmes mécaniques : Autant je n'éprouve pas de fatigue à piloter cette moto plusieurs heures de suite, autant mon épouse la trouve très inconfortable après quelques km seulement !
Il me faudra trouver une solution...

La solution elle connue de tous, il faut changer de femme ert

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Re: Température normale de fonctionnement SR 500

Message  Gaston 2 le Ven 07 Juil 2017, 15:07

Merci pour le tuyau.
Changer de femme... ou peut-être changer de moto... faut que j'y réfléchisse, que je pèse le pour et le contre dans chaque cas... Question
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Re: Température normale de fonctionnement SR 500

Message  philxp le Sam 08 Juil 2017, 10:50

Gaston 2 a écrit:Bonjour,

Le temps passe, et je ne vous toujours pas rendu compte de ma 2e grande sortie avec la SR (le week-end du 24 juin), 725 km en duo + quelques bagages.


Quant à la question du choix de l'huile, comme déjà dit un membre du forum (ElsasSR) a témoigné n'avoir pas de problème de chauffe et utiliser de la 5W50 (avec l'indice 5, je pense que c'est forcément de l'huile synthétique). Mais comme vous êtes plusieurs à avoir insisté sur ce point je vais appeler l'atelier chez YAMAHA, au cas où quelqu'un d'un peu ancien dans la maison aurait un avis intéressant sur la question.
Et s'il n'y a pas d'autres pistes d'amélioration, je tenterai de mettre de la minérale.



Merci encore pour vos messages !



La dernière fois que j'ai demandé quelque chose chez Yamaha, ils m'ont demandé si j'étais sur que mon modèle était bien une Yamaha.Il s'agissait d'un SRX-6. Tu connais ? Suspect
Bon trêve de plaisanterie ....

Dis toi bien qu'il y en a plus d'un ici qui en est a son troisième ou quatrième, voire beaucoup plus, mono Yam a deux soupapes, et que si l'on te dit quelque chose, ce n'est pas une connerie.

La qualité d'huile préconisée par Yamaha est de l'huile de type SF (Aujourd'hui, on en est je crois a SL) Le grade évoluant au fil de la technicité des moteurs (multi-soupapes, double arbre, turbo et tutti quanti)

Tu sais ce que c'est de l'huile de type SF ?

Minérale. Mais tu peux mettre aussi une huile de type semi-synthése. Dans le genre la Motul 3000 20/50 va parfaitement.
Eh bien c'est de l'huile que l'on trouvait couramment au milieu des années 70. Et c'est ce qu'il faut mettre dans ton moteur. Ce n'est pas une Ducati Panigale, ni un 1000 R1 pour rester dans la même marque, et qui vont eux, nécessiter de la synthèse.

Par contre, Il faut vidanger tous les 3000 kms. C'est tout.

Pour ta femme, montes un top-case, elle va trouver de suite ton SR beaucoup plus confortable. Et elle se sentira davantage en sécurité, alors que ça ne changera rien.

Sinon, la solution de l'abbé me semble excellente



lol!  lol!  lol!
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Re: Température normale de fonctionnement SR 500

Message  pushing le Mar 11 Juil 2017, 08:08

L'abbé khan a écrit:
Gaston 2 a écrit:Ah, petit détail (qui n'en est pas un pour ma femme) en marge des problèmes mécaniques : Autant je n'éprouve pas de fatigue à piloter cette moto plusieurs heures de suite, autant mon épouse la trouve très inconfortable après quelques km seulement !
Il me faudra trouver une solution...

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Et pourquoi vos femmes ne conduiraient pas une moto elles aussi Shocked
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Re: Température normale de fonctionnement SR 500

Message  L'abbé khan le Mar 11 Juil 2017, 08:20

pushing a écrit:
L'abbé khan a écrit:
Gaston 2 a écrit:Ah, petit détail (qui n'en est pas un pour ma femme) en marge des problèmes mécaniques : Autant je n'éprouve pas de fatigue à piloter cette moto plusieurs heures de suite, autant mon épouse la trouve très inconfortable après quelques km seulement !
Il me faudra trouver une solution...

La solution elle connue de tous, il faut changer de femme ert
Et pourquoi vos femmes ne conduiraient pas une moto elles aussi  Shocked
Quelle idée de les cantonner au role de SDS No

c'est de l'humour

La mienne a sa moto, mais de toute façon il me semble qu'elles sont libres et que c'est à elles de choisir si elles veulent monter derrière ou avoir leurs propre moto. Le duo c'est sympa aussi, et pourquoi utiliser deux véhicules alors qu'un seul pourrait suffire Question Le plaisir de bruler de l'essence Rolling Eyes

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Re: Température normale de fonctionnement SR 500

Message  pushing le Mar 11 Juil 2017, 08:34

Et tu preferes conduire ou etre passager Rolling Eyes Laughing Laughing Laughing
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Re: Température normale de fonctionnement SR 500

Message  L'abbé khan le Mar 11 Juil 2017, 08:48

Quand je suis tout seul c'est moi qui conduit Razz , mais si on va faire des courses, comme c'est la 125 qui à le taupe caisse, c'est elle et moi je monte derrère Very Happy .
C'est sûr c'est difficile pour moi de passer à coté du pilotage d'une 125 YBR mais je me fait une raison hehe

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Re: Température normale de fonctionnement SR 500

Message  jihelge le Mar 11 Juil 2017, 10:26

Salut l'abbé ! Je ne comprends pas le : "Quand je suis tout seul c'est moi qui conduit" Shocked Shocked lol!
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Re: Température normale de fonctionnement SR 500

Message  pushing le Mer 12 Juil 2017, 09:23

J'ai posé la question des voyages en "duo" a Christine et il est hors de question pour elle de jouer le SDS. Twisted Evil
Et je suis de son avis, moi aussi je trouve que faire la route a 2 motos est bien plus sympa que sur une seul becane Laughing

De toute façon, je ne trouve pas que nosXT/SR soient vraiment adaptées pour le duo, en dehors des petites sorties...........sauf pour un certain couple allemand(mais elle est modifiée)
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Re: Température normale de fonctionnement SR 500

Message  L'abbé khan le Mer 12 Juil 2017, 10:48

Soyon fou ! Et si chacun faisait comme il le sent cheers

Heu c'était quoi le sujet de départ scratch

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Re: Température normale de fonctionnement SR 500

Message  Gaston 2 le Jeu 13 Juil 2017, 05:17

Bonjour,

Le sujet de départ (chauffe du moteur), on va y revenir...
Mais d'abord, pour philXP : La SRX je connais, c'est une belle machine !

Et pour ce qui est de l'expérience des piliers de ce forum, je n'en doute pas une seconde d'ailleurs c'est pour ça que je vous ai rejoint (et pour le plaisir de partager au sujet de nos bécanes favorites).
Et je savais qu'à l'époque c'est de l'huile minérale qu'on mettait dans ces moteurs.
Cependant aucun des vieux routards du gromono ne m'a dit : "J'ai mis de l'huiile de synthèse, ça a chauffé, j'ai remis de la minérale plus de problème".
En revanche un membre du forum a dit utiliser de la synthétique et avoir une température normale de fonctionnement.
Par ailleurs je pensais qu'en prenant une large fourchette d'indices il n'y aurait pas de contre-indication.

Bref, il fallait de toute façon que je fasse tous les réglages courants (soupapes, avance à l'allumage, carburation), et c'est vrai que faute de temps j'ai commencé par ça, en me disant que ça règlerait peut-être le problème de chauffe. D'ailleurs le réglage des soupapes a quand même amélioré les choses.
Mais je ferai la vidange quand j'aurais un peu de temps, ainsi je pourrai ensuite apporter ma modeste contribution à ce forum en rapportant mes constatations après cette vidange (résolution du problème ou persistance ?!).
J'espère n'avoir froissé personne avec mes hésitations...

Et pour ce qui est de rouler à deux motos, je l'ai proposé à ma femme (mais comme elle n'a qu'une SR125, et depuis peu, elle ne roule pas vite alors je l'aurais accompagnée avec ma XT250).
Mais elle ne préfère pas, et elle n'envisage pas de passer le permis "gros cubes".

Je vous tiens au courant de la suite des investigations, mais pas dans les jours qui viennent, autre chose de prévu...

A bientôt !

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