Réglage frein avant double came SR 500 48T

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Réglage frein avant double came SR 500 48T

Message  ironman le Ven 25 Aoû 2017, 21:02

Bonsoir m'sieurs-dames, j'ai changé mes mâchoires... de frein avant double came sur mon 48T et le résultat n'est pas terrible scratch
dans mes souvenirs, il freinait sec à froid et moins bien à chaud, c'est clair, mais là, c'est pas terrible tout le temps , donc je
me dis que cette jolie tringlerie doit bien servir à quek'chose ! rien dans la RT rien sur le site , ou bien ?
Faut-y que j'y aille à tétons zelie211 ou existe-t-il une base de réglage ...?
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Re: Réglage frein avant double came SR 500 48T

Message  papy1000watts le Ven 25 Aoû 2017, 21:09

Avant de tout dérégler essaies de rouler et freiner un peu il faut que les mâchoires se "fassent" comme les plaquettes sur une bagnole.
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Re: Réglage frein avant double came SR 500 48T

Message  stef forty four le Ven 25 Aoû 2017, 21:19

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Re: Réglage frein avant double came SR 500 48T

Message  pushing le Ven 25 Aoû 2017, 21:52

Le reglage du double came n'est pas super simple, tu risques de tâtonner un petit moment si tu n'as pas de dynamomètre Wink
Evites donc de deregler la biellette Laughing


Dernière édition par pushing le Sam 26 Aoû 2017, 09:12, édité 1 fois
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Re: Réglage frein avant double came SR 500 48T

Message  ironman le Sam 26 Aoû 2017, 09:06

Merci de vos réponses, j'ai changé mes garnitures en Mai et j'ai dû rouler 2000km. Sinon
je suis allé voir le post en lien, pour le réglage du double came et je me rend compte
d'une chose c'est que je n'ai pas détalonné mes garnitures, et je vais essayer les réglages
conseillés de façon très méthodique study
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Re: Réglage frein avant double came SR 500 48T

Message  pushing le Sam 26 Aoû 2017, 09:14

ironman a écrit:Merci de vos réponses, j'ai changé mes garnitures en Mai et j'ai dû rouler 2000km. Sinon
je suis allé voir le post en lien, pour le réglage du double came et je me rend compte
d'une chose c'est que je n'ai pas détalonné mes garnitures, et je vais essayer les réglages
conseillés de façon très méthodique study
Perso, je ne détalonnais pas les garnitures sur mon 48T Rolling Eyes
Et il freinait très fort tout en étant progressif.
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Re: Réglage frein avant double came SR 500 48T

Message  ironman le Sam 26 Aoû 2017, 09:30

Merci du conseil, je vais simplement vérifier que tout est bien propre et procéder à un
petit réglage, je sais revenir en arrière sur un réglage, un coup de lime ... No
Je me suis dis que ça allait se régler tout seul avec un peu de temps comme le dit Papy
mais là, rien ne bouge, il me faut vraiment tirer sur le levier pour l'arrêter surtout
en compagnie de ma douce ...aurais-je mis un peu de graisse sur les garnitures au moment du remontage ?
Un nettoyage à l'acétone ? J'en entend un qui parle de régime... siffle
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Re: Réglage frein avant double came SR 500 48T

Message  Prof Mickie le Sam 26 Aoû 2017, 09:37

surtout ne pas toucher au réglage! ça n'améliorera rien... Si le frein freine mal, c'est que les garnitures neuves portent mal, elles ne sont pas rodées. Il suffit d'utiliser le frein pour qu'il s'améliore. En démontant le flasque de frein, tu vérifies que la garniture de chaque segment porte sur toute sa surface. Si une des 2 porte complètement et l'autre peu, dans ce cas, il faudra re-régler la tringlerie. Mais après, il faudra à nouveau roder le frein...
Le détalonnage n'est pas une mauvaise chose, car ces freins ont tendance à être brutaux sur l'attaque. et, pour le peu que j'ai roulé avec le 500 SR d'une copine, ce tambour ne vaut pas un bon simple disque (et quel poumon, ce truc!)...
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Re: Réglage frein avant double came SR 500 48T

Message  ironman le Sam 26 Aoû 2017, 17:28

Pas d'accord, j'ai eu tout ce qui existe dans le genre frein et ce double came bien réglé est vraiment pas mal,
il me souvient vieux smiley de virées dans le Vercors où on s'était vraiment fait plaisir avec Mme et ce frein
qui avait bien bossé et même pas trop chauffé, m'avait étonné. Voilà pour toi Prof Mickey !
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Re: Réglage frein avant double came SR 500 48T

Message  ironman le Dim 27 Aoû 2017, 21:17

J'ai bloqué la came "principale en position freinage, puis desserré le contre écrou de sa biellette
et doucement serré de un tour et demi la tige pour ramener au contact la deuxième came,
resserré le contre écrou, le levier de frein a retrouvé pas mal de garde, je l'ai retendu
et du coup retrouvé un freinage impeccable ! merci à tous Very Happy
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Re: Réglage frein avant double came SR 500 48T

Message  amati le Jeu 11 Jan 2018, 17:04

il y avait un tres bon tuto explicite pour les double came des séries 2 chez BMW, si tu le recherches, cela te donnera sûrement un « complément  » d’info intéressant, ceci dit un double cme vec les bonnes garnitures tendres, freine très bien, il y a moins l’effet de « tortion de fourche » que sur un simple disque, je trouve...
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