bonjour à tous les 1U6 et 48T

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bonjour à tous les 1U6 et 48T

Message  zobbo le Ven 08 Sep 2017, 13:31

Je ne me suis pas "présenté" la semaine dernière mais je cherchais comment mettre des photos...
Je refais entièrement mon XT 79 que j'avais acheté en 84 (33 ans de vie commune); c'est pour ça que j'attaque la chirurgie reconstructrice lourde (env 92 000 kms)
entretemps j'avais remonté 3 SR (mod 92) en café racer :une pour moi ,une pour ma femme et une dernière pour ma fille. Toujours fidèle au mono YAM !
On me propose de repeindre le cadre avec une polyuréthane plutôt qu'une époxy cuite au four, je suis preneur de conseils!!!
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Message  zobbo le Ven 08 Sep 2017, 13:40

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Re: bonjour à tous les 1U6 et 48T

Message  Norbert73 le Ven 08 Sep 2017, 15:06

pour moi le top au niveau solidité et viellissement c'est l'epoxy cuite au four, mais bon on ne peut pas faire de retouche dessus après.
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Re: bonjour à tous les 1U6 et 48T

Message  K2000 le Ven 08 Sep 2017, 15:09

Peinture Cami au pinceau, cuite au soleil !
Retouche possible Wink
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Message  V.T le Ven 08 Sep 2017, 20:41

et direct sur rouille Rolling Eyes
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Re: bonjour à tous les 1U6 et 48T

Message  K2000 le Sam 09 Sep 2017, 01:08

Déjà que c'est long de peindre un cadre, autant faire du bon boulot.
Après dégraissage, sablage, apprêtage,
peindre une première couche avec la peinture antirouille de bonne consistance, et un pouce à rechampir à poil mi-souple. Laisser sécher une semaine, puis poncer. Puis deuxième couche. Couper les bavures au cutter s'il y en a.
Enfin, laisser sécher trois semaines en sortant la pièce au soleil (juillet, août).
C'est simple..quand même !
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Re: bonjour à tous les 1U6 et 48T

Message  ET le Sam 09 Sep 2017, 09:10

La peinture epoxy est très solide et vit très longtemps mais à l'inconvénient d'être très épaisse.
Donc quand tu vieux serré les boulons du moteurs, la peinture va fluer et tes boulons se desserrer. En dehors du coté disgracieux autour des boulons, il faut reprendre le serrage régulièrement.

La peinture polyuréthane est moins solide que l’époxy mais mais plus solide que la peinture classique. Elle est aussi plus fine et donc les serrages ne bougent pas.

E.T.

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J'y parle aussi Triumph T100 , Norton, carburateurs Amal et Gardner
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Re: bonjour à tous les 1U6 et 48T

Message  Dalton 40 le Sam 09 Sep 2017, 22:20

Salut Zobbo, et bienvenue sur le Forum,

Ben dis donc, entre aujourd'hui et la semaine
dernière, tu l'as refaite ta peinture ?
Si non, mon conseil c'est chiffon (doux et humide)
et peau de chamois .

A te lire .                                 Dalton
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Message  zobbo le Dim 10 Sep 2017, 00:45

Dalton 40 a écrit:Salut Zobbo, et bienvenue sur le Forum,

Ben dis donc, entre aujourd'hui et la semaine
dernière, tu l'as refaite ta peinture ?
Si non, mon conseil c'est chiffon (doux et humide)
et peau de chamois .

A te lire .  
                              Dalton
En fait je suis pas pressé mais j'avais fait repeindre le cadre d'un des SR avec une époxy, c'est très joli mais effectivement c'est épais et je n'avais pas bien isolé certains filetages bonjour le temps passé à retarauder! Et en vissant fort, la peinture s'écrase ou s'écaille donc faut faire attention c'est pour ça que ça me tente de tester avec une polyuréthane.
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Re: bonjour à tous les 1U6 et 48T

Message  denis600SR le Dim 10 Sep 2017, 09:51

Salut à toi et bienvenue! Ah tiens tu as le même ensemble selle-résé que moi... VD Classic années 90? Et le petit carénage, il vient d'où? Et les caches latéraux? Font un peu penser à du Ducati 70's...
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