Ma XT500, pas très belle, mais elle est terrible!!!

Suite à mon arrivée, je vous présente ma xt, elle est je pense de 78, elle démarre très bien, mais je dois refaire la peinture, un bon nettoyage, et avoir mon permis...

Par contre, j'ai un doute sur le réservoir, un pote me dit qu'il n'est pas d'origine...
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ça va que l'hiver n'est pas fini car tu as du boulot!!! effectivement le réservoir n'est pas d'origine.

P.... la mienne elle est neuve a coté.

Tu peux ajouter à minima le garde boue avant et les amortisseurs en plus du réservoir. Bon courage.

djipi a écrit:Tu peux ajouter à minima le garde boue avant et les amortisseurs en plus du réservoir. Bon courage.

????pourquoi???? si elle roule????

effectivement mais il avait l'air de chercher ce qui n'était pas d'origine ...

les repose pied non plus.

aaaaaaaaaaaaaaaaa+
dune

ps: passager les repose pied.

Par contre le feu arrière et le support de plaque......

T'es peut être pas non plus dans le trip de la remise à l'originale, alors fiabilise, roule avec plaisir puis après tu décidera, mais esthétiquement tu risques d'occuper ton hiver ;-)

Ben elle est en meilleure état que la mienne avant restauration...

passes ton Bac ton permis d'abord !

Merci à tous pour vos commentaires. Alors je vous rassure, je ne cherche pas l'origine pur, mais j'avoue que j'ai un faible pour les réservoirs acier des xt...

J'ai le temps pour la refaire, mais elle démarre et roule bien, donc c'est surtout l'esthétique qui est génante sur ma belle... Après, je ne compte pas la vendre, juste la faire rouler et apprécier le moment.

C'est un réservoir en plastoc adaptable, mais d'époque. Il me semble qu'il faisait 13 litres et que la marque était MM, me semble t-il ??? La peinture ne tient pas sur cette matière. Perso, je le trouve pas moche du tout et ça ne serait pas ma priorité dans la remise en état.

Pareil pour moi, pour l'instant mon objectif est de tout poncer, essayer de repeindre (j'ai lu le problème de peinture sur ces pièces), fiabilise le moteur (vidnge, nettoyage carbu), et revoir l'électricité, ensuite je pense que doucement j'en ferais un dirt, mais pour le prix où je l'ai eu, je ne me plains pas... et j'aime bien son style.

Si elle tourne, fait toi plaisir a rouler avec. Tu veux un rese d’origine , fais toi plaisir (ça ne veut pas diresaigne toi).
Ensuite « Enjoy »🤗
L’origine, c’est pour les viex dans leur salon 😁

Salut Fredman,

effectivement tu as du travail avant de la refaire "concours" ...
roule avec pour te faire plaisir et quand tu aura besoin de refaire le moteur, tu pourra en profiter pour lui refaire un coup de propre et de peinture ... C'est une belle moto !

Je ne pense pas la laisser d'origine, ou la rendre "matching numbers", mais juste me faire plaisir avec. Je l'ai payé une misère (200€ pour être précis), je l'ai démonté, et je vais prendre mon temps pour voir ce que je vais en faire... mais elle va rouler, et vous me verrez avec d'ici quelques temps 

tres bon plan ! a bientot de la voir rouler !

C'est une bonne affaire !
Tu peux tout refaire petit à petit et ce ne sera jamais à fonds perdus car tout ce que tu referas donnera de la valeur à ta moto ...
J'ai refait intégralement la mienne pour un budget total d'environ 2000 euros, on est loin de la cote de la moto
En tous cas ça vaut le coup de la refaire bien avec des pièces de qualité !
A+

fredman a écrit:Je ne pense pas la laisser d'origine, ou la rendre "matching numbers", mais juste me faire plaisir avec. Je l'ai payé une misère (200€ pour être précis), je l'ai démonté, et je vais prendre mon temps pour voir ce que je vais en faire... mais elle va rouler, et vous me verrez avec d'ici quelques temps 

Tu t'es fait avoir !!!
À ce prix là ... n'importe qui du forum l'achète

fredman a écrit:Je ne pense pas la laisser d'origine, ou la rendre "matching numbers", mais juste me faire plaisir avec. Je l'ai payé une misère (200€ pour être précis), je l'ai démonté, et je vais prendre mon temps pour voir ce que je vais en faire... mais elle va rouler, et vous me verrez avec d'ici quelques temps 

A ce prix là, c'est sur qu'il ne fallait pas a laisser passer ! Tu as la carte grise ? Parce que tu n'avais pas l'air certain du millésime.

pop

Salut à tous,

Je suis enfin de retour, et vais enfin pouvoir répondre à tous!!!

Oui, je trouve que j'ai fait une bonne affaire, je continue à réfléchir à ce que je vais en faire, et je pense que ça va être un flat track, j'aime bien le style...

Quant à la carte grise, non je ne l'ai pas eu, mais une demande à la ffve, et hop, une carte grise collection!!! et je sais maintenant qu'elle est de 78.

Je suis content, et le travail qui m'attend sera long, mais je vais prendre mon temps, trouver des solutions pour ce qui ne me plait pas (par exemple le réservoir, je vais bein en trouver un qui ira dessus), et en attendant, je vais me prendre un engin tout simple pour rouler, genre une 500 gse ou une 650 sv, histoire de ne pas être ne manque...

Tu as tout juste le temps de la finir pour la rencontre Jurassienne !

pop

fredman a écrit:Salut à tous,



un flat track, j'aime bien le style...

Attention ! Le "style" est lié à la fonction.
Sinon c'est plus du design, mais d'la branl...ette

Le style trail, je trouve que ça va pas mal à la XT ...

c'est vrai, mais au z'uesse beaucoup ont fini en flat track...............et là, ils en ont consommé des moteurs!!!

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