La présentation de gégé57

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Re: La présentation de gégé57

Message  gégé57 le Jeu 25 Jan 2018, 10:55

L'abbé khan a écrit: si tu veux une galerie à toi fais en la demande tu pourras y mettre toutes tes photos et elle ne disparaitrons pas dans les sujets avec le temps.
J'ai fait une demande par messagerie le 17 janvier dernier. Mais je n'ai toujours pas reçu de réponse. Ben tant pis, je ne créerai pas de galerie. En même temps, la moto est en pièces, il n'y a rien à montrer.


L'abbé khan a écrit: si tu veux une galerie à toi fais en la demande tu pourras y mettre toutes tes photos et elle ne disparaitrons pas dans les sujets avec le temps.
Si les photos disparaissent avec le temps c'est que ceux qui les publient les suppriment de leur compte de partage en ligne; c'est pas plus compliqué que ça.

La meilleure solution contre ça serait que l'hébergement se fasse sur le forum. Mais je comprend que ça nécessite de gros moyens.

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Re: La présentation de gégé57

Message  philxp le Jeu 25 Jan 2018, 11:01

et a l'arriere un Avon Gripster am24, le meilleur pneu pour l'XT (il n'existe plus .... Crying or Very sad )
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Re: La présentation de gégé57

Message  YAMACO le Jeu 25 Jan 2018, 11:04

Bin mon gars, t'as'l'fion bordé de nouilles... ce pot :

c'est le graalpot, le jackpot, le tirerlipinpot, le teapot, et comme j'suis ton pote, j'vais t'l'échanger contre .... une daube hehe

Nan, c'est LE pot, de la 500 TT, modèle allégé du XT, et destiné quasi exclusivement au Tout Terrain, Baja, etc pour les U.S.A.

le cheminement des gaz est différent, et sûrement avec un meilleur rendement !
il n'a pas l'appendice triangulaire, et est mieux fixer au cadre, grâce à la patte supplémentaire, qui n'est pas sur le cadre de XT
alors pas sur que l'ancien proprio est fait portninwouak !


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Re: La présentation de gégé57

Message  gégé57 le Jeu 25 Jan 2018, 11:08

philxp a écrit:et a l'arriere un Avon Gripster am24, le meilleur pneu pour l'XT (il n'existe plus .... Crying or Very sad )

Ce pot a plus de 20 ans maintenant puisque j'ai acheté la machine en 1997. Je pense qu'il va falloir le changer. ert

YAMACO a écrit:c'est LE pot, de la 500 TT, modèle allégé du XT, et destiné quasi exclusivement au Tout Terrain, Baja, etc pour les U.S.A.

le cheminement des gaz est différent, et sûrement avec un meilleur rendement !
il n'a pas l'appendice triangulaire, et est mieux fixer au cadre, grâce à la patte supplémentaire, qui n'est pas sur le cadre de XT
Je ne savais pas. Mais c'est vrai qu'il est plus seyant.
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Re: La présentation de gégé57

Message  dune le Jeu 25 Jan 2018, 12:23

gégé57 a écrit:
dune a écrit:avec un pot de tt.

Je ne comprends pas.

maintenant tu as comprite, le graal qu y te dit...

aaaaaaaaaaaaaa+
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Re: La présentation de gégé57

Message  gégé57 le Ven 26 Jan 2018, 02:08

J'ai feuilleté Moto Journal Classic; il y a un article sur la XT avec une présentation succincte des modèles et aussi de la TT; on y voit la différence de pot d'échappement. L'absence de protections sur le pot est donc normale sur la mienne?

Dans l'article il y a aussi une belle XT toute dépouillée; je me demande si je ne devrais pas m'orienter vers ce genre de "restauration".

Un peu comme celle-ci créditée à Eric Malherbe, certainement sur base SR:

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Re: La présentation de gégé57

Message  Phil 421 le Ven 26 Jan 2018, 13:37

Réalisation VD Classic sur base XT (il y a déjà un moment - plus de 20 ans)
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Re: La présentation de gégé57

Message  Dalton 40 le Mer 31 Jan 2018, 21:36

Salut Gégé57, et bienvenue sur le Forum,

Présenté depuis le 17/01, j'ai dû rater ton
apparition ici, chez les dingos . Un max de
taff d'après ce que je vois ... Ne te décourage
pas . Un peu d'atelier chaque jour (ou presque);
on est en hiver, et, dès le printemps, roulez
jeunesse .

A te lire .                                  Dalton
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Re: La présentation de gégé57

Message  gégé57 le Ven 06 Juil 2018, 00:29

Me revoilà après beaucoup d'hésitations.

Tout ce que je vois sur ce forum m'impressionne de plus en plus et je n'arrive pas à la cheville du plus mauvais moins bon d'entre vous.

Pour diverses raisons j'ai eu peu de temps pour m'occuper de la moto. Je ne suis toujours pas sûr de vouloir la remettre en état d'origine ou pas. Quoiqu'il en soit, si ça devait être une personnalisation façon moto dépouillée je ne suis pas sûr de pouvoir le faire seul. N'étant pas spécialement outillé, n'ayant pas les connaissances en mécanique pour réaliser des modifications (ce qui semble pourtant être le cas de la majorité d'entre vous) j'envisage même de confier le remontage à quelqu'un qui s'y connait.
Des potes m'ont conseillé de le restaurer dans l'état d'origine au regard de la valeur à la revente; mais le revente je m'en fiche vu mon âge et parce que je ne veux pas la revendre.

Bref; entre autres j'ai commencé à lire le très intéressant sujet [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Sur la première page je lis ce message:


Admin a écrit:Bienvenue au club !!!
pas de conseils ... fais toi plaisir !
Tu titres que c'est un modèle 82, mais sache qu' aucune xt est sortie d'usine en 82, la tienne semble être une bonne 81 vu les photos, on parle année constructeur et non marchande, bref la plus répandue en Europe, pour ta recherche éventuelle de pièces, c'est pas négligeable !
Si t'es un intégriste de l'origine, c'est astreignant quand même : ces tutoriels peuvent t'aiguiller sur les conformités, ils sont fiables dans l'ensemble !
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Mais il est impossible d'accéder aux pages des deux liens. Pour le 1er il faut être "utilisateur avec un accès spécial" et le 2eme lien n'aboutit à rien.

Bref dans l'ensemble je ne sais pas quoi faire exactement. J'ai démonté toute la moto en prenant des croquis de tout pour me repérer ensuite; mais il y a des choses à réparer, de tête au niveau des repose-pieds dont un est soudé il me semble et il faut refaire les roulement de la colonne de fourche car les billes ont roulé par terre (remplacer par des roulement à aiguilles - comment procéder?). La carburation me fait peur aussi mais ça fait partie des choses que je pourrais sous-traiter.
Et puis il y a ce maudit circuit électrique bidouillé de partout. J'ai lu les conseils de Nico pour une modif en 12V mais d'après lui le meilleur moyen est d'utiliser un moteur de SR; or mon moteur a été entièrement refait; ça m'a couté cher et je veux le garder.

Donc voilà où j'en suis.

Je pense qu'à l'automne je devrais pouvoir m'y mettre pour tenter quelque chose.
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Re: La présentation de gégé57

Message  JLuc le Ven 06 Juil 2018, 08:04

Salut,
pour les roulements de direction, y'a plein de posts du forum qui y sont consacrés.
Il y a aussi cette doc: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pour la carburation, si il s'agit juste d'un nettoyage de carbu + kit réfection, c'est pas bien long / compliqué (enfin,bon...ça dépend aussi de l'état du carbu...).
Avec un réservoir acier inutilisé depuis longtemps, pense à vérifier son état  à l'intérieur (éventuellement traitement Restom) et à vérifier/nettoyer le robinet d'essence.

Pour l'électricité, Kedo fabrique un faisceau électrique pour ton modèle, j'ai pas testé....

Plein de docs à consulter ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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Re: La présentation de gégé57

Message  philxp le Ven 06 Juil 2018, 09:04

Déja, est ce que tu t'est procuré la Revue Moto Technique n°29 ?

C'est la base, et un peu le "mode d'emploi" pour venir à bout de pas mal de choses, même si elle n'est pas parfaite (les photos) et le forum saura te dire et t'aider sur les points ou tu butes ....avec tes propres photos ..... Very Happy
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Re: La présentation de gégé57

Message  gégé57 le Ven 06 Juil 2018, 09:26

Merci pour l'info; ce tuto illustré est très bien fait; ça me rassure de voir ça.

Il y a une doc phénoménale ici; il faut que je cherche bien.

Concernant le carbu il n'y a peut être rien à faire car la moto a roulé. Mais c'est vrai qu'un nettoyage ne ferait pas de mal.


Je me rends compte que j'ai oublié que j'avais ouvert un sujet sur la remise en état de la moto. La discussion va se poursuivre ici:

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Re: La présentation de gégé57

Message  Dalton 40 le Ven 06 Juil 2018, 23:35

philxp a écrit:Déja, est ce que tu t'est procuré la Revue Moto Technique n°29 ?

C'est la base, et un peu le "mode d'emploi" pour venir à bout de pas mal de choses, même si elle n'est pas parfaite (les photos) et le forum saura te dire et t'aider sur les points ou tu butes ....avec tes propres photos ..... Very Happy

Incontournable ... Il faut s'appeler Den's, 2J4 ou Jeanjean pour la prendre en défaut .

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Malgré des bruits fâcheux, il semble qu'elle soit toujours disponible .
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Re: La présentation de gégé57

Message  gégé57 le Sam 07 Juil 2018, 00:15

Oui Dalton, j'ai répondu ceci sur l'autre fil:
gégé57 a écrit:Oui philxp, j'ai la revue technique.

Voir ici:

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Puisque ici c'est ma présentation.    ;-)
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