SONDE LAMBDA-sr500-xt500 (1) : Montage, réglages richesse, douilles, fixation ?

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SONDE LAMBDA-sr500-xt500 (1) : Montage, réglages richesse, douilles, fixation ?

Message  reunan le Jeu 16 Oct 2008, 11:53

Bonjour tout le monde.
Comme apparemment il n'y a pas de sujet sur la sonde lambda dans ce forum je vais m'y coller.
Pour 15 euros dans une casse auto j'ais recuperé deux sondes lambda et une douille de fixation au pas special ( 18*150 ).
J'ai monter ca sur mon pot et ca donne ceci :

" />

Et pour visualiser la valeur de la richesse :

" />

Apres essais j'ais pu constater que mon reglage du carbu n'est pas si mauvais que ca. En fait je suis dans la zone économie de carburant.
Mais je prefererais etre dans la zone puissance MAX.
Je me suis inspirer de l'article du docteur "ET 500" pour le regler et je confirme à 100% ce qu'il à écris.
Il me reste cependant un petit probleme : le puis d'aiguille. Chez yamaha il n'existe pas de puis d'aiguille plus gros. Et puis à 25.5 roros le puis d'aiguille d'origine ca laisse réflechir. Alors il ne me reste plus qu'a réaleser un d'origine.
Peut etre pourrais t on se passer de faire ceci en augmentant le niveau de cuve ? vous en pensez quoi ?

Allez, soyez bavards les amis
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Message  Pierre le Jeu 16 Oct 2008, 17:26

Bonjour,
Nico en a parlé sur son site : http://site.nico.free.fr/xtsondelambda.htm
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Re: SONDE LAMBDA-sr500-xt500 (1) : Montage, réglages richesse, douilles, fixation ?

Message  eric xt club idf le Jeu 16 Oct 2008, 18:03

Bon super !
Maintenant que tu as installé la sonde il ne te reste plus qu'a installer l'injection et le turbo ... Suspect
Sinon je ne vois pas vraiment à quoi ça sert scratch
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Re: SONDE LAMBDA-sr500-xt500 (1) : Montage, réglages richesse, douilles, fixation ?

Message  jeanjean le Jeu 16 Oct 2008, 18:22

Ton carbu, c'est un Mikuni et non un Yamaha, alors si tu cherches le puit d'aiguille chez le bon fournisseur, tu auras plus de chances de trouver.

En France, je ne sais pas qui distribue Mikuni.

En allemagne, on trouve tout - ou presque - chez Nadine.

nadine@mikuni-topham.de

www.topham.de

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edit: et le prix est plus proche des 12 - 15 que des 25 euros...

edit 2:

les tarifs hors taxe Topham en 2005:
aiguille 10,41
puit d'aiguille 9,83
gicleur principal 2,79
gicleur de ralenti 2,26
port 1,44 (pour l'allemagne)
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visualiser mes réglages de carburation avec un simple multimètre?

Message  Bernard Brakham le Jeu 16 Oct 2008, 21:00

Attends... Tu es en train de nous dire qu'en branchant une sonde lambda de bagnole, vissée sur mon coude d'échappement, je pourrais visualiser mes réglages de carburation avec un simple multimètre?
Mais il faut absolument nous expliquer ça! Qu'est-ce qui apparaît sur le cadran du multimètre? une tension? une résistance? une intensité? et comment l'interprète-t-on? Qu'est-ce qui te fait dire que tu es dans la zone "économie de carburant"?
ça m'a l'air trop beau, ce truc!

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Re: SONDE LAMBDA-sr500-xt500 (1) : Montage, réglages richesse, douilles, fixation ?

Message  Invité le Jeu 16 Oct 2008, 21:49

Mikuni, c'est Bihr Racing, les pistons Wiséco et toutes ces sortes de choses...
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Re: SONDE LAMBDA-sr500-xt500 (1) : Montage, réglages richesse, douilles, fixation ?

Message  jeanjean le Jeu 16 Oct 2008, 21:57

J'ai vu, mais le puit d'aiguille, c'est 25 euros chez Bihr et la moitié chez Topham.

Le cours de l'euro ne doit pas être pareil ce ce coté-ci du Rhin.

Alors si en plus Topham vends à l'étranger...

Il faut demander à Nadine si elle parle anglais. Français, ça m'étonnerais...

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Re: SONDE LAMBDA-sr500-xt500 (1) : Montage, réglages richesse, douilles, fixation ?

Message  Ad le Ven 17 Oct 2008, 00:05

Bernard Brakham a écrit:Attends... Tu es en train de nous dire qu'en branchant une sonde lambda de bagnole, vissée sur mon coude d'échappement, je pourrais visualiser mes réglages de carburation avec un simple multimètre?
Mais il faut absolument nous expliquer ça! Qu'est-ce qui apparaît sur le cadran du multimètre? une tension? une résistance? une intensité? et comment l'interprète-t-on? Qu'est-ce qui te fait dire que tu es dans la zone "économie de carburant"?
ça m'a l'air trop beau, ce truc!

Bernard

la sonde lambda donne une tension, elle est pas forcément la même suivant le modèle de la sonde alors du regarde la référence et il y'a un tableau de correspondance, par exemple sur celle là à 0,8v c'est réglé raisonnable mais pauvre, et 1v ça commence à être plus intéressant, après 1,1v c'est le mélange commence à être un peu riche.

pour eric: ça permet de faire parler les gens qui n'ont rien à dire et accessoirement de savoir si le carburateur est bien réglé en fonction de l'ouverture, ça évite de se casser les ****** a essayer de trouver le bon réglage pendant 3 ans jusqu'à laisser tomber et garder un réglage approximatif.
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Re: SONDE LAMBDA-sr500-xt500 (1) : Montage, réglages richesse, douilles, fixation ?

Message  reunan le Sam 18 Oct 2008, 16:07

Bonne réponse mon pote.
Et ca donne quoi ta sonde ?
Merci à ceux qui m'aident à trouver le puis d'aiguille. Mon concessionnaire yamaha se fournit chez bihr pour ce genre de camelote, c'est des voleurs.

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Re: SONDE LAMBDA-sr500-xt500 (1) : Montage, réglages richesse, douilles, fixation ?

Message  jeanjean le Sam 18 Oct 2008, 16:59

Je me répète.

www.topham.de

Je pense qu'ils vendent aussi à l'étranger.

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j'ai la même sonde que toi, tu n'aurais pas une sonde BOSCH LP18Lb par hasard ?

Message  Thibounet le Lun 20 Oct 2008, 21:21

salut,

je pense que je vais faire comme toi, pour ne pas m'emmerder pour régler le carbu je vais installer une sonde lambda sur mon ancien coude, ça tombe bien j'avais récupéré une sonde il y a longtemps.

et en regardant tes photos apparemment j'ai la même sonde que toi, tu n'aurais pas une sonde BOSCH LP18Lb par hasard ?

car je sais pas trop où chercher pour connaitre les valeurs de tension.

j'ai fais un essai à l'air libre avec la sonde qui se rechauffe elle même et j'obtiens 50mV apparemment ou plutot 500mV ???

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RE: sonde lambda

Message  Bernard Brakham le Lun 27 Oct 2008, 21:43

Merci Ad pour ta réponse.
J'attends la suite des échanges pour préciser les choses avant de débarquer à la casse avec ma clé à mollette...

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brasé sur le coude et mis la sonde en place mais je n'ai pas encore eu le temps de mesurer au voltmètre

Message  Thibounet le Mar 28 Oct 2008, 17:45

bah moi je me suis fabriqué un joli "écrou" au tour que j'ai brasé sur le coude et mis la sonde en place mais je n'ai pas encore eu le temps de mesurer au voltmètre

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Sonde Lambda : coude gros débit 41mm, Brituro megaton assez ouvert, tm36, k&n

Message  XrForEver le Lun 18 Avr 2011, 09:26

Salut,

Je me suis procuré un kit sonde lambda de chez Koso.

J'ai fait souder le pas de vis sur mon collecteur et j'ai procédé au réglage fin carbu ce WE

J'ai un SR, coude gros débit de 41mm, pot Brituro megaton assez ouvert, TM36, K&N (gros tube).

Jusqu'ici, en recherchant à gauche à droite sur le net + réglages par tatonnement, j'étais :
- gicleur ralenti: 17,5
- gicleur principa: 135
- circlip au centre
Je pensais avoir le bon réglage à comparer à tout ce que j'ai pû trouver sur internet (mon TM a été acheté neuf chez Kedo, donc avec les gicleurs d'air et puit d'aiguille standards)

Maintenant que j'ai le mesureur air/essence, ba surprise, tout était trop riche sauf à faible ouverture des gaz. Après avoir changé tout çà, j'en suis à :
- gicleur ralenti : 12,5 et c'est encore un poil riche (un peu en dessous du ration 12.6 de max puissance). Je baisserais encore à 10 mais je n'ai pas en stock!
- principal: 132.5 (juste pile-poil au ration12.6 de max puissance). je vais même baisser à 130 du coup!
- circlip tout en bas

Depuis ces réglages, j'ai gagné en couple et souplesse. Moins de pop pop. Par contre, je suis vraiment étonné comme la plupart des réglages que j'ai trouvé sur le web sont beaucoup plus riches.

Qu'en pensez-vous ?

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XrForEver-2011-En quelle cylindrée es tu ?

Message  aievouais64 le Lun 18 Avr 2011, 09:38

Bonjour.

En quelle cylindrée es tu ?
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sr500

Message  XrForEver le Lun 18 Avr 2011, 09:40

SR 500

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Re: SONDE LAMBDA-sr500-xt500 (1) : Montage, réglages richesse, douilles, fixation ?

Message  ARVELLA le Lun 18 Avr 2011, 11:06

XrForEver a écrit:

Qu'en pensez-vous ?


.. cela dépend comment tu roules mais je ne suis pas étonné car je dois être dans ces zones là moizossi... je ne me souviens plus très bien de mes réglages... pour les 600cc faut un peu plus fort au ralenti et un zest en plus encore en rodage... ton circlips tout en bas est aussi la raison de cette baisse .. si j'ai bien compris ce que veux dire tout en bas... comment es-tu en rétrogradage musclé ( ce qui ne sa fait pas..on freine avec les frein pas avec le moteur surtout sur un gros mono..) ... et le
démarrage à chaud et à froid .. tu dois être mieux à très chaud aussi ..non ??? .. reste à voir ta conso... et la couleur de la sortie de ton échappement quand tu a roulé à toc pendant disons 7 km... on attend la suite.. initiative très intéressante car rare ..
Basile si tu nous lis te souviens-tu de tes réglages avec ton SuperTrapp ? c'était pas encore ça mais on était en bonne voie...
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Re: SONDE LAMBDA-sr500-xt500 (1) : Montage, réglages richesse, douilles, fixation ?

Message  ARVELLA le Lun 18 Avr 2011, 11:15

XrForEver a écrit: Par contre, je suis vraiment étonné comme la plupart des réglages que j'ai trouvé sur le web sont beaucoup plus riches.

Qu'en pensez-vous ?


.. la raison est simple presque personne ne joue à régler sa carburation... de plus les réglages riches évitent au motard d'avoir peur de percer son piston.. la hantise même s' il ne roule jamais fort ... phantasme... les vendeurs de kit préfèrent conseiller "plus riche" ce qui est une conn erie mais bon...
90% des monos sont trop riches... regarde la température de ton huile ... si par rapport à tes habitudes tu vois un certain changement...si tu as des repaires, bien entendu ...
le test moteur chaud ( après 20 km) .. moto droite accélération sur place .. vroum lâcher d'un coup vroum lâcher d'un coup ... vroum... . elle part bien ? ... puis vroum 5000 lâcher d'un coup ... pète pas ?
T'as pas un petite photo pour faire joli ?
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le TM36, vendu par Topham, Kedo ou autres, est réglé plutôt (très) riche d'origine-bucheli-projekt

Message  jeanjean le Lun 18 Avr 2011, 19:48

XrForEver a écrit: Par contre, je suis vraiment étonné comme la plupart des réglages que j'ai trouvé sur le web sont beaucoup plus riches.

Je confirme que le TM36, vendu par Topham, Kedo ou autres, est réglé plutôt (très) riche d'origine, pour les raisons données pas Arvella. Comme ca, pas de problème de client mécontent suite à une casse ou un serrage.

Ceux qui se penchent sur son réglage arrivent toujours à quelque chose de moins riche, voir ici:

http://motorang.com/bucheli-projekt/vergaseralternativen.htm#tm36

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Re: SONDE LAMBDA-sr500-xt500 (1) : Montage, réglages richesse, douilles, fixation ?

Message  tibaz14 le Lun 18 Avr 2011, 21:59

coude gros débit, pot super trapp 8 rondelle,

GP 130
je me souvient pas du gicleur de ralenti.

avec un Gp 135 c'est moin bien.

bizbaz

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Re: SONDE LAMBDA-sr500-xt500 (1) : Montage, réglages richesse, douilles, fixation ?

Message  Invité le Lun 18 Avr 2011, 22:44

As tu les docs et et refs de la sonde, avec un micro controleur et de l'electronique on pourrais faire un truc sympa.
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Air/Fuel Monitor-mcvl-pelican-rabattu vers du tout fait chez Koso

Message  XrForEver le Mar 19 Avr 2011, 08:56

Attila26 a écrit:As tu les docs et et refs de la sonde, avec un micro controleur et de l'electronique on pourrais faire un truc sympa.
@+
G@zz

Salut,

Je suis parti de ces sites pour étudier mon coup:

http://www.buckeyetriumphs.org/technical/Carbs/AFMonitor/AFMonitor.htm
http://.free.fr/XT600/reglage%20par%20sonde%20lambda.pdf
http://www.pelicanparts.com/techarticles/mult_air_fuel_monitor/mult_air_fuel_monitor.htm

Puis finalement je me suis rabattu vers du tout fait chez Koso (Kedo le distribue) qui a l'avantage esthétique indéniable vs un montage maison ou un multimètre! la différence de prix n'étant pas énorme (109e)

http://kosoeurope.com/shop/product_info.php?info=p562_Digitale-LED-Gemischverhaeltnisanzeige.html&XTCsid=cc5d82737c851a6c2b3141c83be62dc4

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Re: SONDE LAMBDA-sr500-xt500 (1) : Montage, réglages richesse, douilles, fixation ?

Message  coffee-racer le Mar 19 Avr 2011, 09:29

ça à l'air de bien marcher

faudrait faire ça sur tout les xt et sr Very Happy

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quelle couleur de bougie as-tu ? Est-ce alors un mythe que le sans-plomb ne colore pas les bougies ou pas ? Sur le ralentit, la bougie se recouvre tout de même de suie noire ou pas ?

Message  Gi0 le Mar 19 Avr 2011, 11:53

Salut, belle opération Wink

Maintenant que ton moteur est assurément bien réglé, quelle couleur de bougie as-tu ? Est-ce alors un mythe que le sans-plomb ne colore pas les bougies ou pas ?
Sur le ralentit, la bougie se recouvre tout de même de suie noire ou pas ?

Merci beaucoup si tu peux répondre à ça ! Ca m'intéresse carrément Wink
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Re: SONDE LAMBDA-sr500-xt500 (1) : Montage, réglages richesse, douilles, fixation ?

Message  ARVELLA le Mar 19 Avr 2011, 14:03

Gi0 a écrit:Salut, belle opération ;)

Maintenant que ton moteur est assurément bien réglé, quelle couleur de bougie as-tu ? Est-ce alors un mythe que le sans-plomb ne colore pas les bougies ou pas ?
Sur le ralentit, la bougie se recouvre tout de même de suie noire ou pas ?

Merci beaucoup si tu peux répondre à ça ! Ca m'intéresse carrément ;)

.. la coloration des bougies est perturbée par le sans plomb mais je ne sais pas dans quelle mesure... en revanche quand tu tapes dedans il semblerait que la suie noire s'absente un peu... mais j'avoue que parfois je suis pommé car il m'est arrivé d'avoir les soucis de réglage .. calage intempestif.. ralenti mer-dique... itou et la bougie bien claire... prise d'air ou carburant à la gomme... ???... bref faut voir... affaire à suivre bientôt...
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Re: SONDE LAMBDA-sr500-xt500 (1) : Montage, réglages richesse, douilles, fixation ?

Message  Gi0 le Mar 19 Avr 2011, 14:12

Actuellement ma carburation est très perfectible, et comme toujours, certains indices indiquent des solutions contradictoires ! Je suis apparemment trop riche sur le ralentit (longtemps au ralentit, un coup de gaz => un panache noir). Pareil, ça fume à la décélération. Et le meilleur ralentit que je trouve est en dévissant la richesse à 2 1/2 : un peu trop. Et la bougie est NOIRE.
Après, j'ai fait un arrêt bougie à mi-régime (4500) après 2-3km : bougie BLANCHE. J'ai relevé l'aiguille d'un cran ...
Sans oublié le niveau de cuve, ...

Pour l'instant je termine mon rodage sans taper dedans, en étant attentif. Réglage fin pour bientôt, je vais profiter d'une commande Kedo pour prendre des gicleurs de ralentit et essayer.
Long débat !!
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Re: SONDE LAMBDA-sr500-xt500 (1) : Montage, réglages richesse, douilles, fixation ?

Message  Julien le Mar 19 Avr 2011, 18:44

XrForEver a écrit:
Salut,

Puis finalement je me suis rabattu vers du tout fait chez Koso (Kedo le distribue) qui a l'avantage esthétique indéniable vs un montage maison ou un multimètre! la différence de prix n'étant pas énorme (109e)

http://kosoeurope.com/shop/product_info.php?info=p562_Digitale-LED-Gemischverhaeltnisanzeige.html&XTCsid=cc5d82737c851a6c2b3141c83be62dc4

A+

Très intéressant...
Ce kit est il complet ( mano + sondes ) où il n'y a que le mano ?

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Re: SONDE LAMBDA-sr500-xt500 (1) : Montage, réglages richesse, douilles, fixation ?

Message  jeanjean le Mar 19 Avr 2011, 18:56

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Re: SONDE LAMBDA-sr500-xt500 (1) : Montage, réglages richesse, douilles, fixation ?

Message  Gi0 le Mar 19 Avr 2011, 23:16

jeanjean a écrit:... c'est pas nouveau... http://site.nico.free.fr/xtsondelambda.htm

C'est sur http://site.nico.free.fr/xt.htm Very Happy

jeanjean
Ha ben voui c'est vrai !

Quelle mémoire ce JJ Wink
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Re: SONDE LAMBDA-sr500-xt500 (1) : Montage, réglages richesse, douilles, fixation ?

Message  XrForEver le Mer 20 Avr 2011, 08:24

jeanjean a écrit:... c'est pas nouveau... http://site.nico.free.fr/xtsondelambda.htm

C'est sur http://site.nico.free.fr/xt.htm Very Happy

jeanjean

J'ai vu aussi. Ceci dit, je déconseille un indicateur à 8 led, pas assez précis. Un 20leds c'est mieux vu la variation autour de lambda=1

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Re: SONDE LAMBDA-sr500-xt500 (1) : Montage, réglages richesse, douilles, fixation ?

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