vm34-REGLAGE (1) : réglages de base, références, vis d'air-richesse, aiguille, boisseau, gicleurs

Page 8 sur 8 Précédent  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Aller en bas

Re: vm34-REGLAGE (1) : réglages de base, références, vis d'air-richesse, aiguille, boisseau, gicleurs

Message  papy1000watts le Lun 10 Avr 2017, 21:56

Rassures moi tu as vérifié qu'il reste de l'essence????

papy1000watts
pas trop seul là haut ?
pas trop seul là haut ?

Nombre de messages : 6029
Date d'inscription : 22/01/2015

Revenir en haut Aller en bas

Re: vm34-REGLAGE (1) : réglages de base, références, vis d'air-richesse, aiguille, boisseau, gicleurs

Message  ET le Lun 10 Avr 2017, 22:36

lolo101074 a écrit: le pointeau,

Et il vient d'où le pointeau ?
si c'est pas du Yam, mets du Yam

E.T.

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
E.T. est aussi sur http://www.etmoteur.fr/
Préparation d'une XT500 pour la piste
J'y parle aussi Triumph T100 , Norton, carburateurs Amal et Gardner
avatar
ET
admin

Nombre de messages : 4817
Age : 54
Localisation : din ch'timi
Date d'inscription : 25/07/2006

http://www.etmoteur.fr/

Revenir en haut Aller en bas

Re: vm34-REGLAGE (1) : réglages de base, références, vis d'air-richesse, aiguille, boisseau, gicleurs

Message  dune le Lun 10 Avr 2017, 23:01

p'tetre une bougie ngk qui fait la tronche suite a un pointeau rigolard. pour savoir si ta bougie est Morteau (comme la saucisse!). contact, tire le décompresseur, gaz ouvert en grand, kicke plusieurs fois (sans forcer= décompresseur) et normalement un grand BOUM! devrait te prévenir que: tu dois ressouder ta chicane du pot, qu il te reste de l allumage mais qu une bougie d une autre marque est préférable, et surtout que même si c est ta moto tu dois faire "connaissance" avant de comprendre son comportement pour le moins caractériel. nous sommes tous passé par là...........
bon courage avec ta "garce"

aaaaaaaaaaaaaaaaaaa+
dune
avatar
dune
maintenant la route du nirvana !
maintenant la route du nirvana !

Nombre de messages : 1101
Age : 77
Localisation : le seul endroit ou on fait du bon vin !!! bordeaux pardi...
Date d'inscription : 08/04/2008

Revenir en haut Aller en bas

Re: vm34-REGLAGE (1) : réglages de base, références, vis d'air-richesse, aiguille, boisseau, gicleurs

Message  lolo101074 le Lun 10 Avr 2017, 23:01

le reservoir est plein quand au pointeau c'est exactement le même que l'ancien en plus propre mais je peux remettre l'ancien pour essayer...
Je vais essayer une autre bougie neuve celle la et on verra, c'est déroutant quand ça tourne un jour et plus ensuite alors qu'on a rien touché entre;..
avatar
lolo101074
bienvenue en gros mono !

Nombre de messages : 14
Age : 43
Localisation : Menton
Date d'inscription : 02/04/2017

Revenir en haut Aller en bas

Re: vm34-REGLAGE (1) : réglages de base, références, vis d'air-richesse, aiguille, boisseau, gicleurs

Message  lolo101074 le Lun 10 Avr 2017, 23:06

moi qui est pris une Yam pour la fiabilité, ben si j'avais su j'aurai pas venu et j'aurai pris un side russe Dniepr, au moins j'aurai pas été surpris que ça marche pas, pas de bol...
En attendant ma bougie, je vais prier et faire des incantations que ce soit juste un problème de bougie, sinon je re démonte le carburateur pour faire les niveaux de cuve et tout re vérifier...
avatar
lolo101074
bienvenue en gros mono !

Nombre de messages : 14
Age : 43
Localisation : Menton
Date d'inscription : 02/04/2017

Revenir en haut Aller en bas

Re: vm34-REGLAGE (1) : réglages de base, références, vis d'air-richesse, aiguille, boisseau, gicleurs

Message  ET le Mar 11 Avr 2017, 07:07

lolo101074 a écrit:quand au pointeau c'est exactement le même que l'ancien

ça ne répond pas à la question ... les pointeaux non Yamaha ne fonctionne pas bien
donc celui que tu as posé est un Yamaha ou pas ?
Et le carbu ... d'origine ou pas ?
Le robinet est-il bien relié au carbu ?
Est-ce que le toyo est en bon état ?

E.T.

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
E.T. est aussi sur http://www.etmoteur.fr/
Préparation d'une XT500 pour la piste
J'y parle aussi Triumph T100 , Norton, carburateurs Amal et Gardner
avatar
ET
admin

Nombre de messages : 4817
Age : 54
Localisation : din ch'timi
Date d'inscription : 25/07/2006

http://www.etmoteur.fr/

Revenir en haut Aller en bas

Re: vm34-REGLAGE (1) : réglages de base, références, vis d'air-richesse, aiguille, boisseau, gicleurs

Message  Pierre le Mar 11 Avr 2017, 07:51

lolo101074 a écrit:A combien de tours j'ouvre la vis de richesse dans un premier temps?
Bonjour,
Le réglage de base est 1 tour 7/8.
avatar
Pierre
persévère !
persévère !

Nombre de messages : 160
Date d'inscription : 02/08/2006

Revenir en haut Aller en bas

Re: vm34-REGLAGE (1) : réglages de base, références, vis d'air-richesse, aiguille, boisseau, gicleurs

Message  lolo101074 le Mar 11 Avr 2017, 08:40

Bon je vais arrêter de vous souler avec mes questions, je vais tester un peu tout cela prochainement et je vous ferais un retour,
quand à mon pointeau, je vais réessayer avec l'ancien, mais comment savoir si c'est un yamaha, le nouveau venant d'un kit de réfection standard acheté sur le net???
avatar
lolo101074
bienvenue en gros mono !

Nombre de messages : 14
Age : 43
Localisation : Menton
Date d'inscription : 02/04/2017

Revenir en haut Aller en bas

Re: vm34-REGLAGE (1) : réglages de base, références, vis d'air-richesse, aiguille, boisseau, gicleurs

Message  K2000 le Mar 11 Avr 2017, 08:48

Est ce que tu as changé l'aiguille ou son puits ?
avatar
K2000
te voilà un initié !
te voilà un initié !

Nombre de messages : 576
Age : 34
Localisation : Roquebrun piche !
Date d'inscription : 03/03/2017

Revenir en haut Aller en bas

Re: vm34-REGLAGE (1) : réglages de base, références, vis d'air-richesse, aiguille, boisseau, gicleurs

Message  papy1000watts le Mar 11 Avr 2017, 08:49

Attention si tu changes le pointeau il faut aussi changer le siège, il a plusieurs modèles qui ne s'apparient pas et vérifier la hauteur de cuve.
avatar
papy1000watts
pas trop seul là haut ?
pas trop seul là haut ?

Nombre de messages : 6029
Age : 56
Localisation : LA les Andelys NORMANDIE
Date d'inscription : 22/01/2015

Revenir en haut Aller en bas

Re: vm34-REGLAGE (1) : réglages de base, références, vis d'air-richesse, aiguille, boisseau, gicleurs

Message  L'abbé khan le Mar 11 Avr 2017, 09:14

Quand on a tout fait et que ça marche pas, c'est soit qu'on a mal fait un truc, soit qu'on a pas tout fait Rolling Eyes ...

Pour ma part vu ce que tu dis (si tu as tout dit), tu n'as pas mis de bougie neuve, et ton problème vient peut-être de là dès le départ, "caler en noyant le moteur", c'est plus un problème d'allumage que de carbu, à moins que même arrêté elle se noyait...

Je suis tombé qu'une fois en panne avec mon SR : elle à calée en redémarrant d'un feu (alors qu'elle marchait très bien avant), j'ai remis un coup de kick, elle à pétée au quart au ralenti mais dès que j'ai touché l'accélérateur elle a calé de nouveau, et à chaque coup de kick la même chose . J'ai mis une bougie neuve et c'est reparti Twisted Evil .
Pourtant si j'avais contrôlé la bougie en kickant et en la mettant à la masse, j'aurais eu de l'allumage et si j'avait démonté la bougie une fois calé elle aurait surement été noyée vu que l'allumage ne donnait plus à l'accel.

vieux smiley Touches à rien (vu que tu dis que le carbu a marché tel quel), changes la bougie, regarde si ça marche et si ça marche pas, là il faut recontrôler le carbu et surtout tout ce que tu lui as fait au carbu voir même le remettre avec ses vieux joints et pointeau Twisted Evil .

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
"Les femmes me sont toujours apparues comme un mystère; heureusement pas toujours impénétrable"
avatar
L'abbé khan
modérateur

Nombre de messages : 1599
Localisation : 94/89
Date d'inscription : 16/10/2012

Revenir en haut Aller en bas

Re: vm34-REGLAGE (1) : réglages de base, références, vis d'air-richesse, aiguille, boisseau, gicleurs

Message  lolo101074 le Mar 11 Avr 2017, 14:33

oui je vais faire cela et on en reparle ensuite;;;
avatar
lolo101074
bienvenue en gros mono !

Nombre de messages : 14
Age : 43
Localisation : Menton
Date d'inscription : 02/04/2017

Revenir en haut Aller en bas

C'est tout comme !

Message  ironman le Sam 15 Avr 2017, 11:13

Salut Lolo, je m’apprêtais à raconter mes petits déboires, qui ressemblent au tiens, mais sur un SR de 92( 48T ). J'ai changé les joints de carbu,
changé les joints de robinet, nettoyé le réservoir, changé la bougie, au premier coup de kick le matin, elle pète comme un qui aurait abusé du cassoulet
et ça s'arrête... je dirais faute d'essence, et elle redémarre plus, sinon en attendant ( que le carbu se remplisse? ) je crois pas à un défaut d'allumage,
si tu démarres c'est bon... mais une arrivée d'essence faiblarde, un petit paquet de cochonneries descendue droit ( mais non pas du Labrador !)
d' un réservoir pas bien nettoyé... Faut dire que des recoins à merdouilles dans un résé de SR c'est pas ce qui manque, bon je démonte mon carbu
et je te redis ce qui se passe. Je crois que je vais pas couper à un coup de Restom au réservoir... ( 14ans qu'elle a pas tournée !)
avatar
ironman
ton chemin est encore long !
ton chemin est encore long !

Nombre de messages : 92
Age : 61
Localisation : Blaisy-Bas,( à 15 km du circuit de Prénois). Bourgogne Côte d'or
Date d'inscription : 18/07/2014

Revenir en haut Aller en bas

Re: vm34-REGLAGE (1) : réglages de base, références, vis d'air-richesse, aiguille, boisseau, gicleurs

Message  Dr Phil le Sam 15 Avr 2017, 12:18

Les gars, vous êtes bien gentils, mais je lis très souvent "j'ai changé tous les joints du carbu".
Ca ne sert à rien, c'est pas ça qui va régler vos problèmes.

C'est comme s'il y avait une casse dans le moteur, que vous changiez les joints sans intervenir sur le problème.

Commencez par démonter entièrement et nettoyer tous les circuits internes du carbu.
Ensuite remontez en vérifiant la hauteur des flotteurs.
Nettoyez également votre filtre à essence du robinet.
avatar
Dr Phil
t'es un pilier !
t'es un pilier !

Nombre de messages : 2656
Age : 58
Localisation : Bruxelles
Date d'inscription : 04/10/2013

Revenir en haut Aller en bas

Re: vm34-REGLAGE (1) : réglages de base, références, vis d'air-richesse, aiguille, boisseau, gicleurs

Message  2J4 000697 le Sam 15 Avr 2017, 12:35

Dr Phil a écrit:Les gars, vous êtes bien gentils, mais je lis très souvent "j'ai changé tous les joints du carbu".
Ca ne sert à rien, c'est pas ça qui va régler vos problèmes.

C'est comme s'il y avait une casse dans le moteur, que vous changiez les joints sans intervenir sur le problème.

Commencez par démonter entièrement et nettoyer tous les circuits internes du carbu.
Ensuite remontez en vérifiant la hauteur des flotteurs.
Nettoyez également votre filtre à essence du robinet.

Pas mieux. J'ajouterai bougie neuve, essence neuve, mise à l'air du réservoir contrôlée, et là on peut commencer a chercher pourquoi ça marche pas. Et pour les pièces de carbu, pointeau en particulier, fuir l'adaptable fuyard (ah ah elle est bien bonne) et préférer du Yam.
avatar
2J4 000697
les jeunes te doivent le respect !
les jeunes te doivent le respect !

Nombre de messages : 3331
Date d'inscription : 22/12/2008

Revenir en haut Aller en bas

Re: sr500 de 1978 qui démarre difficilement et qui cale

Message  ironman le Sam 15 Avr 2017, 15:04

Effectivement, le nettoyage du carbu laissait à désirer, y'avait un petit gicleur complètement obstrué...
pour le pointeau de hauteur de cuve, 2eme cran ?Sinon,bougie neuve, anti parasite neuf, pipe d'admission neuve...
En fait,je suis une brêle en mécanique ( s'il fallait le préciser ) mais j'essaie... Et depuis quelques mois je fais bcp appel
à ce forum et j'y trouve plein de réponses... aussi à des questions que je ne me posais même pas !
avatar
ironman
ton chemin est encore long !
ton chemin est encore long !

Nombre de messages : 92
Age : 61
Localisation : Blaisy-Bas,( à 15 km du circuit de Prénois). Bourgogne Côte d'or
Date d'inscription : 18/07/2014

Revenir en haut Aller en bas

Re: vm34-REGLAGE (1) : réglages de base, références, vis d'air-richesse, aiguille, boisseau, gicleurs

Message  Norbert73 le Sam 15 Avr 2017, 18:59

2J4 000697 a écrit:
Dr Phil a écrit:Les gars, vous êtes bien gentils, mais je lis très souvent "j'ai changé tous les joints du carbu".
Ca ne sert à rien, c'est pas ça qui va régler vos problèmes.

C'est comme s'il y avait une casse dans le moteur, que vous changiez les joints sans intervenir sur le problème.

Commencez par démonter entièrement et nettoyer tous les circuits internes du carbu.
Ensuite remontez en vérifiant la hauteur des flotteurs.
Nettoyez également votre filtre à essence du robinet.

Pas mieux. J'ajouterai bougie neuve, essence neuve, mise à l'air du réservoir contrôlée, et là on peut commencer a chercher pourquoi ça marche pas. Et pour les pièces de carbu, pointeau en particulier, fuir l'adaptable fuyard (ah ah elle est bien bonne) et préférer du Yam.

J'ajouterais aussi avant de faire un réglage de carbu , s'assurer que l'on a un filtre a air en état et propre..
avatar
Norbert73
maintenant la route du nirvana !
maintenant la route du nirvana !

Nombre de messages : 1325
Age : 57
Localisation : Savoie
Date d'inscription : 24/06/2014

Revenir en haut Aller en bas

Re: vm34-REGLAGE (1) : réglages de base, références, vis d'air-richesse, aiguille, boisseau, gicleurs

Message  cubalibre le Mar 18 Avr 2017, 18:57

Alors Lolo, ce changement de bougie ?
Je commence à avoir des symptômes de calage et j'attends la mienne.
avatar
cubalibre
persévère !
persévère !

Nombre de messages : 245
Age : 64
Localisation : Médoc, que des virages !...
Date d'inscription : 09/11/2016

Revenir en haut Aller en bas

Re: vm34-REGLAGE (1) : réglages de base, références, vis d'air-richesse, aiguille, boisseau, gicleurs

Message  Contenu sponsorisé


Contenu sponsorisé


Revenir en haut Aller en bas

Page 8 sur 8 Précédent  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Revenir en haut

- Sujets similaires

 
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum