mes deux ROYAL ENFIELD

mon 500 XT n'est pas seul dans le garage
je possède aussi 2 Royal Enfield

la noire est ma première moto , que j'ai achetée en 1994 après avoir eu mon permis
c'est un 350 model G de 1954






et mon 500 J2 de 1949 , que j'ai depuis 2000, j'espère débuter sa restauration cette année







et oui, je suis un monomaniaque

[b]GOD SAVE ZE MONO[img][/img]

bjr
j'espère qu'on se verra à la chatre mis juin
fanakick
gil

j'y serais , je devrais faire parti des commissaires

tu connais José ?

non je connais personne, je suis juste inscrit pour y tourner !
gil

tu verrais y a une ambiance très sympa , sérieux s'abstenir .
il y a toute sorte de motos classiques .des années trente aux 70's , bullet indiènne ...

j'ai fait mes premiers tours de circuit comme singe y a 2 ans lors d'un baptème de side car , très bon souvenir

Ta ' 54 est terrible. Elle a juste un an de moins que moi!!! La selle est elle d'origine ???
pop

à l'origine c'est une mono place
c'est une selle de Bullet indienne que je vais adapter , il faut déplacer les pattes de fixations arrière et fabriquer un U pour l'avant
une nouvelle mousse et hop sur la route

Bonjour,
à l'origine je voulais une Bullet 500 ...
A deux doigts d'en avoir une, mais le vendeur ne me répondais plus lors des derniers mails ...
Et puis je voulais être sur de ne pas tomber en panne trop souvent

faut faire attention pour l'achat d'une indienne
à éviter les modèle à démarreur électrique
et avant 1996
entre les deux ça peut aller en faisant les modifs adéquates

donc vaut mieux se diriger sur les vraies made in redditch

hola zesingle....tu vas a pont du chateau ?

Une boîte d'importation de Enfield,
apparement sérieuse, qui propose des Bullet des années 60, restaurées complétement, à des prix vraiment corrects:
http://stores.ebay.fr/EXPORT-CONNECTION
Celle en photos, là, un modèle de 66, moins de 2500 euros tous frais compris.

Je devrais craquer, et bien, je pense que je ferai cette démarche.
Parce que, mais c'est très perso, la bande TROPHY MOTOS,
c'est pas mon truc.
Il suffit d'aller les voir, du style sur une expo style village marchand des Coupes Moto Légende, dire qu'on a un Xt ou un Sr, et qu'on aimerait bien tenter l'expérience Enfield...
Dans le genre intégriste de mauvaise foi, on a droit à une belle démo...
De plus, les tarifs des accessoires et des prépas (???) sont en pleine explosion...
Ha oui, j'oubliai : c'est mieux avoir des gros brodequins bien graisseux, des jean's bien crades, et surout, surtout, ne pas se coiffer depuis 15 jours...

bjr
j'ai un copain qui a une endfield récente qu'il a modifié ancienne !
toutes les pièces il les a achetées en angleterre ou en inde en choisissant les bons fournisseurs, il a fait entre 50 et 75% d'économie par rapport à trophy !!!



il voulais la modernité du bloc alu et du disque avec une préparation moteur et le look ancienne
je trouve que le résultat est beau

gil

100 % approved !!!!
Les Enfield, même avec le bloc "alu", faut tjrs garder
à l'esprit que la base à 60 ans de conception,
que la métalurgie et la métrologie sont éloignées
des standarts Jap's, bref, se retirer de la tête
toute comparaisons avec le mono Xt/Sr, que ce soit en matière de couple, perfs, prépa (même soft) moteur et espacements des contrôles divers.
Le mec qui roule tous les jours sans jams rien faire sur son Xt/Sr, à part les contrôles de niveaux d'huile, les vidanges, et qui craque pour un mono de Madras, en pensant en faire la même utilisation,
il va au devant de grosses désillusion...
Par contre, pour les ballades du Dimanche, sur les routes secondaires, pour rouler autrement, c'est jouable.

je pense qu'il y en a ici qui connaissent :
[url]www.royal-enfield-le-forum.org[/url]

l'ambiance y est vraiment bonne, et j'ai eu des contacts avec des personnes vraiment très sympa !!

thebird a écrit:hola zesingle....tu vas a pont du chateau ?

en juin en auvergne ? peut être bien , mais avec le XT
car mon 350 RE n'est pas encore prèt

sinon ce week end je fais le rallye du REOC France dans le 49