Admission-PIPE-Modification-sr500-xt500 (1) : Fabrication, compatibilité ?

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c'est un Vm32 moderne avec tirrage par le haut

Message  adpmv.51 le Lun 28 Nov 2011, 12:08

Salut à tous,

Jeanjean, c'est un Vm 32 moderne avec tirrage par le haut
Razz  Razz je connais ton point de vue la dessu mais je laisse ça comme ça  Wink

ET sont superbes tes pipes

ET et den's je vais me creuser la tête et voir ce que je fais Very Happy

Le carbu c'est une sorte d'alu de toute façon ?

Pour ma question idote que personne n'a compris je vais faire des photos Surprised

A+

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Pourquoi avoir fais une gorge sur le carbu et dans la pipe si rien ne va dedans ?

Message  adpmv.51 le Lun 28 Nov 2011, 12:30

Pourquoi avoir fais une gorge sur le carbu et dans la pipe si rien ne va dedans ???? :|  Shocked





Et une petite photo de derrière  Very Happy

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pour avoir eût un VM32 semblable au tiens, il me semblait bien y avoir vu une gorge

Message  jeanjean le Lun 28 Nov 2011, 17:50

adpmv.51 a écrit:Jeanjean, c'est un Vm 32 moderne avec tirrage par le haut
Razz  Razz je connais ton point de vue la dessu mais je laisse ça comme ça  Wink
Ah bon?
Je connais mon avis sur le KN, mais pas sur le-dit carbu!

Je posais la question, car pour avoir eût un VM32 semblable au tiens, il me semblait bien y avoir vu une gorge, comme le montre ta photo.

jeanjean

Edit: et normalement, la rainure de la pipe va bel et bien se loger dans la gorge du carbu.
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Un "joint torique" de la bonne taille placé au bon endroit qui ensuite sera bien serré avec le collier de la pipe pourrait empéché le carbu de se déboiter ?

Message  adpmv.51 le Lun 28 Nov 2011, 19:34

Je parlais bien sur de ton avis sur le KN lol  Laughing

Les deux gorges sont placé exactement au même endroit quand le carbu est à sa place, mais comme son nom l'indique, ce sont des gorges donc des creux toutes les deux.... Rolling Eyes

Un "joint torique" de la bonne taille placé au bon endroit qui ensuite sera bien serré avec le collier de la pipe pourrait empéché le carbu de se déboiter ?

Difficile de trouver les bons mots pour se faire comprendre  Embarassed Vous comprenez ??? Wink
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Re: Admission-PIPE-Modification-sr500-xt500 (1) : Fabrication, compatibilité ?

Message  jeanjean le Lun 28 Nov 2011, 20:42

Oui, si c'est comme ca, un torique adapté aidera.

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Re: Admission-PIPE-Modification-sr500-xt500 (1) : Fabrication, compatibilité ?

Message  adpmv.51 le Sam 03 Déc 2011, 22:30

Salut à tous, bon ba j'ai commencé un truc pour le faire tenir mais pas finit. Juste pour vous dire que je serai encore un bout de temps non présent sur le forum. Je pars demain en école militaire à ROCHEFORT en sous officier mécanicien réacteur.

A+
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Re: Admission-PIPE-Modification-sr500-xt500 (1) : Fabrication, compatibilité ?

Message  Invité le Sam 03 Déc 2011, 23:46

ben mon vieux, tu nous a manqué un long moment, tu reviens un peu, et tu repars..!!
c'est presque impoli..!! Wink

bon, bonne préparation alors!

"sous officier mécanicien réacteur", çà sonne bien en tout cas....
j'espère que l'uniforme est beau, lui aussi..!!

den's
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Re: Admission-PIPE-Modification-sr500-xt500 (1) : Fabrication, compatibilité ?

Message  adpmv.51 le Lun 26 Déc 2011, 18:19

Salut à tous, en vacance jusqu'au 2 j'en profite. Laughing
J'ai aussi mis un joint torique dedans.
J'adore ce look usine, machine à gaz... Very Happy Very Happy
A+





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Admission : Savez vous s'il existe une appellation "normalisée" pour les pipes, ou un tableau des dimensions

Message  sushi le Mer 14 Aoû 2013, 12:12

Hello,

J'avais retaillé la pipe (ah ah ah) d'origine pour l'adapter au carbu FCR 37, mais elle est toute craquelée.  Savez vous ou je peux en trouver une tout exprès pour FCR 37?
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sushi-Quel est le diam exter du carbu, coté culasse ? Kedo vend des pipes pour TM36 et tm40, qui ont un diametre superieur !

Message  YAMACO le Mer 14 Aoû 2013, 22:51

Quel est le diam exter du carbu, coté culasse ?

Kedo vend des pipes pour TM 36 et 40, qui ont un diam superieur !

tu t'es peut etre emmouisé pour rien.......à retailler une pipe...!Rolling Eyes Embarassed
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Il semble me souvenir que chez Bihr ils vendaient les Keihin fcr37 pour les XT/SR

Message  kwai le Sam 17 Aoû 2013, 12:25

Salut,

les infos pour une pipe... m'intéressent aussi !  Very Happy 

Il semble me souvenir que chez Bihr ils vendaient les Keihin 37 pour les XT/SR... ils ont peut-êttre encore des pipes qui vont bien ?

Ce qui serait sympa c'est de communiquer les infos sur ton FCR 37, gicleur principal, de ralenti, type d'aiguille, avec ta configuration moteur, échappement, etc

Merci d'avance (centrifuge),
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Re: Admission-PIPE-Modification-sr500-xt500 (1) : Fabrication, compatibilité ?

Message  sushi le Sam 17 Aoû 2013, 12:58

Je suis en 48 en GR
160 en GP
Aiguille 41-EMR (en fait l'aiguille d'origine du 250 WRF d'ou provient le carbu)


J'ai en commande chez Bihr suite à des infos glanées sur le net

55 en GR
155 en GP
Aiguille 41-FHM

J'essaye et vous tiens au jus.
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juste un filtre cylindrique twin air. Coude Kedo mais pas le plus gros je crois. Et silencieux maison sur base de KTM exc mais qui va bientôt changer pour un silencieux d'origine de RMX450Z

Message  sushi le Sam 17 Aoû 2013, 13:11

J'ai plus de boite à air juste un filtre cylindrique twin air.  Coude Kedo mais pas le plus gros je crois. Et silencieux maison sur base de KTM exc mais qui va bientôt changer pour un silencieux d'origine de RMX450Z.  (La jaune qu'est derriere)
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Re: Admission-PIPE-Modification-sr500-xt500 (1) : Fabrication, compatibilité ?

Message  sushi le Sam 17 Aoû 2013, 15:30

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Quelqu'un peut il me donner le diametre extérieur des mikuni 36 et 40 la ou s'emboite la pipe

Message  sushi le Mar 20 Aoû 2013, 22:25

Quelqu'un peut il me donner le diametre extérieur des mikuni 36 et 40 la ou s'emboite la pipe.  Pour info, c'est 48 sur le fcr 37 (comme sur le 41) ce serait bien si c'était à peu pres la même chose sur les TM.

Merci
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Re: Admission-PIPE-Modification-sr500-xt500 (1) : Fabrication, compatibilité ?

Message  kwai le Mer 21 Aoû 2013, 00:16

Salut Sushi et merci pour les Zinfos.... Very Happy 

Pas de TM encore, voir Manuevasion peut-être, mais il me semble me souvenir que les "pipes" spéciales TM nécessitaient deux ressorts pour tenir convenablement le carbu dans la "pipe"...

Dont acte comme dirait Madpaxt !!!!

Je ferai part de mes essais avec le FCR 37 from une Honda 250

A +
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Re: Admission-PIPE-Modification-sr500-xt500 (1) : Fabrication, compatibilité ?

Message  Invité le Mer 21 Aoû 2013, 11:32

Tant qu'on est dans les pipes... Je recherche 2 pipes pour Yam 250 YDS7 ou 350 YR5, twins 2T d'avant les clapets, même HS, pour modèle... Ou les côtes de ces pipes, ou un modèle même HS, ou n'importe quoi qui pourrait m'aider...
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Re: Admission-PIPE-Modification-sr500-xt500 (1) : Fabrication, compatibilité ?

Message  YAMACO le Mer 21 Aoû 2013, 13:41

sushi a écrit:Quelqu'un peut il me donner le diametre extérieur des mikuni 36 et 40 la ou s'emboite la pipe.  Pour info, c'est 48 sur le fcr 37 (comme sur le 41) ce serait bien si c'était à peu pres la même chose sur les TM.

Merci
................................................44 mms Very Happy

ET MON 41, lui, fait : ..................50 mms Question 
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Tu as quoi comme pipe avec ton fcr41 ?

Message  sushi le Mer 21 Aoû 2013, 14:16

Merci Yamaco.

Tu as quoi comme pipe avec ton fcr 41?
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Re: Admission-PIPE-Modification-sr500-xt500 (1) : Fabrication, compatibilité ?

Message  YAMACO le Mer 21 Aoû 2013, 15:28

j'en ai PÔ !!!!!

j'avais pas m'suré avnt qu't'en cause........ et maintenant j'suis dans la mouisz à cause de toi.....!!!:evil:  Very Happy 

j'vai aller voir ce qu'il y a sur mon 450 WR F ...!
si je peux monter une de 450 sur SR ?????????? Embarassed 

p'tin j'ai dvenir chèvre avec toutes ces modifs à la kon !!!!!! pale Embarassed  :evil: Very Happy  
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Re: Admission-PIPE-Modification-sr500-xt500 (1) : Fabrication, compatibilité ?

Message  sushi le Mer 21 Aoû 2013, 16:18

Bon ben tu m'aconteras. S'il y a une connerie à faire, je te laisse faire en premier. Very Happy 
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Admission : Savez vous s'il existe une appellation "normalisée" pour les pipes, ou un tableau des dimensions

Message  sushi le Dim 28 Sep 2014, 00:03

Bonsoir,

Savez vous s'il existe une appellation "normalisée" pour les pipes d'admissions, ou au moins un tableau où on peut trouver les dimensions et faire son marché?

Google a beau être sympa, je cherche une pipe diametre inter 37mm et entraxe des vis 70mm, et je galère pas possible.

merci à vous
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sushi-2014-en magasin "national"-agpl

Message  born to be wild le Dim 28 Sep 2014, 06:46

quand je te dis que c'est pas évident Shocked
vite fait j'ai trouvé celle la en magasin "national"
http://www.agpl.net/pipes-admission/90255-pipe-admission-neuve-36-40-mm-824036.html
ou ça
http://www.agpl.net/pipes-admission/90259-pipe-admission-neuve-36-40-mm-824022.html
elle n'a pas la même longueur (28 contre 25 mm ) mais ils spécifient entraxe 70/75 ??, les trous sont oblongs ?  ou alors on a le choix à l'achat ?
après il y a d'autres boutiques mais à l'étranger, c'est plus compliqué (fdp...)
c'est quand même bizarre pour un carbu qui quand même est assez commun Crying or Very sad
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Mon carbu fait en diametre exter 39, donc il me faut dune pipe de fcr37 en inter avec (si possible mais la je rêve) un profil "Keihin"

Message  sushi le Dim 28 Sep 2014, 08:45

Merci mais diametre 40 c'est trop. Mon carbu fait en diametre exter 39, donc il me faut dune pipe de 37 en inter avec (si possible mais la je rêve) un profil "Keihin".  

Pour l'entraxe, je suis prêt à prendre plus petit que 70, y'a moyen de faire un truc assez propre en insérant entre la pipe et la culasse une plaque alu "adaptatrice" X / 70 mm".
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mikuni-topham-entraxe 70 avec d37

Message  jeanjean le Dim 28 Sep 2014, 10:01

http://www.mikuni-topham.de/ENGLISHSITE/Rubber%20mounting%20flanges/Rubber%20mounting%20flanges_Start.html

Mais entraxe 70 avec d37, yapa!

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les pipes c'est élastique, ils mentionnent nien que c'est pour du diam 36mm à 40mm, donc ça doit le faire non?

Message  born to be wild le Dim 28 Sep 2014, 10:19

sushi a écrit:Merci mais diametre 40 c'est trop. Mon carbu fait en diametre exter 39, donc il me faut dune pipe de 37 en inter avec (si possible mais la je rêve) un profil "Keihin".  

Pour l'entraxe, je suis prêt à prendre plus petit que 70, y'a moyen de faire un truc assez propre en insérant entre la pipe et la culasse une plaque alu "adaptatrice" X / 70 mm".

oui mais les pipes c'est élastique, ils mentionnent nien que c'est pour du diam 36 à 40 mm, donc ça doit le faire non?
profil "Kehin" je vois pas ce que c'est :|
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Les "canelures" males sont différentes sur les carbus Miku ou Keihin-mon fcr-mx 32 n'est monté que sur une machine visiblement, je cite la honda CRF150R

Message  sushi le Dim 28 Sep 2014, 10:55

Profil Keihin: Les "canelures" males sont différentes sur les carbus Miku ou Keihin.
Donc sur la partie caoutchouc d'une pipe pour Mikuni, les canelures femelles ne s'emboitent pas tip top sur les canelures males du Keihin.  Pas trop grave si ton carbu est maintenu à l'arrière par la boite à air. Il ne risque pas trop de se barrer. En revanche,  s'il ne tient que par la pipe, parce que tu as un KN ou un twin air sans la boite à air, c'est pas terrible.

@jeanjean: Merci.

Sinon, il me reste la solution "de luxe": mon fcr-mx 32 n'est monté que sur une machine visiblement, je cite la honda CRF150R. Cette derniere a un manchon cylindrique emboité sur le carbu et la culasse.La culasse est pourvue d'un tube à l'admission. La pipe n'est donc pas vissée sur la culasse.
Donc j'achète ce manchon et me fais usiner une bride en alu à visser sur la culasse avec les canelures adaptées au manchon.
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Re: Admission-PIPE-Modification-sr500-xt500 (1) : Fabrication, compatibilité ?

Message  jeanjean le Dim 28 Sep 2014, 11:15

...peut-être ici:

https://docs.google.com/viewer?url=http%3A%2F%2Fwww.concom1.de%2Fpdf%2FFCR-Ada.pdf

ou plutôt là, les derniers 4:

https://docs.google.com/viewer?url=http%3A%2F%2Fwww.concom1.de%2Fpdf%2FCR-Ada.pdf

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Re: Admission-PIPE-Modification-sr500-xt500 (1) : Fabrication, compatibilité ?

Message  sushi le Dim 28 Sep 2014, 13:54

Merci, mais je ne vois pas trop comment ça se monte ces trucs la. Tu peux m'expliquer stp?
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raccord métallique. Tu emmanches un coté dans la pipe d'origine, et tu raccordes l'autre coté à ton carbu avec le raccord caoutchouc

Message  jeanjean le Dim 28 Sep 2014, 15:21

Ca m'a l'air d'être un raccord métallique. Tu emmanches un coté dans la pipe d'origine, et tu raccordes l'autre coté à ton carbu avec le raccord caoutchouc dont tu parles plus haut.

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ça te fait un conduit d'admission bien long

Message  sushi le Dim 28 Sep 2014, 16:51

Ah  OK, ça te fait un conduit d'admission bien long. Intéressant. Mais faut un coude sur nos motos. Sinon, ça touche le cadre.
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