frein à disque sur 500 XT, ca tient la route ...

Bonsoir,
Je viens d'acheter une fourche de DTR 125 dans l'idée de la monter sur ma 500 XT . J'ai lu avec attention le sujet de alainXT33 pour la raccourcir si on veut garder l'assiette du XT en monte enduro .

Cependant, pour avoir un peu plus de maniabilité et un look sympa , je cherche une roue avant plus petite à monter sur ma fourche de DTR. Dans ce cadre , je pensais à une roue de SR125, qu'en pensez vous ?



Par ailleurs, si je veux garder l'assiette, et, si je monte une roue plus petite, il me faudra ne pas réduire d'autant la fourche en hauteur non? donc -7 cm pour une roue de 21 pouces ((21-17)/2=2 pouces) donc quasi pas de reduction si je met une roue de 17 pouces ???

Je raisonne juste ou pas ?

Merci.

la moitié, car 17 " et 21", c'est le diamtètre, pas le rayon.

Et puis il y a une histoire de sinus ou cosinus 30° à cause de l'angle de la colone de direction.

Attends, je vais chercher ma babasse.

jeanjean

droopy-one a écrit: ((21-17)/2=2 pouces)

Oui
La question est:
- 1: une quelquonque contre indicatin contre la roue de SR 125 ?
- 2: mon raisonnement est il bon

Oups!

Je n'avais pas tout lû...

jeanjean

le pouce faisant 2,54 mm, 2" x cos30° ~ 4,40 cm.

jeanjean

OK, ca c'est pour le raisonnement sur la hauteur, merci de me rappeler mes cours de géométrie bien lointains ...

Et pour la roue de SR 125 sur la fourche de DTR, vraie fausse bonne idée ?

Olivier

bonsoir a tous.
le choix de ta roue dépends de quoi? le diamètre (17)? si tu as déjà (acheter) la roue, bin là faut faire avec. mais les principaux inconvénients sont: le diamètre de l axe de roue trop petit et peut être même la longueur de celui çi, la largeur du moyeu (modif des entretoises), la jante en tôle au lieu de l alu, et surtout le disque qui n est absolument pas prévu pour ralentir une 500 qui roule plus vite et qui pèse plus lourd que la 125 sr. si je me permet de faire cette remarque, c est parce que j ai "installé" une fourche de dtr 125 sur mon xt

et bien après une petite patrouille (en montagne, certes...) du fading, des plaquettes qui fument, et un disque tout bleu!
et au démontage, le disque qui prends la forme d un bol! (coup de chance le disque arr d une 600xt est le même en plus épais)
tout ça pour dire que ton freinage ne sera pas a la hauteur, que tu devras modifier ou faire tourner des pieces pour adapter un disque plus costaud sur ton moyeu. pas mal de boulot pour la seule roue avant, la pince aussi risque de faire un peu "jeune" et le maitre cylindre???
bref du mail, mais c est ça qui est bon non?
le plus simple étant "d' appairer" fourche,roue pour un montage facile.
bon courage
aaaaaaaaaaaaaaaaaaa+
dune

Ca donne quoi a la conduite un bras oscillant long comme ca ? Ca fait pas trop camion ? Combien il fait de long ce bras ?

Je demande ca parce que j'envisage un truc dans le genre, et je vais friser les 1460 d'empattement, j'ai peur que ca fasse beaucoup.

Merci.

dune a écrit:bonsoir a tous.
le choix de ta roue dépends de quoi? le diamètre (17)? si tu as déjà (acheter) la roue, bin là faut faire avec. mais les principaux inconvénients sont: le diamètre de l axe de roue trop petit et peut être même la longueur de celui çi, la largeur du moyeu (modif des entretoises), la jante en tôle au lieu de l alu, et surtout le disque qui n est absolument pas prévu pour ralentir une 500 qui roule plus vite et qui pèse plus lourd que la 125 sr. si je me permet de faire cette remarque, c est parce que j ai "installé" une fourche de dtr 125 sur mon xt

Bonsoir,
merci de ton expérience . Je n'ai pas encore acheté la roue de "petite" taille. Je n'ai pour l'instant acheté que la fourche, avec sa roue enduro en 21 pouces et son étrier d'origine .
Je cherche donc une solution pour passer avec une roue plus petite et plus "routière" ...

et bien après une petite patrouille (en montagne, certes...) du fading, des plaquettes qui fument, et un disque tout bleu!
et au démontage, le disque qui prends la forme d un bol! (coup de chance le disque arr d une 600xt est le même en plus épais)
tout ça pour dire que ton freinage ne sera pas a la hauteur,

Tu me fait peur là ...
Vu que j'habite en Belgique, je n'ai pas trop de montagnes, mais quand même

que tu devras modifier ou faire tourner des pieces pour adapter un disque plus costaud sur ton moyeu. pas mal de boulot pour la seule roue avant, la pince aussi risque de faire un peu "jeune" et le maitre cylindre???
bref du mail, mais c est ça qui est bon non?
le plus simple étant "d' appairer" fourche,roue pour un montage facile.
bon courage
aaaaaaaaaaaaaaaaaaa+
dune

Que me proposerais tu comme roue? Une vraie roue de supermotard , Oui, mais laquelle?
Je pensais aussi à la roue de XS 650 , mais elle est beaucoup plus dure à trouver en occas...
Merci de ton aide

PS, belle réalisation sur ton XT

L'a raison Dune, tu vas avoir du boulot rien que pour installer une roue étrangère dans ta fourche... et c'est rien a coté de ce qu'il faudra faire pour s'occuper du frein avant, alignement disque/étrier et tout ca...

Un ensemble fourche + roue + frein serait plus judicieux, et sans doute plus économique.
Sinon la roue de 650 XS est la meme que celle du 500 SR 78, (1.85 x 19 toutes les deux) a l'exception du profil de jante.

Pour la fourche, trop tard , j'ai payé ...
Donc, maintenant, je cherche la roue qui me conviendrait pour rentrer dans cette fourche, quitte à décaler l'étrier de frein par une platine et en mettre un plus performant, comme n'importe quel montage supermotard en fait ...

salut 2J4........
bin c est aussi maniable que mon sr...

blague a part, c est bien trop long pour être efficace. si! dans le sable...
depuis un autre montage, aussi long mais plus joli.

encore plus long que l imf (qui est deja un camion!!!)
et pour calou, tant que je suis dans les photos, un montage avec une fourche de 600xt avec le frein qui freine bien (toujours mieux que le tambour d origine...) et la jante arr en 17 pour faire supermotard.

aaaaaaaaaaaaaaaaaa+
dune

dune a écrit:

blague a part, c est bien trop long pour être efficace. si! dans le sable...

aaaaaaaaaaaaaaaaaa+
dune

Mais, je vais de toute façon la raccourcir la fourche , de 7 ou x cm (suivant la roue choisie), sauf si le message ne m'était pas destiné ...

PS: c'est une roue de quoi sur la dernière photo avec la fourche de 600 xt?

Merci Dune pour ta réponse. Moi ce sera bras + suspension TDR je pense.
Encore un truc, tu pourrais montrer un détail du montage du maitre cylindre arrière ?
Ca m'intrigue un peu l'endroit ou tu l'as mis.

Pour Droopy : je sais que je rabache, mais il y a une fourche + roue de TDR a pas trop cher sur LBC. Sinon la roue toute seule avec disque ca serait pas mal. Ou sinon 600XT.


http://www.leboncoin.fr/vi/77360595.htm?ca=21_s

2J4 000697 a écrit:Pour Droopy : je sais que je rabache, mais il y a une fourche + roue de TDR a pas trop cher sur LBC. Sinon la roue toute seule avec disque ca serait pas mal. Ou sinon 600XT.


http://www.leboncoin.fr/vi/77360595.htm?ca=21_s

Il ne poste pas , donc pas pour moi ...
hélas, sinon, c'est ce que j'aurais acheté

Tu penses qu'une roue de TDR 250 ferait l'affaire?