Prépa anglaise de 500XT

Voici un prépa de 500XT par Dave 'Nightcruiser', administrateur du forum anglais http://www.yamaha-xt500.com

110 kg et 55 - 60 bhp, le gars semble bien connaître son affaire.



http://www.yamaha-xt500.com/phpBB/viewtopic.php?t=4140

Hibou a écrit:Voici un prépa de 500XT par Dave 'Nightcruiser', administrateur du forum anglais http://www.yamaha-xt500.com

110 kg et 55 - 60 bhp, le gars semble bien connaître son affaire.



http://www.yamaha-xt500.com/phpBB/viewtopic.php?t=4140

Intéressant, ceci dit 110 kg je n'y crois pas, a part l'échappement qui doit etre bien moins lourd que l'origine, tout le reste l'est davantage, fourche, roues, etc.
Et je vois pas beaucoup d'alu ou d'allègement significatif sur la moto.
Un peu trop de tuyauterie apparente a mon gout, mais y en a qui aiment.

Le montage du maitre cylindre arrière bien planqué est sympa.

(OK OK je critique, mais le gars lui meme dit que sa meule a été faite pour ca)

Belle pelouse en tout cas. Anglaise aussi.
i.

Ces anglais ils doivent vraiment avoir des problemes de mesures (toujours pas assimile le systeme metrique)
110 kg ca doit meme pas etre le poids d un hl, sans aucun equipement, pas de phares pas de pot,
des moyeux ajoures, et, etc

quant aux 55 60 bhp
je rapelle pour info le moto journal special kit qui passait aussi au banc un modele stock, et qui donnait tout de meme 27 cv, ca nous fait dans les 100 pct d'accroissement de puissance, je dis megarespect

je ne doute pas que sa machine soit allegee et performante, mais les chiffres me semblent 'optimitsic'

les marseillais, ils sont francais ou anglais ???

tres jolie machine ,vraiment tres jolie

les leds dans le guidon sympa , la pédale de frein ôssi...

mais la selle "pullman" je la laisse chez les brittons pour boire le ouiski ..

al1& plus soif

croie tu que le bras ociliant et d'origine je croie que les platine son plus longue et que les encrague son inverser

Moi, j'aime bien la couleur !!! Mais si le gars est content du résultat, c'est tout ce qui compte. En tous cas, il y a du boulot et le type n'est pas un manchot donc respect !!! Pour les 110 kg, moi aussi je demande à voir. Pour gagner 30 kg je

pense qu'il faut plus que ça !!! Ou alors il faut que le pilote fasse un sérieux régime !!!
pop

Et pis le garde boue avant de Goldorak il est moche comme tout c'est pas très heureux sur une XT...

2J4 000697 a écrit:Et pis le garde boue avant de Goldorak il est moche comme tout c'est pas très heureux sur une XT...

C'est presque ça 2j4! Tolérence et respect!!

oui ma bon ! Ma 500 XT avait perdu 8 kg .

...110kg...55/60cv...c'est c'laaaa ouiiii !

Pour les chevaux,ça doit être des shetland.

ouais mais chez nos voisins brittons se sont des BHP. break horses power ! chevaux au frein quoi!! alors si tu freines pas c est sur sur que ca fait beaucoup plus

Freiner c'est lâche