Demi-Carter-Gauche-Droit-JOINTS-sr500-xt500 (2) : Méthodes montage-démontage, cotes, références, dimensions ?

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nours-2011-On parle de la piéce 7, le 4 étant juste un cache-poussière

Message  philxp le Mer 25 Mai 2011, 11:11

On parle de la piéce 7, le 4 étant juste un cache-poussière


Dernière édition par Chris le Ven 04 Mar 2016, 09:51, édité 3 fois (Raison : inversion)

philxp
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la 4 c'est une entretoise en plastique qui reçoit le gras de la chaine

Message  Invité le Mer 25 Mai 2011, 11:12

Non, le joint c'est la 7, la 4 c'est une entretoise en plastique qui reçoit le gras de la chaine...
Désolé !
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juste poser/coincer dans le carter... je ne visualise pas la chose?

Message  Invité le Mer 25 Mai 2011, 11:21

Gromoto a écrit:Non, le joint c'est la 7, la 4 c'est une entretoise en plastique qui reçoit le gras de la chaine...
Désolé !
GMT

OK merci
Par contre comment le remonte t'on ? juste poser/coincer dans le carter... je ne visualise pas la chose
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coup sec et en huilant le nouveau il doit quasiment rentrer tout seul dans son logement

Message  philxp le Mer 25 Mai 2011, 11:42

Il te faut une douille du diamètre du spy, tu l'enfonces avec un maillet et UN coup sec et en huilant le nouveau il doit quasiment rentrer tout seul dans son logement.... bounce
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l'étanchéité est assuré juste par contact ?

Message  Invité le Mer 25 Mai 2011, 11:57

philxp a écrit:Il te faut une douille du diamètre du spy, tu l'enfonces avec un maillet et UN coup sec et en huilant le nouveau il doit quasiment rentrer tout seul dans son logement.... bounce

ça m'interpelle ! ça veut dire que l'étanchéité est assuré juste par contact  Shocked
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Re: Demi-Carter-Gauche-Droit-JOINTS-sr500-xt500 (2) : Méthodes montage-démontage, cotes, références, dimensions ?

Message  le cocombre masqué le Mer 25 Mai 2011, 12:20

Ben oui le joint est en caoutchou!

le cocombre masqué
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Il y a un circlips de retenue

Message  Invité le Mer 25 Mai 2011, 13:21

Il y a un circlips de retenue...GMT
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Non ! gaffe au nouveau joint spi : ne pas hésité à le huiler (extérieur et intérieur), ne pas utiliser d'outil coupant

Message  Gi0 le Mer 25 Mai 2011, 14:55

Gromoto a écrit:Il y a un circlips de retenue...GMT
Meuuh non ! Wink
ça sort (presque) tout seul, et ça rentre (presque) tout seul.
Si aucune retenue n'est nécessaire pour sortir l'ancien (hormis le fait de ne pas taper dans les carters ...), gaffe au nouveau joint spi : ne pas hésité à le huiler (extérieur et intérieur), ne pas utiliser d'outil coupant (ce serait dommage ...), et le rentrer avec une douille ou un tube de PVC par exemple, du bon diamètre et rentrer bien dans l'axe ... Simple comme bonjour !
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Si-si, y'a un circlips (repère 5 sur l'éclaté)

Message  Invité le Mer 25 Mai 2011, 15:48

Si-si, y'a un circlips (repère 5 sur l'éclaté)
mais y'en a des qui le remettent pas...
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Re: Demi-Carter-Gauche-Droit-JOINTS-sr500-xt500 (2) : Méthodes montage-démontage, cotes, références, dimensions ?

Message  Invité le Mer 25 Mai 2011, 16:16

et bien merci bcp pour ces détails... y a plus ka Very Happy
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Le circlips (un anneau truarc en fait, c'est pas pareil) ne sert pas à tenir le spi, qui reste tout seul en place

Message  2J4 000697 le Mer 25 Mai 2011, 16:27

Gromoto a écrit:Si-si, y'a un circlips (repère 5 sur l'éclaté)
mais y'en a des qui le remettent pas...
GMT

Holà les gars. Le circlips (un anneau truarc en fait, c'est pas pareil) ne sert pas à tenir le spy, qui reste tout seul en place comme ses petits copains de l'arbre de kick, de la came d'embrayage, etc.

Il est là pour maintenir l'axe de sélection qui sans ça s'en irait vers de nouvelles aventures dans les profondeurs des carters, et du coup on pourrait plus passer les vitesses. Donc faut le mettre c'est O-BLI-GARS-THOUARS (j'ai eu une Barigo)
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pour maintenir l'axe de sélection qui sans ça s'en irait vers de nouvelles aventures dans les profondeurs des carters

Message  Cigaloo le Mer 25 Mai 2011, 16:54

Il est là pour maintenir l'axe de sélection qui sans ça s'en irait vers de nouvelles aventures dans les profondeurs des carters, et du coup on pourrait plus passer les vitesses. Donc faut le mettre c'est O-BLI-GARS-THOUARS (j'ai eu une Barigo)


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   Même que je l'ai perdu ce circlips un jour, par chance il me restait la première, 25 Km pour rentrer à la maison, tu as le temps de voir le paysage....
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Ps : on crève de chaud à Nîmes cette aprèm..
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mets ton vieux joint spi entre le nouveau et la douille

Message  Invité le Mer 25 Mai 2011, 17:10

Si tu veux être tranquille pour remettre son spi sans risquer l' écraser avec la douille ( ne rigolez pas car j'en connais à qui c'est arrivé!) tu mets ton vieux joint spi entre le nouveau et la douille: ça te sert d'amortisseur.
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Re: Demi-Carter-Gauche-Droit-JOINTS-sr500-xt500 (2) : Méthodes montage-démontage, cotes, références, dimensions ?

Message  Invité le Mer 25 Mai 2011, 17:47

Philippe Beau a écrit:Si tu veux être tranquille pour remettre son spi sans risquer l' écraser avec la douille ( ne rigolez pas car j'en connais à qui c'est arrivé!) tu mets ton vieux joint spi entre le nouveau et la douille: ça te sert d'amortisseur.

pas bête ! merci Wink
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Bas Moteur : faire son joint de vilo ?

Message  le cocombre masqué le Mar 19 Juin 2012, 18:08

J'allais comander chez kedo et en faisant le tour de mon stocc j'ai trouvé un joint je vais pouvoir remonter mais pour eviter de refaire une betise:
Vous faites comment vous pour remonter le joint de vilo pour qu'il soit bien droit?
et jusqu'ou vous l'enfoncez?

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le cocombre masqué-2012-rondelle large, qui vient en butée sur le carter, et le joint affleure une fois en place

Message  2J4 000697 le Mar 19 Juin 2012, 18:19

Bin dis donc, tu l'as pas loupé  ton joint sur ce coup la...

Pour mettre le neuf, j'appuie avec une rondelle large, qui vient en butée sur le carter, et le joint affleure une fois en place.

La, vu que t'as le vilo pour t'aider, tu peux essayer d'empiler des entretoises et des rondelles pour le mettre en place en serrant l'écrou sur le vilo ?
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une chute de decoupe en laiton

Message  le cocombre masqué le Mar 19 Juin 2012, 18:23

J'ai une chute de decoupe en laiton:

ça devrai aller, et je met un peu d'huile bien sur?

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Re: Demi-Carter-Gauche-Droit-JOINTS-sr500-xt500 (2) : Méthodes montage-démontage, cotes, références, dimensions ?

Message  2J4 000697 le Mar 19 Juin 2012, 19:07

papy1000 a écrit:J'ai une chute de decoupe en laiton:

ça devrai aller, et je met un peu d'huile bien sur?

Laiton, a l'huile, bien sur.
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Bas-Haut Moteur : Comment mettre un joint spi

Message  ET le Lun 27 Aoû 2012, 17:47

coucou
 
pisque ça à l'air de plaire, j'ai fait une petite vidéo pour monter facilement un joint spi
bon bin pas terrible, manifestement je suis plus calé en carburateur qu'en mise en scène ou en acteur ...
faudrait faire plusieurs prises, mais ça commencerait à faire un budget en joint spi  Sad
 

 
Et VinceHelp ... comment on fait pour intégrer une vidéo dans la FAQ ?  Twisted Evil
 
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Dernière édition par ET le Mar 28 Aoû 2012, 09:26, édité 1 fois

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etet-2012-vidéo-

Message  le cocombre masqué le Lun 27 Aoû 2012, 18:21

C'est bien ET mais ça c'est de la methode de pro! on n'a pas tous les guides qui vont bien!

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je ne les huile pas avant de les monter, mais j'utilise le produit à monter les pneus tubless. Ca glisse bien au montage, et ca les colle un peu en séchant

Message  jeanjean le Lun 27 Aoû 2012, 20:06

papy1000 a écrit:C'est bien ET mais ça c'est de la methode de pro! on n'a pas tous les guides qui vont bien!
mais on a les "bricolos" qui vont bien!

Douilles, vieux roulements ou autres bouts de feraille divers.

En ce qui me concerne, je ne les huile pas avant de les monter, mais j'utilise le produit à monter les pneus tubless. Ca glisse bien au montage, et ca les colle un peu en séchant.

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Re: Demi-Carter-Gauche-Droit-JOINTS-sr500-xt500 (2) : Méthodes montage-démontage, cotes, références, dimensions ?

Message  clement500xt/sr le Lun 27 Aoû 2012, 21:55

Ouah l'autre hé!!! Very Happy

D'habitude y a un p'tit fond de musique dans ton atelier et là nada, que dalle...

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3mn pour monter les 3 joints spi du carter d'embrayage

Message  ET le Lun 27 Aoû 2012, 23:39

papy1000 a écrit:C'est bien ET mais ça c'est de la methode de pro! on n'a pas tous les guides qui vont bien!

c'est fait exprès, pour montrer comment c'est facile quand on a le matos, et l'intérêt qu'il y a investir dans de l'outillage spécifique.
ça fait 20 ans que je bosse sur des XT/SR et c'est seulement l'année dernière que j'ai fabriqué tous les guides de montage de joints spi ... et quel plaisir ... 3mn pour monter les 3 joints spi du carter d'embrayage. Itou pour le joint spi de culasse, celui d'embrayage, du pignon sdb et rotor ....


den's a écrit:ouais, maibon, le gars quand il tape avec son p'tit marteau, il a sa grosse main gauche devant, donc on voit rien.... :|

den's Embarassed

bin c'est pour ça que j'ai dit que je suis pas un bon metteur en scène  Sad
mais j'en ferai une autre mieux ASAP


Attila26 a écrit:Heu question bête la vidéo tu l'as mise dans ton post ? Car je ne vois rien chez moi. Faut peut être que je trouve des lunettes? Suspect  Suspect  Suspect
@+
G@zz

vi, essaie avec Firefox sinon c'est ici http://www.dailymotion.com/video/xt3bko_jointspi01_auto



jeanjean a écrit:
papy1000 a écrit:C'est bien ET mais ça c'est de la methode de pro! on n'a pas tous les guides qui vont bien!
mais on a les "bricolos" qui vont bien!

Douilles, vieux roulements ou autres bouts de feraille divers.

En ce qui me concerne, je ne les huile pas avant de les monter, mais j'utilise le produit à monter les pneus tubless. Ca glisse bien au montage, et ca les colle un peu en séchant.

jeanjean

ça pourrait être utile pour les joints qui se barre, comme le joint spi sdb quelquefois




clement500xt/sr a écrit:Ouah l'autre hé!!! Very Happy

D'habitude y a un p'tit fond de musique dans ton atelier et là nada, que dalle...

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J'ai essayé avec la zik, mais on comprend moins bien ce que je baragouine  ... Rage Against The Machine est incompatible avec le professorat  Twisted Evil


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Re: Demi-Carter-Gauche-Droit-JOINTS-sr500-xt500 (2) : Méthodes montage-démontage, cotes, références, dimensions ?

Message  ET le Mar 28 Aoû 2012, 09:20

Essai validé ... 7 points ...

http://www.xt500.fr/prive/faq/?action=detail&id=18

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Re: Demi-Carter-Gauche-Droit-JOINTS-sr500-xt500 (2) : Méthodes montage-démontage, cotes, références, dimensions ?

Message  Invité le Mar 28 Aoû 2012, 09:24

Merki, super !!!

Cela fait plaisir d'entendre le son de ta voix après avoir lu tes conseils techniques Very Happy Very Happy Very Happy

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Re: Demi-Carter-Gauche-Droit-JOINTS-sr500-xt500 (2) : Méthodes montage-démontage, cotes, références, dimensions ?

Message  ET le Ven 31 Aoû 2012, 12:06

den's a écrit:ouais, maibon, le gars quand il tape avec son p'tit marteau, il a sa grosse main gauche devant, donc on voit rien.... :|

den's Embarassed

c'est bien quand tu disques, car on entend pas que tu râles Razz



c'est mieux comme ça ?

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Re: Demi-Carter-Gauche-Droit-JOINTS-sr500-xt500 (2) : Méthodes montage-démontage, cotes, références, dimensions ?

Message  le cocombre masqué le Ven 31 Aoû 2012, 14:05

C'est nettement mieux mieux ...mieux

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Re: Demi-Carter-Gauche-Droit-JOINTS-sr500-xt500 (2) : Méthodes montage-démontage, cotes, références, dimensions ?

Message  monogil le Ven 31 Aoû 2012, 14:58

bjr

super, qqs remarques:

- ah tu es marié ?
- ça marche aussi pour les sr ?

Razz

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ajouter des cylindres à un mono...
c'est ajouter des problèmes là où il n'y en a pas !!!
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Re: Demi-Carter-Gauche-Droit-JOINTS-sr500-xt500 (2) : Méthodes montage-démontage, cotes, références, dimensions ?

Message  jeanjean le Ven 31 Aoû 2012, 16:58

monogil a écrit:- ça marche aussi pour les sr ?

pas sur le spi de l'allumeur Rolling Eyes

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Re: Demi-Carter-Gauche-Droit-JOINTS-sr500-xt500 (2) : Méthodes montage-démontage, cotes, références, dimensions ?

Message  ET le Ven 31 Aoû 2012, 17:54

Razz

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