Différence de puissance entre 400 et 500?

Salut à tous,
Savez-vous si la différence entre un moteur 400 et 500cc ?
Est-ce que la puissance est notable? Avez vous déjà été à 2 sur une 400cc?
Merci pour vos réponses!
See ya!

La différence de puissance est notable.

La différence de couple est encore plus notable!

Le 400 est mieux

A deux ?

La moto est un plaisir solitaire.

Jeanjean

Hello JeanJean,
Ok donc le 400 + coupleux, et au niveau de la vitesse?

Sharky38 a écrit:Hello JeanJean,
Ok donc le 400 + coupleux, et au niveau de la vitesse?

Euh non non, je ne pense pas que Jeanjean ait dit que la 400 est plus coupleuse que la 500.

Oups!!!!!
Mais pour quelle raison est t'il donc mieux?

Sharky38 a écrit:Oups!!!!!
Mais pour quelle raison est t'il donc mieux?

Parceque Jeanjean a une 400

pop

pop a écrit:

Sharky38 a écrit:Oups!!!!!
Mais pour quelle raison est t'il donc mieux?

Parceque Jeanjean a une 400

pop

Ah Ah Ah, ok..... je comprends, c'est une bonne raison!

mais bon jeanjean fait du TT, du vrai, pas que monter un fossé et redescendre.... et donc le 500 peut être trop brutal pour le TT, le 400 doit être plus efficace...
j'dis çà, mais j'en ai jamais essayé...

den'savocatdejeanjeangratos

pop a écrit:

Sharky38 a écrit:Oups!!!!!
Mais pour quelle raison est t'il donc mieux?

Parceque Jeanjean a une 400

pop

Pour etre précis, je crois que JJ a un moteur de 500 avec un vilo de 400??!! C'est ça?
Et pis, que ce soit le 400 ou le 500, a deux dessus, c'est de toute façon limite pour les deux!

BOAHHH !!! Je rigole! Jeanjean trouve que le 400 est plus adapté pour le TT. Je ne vais certainement pas le contredire.

eh ho, il a rien dit de tel jeanjean !!!
c'est moi qui ait parlé pour lui...

dans quel guépier me suis-je fourré...???

den'squiparletropvite

http://site.nico.free.fr/xt.htm

Lire les résumés de courses depuis 2008 (avant, j'étais encore en 500).

En TT, le 400 est beaucoup mieux. Le 500 est trop brutal, a trop de couple et décroche en sortie de virage.

Rappel: le couple est proportionnel à la cylindrée, au cycle moteur et au taux de remplissage (pour les paramêtres les plus importants). Le 400 perd donc environ 20-25 % de couple par rapport au 500. Par contre, il ne perd qu'environ 15% en puissance, car le moteur tourne plus vite (puissance = couple x régime de rotation).

Mon XT 500 que j'utilise essentiellement en ville est bridée (pipe d'admission à restricteur germanique) et devenue plus souple. Conduite plus agréable en ville.
Je la passerais bien en 400 aussi.

Il faut quand même que je précise que je ne suis pas fan d'XT mais tout d'abord enduriste.
Je possède des motos à moteur XT par hasard et non par passion. J'aime aussi les deux-temps, j'aime tout d'abord les enduros, de tous genres. Et j'aime moins les coups de pieds aux fesses

jeanjean

ah!
c'est ce que j'avais dit...!!
moins bien, mais c'était à peu prés çà....

j'ai fait pas mal de TT avec mon xt et je suis daccord que c'est trés brutal, beaucoup de plaisir mais peu d'efficacité...
dailleurs, à l'époque motoverte préférait toujours la xls à la xt, le moteur xls était plus efficace, plus "rond"...
maisbon, le xt est entré dans la légende, pas le xls...

den's

Moi j'aimais bien la 500 en tt pour le franchissement tu bloquais la poigné a un regime donné et il ne restait plus qu'a tenir la moto!(avec le pilote dessus si possible!)

jeanjean a écrit:http://site.nico.free.fr/xt.htm
En TT, le 400 est beaucoup mieux. Le 500 est trop brutal, a trop de couple et décroche en sortie de virage.
jeanjean

Si "mieux" veut dire plus efficace au chronomètre, c'est peut être vrai, encore que ça dépende du terrain, dans les tounicotis entre les cailloux et les buissons c'est sur que le 400 sera devant, par contre dans le sable ou sur des pistes roulantes je suis pas sûr.

Mais si on voulait tous ce "mieux" là, on roulerait en TT en 250 2 temps et sur la route on prendrait des 4 cylindres, fi, pouah berk.