350 RDLC

Comme j'ai longuement hésité à poster dans les annonces (mais c'est pas XT ...) ou dans "les autres motos" (mais c'est pas pour des photos ...) je le poste dans le forum poubelle !

C'est un peu à tout hasard, au cas où ... Z'auriez pas une 350 RDLC en trop chez vous, ou dans votre entourage ?? C'est pour un petit jeune comme moi amoureux des cylindres à trous ! Personne n'est parfait ... (N'empêche, ça donne envie !)

Non mais sérieusement, un bon pote va d'ici très peu de temps craquer sur une RD (pour revendre sa 650SV !), c'est juste question de voir passer la bonne occaz' maintenant ...

Alors si vous avez vent d'une bête du genre à vendre, ou simplement des infos (même si il est déjà bien documenté depuis le temps), conseils ou que sais-je. Il y en a pas mal qui passent sur le bon coin, un peu de tout, de rincées à comme neuves ...
Y'a 2 options, en acheter une à 3000€ refaite (et faire confiance) ou en acheter une pas trop chère et la refaire (perso je pencherais pour la 2ème option, mais à voir).

V'là, merci d'avance !

(Je suis pas hors sujet, on accepte des sujet comme ça, right ??)

J'ai eu brièvement une 350 1WT, dernier modèle commercialisé en France.
Je l'avais achetée environ 2800 € et je l'ai revendu 2500 € l'année suivante.
Super moto, mais pas pour moi ! Pour ce prix, il n'y avait rien à faire. Nickel, pneus, chaine, état général.
Donc, on en trouve de très correctes voire même très belles pour moins de 3000 €.
Je ne suis pas certain qu'acheter une bouse à 1500 € soit le plan parfait, car la pièce détachée n'est pas donnée et certaines deviennent même rare.
La 1WT présente l'avantage de n'avoir pas fait de circuit en coupe Yamaha ou Promosport à l'époque,
au contraire des modèles 31 K.
Autrement c'est un jouet !

srx56 a écrit:J'ai eu brièvement une 350 1WT, dernier modèle commercialisé en France.
Je l'avais achetée environ 2800 € et je l'ai revendu 2500 € l'année suivante.
Super moto, mais pas pour moi ! Pour ce prix, il n'y avait rien à faire. Nickel, pneus, chaine, état général.
Donc, on en trouve de très correctes voire même très belles pour moins de 3000 €.
Je ne suis pas certain qu'acheter une bouse à 1500 € soit le plan parfait, car la pièce détachée n'est pas donnée et certaines deviennent même rare.
La 1WT présente l'avantage de n'avoir pas fait de circuit en coupe Yamaha ou Promosport à l'époque,
au contraire des modèles 31 K.
Autrement c'est un jouet !

Effectivement, autour des 3000€ on en voit des vraiment pas mal. Mais ça monte facilement plus haut aussi ! La cote doit monter aussi maintenant ...
Et oui, je ne sais pas si on trouve facilement de la pièce à prix abordable, je pensais que oui mais finalement ça n'a pas l'air, j'ai fouiné un peu mais je n'ai pas trouvé de Kedo pour RDLC ! On doit quand même réussir à trouver l'essentiel ... à voir.
Pas trouvé de forum comme pour nos XT aussi actif, aussi beau, aussi fournit, aussi bien construit, !!
Quand même si, presque : http://350rdlc.invisionzone.com/
Et une mine d'infos : http://www.rd350lc.net/

Je note le conseil pour la 1WT

Merci !

den's a écrit:gio, tu as bien fait de poster cet appel ici...!!

j'ai le plaisir de t'annoncer que tu as....mon approbation pleine et entière!!!


seul bémol, ne vas pas te tuer avec ce genre de bestioles, hein!?
j'ai eu l'occasion d'en essayer dans le passé...çà pousse au crime, ce truc...

den'squin'apasdeRDLCmaisquilesaimebienquandmême

Merci grand maître de me soutenir dans ce pèlerinage

Malheureusement ce n'est pas pour moi pour l'instant, pour un bon pote ! Il ne jure que par le 2 temps Il a déjà une très sympathique Husqvarna 360 2t, un bonheur cette brêle aussi. Le moteur est du genre répondant tout en étant très exploitable ... Et faiseur de montées d'adrénaline franches !

Mais si j'y goutte, j'ai peur de succomber, ça risque de rendre accro. Jépalésous de toute façon !! Et faut que j'économise pour un tour du monde en XT (et c'est même pas une blague )

Et pis se tuer, se tuer .. Y'a quand même double disque à l'avant, je veux pas dire !

Et sinon à l'époque, qui qu'c'est qui partait le plus vite du feu entre le grosmono et les cylindres à trous ?
Et sur les routes de col ?

Des souvenirs de bourre ?

Sur une route de col, une RDLC doit être géniale. Légère, freine bien, des watts.
Mais faut rester dans les tours, le contraire d'une XT où on enroule sur le couple entre 3500 et 4500 tours.
J'aimais bien l'effet turbo de la RD vers 7500 tours.
A partir de 5000, ça poussait déjà gentiment et puis tout d'un coup, vers 7500, woof, y'en a encore.... Et pas qu'un peu. A ces régimes, inutile de préciser qu'on a déjà dépassé les limitations de vitesse.
Y'a pas trop de cols en Bretagne, j'ai pas eu l'occasion de tester !

Héhé, ça fait baver à vous entendre causer !
C'est bien l'idée qui ressort de cette bécane apparemment ... Ca devait être quelque chose à l'époque où c'est sortie, quand qu'c'était la mode

Et en plus ça a l'air relativement bien fiable, pour peu que l'entretien soit suivi ... En buvant moins de 10L ...
J'en rangerai bien une à côté de ma XT, dans mon garage de quand j'aurais ma maison, ma femme, mes marmots et mon jardin Non, avant, bien avant ça

Sinon aujourd'hui j'ai accompagné un autre pote pour s'acheter ça ...


'font qu'des conneries ces jeunes !!
Faut avouer qu'elle est sacrément belle ... Et le moteur également (surtout même). Sur le ralentit, c'est caverneux, ça vient de loin, ça enchante ... Et alors quand t'as le cul dessus et que tu ouvres, surtout si tu pars à 1500-2000tr/min, ça pousse dans un sacré grognement, sans trop taper, mais un son ! Des sensations sympas.
Pis c'est léger, 260Kg à sec Quelle idée Mais une fois que ça roule, ça va, ça s'emmène !
50000 bornes, entièrement d'origine à part quelques ajouts de esthétiques de bon goût, pas l'air d'être une mauvaise affaire. Atypique en tout cas !

den's a écrit:pardon gio, j'avais pas compris que c'était pour un pote à toi...

dans le passé j'ai roulé avec un pote qui en avait une, moi avec le xt, on se tenait l'un l'autre dans les virolos et les accélérations,avec des différences de trajectoires souvent, mais bien entendu dés que çà commencait à rouler vite je ne le revoyais plus... ni lui ni moi n'étions de grands pilotes, non plus...

j'étais jeune et beau....et fauché!

den'svieux,laid,ettoujoursfauché

Ouais moi aussi vieux, pas laid (enfin c'est que disent ma femme et mes gosses pour me faire plaisir, mon miroir dit pas pareil), pas fauché ça va merci, par contre la plupart de mes potes qui roulaient en 350 puis 500 RDLC on les reverra plus... RDLC, Raccourci Direct Le Cimetière.

2J4 000697 a écrit:

den's a écrit:pardon gio, j'avais pas compris que c'était pour un pote à toi...

dans le passé j'ai roulé avec un pote qui en avait une, moi avec le xt, on se tenait l'un l'autre dans les virolos et les accélérations,avec des différences de trajectoires souvent, mais bien entendu dés que çà commencait à rouler vite je ne le revoyais plus... ni lui ni moi n'étions de grands pilotes, non plus...

j'étais jeune et beau....et fauché!

den'svieux,laid,ettoujoursfauché

Ouais moi aussi vieux, pas laid (enfin c'est que disent ma femme et mes gosses pour me faire plaisir, mon miroir dit pas pareil), pas fauché ça va merci, par contre la plupart de mes potes qui roulaient en 350 puis 500 RDLC on les reverra plus... RDLC, Raccourci Direct Le Cimetière.

Z'êtes sévères avec vous-même dis donc
Une chtiote déprime post-hivernale ?

Sinon sympa pour RDLC, ça fout en confiance !

den's a écrit:ah oui, c'est vrai qu'elle a marqué les esprits la 350 rdlc, du coup je me souviens que tout le monde attendait avec impatience la 500, t'imagines, la bécane de Roberts dans ton garage...mais elle a déçu...je n'en ai jamais esayé, quelqu'un peut nous en dire plus?

Ha ouai elle a déçu ??
Rien que de la voir, avec ses pots de détente qui se faufilent comme ils peuvent tous les 4 jusqu'à l'arrière, ça fait monter la pression ...
Ha par ce qu'elle s'est fait voler la vedette par la gamma à ce que je lis, "plus affûtée" ... 'i sont difficiles ces motards !

den's a écrit:le Vmax, çà aussi çà a été quelque chose à sa sortie...
un moteur et deux roues...pas mal comme philosophie...!
plus le mythe du Vboost, alors même qu'en france on ne l'avait pas...
plus les premiers Joebarteam, avec la planche bien connue...: "dans deux secondes t'as plus de culotte...!!"
mais je n'en ai jamais essayé non plus...snif!

den'squiaencoretouteunevieàvivre

Hihi


Va vraiment falloir qu'on l'appelle La Fouine le collègue, par ce qu'il fait encore mieux que la BD ... Il a acheté son V-max AVANT son permis !! Pis maintenant faut qu'il attende ses 21 ans pour le passer, pour avoir tout de suite droit à 100ch

salut 1200 vmax j ai eu ,c est une des motos que j ai gardé le moins longtemps!!belle gueule ,bon moteur coté couple mais alors c est un ane mort et sans freins moi c est pas l idée que je me fais de la moto ;pas assez rigolote et joueuse!350 rdlc j ai adoré d ailleurs ca sera la prochaine ds le garage et un 4LO si possible!!quand au 500 j ai eu l occasion d essayer et c est vrai que j ai ete decu pourtant quelle gueule et bruit mais a la conduite j ai pas eu le coup de foudre.....

Il m'est passé une fois un 500 RDLC par les mains, j'ai pas aimé... Elle m'a fait croire qu'on était revenu début 70 et que le gus devant, c'était Ago! C'est pas bon pour un vieillard comme moi! Côté critique, je dirais que c'est ''assez exclusif''! Exclusifs aussi les V-max, c'est exactement ce qu'on en a dit... Ça pousse fort, très fort! Bon, et après? Tenue de route à chier, pas de frein, autonomie ridicule, pas la place pour un K-way ou un antivol, un saute-vent inefficace... Bécane de bobo ou de yuppie, destinée à être garée à la terrasse du dernier bar branché!