Classic Race

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Re: Classic Race

Message  PIPO le Dim 22 Mai 2011, 18:55

ET a écrit:terrible

c'est une idée ou ya un peu de watts dans ton brelon ??

E.T.

elle a l'air méchamment velue la demoiselle !

PIPO
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Re: Classic Race

Message  aievouais64 le Dim 22 Mai 2011, 19:26

ET a écrit:terrible
c'est une idée ou ya un peu de watts dans ton brelon ??
E.T.

Nan, nan, en fait c'est un naze ! Very Happy
Y'a qu'un Ducat 916 qui lui a résisté..............

Une partie du secret est dans le carburant utilisé ! clown
Mais passage aux ultrasons entre chaque manche sinon ça colle et obstrue tout ! Embarassed

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Re: Classic Race

Message  ET le Dim 22 Mai 2011, 19:27

pour le tirage court, ça s'entend bien
je tire en 16x40 et c'est bien, ça met à 170 en bout de ligne droite à Croix (config guidon normal)

E.T.

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Re: Classic Race

Message  Invité le Dim 22 Mai 2011, 19:48

Super ces vidéos sauf qu'il ne faut oublier de baisser le son sinon on se fait pourrir par madame (ça couvre le son de la télé......pfff!!!), elle ne comprends pas la douce mélodie du mono.........
@+
Very Happy Very Happy
G@zz
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Re: Classic Race

Message  Julien le Dim 22 Mai 2011, 20:24

Nitroglycériméthanol ( de patates ) ????

Merci pour la tranche de bonheur, ça donne envie ces petites b...balades !

Wink Wink
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Re: Classic Race

Message  monogil le Dim 22 Mai 2011, 21:07

bsr

on a quand même l'impression que le dune il joue au chat et à la souris avec ses petits camarades Laughing

t'es sur qu'il est stock ton moteur ?

gil Matou

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ajouter des cylindres à un mono...
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Re: Classic Race

Message  dune le Dim 22 Mai 2011, 21:46

pour être honnête, je reste derrière mes copains sur un tour pour qu ils soient tous sur la péloche!!!
et surtout le prez ne voulait pas que je roule vite... c est vrai!
le moteur est celui du chop: un sr 400 avec un vilo de 500 xt, le piston du 400 (bombé), un culasse propre en 32\34mm, le carbu d un xt (32mm) et un coude devil (diamètre intermédiaire) avec une sortie supertrapp. ah si! un arbre a came stage trois, mais avec le petit carbu je ne sens pas la différence... la saison dernière avec l aac du 400 c etait pareil (voir video des coyotes sur l amicale bord'elique). les motos de j luc et de Xavier ont sensiblement les mêmes performances, celle de Lorenzo est une catapulte a coté...
monogil, dépêche toi un peu de remonter ta moto pour rouler avec nous, on dirait que tu n es pas pressé de t en servir!!! aie! pas sur la tête!!!
allez les gars viendez vous aussi vous fendre la tronche avec nous, pas besoin d un moteur de course pour s éclater.
9 monos yam a la classic, combien a la prochaine???
aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa+
dune
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Re: Classic Race

Message  aievouais64 le Dim 22 Mai 2011, 21:54

dune a écrit: et surtout le prez ne voulait pas que je roule vite... c est vrai!

Ouais, je pouvais pas deviner qu'il y aurait cette saloperie de volcan !
Déjà que l'an passé je n'ai pas pu aller voir ma fille en Grèce à cause de la même chose !

Bon on va positiver, on restera 1 mois à Paris !!!!!!! clown
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Re: Classic Race

Message  gerard brackam le Dim 22 Mai 2011, 21:58

salut

super vidéo !

merci !

:g

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Re: Classic Race

Message  monogil le Dim 22 Mai 2011, 22:11

bsr

dune a écrit:monogil, dépêche toi un peu de remonter ta moto pour rouler avec nous, on dirait que tu n es pas pressé de t en servir!!! aie! pas sur la tête!!!

ben si mais j'ai comme qui dirai des problèmes de roulettes Very Happy Laughing

en plus y'en a un qui veut espionner le moteur Suspect ça lui coûtera un pot Twisted Evil

je me mets sur le cadre d'ici ... qqs heures affraid

d'ici là j'apprends à conduire (200 km/j), après promis j'apprends à piloter pale

gil Matou

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Re: Classic Race

Message  clement500xt/sr le Dim 22 Mai 2011, 22:35

dune a écrit:allez les gars viendez vous aussi vous fendre la tronche avec nous, pas besoin d un moteur de course pour s éclater.
dune

J'assemble pitit a pitit mon puzzle... 🐰

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Il en manque pas mal mais bon tout se trouve... What a Face

Quelqu'un a déjà essayé d'adapter un reservoir de Yamaha 125 RDX sur un cadre SR??? il est sympa je trouve!

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Re: Classic Race

Message  Julien le Dim 22 Mai 2011, 22:44

Hum...

Ça donne des idées ça... Va bien falloir que je m'occupe quand j'aurai fini ma meule d'enduro ! C'est un 600 Clément ?
Le réservoir de RD, il est sur ton étagère ou c'est pas à toi ?
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Re: Classic Race

Message  clement500xt/sr le Dim 22 Mai 2011, 22:59

Salut Julien,

Oui il est sur l’étagère avec les autres... en déco parce que de l'autre coté il est défoncé Razz

Je ne sais pas si je monte en 500 ou avec le kit rayer 600... pour copier ce sera la 500 ou 600 CT (si elle n'existe déjà pas), mes initiales Wink

Enfin pour l'instant j'accumule les pièces... je me lance quand j'aurais le temps...

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Re: Classic Race

Message  ARVELLA le Dim 22 Mai 2011, 23:37

dune a écrit:p
j espère que le plaisir est partagé avec la vidéo, pour nous, c est l éclate a chaque manche!!!
aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa+
dune

mai oui... très bonne qualité... lors d'un baston bien bien bien serré avec du tantôt devant tantôt derrière .. ça va faire un malheur !
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Re: Classic Race

Message  gerard brackam le Lun 23 Mai 2011, 09:07

clement500xt/sr a écrit:
dune a écrit:allez les gars viendez vous aussi vous fendre la tronche avec nous, pas besoin d un moteur de course pour s éclater.
dune

J'assemble pitit a pitit mon puzzle... 🐰

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Salut
Alors clément bien réceptionné les pièces du puzzle ?
amuse toi bien !
:g

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Re: Classic Race

Message  lolovim le Lun 23 Mai 2011, 09:17

Salut à tous,

bon, les gars, votre petite vidéo, elle m'a bien énervée!!! Smile

Quel plaisir! De plus, le son accompagne bien cette balade!

Je me suis permis de diffuser sur Facebook, y'a pas de raisons !!


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Re: Classic Race

Message  tibaz14 le Lun 23 Mai 2011, 19:22

ho ca donne vraiment envie tout ca!!!

je tire en 16x40 et c'est bien, ça met à 170

on a pas le meme moteur la!! moi je tire 16x40 et je monte a 150max... bon je monte pas non plus a 8000tr! Shocked

bravo les gas! elles sont magnifique vos brelles!!

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Re: Classic Race

Message  Julien le Lun 23 Mai 2011, 20:28

clement500xt/sr a écrit:Salut Julien,

Oui il est sur l’étagère avec les autres... en déco parce que de l'autre coté il est défoncé Razz
Essaye de le présenter sur le cadre, il est longiligne et doit j'imagine être assez fin, pourquoi pas...

clement500xt/sr a écrit:
Je ne sais pas si je monte en 500 ou avec le kit rayer 600... pour copier ce sera la 500 ou 600 CT (si elle n'existe déjà pas), mes initiales Wink
Clém'

Je pense qu'il est plus raisonnable de ne pas faire prendre trop de tours au 600, et de lui réserver une config pour le couple, plus routière à mon avis.
Pour la piste et aller chercher des chevaux donc des tours moteur, je pense que le 500 est plus adapté avec un aac qui ouvre bien et longtemps, les passages de gaz qui vont avec.
M'enfin, un 600 bien énervé ça doit souffler super fort, peut-être moins longtemps...

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Re: Classic Race

Message  clement500xt/sr le Lun 23 Mai 2011, 20:49

@Julien: Oui tu sais j'ai tout le temps d'y réflechir... 500 ou 600 cm3, je voudrai déjà commencer par quelque chose de fiable.

@gérard brackam: bhen non le cadre et lre moteur sont toujours a Paris chez ma soeur et mon beauf... faut que j'aille chercher tout ça!!!

A+

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Re: Classic Race

Message  juju le Lun 23 Mai 2011, 21:57

aievouais64 a écrit:
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Ah bah elles doivent être belle tes dents Dune, vu l'état de la brosse à dents 👅
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Re: Classic Race

Message  ET le Lun 23 Mai 2011, 23:28

clement500xt/sr a écrit:@Julien: Oui tu sais j'ai tout le temps d'y réflechir... 500 ou 600 cm3, je voudrai déjà commencer par quelque chose de fiable.

Clém'

reste en 500 .. et quand elle n'ira pas assez vite tu pourras passer en 600 .... préparer un moteur ne consiste pas à lui faire gagner des chevaux mais à lui éviter d'en perdre
donc moteur stock bien réglé, ça te coutera beaucoup moins cher Very Happy et concentre toi sur la partie cycle, le plus important.

E.T.

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Re: Classic Race

Message  dune le Lun 23 Mai 2011, 23:53

+ 1000 avec ET. si tu roules en 500 mono, y a toujours un gars avec une grosse machine pour te niquer dans les bout droits. par contre au freinage, dans les virages et a l accélération là pas besoin de canassons. c est la légèreté et la faible inertie qui font que tu restes devant!!!
xt ou sr: tu vires tout ce qui n est pas "indispensable" (cadre roues moteur) et tu rajoutes le minimum!!! plus c est simple, mieux c est.
tiens nous au jus
aaaaaaaaaaaaaaaaaaa+
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ps: juju ma brosse a dents ne sert qu a te cirer les pompes. ce doit etre "joli" dans ta salle de bains!!!
du coup, je ne suis pas pressé de venir manger chez toi!!!
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Re: Classic Race

Message  dune le Mar 24 Mai 2011, 20:53

pour en finir: 400 tofs sur l amicale bord'elique

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merci j luc33
aaaaaaaaaaaaaaaaa+
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Re: Classic Race

Message  aievouais64 le Mar 24 Mai 2011, 22:14

Vi !

Merci à Marie Christine et aux autres pour toutes ces photos et merci à Jean Luc pour les avoir mises en ligne et aussi pour avoir passer un après midi (avec un énergumène sur le dos clown )pour mettre les vidéos sur youtube.

Que du bonheur avec tous les participants et bravo au team Lavergnac pour ce week end !
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Re: Classic Race

Message  Invité le Mer 25 Mai 2011, 11:27

Salut a tous super week end a la genetouze merci a l'organisation et a l amical.........Que du bonheur motos participants super ambiance
Je laisse mon adresse mail pour dune pour ton numéro de telephonne (fabrice.g16@gmail.com) j'ai plein de photos a vous envoyer des que possible a bientôt
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Re: Classic Race

Message  Invité le Lun 30 Mai 2011, 17:46

Bon OK, y a rien à faire contre DUNE: il est trop fort!
Je tenais à remecrcier aussi Marie Christine qui a fait de superbes photos, qui n'ont pas à palir devant les photos du photographe pro qui était sur le circuit.
Bref un super WE et une super ambiance grâce à tous le monde.
Spéciale dédicace à J.L. pour le prêt de la brêle et milles excuses pour lui rendre un peu chiffonner.
@+
Fred








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