prepa-xt500 : nouveau de béziers

ET a écrit:

x75 a écrit:Bien le bonjour de Belgique
J'ai le même super-Trap que toi.
Pour ne pas casser les oreilles de mon amoureuse cet été,j'ai retiré des rondelles au bout de l'échappement .
J'avais laisser 4 rondelles sur le pot.
Nous allions affronter le Ventoux.
Comme toi j'avais de gros trous au dessus de 4000 tours
J'ai remis les rondelles et c'est rentré dans l'ordre .6500 sur tout les rapports

X75 (J'ai promis à Marianne et à...... Papy que l'an prochain je ferais moins de bruit .  

Pour rappel, le nombre de disque minium est 7, et pour augmenter le bruit, on peut augmenter le nombre de disques .... mais on peut aller en dessous de 7 mais ça va ramer ...
Faut que je retrouve un scan de la doc SuperTrapp

E.T.

En dessous de 5 ça fait trop de bruit et tu ne prend plus que 5000 T/min .

X75

Yep !

hé lui ho !
ch'casse la baraque a personne... j'actualise mes taros....

bon et pi les zuèsse c'est bien beau mais c'est pas local... na...

Pi si un type y spointe et qui fait le taf pour 10 balles, (un chinois.... yssont partout ! ) j'y laisse....


Pour le pneu cross, t'inquiète pas Nanard le 120 ça passe.... ce qui me convient !

quand est ce qu'on roule ???

Pablo a écrit:'tain, c'est con, j't'e l'aurais fait moitié moins cher....!

bon du coups je double mes tarif...  cool !!!

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si y en a qu'en veulent ....

pff ( vexé) on dirait une usine à gaz !!!!
le mien il est plus mieux beau......
non je plaisante en plus c'est à un endroit ou on le voit pas

Yep !

Plus t'épouse les formes plus tu peux optimiser la section... donc l'écoulement gazeux....  tout en laissant de la place a l'amorto ( ici fin, donc eazy because fournalos donc pas de ressort.. pi plusse de place aussi a cause du cadre....) et au pneu....

Il te l'as fait en ninosque ???

Il est propre en tout cas ! pi il a l'air d'être bien foutu quand même !

c'est quoi les boulons en haut du S là ?

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bon, hé on pourait s'faire un tour un jour là y a V.T qu'est dans l'coin aussi...

et vous roulez pas en mob des fois ?

bon A++

Pablo a écrit:Yep !

Il te l'as fait en ninosque ???

Il est propre en tout cas ! pi il a l'air d'être bien foutu quand même !

c'est quoi les boulons en haut du S là ?

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bon, hé on pourait s'faire un tour un jour là  y a V.T qu'est dans l'coin aussi...

et vous roulez pas en mob des fois ?

bon A++

oui tout inox

les boulons que tu vois en haut du S
c'est ceux de la bride de serrage qui tient le silencieux

ça y est plein d'huile fait
elle tourne comme une horloge
vais faire quelques photos

Yep !

ah ouaip je vois, la bride !

bon, c'est tout bon ça... ça sent le roulage hivernal !!!!! cool cool !!! dommage qu'on soit pas plus proche, 'serais bien v'nu rouler !!!

A+++

avec nos bécanes ce qu'il y a de bien c'est que c'est jamais fini
y'a toujours un truc à y faire dessus
aller quelques petites photos
réfection du supertrapp
nouvelles rondelles et système plus costaud
12 rondelles pour faire bon poids
garde boue Baja Acerbis

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Yep !

héhé c'est bien vrai ce que tu dis là !!

sympatoche comme ça... on dirais presque une WR ...

tiens, je croyais que tu avais un moteur de Sr sur cette bécane..?

en 600...?



12 rondelles c'est pas beaucoups ??? ça donne quoi niveau bruit ? et rendement ???


A+++

pas mal tout ça
c est plus un bras suzuki on dirait un bras de 250 klx

ha oui, interressant, j'avion pas vu....

l'est pas vilain en plus ce bras.... facile a adapter ? racourcit ? (de combien??)

les secret sont fait pour être divulgué... !!

A+++

re

pour les rondelles
avec 12 le bruit reste correct au ralenti et quand tu ouvres ....ben ça respire , mais rien qui soit vraiment dérangeant
en plus il s'agit des nouvelles rondelles
celles qui sont faites pour être fixes traversées par 6 vis

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moi j'ai fait un système hybride entre l'ancien qui est mobile et le nouveau
les rondelles sont traversées par deux axes lisses (sur lesquels elles peuvent coulisser librement) solidaire de l'embout qui lui est mobile
et plaqué par un ressort .( je vais faire un crobar ce sera plus simple)


j'en ai profité pour virer la tige centrale pas américain pour une en inox d'un pas bien de chez nous permettant d'utiliser n'importe quel boulon de 6.

le bras est bien celui du 250 KLX
qui se monte sans aucune modification à la place de celui d'origine
pas raccourci non plus.

le moteur c'est celui du XT avec le gros kit Rayer

Salut,
Puisque vous semblez vous y connaître en bras oscillant, j'ai celui-ci:

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Il était monté sur une épave de XT. Si quelqu'un connait son origine ? KTM ? ..

Cadeau à celui qui en aurait l'utilité.

c est peut etre ça oui du 1795 /76

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crobar du système maison pour supertrapp

ci dessous le lien pour les rondelles
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à +

hervé

BONNE ANNÉE A TOUS
Gros mono toujours en vie

Good News !

Bonne Année, Hervé !

Camiro de Roquebrun

merci Camiro

bonne année à toi
un jour faudra que je monte jusqu’à Roquebrun avec le poumpoum histoire de faire une petite virée ensemble en XT
et boire un pot à Saint Pons par exemple
les routes et le paysage sont superbes
à plus
Hervé

Merci !

Quand tu veux
Avec le beau temps. C'est pour bientôt on dira - quoi que ?

bon
énième restauration du supertrapp
décidément très bien ce pot mais très chiant car demande des soins réguliers
la plaque arrière qui tient la grille et sur laquelle repose l'empilement de rondelles a fini par rendre l'âme
remplacée par une plus épaisse
je commence à avoir le coup de main.
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re coucou à tous
Le XT à craqué au deuxième coup de kick après quelques mois d'immobilisation
c'est y pas beau  ?
j'avais peur de me payer une bonne suée mais pas du tout .
dans la foulée je lui ai fait une petite cure de jeunesse avec un joli compteur de vitesse tout neuf
10 euros à décath
faut vraiment que je la fasse tourner plus souvent... c'est trop bon.


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bonne journée à tous

hervé

Salut hervé

Et oui, en plus si tu ne roules pas souvent !

Mais le XT démarre très facilement au grand étonnement de mes potes, après deux ou trois mois d'inutilisation ....au premier voire au second coup de kick !

fonctionne super bien ce petit compteur...
sauf que...plafonne à 99.9 km/h rhognotudjuuuu c'est la b...e

Euh..après 99,9 dans les chemins.... je trouve que c'est assez....

Dans les chemins oui je dis pas... mais sur route c'est un peu râlant
Mon sigma qui à rendu l,âme n'était pas limité
J'aï plus qu'à en retrouver un autre et à recommencer le montage

Euuuuh ... tu connais pas ça ?

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j'ai celui là, paskeu la Tromf TR 3 est en miles, et le Triton n'a pas d’entraînement mécanique, je m'en sert depuis un an environ, et n'ai pas de blèmes

oui bah tout simplement sinon tu as ça :

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C'est le double de prix du Btwin, mais ça reste abordable.

Pis si tu arrives à le bloquer cuis là, on va tous te donner nos moteurs à préparer

YAMACO a écrit:Euuuuh ... tu connais pas ça ?

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j'ai celui là, paskeu la Tromf TR 3 est en miles, et le Triton n'a pas d’entraînement mécanique, je m'en sert depuis un an environ, et n'ai pas de blèmes

Raaaaaahh j'm'est gourré ! entre citer et éditer
oui j'ai acheté ce modèle cause qu'il fait "rétro"

L'abbé khan a écrit:oui bah tout simplement sinon tu as ça :

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C'est le double de prix du Btwin, mais ça reste abordable.

Pis si tu arrives à le bloquer cuis là, on va tous te donner nos moteurs à préparer

oui impeccable
c'est celui que je viens de commander juste avant de lire ton post
merci yamaco pour tes suggestions
j'ai peu de place derrière la plaque phare et le coté moderne des digitaux me plait bien
c'est un petit lifting pour la mémé de 38 ans.
tiens au fait j'ai un Btwin à céder à bon prix....
bon il ira sur mon VTT